Connected Cars और उनकी Internet जरूरतें: क्या तेज और ज्यादा सुरक्षित इंटरनेट तकनीक की जरूरत है?

एक दशक पहले, आमतौर पर पाई जाने वाली कारों में पाए जाने वाले एकमात्र इलेक्ट्रॉनिक्स वाहनों के कार्यों से संबंधित थे और फिर निश्चित रूप से इंफोटेनमेंट सिस्टम में। हालांकि समय के साथ चीजें बदल गई हैं और आज अधिकांश आम कारों में इंफोटेनमेंट सिस्टम में इंटीग्रेटेड अधिक कनेक्टिविटी की सुविधा है।

ऑटोमोबाइल उद्योग के उच्च क्षेत्रों में कदम रखें और अब आप पाएंगे कि वाहन उपग्रह से जुड़े हुए हैं और आपात स्थिति में अपने आप संचार करने में सक्षम हैं। कारें कॉल सेंटर और इसी तरह से जुड़ी हुई हैं और यह तकनीक अब धीरे-धीरे प्रवेश स्तर की कारों तक भी फ़िल्टर कर रही है।

आने वाले वर्षों में एक इलेक्ट्रिक वाहन आक्रमण अपरिहार्य है। नए ईवी स्टार्टअप की बाढ़ के अलावा वैश्विक ऑटो बाजार में हर एक मौजूदा ऑटो निर्माता से इलेक्ट्रिक वाहनों की बाढ़ आने की उम्मीद है। ये इलेक्ट्रिक वाहन हाई-टेक मशीन हैं और इनके पेट्रोल/डीजल से चलने वाले समकक्षों की तुलना में अधिक कनेक्टेड टेक्नोलॉजी ले जाने की उम्मीद है।

यह एक ऐसी घटना है जो भारतीय बाजार में पहले से ही दिखाई दे रही है। भले ही भारत एक ऐसा बाजार है, जिसने हाल ही में अपनी विद्युतीकरण प्रक्रिया के साथ शुरुआत की है, ओवर-द-एयर अपडेट जैसी कनेक्टेड सुविधाओं के साथ नए EV की संख्या बहुत ही बेहतरीन है। भारत के सभी प्रीमियम इलेक्ट्रिक स्कूटर में यह सुविधा होने का दावा किया गया है।

कई निर्माता तकनीक पर काम कर रहे हैं, जो उनकी कारों को यातायात परिदृश्यों के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी देने के लिए एक दूसरे के साथ संवाद करने की अनुमति देगा और यहां तक ​​कि दुर्घटना के मामले में भी। इनके अलावा ऑटोनोमस वाहन भी हैं। ऑटोनोमस तकनीक पर काम करने वाले ब्रांडों की संख्या की गणना करना अब कठिन है।

जब कोई वर्तमान परिदृश्य में और निकट व दूर के भविष्य में ऑटोमोबाइल उद्योग को बड़े पैमाने पर देखता है, तो यह बिल्कुल स्पष्ट है कि कनेक्टेड तकनीक हमारी सड़कों पर राज करने वाली है। जबकि हर कोई कनेक्टेड टेक्नोलॉजी के बारे में बात करता है।

इस परिवर्तन का समर्थन करने के लिए जिस तरह के इंटरनेट नेटवर्क की आवश्यकता होगी, उसके बारे में बहुत कम जानकारी है। कनेक्टेड टेक्नोलॉजी के लिए आवश्यक बैक-एंड इंटरनेट सपोर्ट के बारे में अधिक जानने के लिए और इंटरनेट प्रदाता इसे कैसे संभालेंगे, हमने DE-CIX इंडिया के निदेशक, Sudhir Kunder से बात की।

DE-CIX दुनिया के सबसे बड़े इंटरनेट एक्सचेंजों में से एक है। जर्मनी के फ्रैंकफर्ट में स्थित इसका इंटरनेट एक्सचेंज प्वाइंट (IXP) दुनिया का सबसे बड़ा सिंगल एक्सचेंज प्वाइंट है। तो चलिए आपको बताते हैं उनसे हुई बातचीत के कुछ अंश।

कनेक्टेड कारें अब आम होती जा रही हैं। अब, इंटरकनेक्टिविटी क्या है?

परिभाषा के अनुसार इंटरकनेक्टिविटी संचार के किसी न किसी रूप को सुविधाजनक बनाने के लिए भौतिक और डिजिटल कई संस्थाओं को जोड़ना है। कनेक्टेड कारों के लिए भी यही सच है, चाहे वह वाहन से वाहन हो, वाहन से क्लाउड हो या आंतरिक रूप से कनेक्ट होने वाले वाहन सिस्टम से निर्बाध रूप से संवाद करने के लिए हो।

यह यातायात के लिए दुर्घटनाओं को रोकने के लिए हो सकता है, उपयोगकर्ता गंतव्य के लिए ईटीए की गणना करने के लिए, आपके एयर कंडीशनिंग या हीटिंग सिस्टम को घर पहुंचने से 5 मिनट पहले स्टार्ट करने के लिए, या बस आपको एक अनलॉक दरवाजे के बारे में सूचित करने के लिए हो सकता है। इंटरकनेक्टिविटी उपयोगकर्ताओं को जटिल निर्णय लेने से मुक्त करने का तंत्र है जिसमें कई पैरामीटर शामिल हैं जो मानव दिमाग से चूक जाएंगे।

इंटरकनेक्टेड कारों से भारतीय परिदृश्य में क्या फर्क पड़ेगा?

कनेक्टेड कारें पहले से ही काफी बदलाव ला रही हैं और आने वाली प्रगति के साथ ऐसा करती रहेंगी। भारत में अधिकांश इंटरनेट-सक्षम कारें इंटरनेट से संबंधित कार्यक्षमता प्रदान करने के लिए Google के Android या Apple IOS पर निर्भर करती हैं। तृतीय-पक्ष सेवाओं पर निर्भरता अंत-उपयोगकर्ता के लिए अनिश्चितता और अक्सर विलंबता और असुविधा को जन्म देती है।

हम एक स्मार्टवॉच के स्वास्थ्य विश्लेषण से रोमांचित हैं, कल्पना कीजिए कि एक कार सीट मानव शरीर को काफी अधिक टचप्वाइंट के साथ विश्लेषण दे सकती है। हम चोरी की कार के लिए ट्रैकिंग फीचर से रोमांचित हैं, जिसे भारत में लोग ज्यादातर एडऑन के रूप में इंस्टॉल करते हैं। हर कार में यह सुविधा होनी चाहिए। एक कनेक्टेड कार सभी अंतर और बहुत कुछ करेगी।

DE-CIX एक इंटरनेट एक्सचेंज है। यह कनेक्टेड कार की मदद कैसे करता है?

इसे समझने के लिए हमें कार के भीतर डेटा प्रवाह को समझना होगा। 70% डेटा वास्तविक नहीं है। इसका मतलब यह है कि यह डेटा उपयोगकर्ता के अनुभव पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं डालेगा। इसमें से अधिकांश कार में बहने वाला डेटा है। हालांकि शेष 30% को तीन महत्वपूर्ण खंडों में वर्गीकृत किया जा सकता है। 20% कार टू क्लाउड कम्युनिकेशन है, 5% कार टू कार कम्युनिकेशन है और शेष 5% कार टू एनवायरनमेंट कम्युनिकेशन है।

कार-से-पर्यावरण संचार कार सेंसर है, जो आसपास की संस्थाओं के साथ संचार करता है, चाहे वह सड़कों, चौराहे या सिग्नल पर अन्य सेंसर हों, या बस किसी अन्य वाहन का पता लगाना, जो सुरक्षित दूरी से बहुत अधिक हो। यह 30% डेटा रीयल-टाइम है और आवश्यक कार्यों के लिए महत्वपूर्ण है।

इस डेटा के लिए एप्लिकेशन के स्रोत और कार के बीच सबसे अच्छी कनेक्टिविटी की आवश्यकता होती है। एक इंटरनेट एक्सचेंज यहां महत्वपूर्ण है क्योंकि इंटरनेट एक्सचेंज आउटबाउंड नेटवर्क के बीच एक सीधा कनेक्शन प्रदान करके संभव न्यूनतम विलंबता की सुविधा प्रदान करता है, यानी नेटवर्क उपयोगकर्ता को स्वयं यातायात प्रदान करता है जो इस मामले में कार होगी, अन्य संस्थाओं पर निर्भरता को समाप्त करना।

इस महत्वपूर्ण डेटा के नतीजों की कल्पना करें, जब ट्रैफिक नियंत्रण या टीम कॉल पर प्रबंध निदेशक, या ट्रैफ़िक में फंसने के दौरान एक महत्वपूर्ण लेनदेन करने की कोशिश करने वाले व्यापारी जैसी किसी चीज़ की बात आती है, तो एक अतिरिक्त नोड की यात्रा करना पड़ता है। यह केवल DE-CIX जैसा इंटरनेट एक्सचेंज है जो इन आकस्मिकताओं को कम कर सकता है।

क्या भारत में सभी कारों को कनेक्टेड वाहनों में बदलना संभव है? यदि हां, तो क्या चुनौतियां हैं?

बाजार में पहले से ही कई अस्थायी अनुकूलन उपलब्ध हैं, इसलिए हां किसी भी कार को वांछित सुविधा के साथ लोड किया जा सकता है। हालांकि लागत और प्रदर्शन के नजरिए से, इंटीग्रेटेड कनेक्टेड कारों या इंटरनेट कारों की तलाश करना निर्माताओं और उपभोक्ताओं के सर्वोत्तम हित में है। यह न केवल बेहतर गुणवत्ता का आश्वासन देता है, बल्कि लंबे समय में इसकी लागत भी कम होती है क्योंकि इसने संगतता और तकनीकी सहायता की समस्याओं को समाप्त कर दिया है।

इसके अलावा यह कार निर्माताओं के हित में है, कि वे ग्राहकों को एक ही हुड के तहत सब कुछ प्रदान करें। Mercedes-Benz के सीईओ का कहना है कि मैं Mercedes-Benz कार में "हैलो सिरी" नहीं सुनना चाहता, मैं "हैलो मर्सिडीज" सुनना चाहता हूं। इससे पता चलता है कि कनेक्टेड कार के इंटीग्रेशन का मालिक होना उनके लिए कितना महत्वपूर्ण है। तो, हां यह संभव है लेकिन उचित नहीं है।

क्या कनेक्टेड कारें गोपनीयता और सुरक्षा के संबंध में एक मुद्दा हो सकती हैं? यदि नहीं, तो कैसे?

ये दो शब्द बड़ी-बड़ी कंपनियों को झकझोर देते हैं। यह एक बहुत ही वास्तविक समस्या है और इसके एक से अधिक रूप हैं। सबसे पहले, ड्राइवर की पहचान चुराई जा सकती है, सेल्फ-ड्राइविंग कारों के साथ आतंकी गतिविधियां एक चिंता का विषय हैं और निश्चित रूप से, पारंपरिक खतरे हमेशा बने रहते हैं।

हालांकि, यहां सीधे कनेक्शन के लाभों के साथ, एक DE-CIX जैसा इंटरनेट एक्सचेंज पहले से ही अवांछित क्षेत्रों में डेटा यात्रा के जोखिम को कम कर रहा है। नोड्स की संख्या को कम करके हमने पहले ही अवांछित संस्थाओं के इस डेटा के संपर्क में आने की संभावना को कम कर दिया है। इसके अलावा, DE-CIX कंपनियों को केवल विश्वसनीय संस्थाओं के लिए बंद नेटवर्क बनाने का विकल्प देता है जो और अधिक सुरक्षित हैं

आप कितनी जल्दी कनेक्टेड और इंटरकनेक्टेड कारों को आम होते हुए देखते हैं?

कनेक्टेड कारें पहले से ही आम हैं, और वे केवल समय के साथ और अधिक दिलचस्प होती जाएंगी।

कनेक्टेड कारों पर विचार और उन्हें चलते रहने के लिए इंटरनेट कनेक्टिविटी की आवश्यकता है

निर्माता कनेक्टेड कारों के विकास और इससे जुड़ी सभी तकनीकों पर जोर दे रहे हैं। साथ ही, कनेक्टेड वाहनों में वृद्धि का समर्थन करने के लिए इसके लिए आवश्यक इंटरनेट स्पीड और कनेक्टिविटी को भी आगे बढ़ाने की आवश्यकता है। जैसा कि यहां बताया गया है, इंटरनेट एक्सचेंज आगे बढ़ने का रास्ता हैं।