2022 Maruti Ertiga भारतीय बाजार में जल्द होगी लॉन्च, जानें क्या मिल सकते है अपडेट

यह नया 6 स्पीड टार्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दूसरे देशों में बेचीं जा रही सुजुकी विटारा ब्रेजा से लिया जा सकता है, यह इन कारों में उपयोग में आने वाली 4 स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की जगह लेने वाली है। इस 4 स्पीड टार्क कन्वर्टर गियरबॉक्स का उपयोग मारुति के बड़े पेट्रोल इंजन वाले वाहनों में उपयोग किया जा रहा है, यह 2003 में ग्रैंड विटारा एक्सएल7 से उपयोग में लाया जा रहा है।

इसके साथ ही बेहतर रेशियो व आधुनिक तकनीक के साथ आने वाली है, ऐसे में यह परफोर्मेंस व जल्द प्रतिक्रिया देने वाली है। हालांकि इसकी कीमत भी अधिक होने वाली है जिस वजह से भविष्य में इन मॉडल्स की कीमत में वृद्धि की जानी है। लेकिन इसके साथ ही माइलेज व उत्सर्जन भी बेहतर होने वाली है। भविष्य में CAFE 2 अप्रैल 2022 से लागू होने वाली है, जिस वजह से कंपनियों को सभी मॉडल्स से CO2 खपत कम करना होगा।

वर्तमान में 130g/km है जिसे कम करके 113g/km करना होगा और इसमें गियरबॉक्स भी मदद करने वाली है। वर्तमान में कंपनी तीन ऑटो गियरबॉक्स उपलब्ध कराती है जिसमें बलेनो में उपयोग होने वाली सीवीटी, डिजायर में उपयोग होने वाली 5 स्पीड एएमटी और इसके बाद कई मॉडल्स में उपयोग की जाने वाली 4 स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स शामिल है।

अर्टिगा का फेसलिफ्ट मार्च में लाने वाली है और यह पहली मॉडल होने वाली है जिसमें यह नया ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया जाना है। यह 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ दिया जाना है, इस ऑटोमेटिक वैरिएंट के साथ माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम भी दिया जा सकता है। लेकिन इसके साथ ही 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स दिया जाना है। वहीं एक्सएल6 को जून में लाया जा सकता है, इसमें कई बदलाव किये जाने हैं। वहीं ब्रेजा को भी इसके साथ लाया जाना है।

मारुति सुजुकी वर्तमान में कई सीएनजी मॉडल्स पर काम कर रही है और कंपनी इस साल इन्हें लाने वाली है। इसमें कंपनी की नई ब्रेजा भी शामिल है जिसे सीएनजी विकल्प के साथ लाया जाएगा, यह कंपनी की पहली सीएनजी एसयूवी होने वाली है। कंपनी नई ब्रेजा को इस साल अप्रैल में लाने वाली है, इसके सीएनजी वर्जन को भी साथ में लाया जा सकता है। वर्तमान में मारुति देश की सबसे बड़ी सीएनजी मॉडल्स बेचने वाली कंपनी है।

कंपनी वर्तमान में अधिकतर हैचबैक मॉडल्स का सीएनजी वर्जन बेचती है, ऐसे में पहली बार एक एसयूवी का सीएनजी मॉडल लाने जा रही है। कंपनी ने बताया कि वह हर मॉडल का सीएनजी वर्जन लाने वाली है। देश में फ्यूल की बढ़ती कीमतों को ध्यान में रखकर और ऐसे में सीएनजी बेहतर ओनरशिप उपलब्ध कराती है, जिस वजह से मारुति वैकल्पिक फ्यूल के रूप में सीएनजी मॉडल्स को देख रही है।

Maruti Suzuki अपने मार्च 2022 के उत्पादन लक्ष्य से 10 - 15% तक पीछे रह सकती है और इसके पीछे चिप की कमी कारण है। Maruti Suzuki ने साल के शुरुआत में सामान्य उत्पादन का 90% प्राप्त कर लिया था और मार्च में यह कम रहने वाली है जिस वजह से उत्पादन 20,000 - 30,000 यूनिट कम रहने वाली है। Maruti Suzuki मार्च में 140,000 यूनिट रह सकती है।