Tata Tiago And Tigor CNG Spied Testing: टाटा टियागो और टिगोर के सीएनजी वैरिएंट की कर रही है टेस्टिंग

फिलहाल कंपनी इन दोनों कारों की टेस्टिंग कर रही है और इस साल के अंत तक इन्हे लॉन्च करने की योजना बना रही है। तस्वीरों में देखा जा सकता है की दोनों करें पूरी तरह ढकी हुई हैं और केवल बाहरी डिजाइन का पता लग रहा है। रिपोर्ट के मुताबिक दोनों सीएनजी कारें अपनी नई फेसलिफ्ट मॉडलों पर आधारित हैं।

टाटा टिगोर और टियागो सीएनजी का डिजाइन मौजूदा मॉडल के जैसा ही होने वाला है और इनके डिजाइन व साइज में कोई बदलाव नहीं किया जाएगा। इन कारों में फ्यूल मॉडल के जैसे ही फीचर्स व डिजाइन एलिमेंट देखने को मिलेंगे।

जानकारी के अनुसार सीएनजी कारों में मौजूदा पेट्रोल मॉडल के जैसा ही हेडलाइट, टेललाइट, बंपर, ग्रिल, स्टील व्हील्स, अलॉय व्हील्स और टायर साइज दिया जाएगा। बता दें कि कार की इंटीरियर की जानकारी अभी सामने नहीं आई है।

कंपनी ने भी आधिकारिक रूप से सीएनजी कारों के पॉवरट्रेन अथवा इंजन पॉवर का खुलासा नहीं किया है। हालांकि, रिपोर्ट के मुताबिक दोनों कारों में मैनुअल के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प दिया जा सकता है।

बता दें कि टाटा मोटर्स अपनी सबसे पॉपुलर एसयूवी सफारी स्टॉर्म की टेस्टिंग कर रही है। देश में बीएस6 उत्सर्जन मानकों के लागू होने के बाद टाटा सफारी स्टॉर्म का उत्पादन बंद कर दिया गया था लेकिन अब सवाल खड़ा हो गया है कि क्या कंपनी इस एसयूवी को दोबारा लाने की तैयारी कर रही है।

इसके साथ टाटा अपने सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी एचबीएक्स की भी टेस्टिंग कर रही है। इस कार को 2020 दिल्ली ऑटो एक्सपो में पेश किया गया था। टाटा एचबीएक्स को इस साल के सकेंड क्वार्टर में लॉन्च किया जा सकता है। यह कार भारत में रेनॉल्ट काइगर और निसान मैग्नाइट जैसी कारों को टक्कर देगी।

हाल ही में सामने आया है कि इस कार में ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का विकल्प उपलब्ध होगा। टाटा एचबीएक्स को टाटा के अल्फा मॉडुलर प्लेटफार्म पर बनाया जा रहा है। यह माइक्रो एसयूवी स्पेसियस होने वाली है और इसके दरवाजे 90 डिग्री पर खुल सकेंगे ताकि कार में अंदर जाने और बहार आने में परेशानी न हो। टाटा एचबीएक्स एक फाइव सीटर कार हो सकती है जिसमे लगेज के लिए भी पर्याप्त जगह दी जाएगी।

टाटा एचबीएक्स के प्रोटोटाइप को ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित किया गया था। इसके टेस्टिंग माॅडल का डिजाइन भी प्रोटोटाइप के जैसा है। हालांकि, प्रोडक्शन माॅडल का डिजाइन टेस्टिंग माॅडल से कुछ अलग हो सकता है।

Source: Carandbike