2021 Skoda Octavia L&K Variant Spotted: नई स्कोडा ऑक्टाविया का ‘एल एंड के’ वैरिएंट आया नजर, देखें

Published: Tuesday, March 23, 2021, 13:18 [IST]

भारतीय बाजार में सेडान और खास तौर पर एग्जीक्यूटिव सेडान सेगमेंट अपने अंत पर चल रहा है। जहां कुछ सालों पहले तक इस सेगमेंट कई कारें भारत में बेची जा रही थीं, वहीं अब इसमें कुछ गिने-चुने नाम ही रह गए हैं। ऐसा इसलिए क्योंकि भारतीय ग्राहक अब ज्यादातर कॉम्पैक्ट एसयूवी को अपनी पहली पसंद बना रहे हैं।

जहां एक ओर भारतीय कार खरीदारों का एक बड़ा हिस्सा एसयूवीज़ की ओर रुख कर रहा है, वहीं बाजार में कुछ ऐसी प्रीमियम सेडान हैं, जिनकी बाजार में अपनी एक अलग पकड़ और पहचान है और उनमें से ही एक स्कोडा कार्स इंडिया की प्रीमियम सेडान स्कोडा ऑक्टाविया भी है।

यह कार पहले से ही अंतरराष्ट्रीय बाजार में लॉन्च की जा चुकी है और अब नई-जनरेशन ऑक्टाविया को भारत में लॉन्च किया जाना है। लेकिन इसकी लॉन्च के पहले स्कोडा ने मुंबई में एक निजी कार्यक्रम के दौरान कुशाक के ग्लोबल डेब्यू के कुछ घंटों बाद इस कार को प्रदर्शित किया था।

इसके डिजाइन की बात करें तो यह पहले के मुकाबले ज्यादा स्पोर्टी हो गया है। कंपनी ने इसके टॉप-स्पेक वैरिएंट 'एल एंड के' को प्रदर्शित किया था, जिसमें इंटीग्रेटेड एलईडी आरआरएल के साथ मैट्रिक्स एलईडी सेटअप में नए प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स दिए गए हैं।

इसकी सिग्नेचर बटरफ्लाई ग्रिल को थोड़ा नीचे किया गया है और यह पहले ज्यादा शार्प हो गई है। इसके चारों ओर भरपूर क्रोम दिया गया है। इसके मेश स्टाइल वाइड एयर डैम में नए फॉग लैंप दिए गए हैं। इसके पिछले हिस्से को भी पहले से ज्यादा शार्प बनाया गया है।

इसके बूट लिड पर 'SKODA' की लेटरिंग को मिलती है, जो इसकी चौड़ाई में फैली है। यहां पर कंपनी ने सी-आकार की एलईडी टेललाइट्स लगाई हैं, जो एक शार्प कैरेक्टर लाइन से जोड़ी गई हैं। वहीं साइड से देखने पर लगता है कि नई-जेन ऑक्टाविया को कूपे जैसी डिज़ाइन दी गई है।

इसके इंटीरियर की बात करें तो नई-जेन ऑक्टाविया एल एंड के वैरिएंट के डैशबोर्ड पर बेज और ब्लैक फिनिश दी गई है और इसकी सीट्स बेज फिनिश में हैं। इस कार में फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एंड्रॉइड ऑटो व एप्पल कारप्ले के साथ फ्री स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है।

इसमें नया 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, जो पहली बार भारत में नई 2021 सुपर्ब में दिया गया था। इस कार में डीएसजी ट्रांसमिशन को कंट्रोल करने के लिए वायर सिस्टम द्वारा शिफ्टिंग सिस्टम दिया गया है। रेगुलर गियर लीवर की जगह पर इसके सेंटर कंसोल पर एक ड्राइव मोड सलेक्टर लीवर दिया गया है।

इसके इंजन की बात करें तो कंपनी इस कार को 1.5-लीटर टीएसआई पेट्रोल या 2.0-लीटर टीएसआई पेट्रोल इंजन के साथ पेश कर सकती है। जहां पहला इंजन 150 बीएचपी की पावर और 250 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है, वहीं दूसरा 190 बीएचपी की पावर और 320 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है।

Source: Team BHP