लम्बोर्गिनी हुराकन एसटीओ सुपर कार भारतीय बाजार में हुई लॉन्च, कीमत 4.99 करोड़ रुपये

इंजन, गियरबॉक्स और परफॉर्मेंस

लेम्बोर्गिनी हुराकन एसटीओ के इंजन की बात करें तो कंपनी ने इसमें एक शक्तिशाली 5.2-लीटर वी10 इंजन इस्तेमाल किया है। आपको बता दें कि लेम्बोर्गिनी कंपनी इस इंजन का इस्तेमाल स्टैंडर्ड तौर पर अपनी सभी हुराकन में करती है।

इसका इंजन पावर को 7-स्पीड ड्यूल-क्लच एलडीएफ (लैम्बोर्गिनी डोपिया फ़्रिज़िओन) गियरबॉक्स के माध्यम से कार के पिछले पहियों तक भेजा जाता है। पावर आउटपुट की बात करें तो यह इंजन 8,000 आरपीएम पर 630 बीएचपी की पावर और 6,500 आरपीएम पर 565 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है।

कंपनी का दावा है कि यह कार सिर्फ 3.0 सेकेंड में ही 0 से 100 किमी की रफ्तार हासिल कर लेती है, वहीं 0 से 200 किमी प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने के लिए इस कार को सिर्फ 9 सेकेंड लगते हैं। इसकी अधिकतम रफ्तार को 310 किमी प्रति घंटा इलेक्ट्रिकली सेट की गई है। इस कार में तीन ड्राइव मोड- एसटीओ (रोड), ट्रोफियो (ट्रैक) और पियोगिया (रेन) दिए गए हैं।

एक्सटीरियर और एयरोडायनामिक्स

हुराकैन एसटीओ को लेम्बोर्गिनी के आरएंडडी, स्क्वाड्रा कोर्स और सेंट्रो स्टाइल विभागों द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया है। जिसके चलते ड्रैग को कम करने के लिए पूरी कार में एयरोडायनामिक की डार्क आर्ट का व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाता है।

एसटीओ के हुड, फेंडर और बंपर को एक ही पीस में बनाया गया है, जिसके चलते एसटीओ स्टैंडर्ड हुराकन की तुलना में 43 किलोग्राम हल्की है। इसके अलावा बोनट में नए एयर डक्ट्स हैं जो इंजन को ठंडा करते हैं और अतिरिक्त डाउनफोर्स प्रदान करते हैं।

फ्रंट बंपर में एक नया स्प्लिटर लगाया गया है, जो एयरफ्लो को रियर डिफ्यूज़र की ओर भेजता है। एसटीओ के पिछले हिस्से में एक नया रियर फेंडर है, जिसमें इंजन के लिए एनएसीए एयर इंटेक की सुविधा है। ये एयर इंटेक अतिरिक्त डाउनफोर्स प्रदान करने के लिए भी एडजस्ट होते, खासकर कॉर्नरिंग करते समय।

इंटीरियर और तकनीक

हुराकन एसटीओ का इंटीरियर ज्यादातर अलकांतारा में तैयार किया गया है और इसमें ड्राइवर और पैसेंजर के बैठने के लिए स्पोर्टी बकेट सीट्स दी गई हैं। हुराकन एसटीओ के वजन को कम रखने के लिए इस सुपरकार को एक न्यूनतर डिजाइन दिया गया है।

अन्य फीचर्स की बात करें तो इस कार में क्लाइमेट कंट्रोल, बड़ा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, पैडल शिफ्टर्स, एल्यूमिनियम स्विच, सेंटर कंसोल पर एसटीओ बैजिंग और कई अन्य फीचर्स दिए गए हैं।

एसटीओ पर ब्रेकिंग के लिए आगे सीसीएम-आर 390 मिमी और पीछे 360 मिमी कार्बन-सिरेमिक डिस्क ब्रेक इस्तेमाल की गई है। इसके चलते यह कार 100 किमी प्रति घंटे से 0 तक सिर्फ 30 मीटर से कम की दूरी में आ जाती है और 200 किमी प्रति घंटे से 0 तक आने के लिए यह कार 110 मीटर की दूरी तय करती है।