Kia EV6 GT Revealed: किया ईवी6 के जीटी वैरिएंट का हुआ खुलासा, रेंज होगी 510 किमी

किया ईवी6 जीटी-लाइन के डायमेंशन का भी खुलासा कर दिया गया है। बताया जाता है कि यह कार 4,680 मिमी लंबी, 1,880 मिमी चौड़ी और 1,550 मिमी ऊंची होगी। इसके अलावा कार का व्हीलबेस 2,900 मिमी का होगा। कंपनी ने बताया है कि ईवी6 के ग्राहकों को दो वैरिएंट का विकल्प दिया जाएगा। इसमें 58 kWh और 77.4 kWh बैटरी पैक का वैरिएंट उपलब्ध होगा।

इस कार के साथ सिंगल मोटर और 4-व्हील ड्राइव का विकल्प भी उपलब्ध किया जाएगा। ईवी6 के ऊंचे वैरिएंट्स में ही 4-व्हील ड्राइव फीचर उपलब्ध किया जाएगा। किया ईवी6 को हुंडई ऑयोनिक के वैरिएंट्स आधार पर ही तैयार किया जा रहा है। जानकारी के अनुसार किया ईवी6 में हुंडई ऑयोनिक का प्लेटफॉर्म और पॉवरट्रेन का इस्तेमाल किया जा रहा है।

किया ईवी6 स्टैंडर्ड मॉडल 321 बीएचपी का पॉवर प्रदान करता है जबकि ईवी6 जीटी-लाइन 577 बीएचपी पॉवर और 740 न्यूटन मीटर टॉर्क जनरेट करने में सक्षम होगा। अपने पॉवरफुल इलेक्ट्रिक मोटर के बदौलत यह कार केवल 3 सकेंड में 0-100 प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। वहीं इसकी टॉप स्पीड 260 किलोमीटर प्रतिघंटा होगी। किया ईवी6 स्टैंडर्ड फुल चार्ज पर 480 किलोमीटर की रेंज देती है जबकि जीटी वैरिएंट 510 किलोमीटर की रेंज प्रदान करेगी।

किया ईवी6 को कंपनी के डेडिकेटेड ई-जीएमपी प्लॅटफॉम पर तैयार किया जा रहा है। इस प्लेटफार्म पर कंपनी भविष्य की इलेक्ट्रिक कारें डिजाइन करेगी। इस प्लेटफॉर्म को किया ने हुंडई से लिया है। कंपनी का दावा है कि यह प्लेटफॉर्म बैटरी की एफिशिएंसी को बढ़ाकर कम बैटरी कैपेसिटी में भी ज्यादा रेंज प्रदान करेगा।

किया और हुंडई इस प्लेटफॉर्म को अपनी भविष्य की इलेक्ट्रिक कारों के लिए तैयार कर रही है। ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म की खासियत है कि इसे दोनों कंपनियां अपनी जरूरत के अनुसार बदलाव कर सकती हैं।

किया ईवी6 को कंपनी के 'अपोजिट यूनाइटेड' डिजाइन फिलोसोफी के आधार पर तैयार किया गया है। इस डिजाइन फिलोसोफी के अंतर्गत कार के बाहरी और अंदरूनी डिजाइन को ढाला गया है। किया ईवी 6 में कंपनी का नया लोगो, ग्रिल डिजाइन, हेडलाइट डिजाइन आदि देखा जा सकता है। इस डिजाइन लैंग्वेज के इस्तेमाल से कंपनी इस कार को मॉडर्न व शार्प लुक देने के साथ कार में एक पॉजिटिव और नेचुरल अहसास भी दे रही है।

कार के इंटीरियर में इनोवेटिव डिजाइन लैंग्वेज का इस्तेमाल किया गया है। अपने डिजाइन लैंग्वेज के चलते यह अंदर से काफी स्पेसियस दिखती है। कार के डैशबोर्ड में कर्व नेविगेशन और इंफोटेनमेंट डिस्प्ले लगाया गया है। इस डिस्प्ले यूनिट की चौड़ाई को कम रखा गया है ताकि कार के अंदर अधिक स्पेस होने का अहसास हो। यह डिस्प्ले कार के स्टीयरिंग व्हील से होते हुए डैशबोर्ड के मध्य पर जाकर खत्म होती है।

स्टीयरिंग व्हील के पीछे का डिस्प्ले इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का काम करता है जबकि उसके बगल का डिस्प्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम के रूप में स्प्लिट किया गया है। कार के अंदर काफी कम बटन दिए गए हैं। कार के अधिकतर कंट्रोल बटन टच फंक्शन के साथ दिए गए हैं।