भारत में बनी Hyundai Verna सेडान क्रैश टेस्ट में हुई फेल, नहीं मिले एक भी सेफ्टी स्टार

हाल ही में Latin NCAP ने Hyundai Verna (Accent) का एक क्रैश टेस्ट किया है और इस क्रैश टेस्ट में इस कार ने बेहद निराशाजनक प्रदर्शन किया है। Hyundai Verna प्रीमियम सेडान ने Latin NCAP क्रैश टेस्ट में 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल की है।

खास बात यह है कि इस टेस्ट में इस्तेमाल किया गया मॉडल वह था जो भारत में बना था। वैसे तो Hyundai Verna की जो जनरेशन भारतीय बाजार में बेची जा रही है, वहीं लैटिन बाजार में भी उपलब्ध है, लेकिन उस मॉडल में स्टैंडर्ड तौर पर कम सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं।

यह हाल ही में भारत निर्मित Hyundai Tucson के परीक्षण में विफल होने के बाद आया है। क्रैश टेस्ट में इस्तेमाल किए गए मॉडल में सिंगल ड्राइवर-साइड एयरबैग, ड्राइवर सीट बेल्ट रिमाइंडर, ABS के साथ EBD और ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड तौर पर दिए जाते हैं।

इसके अलावा इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), पैसेंजर सीट बेल्ट रिमाइंडर, को-ड्राइवर एयरबैग और साइड एयरबैग को वैकल्पिक तौर पर हायर वेरिएंट्स के साथ चुना जा सकता है। तो चलिए आपको बताते हैं कि इस सेडान ने क्रैश टेस्ट में कैसा प्रदर्शन किया है।

Hyundai Verna (Accent) सेडान ने वयस्क यात्रियों की सुरक्षा में 9 प्रतिशत और बच्चों की सुरक्षा में 13 प्रतिशत अंक प्राप्त किए हैं, जो कि बेहद खराब है। पैदल यात्री सुरक्षा और सुरक्षा सहायता प्रणालियों को क्रमशः 53 प्रतिशत और 7 प्रतिशत अंक दिए गए हैं।

टेस्ट के दौरान Hyundai Verna ने चालक और यात्री की गर्दन और सिर को अच्छी सुरक्षा प्रदान की। इसके अलावा टेस्ट में ड्राइवर की छाती को पर्याप्त सुरक्षा मिली है और पैसेंजर की छाती को खराब सुरक्षा मिली है। ड्राइवर के घुटनों और सह-यात्री के घुटनों को मामूली सुरक्षा मिली।

ऐसा इसलिए क्योंकि वे डैशबोर्ड के पीछे की संरचनाओं से प्रभावित हुए थे। यात्री के घुटनों में से एक ने अच्छी सुरक्षा दिखाई। इन कारकों के कारण Hyundai Verna सेडान ने फ्रंटल ऑफ़सेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में शून्य-स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल की है।

हालांकि इसके बॉडीशेल और फुटवेल क्षेत्र को स्थिर और आगे के भार का सामना करने में सक्षम माना गया था। Hyundai Verna भी CRS (चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम) फीचर के साथ नहीं आती है और इसलिए इसने चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी में भी खराब स्कोर किया है।

कुल मिलाकर इस सेडान के क्रैश टेस्ट में असफल होने का मुख्य कारण खराब इंजीनियरिंग के बजाय बुनियादी सुरक्षा सुविधाओं का अभाव था। इस सेडान में ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन चेंज वार्निंग और ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन जैसे कुछ ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) फीचर नहीं हैं।

आपको बता दें कि Latin NCAP क्रैश टेस्ट में हायर सेफ्टी रेटिंग के लिए ये सुविधाएं अनिवार्य हैं, Hyundai VErna (Accent) को किसी भी वैश्विक बाजार में पूर्ण विकसित एडीएएस नहीं मिलता है। हालांकि इसमें फ्रंट कोलिजन अवॉइडेंस असिस्ट और यूएस में ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर का फीचर मिलता है।