Tata Nexon DCT Spied Testing: टाटा नेक्सन डीसीटी वैरिएंट टेस्टिंग के दौरान आई नजर

टाटा नेक्सन डीसीटी को वैसे तो किसी भी तरह से ढका नहीं गया था लेकिन मीडिया सूत्रों के अनुसार इसका गियर शिफ्ट मैन्युअल के मुकाबले बहुत ही तेज व स्मूथ था। ऐसे में माना जा सकता है कि यह नेक्सन एसयूवी का डीसीटी वैरिएंट था।

स्टाइलिंग की बात करें तो टाटा नेक्सन डीसीटी को नेक्सन फेसलिफ्ट जैसे डुअल टोन एक्सटीरियर व अलॉय व्हील के साथ देखा गया है। माना जा रहा है कि इस नए गियरबॉक्स को टॉप वैरिएंट में विकल्प के रूप में लाया जा सकता है।

इस डुअल क्लच ट्रांसमिशन का उपयोग कंपनी अल्ट्रोज में भी करने वाली है तथा टर्बो पेट्रोल वैरिएंट के साथ लाया जा सकता है। नेक्सन में भी इसे टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ लाया जा सकता है, फरवरी महीने में ही इसके 1।2 इतर टर्बो पेट्रोल इंजन को लॉन्च किया गया है।

टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट बीएस6 का यह 1.2 लीटर, 3 सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 5000 आरपीएम पर 118 बीएचपी का पॉवर तथा 1750-4000 आरपीएम पर 170 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। यह इंजन बीएस4 मॉडल में 108 बीएचपी का पॉवर प्रदान करता था।

ऐसा देखा गया है कि बीएस6 अपडेट के बाद अधिकतर वाहनों की पॉवर में कमी आती है लेकिन टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट में पॉवर में बढ़त एक अच्छा बदलाव है। इसमें 6 स्पीड मैन्युअल व 6 स्पीड एएमटी गियरबॉक्स लगाया गया है।

नेक्सन फेसलिफ्ट भारतीय बाजार में बीएस6 अनुसरित 1.5 लीटर डीजल इंजन के साथ भी उपलब्ध है। यह इंजन 4000 आरपीएम पर 108 बीएचपी का पॉवर तथा 1500-2750 आरपीएम पर 260 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। इसमें भी पेट्रोल की तरह 6 स्पीड मैन्युअल व एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प दिया गया है।

टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट बीएस6 को 6.95 लाख रुपये (एक्स शोरूम) की कीमत पर उपलब्ध कराया गया है। नेक्सन बीएस6 भारतीय बाजार में लॉन्च होने के बाद महिंद्रा एक्सयूवी300, मारुति विटारा ब्रेजा, हुंडई वेन्यू को टक्कर देती है तथा इसके अधिकतर प्रतिस्पर्धी में डीसीटी का विकल्प लाया जा चुका है।