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Tata Altroz Turbo Spied: टाटा अल्ट्रोज टर्बो पेट्रोल टेस्टिंग करते आई नजर, जानें क्या होगा नया
टाटा मोटर्स की प्रीमियम हैचबैक अल्ट्रोज की सफलता का मजा ले रही है और जल्द ही इसे टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल व डीसीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स को लाने की तैयारी में है। जिसे लंबे समय से टेस्ट किया जा रहा है और अब इसे फिर से टेस्ट करते हुए देखा गया है।
टाटा अल्ट्रोज टर्बो व डीसीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स को अगले साल के शुरुआत में लॉन्च किये जाने की तैयारी चल रही है। टाटा अल्ट्रोज टर्बो को नए सात स्पीड डीसीटी यूनिट के साथ लाया जाना है। इस डीसीटी गियरबॉक्स को अल्ट्रोज टर्बो के टॉप एंड ट्रिम में लाया जा सकता है।
इस इंजन व गियरबॉक्स कॉम्बिनेशन की वजह से अल्ट्रोज थोड़ी भारी होने वाली है। लेकिन अधिक भारी होने के बावजूद भी अनुमान है कि यह बेहतरीन पॉवर टू वेट रेशियो प्रदान करता है। ऐसे में कहा जा सकता है कि टाटा अल्ट्रोज के सस्पेंसन में बड़ा बदलाव नहीं करना पड़ेगा।
टाटा अल्ट्रोज की टर्बो पेट्रोल इंजन व डीसीटी ऑटोमेटिक की क्विक शिफ्ट इस कार की परफोर्मेंस को बेहतर करने वाली है। लॉन्च होने के बाद टाटा अल्ट्रोज टर्बो बाजार में हुंडई आई20 डीसीटी, पोलो टीएसआई (एटी) व बलेनो सीवीटी, होंडा जैज सीवीटी व टोयोटा ग्लैंजा सीवीटी को टक्कर देने वाली है।
भारतीय ड्राइविंग कन्डीशन में कई बार ड्राई क्लच थोड़ा गलीच प्रदान करता है ऐसे में यह वेट क्लच, अल्ट्रोज को बेहतर परफोर्मेंस प्रदान करने में मदद करेगा। बदलाव की बात करें तो टर्बो बैज व डीसीटी में डीसीटी बेजिंग दी जा सकती है। फीचर्स को टॉप एंड एक्सजेड जैसा रखा जा सकता है।
फीचर्स में 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट, क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज कंट्रोल, रियर एसी वेन्ट, 7-इंच का एमआईडी डिस्प्ले, डैशबोर्ड पर मूड लाइटिंग, फ्रंट स्लाडिंग आर्म-रेस्ट और हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट आदि शामिल है।
टाटा अल्ट्रोज के टर्बो पेट्रोल को चार वैरिएंट में लाया जा सकता है, इसे 7.99 लाख रुपये की कीमत पर लाया जा सकता है, अन्य वैरिएंट की कीमत क्रमशः 8.19 लाख रुपये, 8.59 लाख रुपये तथा 8.75 लाख रुपये हो सकती है।
वर्तमान में अल्ट्रोज 5.44 लाख रुपये से 7.89 लाख रुपये की कीमत में बेचा जा रहा है। टाटा अल्ट्रोज के टर्बो वैरिएंट को 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ लाया जाना है, यह इंजन 108 बीएचपी का पॉवर व 140 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है।
Image Courtesy: Rohit Bubanale