New Land Rover Defender Review: यह आइकोनिक ऑफ-रोड एसयूवी पहली बार आई भारत!

इसे दो वैरिएंट डिफेंडर 90 व डिफेंडर 110 में उपलब्ध कराया जाएगा तथा दोनों ही वैरिएंट में आगे पांच ट्रिम का विकल्प दिया गया है। ऐसे में आप डिफेंडर 90 व डिफेंडर 110 में कैसे अंतर करेंगे? यह आसान है, डिफेंडर 90 तीन डोर वैरिएंट है तथा डिफेंडर 110 एक पांच डोर वैरिएंट है। हालाँकि लैंड रोवर भारत में डिफेंडर 90 को आने वाले समय में उतारने वाली है।

शोरूम में हमनें डिफेंडर एसई व डिफेंडर फर्स्ट एडिशन का जायजा लिया और हमें फर्स्ट एडिशन 'पनगीया ग्रीन' व ब्लैक्ड आउट बैज के साथ पसंद आई। यह सिर्फ नई डिफेंडर की फर्स्ट लुक एडिशन थी और हम वहाँ से आपके लिए सभी जानकारी और इसके बारें में हमारें विचार लेकर आये हैं।

डिजाईन व स्टाइल

पहली ही बार जब डिफेंडर 110 को आप अपने सामने देखतें है तभी आपको पता चलता है कि यह एसयूवी कितनी बड़ी है। सच बातें तो वाहन के आकार का पता आप तस्वीरों से नहीं लगा सकते हैं। सामने हिस्से में हेडलाइट यूनिट, डीआरएल के साथ दिए गये हैं जो कि बेहद ब्राइट है और आकर्षक भी लगते हैं। इसके टॉप एंड ट्रिम में एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट यूनिट दिया गया है। इसमें बम्पर के निचले हिस्से में इंटिग्रेटेड एलईडी फोग लाइट दिया गया है।

बात करें बम्पर की तो, डिफेंडर में बड़ा सा बम्पर दिया गया है जो इस वाहन के मस्कुलर लुक को और भी बढ़ा देता है तथा बोनट पर दिए गये क्रीज व लाइन्स इसे और भी आकर्षक बना देते हैं। साथ ही फर्स्ट एडिशन में, इस एसयूवी में बोनट के सेंटर में 'डिफेंडर' बैज दिया गया है। कुल मिलाकर, आगे व पीछे दमदार लगते हैं।

डिफेंड के एक्सटीरियर में कुल 6 कैमरा व कई सेंसर दिए गये हैं। यह बेहतरीन 360 डिग्री व्यू प्रदान करता है जो ऑफरोडिंग के दौरान खूब मदद करता है। आरवीएम के पीछे भी एक कैमरा दिया गया है जो एक्टिव लेन असिस्ट व अडाप्टिव क्रूज कंट्रोल का काम करता है।

इसके साथ ही शार्क फिन एंटीना पर भी एक कैमरा दिया गया है जो आईआरवीएम पर वीडियो डिस्प्ले करता है। इसे इस वजह से दिया गया है कि अगर बूट पर अधिक लगेज है और आप मिरर से पीछे नहीं देख पा रहे हैं।

साइड हिस्से की बात करें तो इस एसयूवी में 20 इंच का अलॉय व्हील दिया गया है तथा आप कई पैटर्न में से एक चुन सकते हैं। जहाँ तक हमें लगा कि वाहन इतना बड़ा है कि इसमें बड़े अलॉय व्हील डिफेंडर के बड़े आकार के साथ सही लगेंगे। इस एसयूवी के लोवर वैरिएंट में 19 इंच का अलॉय व्हील दिया गया है।

इस वाहन की सबसे बेहतरीन चीज जो हमने लगी वह इसका ग्राउंड क्लियरेंस है। यह नार्मल/एक्सेसिबल ऊँचाई पर 218 मिमी का ग्राउंड क्लियरेंस दिया गया है जो कि बहुत है। लेकिन इस कार में ऑफ-रोड में एक्टिव एयर-सस्पेंसन दिया गया है जिस वजह से आप ग्राउंड क्लियरेंस को 291 मिमी तक बढ़ा सकते हैं। जैसे ही इसे आप बढ़ा देते हैं, इस पर चढ़ना व उतरना मुश्किल हो जाता है। लेकिन इस क्लियरेंस के साथ, यह किसी भी जगह व इलाके में आसानी से चल सकती है।

पीछे हिस्से की बात करें तो इसमें नए डिजाईन वाले टेललाइट दिए गये हैं और यह बेहतरीन लगते हैं। इसके स्पेयर व्हील को बूट से ही जोड़ा गया है जिस वजह से बूट थोड़ा सा भारी लगता है लेकिन फिर भी यह दमदार दिखती है। इसके अलावा बैज व वैरिएंट नाम लिखा देखा जा सकता है। साथ ही ध्यान देने वाली बता है कि किसी भी मॉडल में क्रोम नहीं दिया गया है, जहाँ पर क्रोम जैसा कुछ दिखता है वह ब्र्श्ड अल्युमिनियम एक्सेंट है जो अच्छा लगता है।

इंटीरियर व फीचर्स

कार में घुसते ही एक बड़े केबिन का अहसास आपको हो जाता है। इसका बड़ा पैनारोमिक सनरूफ व साइड अलपाइन लाइट विंडो की वजह से केबिन में इतनी लाइट आती है कि यह ऑटोमेटिकली बड़ा लगता है, साथ ही यह सफारी के दौरान बाहर देखनें में मदद करता है। डिफेंडर के साथ कुल तीन इंटीरियर रंग विकल्प दिया गया है, हालाँकि पानगिया ग्रीन में ब्लैकड आउट इंटीरियर दिया गया है तथा बाकी अन्य में लाइट क्रीम इंटीरियर दिया गया है।

एक चीज जो हमनें नोटिस की तो डिफेंडर में कुल 14 यूएसबी व चार्जिंग सॉकेट दिया गया है, इसमें बूट में दिया गया 230 वाल्ट चार्जर भी शामिल है इससे घर की चीजें जैसे लैपटॉप, स्पीकर चार्ज किया जा सकता है। टॉप एंड वैरिएंट के फ्रंट सीट वेंटीलेटेड दिया गया है तथा ड्राईवर व पैसेंजर सीट पर मेमोरी फंक्शन दिया गया है।

हालाँकि लोवर वैरिएंट में यह सुविधा नहीं दिया गया है तथा हीटेड व कूल्ड का विकल्प दिया गया है। साथ ही लोवर वैरिएंट में ड्राईवर साइड पर मेमोरी फंक्शन दिया गया है। स्टीयरिंग व्हील इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल व ऑटो फीचर्स दिया गया है। यह ऑटो फीचर स्टीयरिंग को ड्राईवर की सीट की ऊंचाई के अनुसार एडजस्ट किया जा सकता है, ताकि शोल्डर पर स्ट्रेस को कम किया जा सके।

इसमें 12.5 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो एप्पल कारप्ले व एंड्राइड ऑटो सपोर्ट करता है। इसका टच रिस्पोंस बहुत ही अच्छा है तथा इसमें कोई भी लैग नहीं है। इसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है जो वाहन के बारें में सभी जानकारी प्रदान करता है। इसका स्टीयरिंग व्हील पर लेदर दिया गया है तथा चंकी है। इसका स्टीयरिंग व्हील ड्राईवर को सड़क पर फोकस रखता है।

इस ऑफ-रोड वाहन में ड्राईवर के असिस्टेंस के लिए इसमें क्रूज कंट्रोल, 360 डिग्री कैमरा, 3डी मेरिडियन साउंड सिस्टम, स्ट्रीम क्रॉस करने के लिए वेड-सेंसिंग व ड्राईवर कंडिशनिंग मोनिटरिंग दिया गया है। इस एसयूवी में एयरबैग, एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल अदि स्टैण्डर्ड रूप से दिया गया है।

नई लैंड रोवर डिफेंडर में ब्रांड की नई जनरेशन 'टेरेन रिस्पोंस 2' फीचर दिया गया है। यह ग्राहक को कई ड्राइविंग मोड के हिसाब से ड्राइविंग अनुभव को बेहतर करने में मदद करता है, इसमें जनरल ड्राइविंग, ग्रास, ग्रेवल, स्नो, मड व रटस, सैंड, रॉक क्रॉल तथा वेड दिया गया है।

इंजन विकल्प

नई लैंड रोवर डिफेंडर में 2.0 लीटर, चार-सिलेंडर, टर्बो पेट्रोल 'पी300' इंजन दिया गया है। यह इंजन 300 बीएचपी का पॉवर व 400 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इस इंजन में आठ स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है तथा यह चारों व्हील को भेजता है। हमें उम्मीद है कि कंपनी जल्द ही भारत में इसका डीजल वैरिएंट लॉन्च किया जा सकता है।

कीमत व बुकिंग जानकारी

लैंड रोवर ने डिफेंडर की कीमत की घोषणा इस साल के शुरुआत में की थी तथा इसकी बुकिंग भी शुरु कर दी थी। लैंड रोवर डिफेंडर 90 को 69.99 लाख रुपये व 81.30 लाख रुपये की कीमत पर बेचीं जा रही है। डिफेंडर 110 पांच डोर ट्रिम को 76.57 लाख रुपये से 86.27 लाख रुपये की कीमत पर बेचीं जा रही है। सभी कीमत एक्स-शोरूम, इंडिया है।

नई लैंड रोवर डिफेंडर पर ड्राइवस्पार्क के विचार

नई लैंड रोवर डिफेंडर बेहद ही शानदार लगती है तथा किसी भी इलाके में आसानी से चल सकती है। डिफेंडर 90, डिफेंडर 110 के मुकाबले थोड़ी छोटी वर्जन होने वाली है लेकिन फिर भी सामान्य रूप से एक बड़ी वाहन होने वाली है। अगर आप एक ऐसे वाहन की तलाश कर रहे हैं जो बेहद दमदार लगती है, कसी भी जगह पर चलाई जा सकती है तथा उसी समय यह कम्फर्ट प्रदान करती है तो आपके लिए नई डिफेंडर एक बेहतरीन विकल्प होने वाली है।