टोयोटा नए उत्सर्जन नियमों के बाद करेगा बीएस-6 अनुसरित डीजल वाहनों की बिक्री

इस बारे में बात करते हुए टीकेएम टोयोटा किर्लोस्कर मोटर्स के वाइस चेयरमैन शेखर विश्ववाथन ने बताया कि "हम भी डीजल वैरिएंच की मांग देखते हैं, और जब तक हम भविष्य में प्रौद्योगिकी स्थापित नहीं करेंगे, तब तक उनका निर्माण जारी रहेगा।"

टीकेएम ने भारत में बीएस-6 अनुपालन डीजल इंजन बनाने की सुविधा में निवेश किया है। यह "मेक इन इंडिया" पहल को बढ़ावा देने और स्थानीय विनिर्माण इकाइयों के साथ उत्पादन की लागत को कम करने के लिए किया गया था।

कंपनी के लाइन-अप से सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल इनोवा क्रिस्टा और फॉर्चुनर हैं। जनवरी और जुलाई 2019 के बीच कुल वाहन की बिक्री के आधार पर, डीजल से बिकने वाले पेट्रोल मॉडल का वर्तमान अनुपात 82:18 है। पैसेंजर कारों को ध्यान में रखते हुए, डीजल मॉडल को पेट्रोल मॉडल 50:50 के अनुपात में बेचा जाता है।

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को पेश करने के बारे में कंपनी की योजनाओं के बारे में पूछे जाने पर, कंपनी ने कहा कि उनके पास पहले से ही विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन हैं जिन्हें बाजार की मांग के आधार पर पेश किया जा सकता है।

टोयोटा के पास हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन, प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन और ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन जैसे वाहनों के विकास के लिए आवश्यक मुख्य प्रौद्योगिकियां हैं।

इसके साथ ही विश्वनाथन यह भी कहा है कि, " अभी ऑटो बाजार में न्यू लॉन्च की गति देश, क्षेत्र, सड़क के माहौल, ऊर्जा की स्थिति और अन्य कारकों के आधार पर बहुत भिन्न है। " हमारी कंपनी लंबे वक्त से ग्राहकों की जरूरतों और रुझानों की बारीकी से निगरानी कर रही थी।'

"साथ ही हम प्रौद्योगिकियों जैसे बैटरी के विकास के लिए लगातार समय और प्रयास का निवेश कर रहे हैं जो कि हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन, और विद्युतीकृत वाहन हैं। हालांकि, देश में एक विशिष्ट मॉडल पेश किए जाने के बारे में कोई जानकारी सामने नहीं आई थी।"

विश्वनाथन ने यह भी कहा था कि कंपनी देश में केवल ईवी के पक्ष में होने के बावजूद हाइब्रिड वाहनों के लिए रूटिंग रखेगी। उन्होंने कहा, "अगर सरकार ईवीएस को हाइब्रिड या स्व-चार्ज करने के लिए प्रोत्साहित करती है, तो यह ईवी क्षेत्र के लिए अच्छी तरह से बढ़ेगा, क्योंकि भागों की समानता है।"

आपको बता दें कि नए बीएस-6 उत्सर्जन मानदंड 1 अप्रैल 2020 को भारत में लागू होंगे। साथ ही बीएस-6 इंजन के अनुपालन के बाद डीजल मॉडल की कीमतें बढ़ जाएंगी। मारुति सुजुकी और टाटा ने पुष्टि की है कि नए उत्सर्जन कानून लागू होने के बाद वे छोटे विस्थापन डीजल इंजनों का निर्माण बंद कर देंगे।

टोयोटा डीजल मॉडल के बारे में विचार

डीजल इंजन कारों को बीएस-6 कंप्लेंट करने के लिए, निर्माताओं को उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए सेलेक्टिव कैटलिटिक रिडक्शन (एससीआर), डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (डीपीएफ) और अन्य घटकों के साथ अपने वाहनों को फिट करना होगा।

परिणामस्वरूप, बीएस-6 उत्सर्जन मानदंडों के बाद डीजल कारों की कीमत में वृद्धि होगी। अंत में, इनोवा क्रिस्टा और फॉरच्यूनर बीएस-6 कंप्लेंट बनने के लिए महंगी साबित होगी।