टोयोटा कोरोला 2020 मॉडल का लॉन्च हुआ रद्द, जानिये क्या है कारण

जिसका मतलब यह है कि कोरोला को लाने की योजना असफल होती हुई दिखाई देती है। मारुति सुजुकी इसके साथ C सेगमेंट में फिर से उतरने की योजना बना रहा था।

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इसका भारत में टोयोटा कोरोला को नहीं लाने के निर्णय का दुसरा कारण यहाँ भी है कि कोरोला तथा दूसरे C सेगमेंट सेडान की बिक्री में लगातार गिरावट दर्ज की जा रही है। इसलिए शायद नई कार लाने का जोखिम कंपनी नहीं उठाना चाहती है।

आगामी BS VI नियमों के नुरूप कोरोला को उतारा जाता तो उम्मीद है कि इसकी कीमतों में भी भारी वृद्धि हो जाती, जो कि टोयोटा व मारुति के साझेदारी होने के बावजूद होना समझदारी भरा कदम नहीं मालुम होता है।

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हालांकि मारुति सुजुकी की कारों की रिबैजिंग की टोयोटा की योजना जारी रहेगी और इस योजना के तहत बलेनो प्रीमियम हैचबैक मारुति की पहली कार होगी जिसे पर इस जापानी कंपनी का बैज होगा, जिसे कार के नोज व बूट पर लगाया जाएगा।

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बलेनो के बाद टोयोटा भारत में विटारा ब्रेजा की रिबैजिंग करने वाली है। हालांकि यह मारुति की टोयोटा के साथ साझेदारी के लिए कोई बुरी खबर नहीं है। सूत्रों के मुताबिक सुजुकी तथा टोयोटा भारतीय बाजार के लिए साझे रूप से एक एसयूवी तथा एमपीवी का निर्माण करने वाले है।

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टोयोटा मारुति को अपने कारों के लिए हाइब्रिड तकनीक को लोकलाइज करने में मदद करेगा ताकि कंपनी 2022 से लागू होने वाले कॉर्पोरेट एवरेज फ्यूल इकॉनमी (CAFE) नियमों का पालन कर सके।

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