टाटा हैरियर 7 सीटर टेस्टिंग के दौरान देखी गई, जल्द होगी लॉन्च

टाटा हैरियर को लॉन्च के बाद सिर्फ डीजल वैरिएंट में ही उपलब्ध कराया गया था। लेकिन बाद में पेट्रोल वैरिएंट की मांग को देखते हुए कंपनी ने इसे पेट्रोल इंजन का साथ भी उतार दिया है। वहीं हाल में ही इसके ऑटोमेटिक वर्जन की भी तस्वीरें सामने आई है।

टाटा मोटर्स हैरियर की ऑटोमेटिक वैरिएंट पर लंबे वक्त से काम कर रही थी। टेस्टिंग के दौरान हैरियर की ऑटोमेटिक वैरिएंट की तस्वीरें देखने को मिली थी। इन तस्वीरों में हैरियर से जुड़ी कई जानकारियां सामने आई थी।

टाटा हैरियर टाटा का अब तक का सबसे सफल उत्पाद है। वहीं अभी एक वीडियो तेजी से इंटरनेट पर वायरल हो रहा है। यह वीडियो 7 सीटों वाला टाटा हैरियर का बताया जा रहा है। सूत्रों के अनुसार खबरें यह थी कि नई हैरियर को कंपनी 5 सीटों के साथ उपलब्ध करवायगी।

लेकिन उन सभी अटकलों पर यह वीडियो पूर्णविराम लगा रहा है। इस वीडियो में दिख रही एसयूवी सात सीटों वाली है। टाटा ने 2019 जिनेवा मोटर शो के दौरान टाटा बजर्ड का 7 सीटों वाला वर्जन को पेश किया था।

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ऐसी खबरें है कि भारतीय बाजार में टाटा बजर्ड को कैसिनी के रूप में पेश करेगी। इंटरनेट पर मौजूद इस वीडियो में कर्नाटक के धारवाड़ में कैसिनी का परिक्षण किया गया है।

वीडियो में दिख रही वाहन का फ्रंट प्रोफाइल हैरियर के समान ही है। इसके साथ ही रियर प्रोफाइल में भी किसी तरह का बदलाव नहीं किया गया है। हालांकि इसका आकाड़ हैरियर से बड़ा दिखता है।

टाटा कैसिनी को ओमेगा प्लैटफॉर्म पर बनाया गया है। इसका डिजाइन इंपैक्ट 2.0 की तर्ज पर तैयार किया गया है। यह टाटा की हैरियर में भी उपलब्ध था। टाटा कैसिनी की छत को हैरियर से लंबा रखा गया है। साथ ही टेललाइट के डिजाइन में भी बदलाव किया गया है।

यह बदलाव रियर में पर्याप्त हेडरूम प्रदान करने के लिए किया गया है। जिससे वाहन में सीटों के बीच अच्छी जगह उपलब्ध कराता है। टाटा कैसिनी के अंदरूनी विशेषताओं पर बात करें, तो कंपनी ने इसमें ज्यादा बदलाव नहीं किया है।

इसमें बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम, वुड फीनिशिंग के साथ डार्क इंटीरियर थीम उपलब्ध है। हालांकि इसमें बूट स्पेस कम है। हैरियर की तुलना में थोड़ा लंबा होने की वजह से सीटों बूट स्पेस कम है।

टाटा कैसिनी में फिएट 2.0 लीटर क्रीयोटेक डीजल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। यह टाटा हैरियर में भी उपलब्ध था। हालांकि टाटा हैरियर का इंजन 138 बीएचपी की आउटपुट के विपरीत कासिनी पर लगभग 170 बीएचपी का उत्पादन होने की उम्मीद है।

इंजन एक मैनुअल ट्रांसमिशन और हुंडई ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन दोनों विकल्प के साथ आता है। साथ ही ऐसी उम्मीद की जा रही है कि 4X4 ड्राइवटेन या कम से कम AWD प्राणाली के साथ आएगा।

टाटा इस एसयूवी को 2020 की पहली तिमाही में भारतीय बाजार में लॉन्च करने की योजना पर काम कर रही है। भारतीय बाजार में इस वाहन की सीधी टक्कर भारतीय बाजार में हाल ही में लॉन्च एमजी हेक्टर से होगी।