जानिए, नई और पुरानी मारुति वैगनआर में क्या है अंतर?

इसके अलावा कुछ दिनों पहले इस कार का ब्रोशर भी लीक हुआ था। कई मौकों पर इस कार को टेस्टिंग के दौरान भी स्पॉट किया गया। इन सभी तस्वीरों और ब्रॉशर के माध्यम से इस कार के बारे में काफी कुछ जानकारियां हासिल की जा चुकी है। आज हम आपको अपने इस लेख में इसी बारे में बतायेंगे कि आखिर पुरानी और नई मारुति सुजुकी वैगनआर में क्या अंतर है। इसके अलावा इस कार के इंजन दक्षता, माइलेज और फीचर्स के बारे में भी आपको पूरी जानकारी देंगे। तो आइये जानते हैं कि दोनों कारें एक दूसरे से किस प्रकार से भिन्न हैं।

डिजाइन:

सबसे पहले हम बात करेंगे नई और पुरानी मारुति वैगनआर के डिजाइन की। नए मॉडल में कंपनी ने काफी कुछ बदलाव किया है। पिछले मॉडल के मुकाबले नई वैगनआर का डिजाइन बिलकुल ही अलग है। नई वैगनआर में कंपनी ने स्वेप्टबैक हेडलैम्प का प्रयोग किया है। इसके अलावा इसमें नए फ्रंट ग्रील को शामिल किया गया है जिसे कंपनी ने सिंगल क्रोम स्ट्रीप से सजाया है। नया फॉग लैम्प, नया बम्फर इसके लुक को पिछले मॉडल से बिलकुल भिन्न कर देता है। हालांकि कंपनी ने इस कार के टॉल ब्वाय वाले इमेज को बरकरार रखते हुए इसकी हाईट में कोई भी बदलाव नहीं किया है।

डिजाइन के अलावा कंपनी ने इसके आकार में भी खासा बदलाव किया है। नई वैगनआर को पिछले मॉडल की तुलना में तकरीबन 19 एमएम ज्यादा लंबा बनाया गया है। इसके अलावा ये कार 145 एमएम चौड़ी और मौजूदा मॉडल के मुकाबले तकरीबन 5 एमएम ज्यादा उंची है। इतना ही नहीं कंपनी ने नई वैगनआर के व्हीलबेस को भी 35 एमएम तक ज्यादा बढ़ाया है।

आंकडों के आइने में दोनों कारों के आकार की तुलना:

ओवरऑल डिजाइन रेटिंग:

नई मारुति वैगनआर: 8/10

पुरानी मारुति वैगनआर: 7/10

फीचर्स:

नई मारुति वैगनआर में कंपनी ने कुछ नए फीचर्स को भी शामिल किया है। हालांकि अभी इसके फीचर्स के बारे में आधिकारिक रूप से कोई जानकारी साझा नहीं की गई है लेकिन जो तस्वीरें सामने आई हैं उनके आधार पर कहा जा सकता है कि, इस कार में कंपनी ने ड्यूअल एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, फ्लोटिंग रूफ डिजाइन, ड्यूअल टोन केबिन, ऑडियो माउंटेड स्टीयरिंग व्हील, बड़े एनालॉग स्पीडोमीटर और मैनुअल एसी वेंट्स का प्रयोग किया है।

इसके अलावा इसके टॉप एंड वैरिएंट में कंपनी 7.0 इंच का ट्च स्क्रीन इन्फोटेंमेंट सिस्टम का भी प्रयोग कर सकती है। जिसे आप आसानी से एप्पल कार प्ले और एंड्रॉएड ऑटो से कनेक्ट कर सकेंगे। कुछ अन्य फीचर्स में टॉप एंड वैरिएंट में एलईडी डीआरएल, पॉवर विंडो, 6 एयरबैग और ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर का प्रयोग किया जा सकता है।

ओवरऑल फीचर्स रेटिंग:

नई मारुति वैगनआर: 8/10

पुरानी मारुति वैगनआर: 7/10

इंजन दक्षता:

पुराने मॉडल में कंपनी ने 1.0 लीटर की क्षमता वाले 3 सिलेंडर युक्त इंजन का प्रयोग किया था। ये मॉडल केवल एक ही इंजन विकल्प के साथ बाजार में उपलब्ध था। जो कि कार को 67 बीएचपी की पॉवर ओर 90 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। इसके अलावा इस कार में 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का प्रयोग किया गया था और साथ में एएमटी को विकल्प के तौर पर दिया जा रहा था।

लेकिन नई मारुति सुजुकी वैगनआर को कंपनी दो अलग अलग इंजन विकल्प के साथ बाजार में पेश करेगी। एक में कंपनी ने पहले के ही तरह 1.0 लीटर की क्षमता का इंजन प्रयोग किया है। वहीं दूसरे विकल्प में कंपनी ने 1.2 लीटर की क्षमता का 4 सिलेंडर युक्त इंजन का प्रयोग किया है जो कि कार को 89 बीएचपी की पॉवर और 113 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। हालांकि इस नए वर्जन में भी कंपनी 5 स्पीड मैनुअल और एएमटी ट्रांसमिशन का विकल्प दे रही है।

ओवरऑल इंजन रेटिंग:

नई मारुति वैगनआर: 9/10

पुरानी मारुति वैगनआर: 8/10

कीमत:

इस समय मौजूदा मारुति वैगनआर की शुरूआती कीमत 4.15 लाख रुपये है। वहीं टॉप एंड वैरिएंट की कीमत 5.36 लाख रुपये है। ये सभी कीमतें एक्सशोरूम दिल्ली के अनुसार दी गई हैं।

नई मारुति सुजुकी वैगनआर अभी आधिकारिक रुप से बिक्री के लिए लांच नहीं हुई है। इसलिए उसकी कीमत के बारे में सटीक अनुमान लगा पाना थोड़ा मुश्किल है। लेकिन जानकारों की माने तो कंपनी इस कार को 4.5 लाख रुपये के रेंज में भारतीय बाजार में पेश कर सकती है।

निष्कर्ष:

मारुति वैगनआर भारतीय बाजार में सबसे ज्यादा लोकप्रिय हैचबैक कारों में से एक है। इसके अलावा ये कार भारत में सबसे ज्यादा बेची जाने वाली कारों की फेहरिस्त में भी टॉप पर रह चुकी है। अब कंपनी इसके नए संस्करण को लांच करने जा रही है। जिससे कंपनी को भी खासी उम्मीदें हैं। जब नया मॉडल बाजार में आ जायेगा तो ये कार हुंडई सैंट्रो और दैटसन गो को कड़ी टक्कर देगी। ये कार इस साल के बहुप्रतिक्षित कारों में से एक है। इसके अलावा ये भी जानकारी मिली है कि कंपनी 2020 तक इलेक्ट्रिक वैगनआर को भी भारतीय बाजार में पेश करेगी। फिलहाल कंपनी अपने इस प्रोजेक्ट पर काम कर रही है।