टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और फॉर्च्यूनर के नए मॉडल पर पहली बार बड़ा डिस्काउंट

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और फॉर्च्यूनर कंपनी की ही नहीं बल्कि सभी ब्रांड में अपने सेगमेंट की लीडर हैं। एमपीवी और एसयूवी सेगमेंट में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और फॉर्च्यूनर का पुरा दबदबा है। सेल से लेकर पॉपुलरैरिटी तक में इनका कोई जवाब नहीं। इनके नए मॉडल लॉन्च होने के बाद से ये पहला मौका है जब इन पर डिस्काउंट दिया जा रहा है और वो भी 40 से 45 हजार तक का।

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और फॉर्च्यूनर पर मिल रहा यह डिस्काउंट भले ही कम लगे। लेकिन चुंकी इन पर कभी कोई डिस्काउंट नहीं दिया गया, इस लिहाज से ये ज्यादा ही है। जबकि टोयोटा ने अपनी अन्य कारों जैसे की यारिस ईत्यादि पर समय-समय पर डिस्काउंट का एलान किया है, पर इन दोनों कारों पर पहली बार डिस्काउंट आया है।

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा और फॉर्च्यूनर पर आज-तक कोई डिस्काउंट शायद इसलिए नहीं दिया गया क्योंकि बिना डिस्काउंट के ही दोनों कारें बेहद सफल रही हैं। अभी पिछले महिने के सेल का आंकड़ा देखेंगे तो अपने सेगमेंट में ये दोनों कारें अपने प्रतिद्वंदीयों से बहुत आगे रही थी। अक्टूबर 2018 में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की कुल 6,700 यूनिट बिकी थीं, जिसके बाद महिंद्रा मराज़ो का नंबर था जिसने कुल 3,810 यूनिट बेची थी। दोनों में लगभग आधे अर्थात 3,000 यूनिट का फासला था।

वहीं अगर फॉर्च्यूनर की बात करें तो अक्टूबर महिने में फॉर्च्यूनर की कुल 1,842 यूनिट बिकी और इसके प्रतिद्वंदी फोर्ड एंडेवर की सिर्फ 565 यूनिट बिक सकीं। दोनों के सेल में करीब 1,300 यूनिट के बिक्री का अंतर था। ध्यान रहे की बिक्री के ये आंकड़े तक के हैं जब इन पर कोई सेल नहीं था। अब तो आप समझ ही गए होंगे की इन दोनों कारों पर कोई सेल क्यों नहीं मिल रहा है।

टोयोटा इनोवा क्रिस्टा इस समय कुल तीन इंजन ऑप्शन के साथ आता है जिसमें एक पेट्रोल और दो डीजल इंजन शामिल है। 2.7-लीटर का पेट्रोल यूनिट अधिकतम 164 बीएचपी की पावर और 245 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है और इस इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस किया गया है।

वहीं अगर इनोवा के डीजल इंजन की बात करें तो इसमें 2.4 लीटर और 2.8 लीटर के इंजन का विकल्प मिलता है। 2.4 लीटर का इंजन 148 बीएचपी की पावर और 420 न्यूटन मीटर का टॉर्क और 2.8 लीटर यूनिट 172 बीएचपी की पावर और 360 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है। इन दोनों इंजन में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड के तौर पर दिया गया है जबकि 2.8 लीटर वाले यूनिट में 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी मिलता है।

वहीं दुसरी तरफ टोयोटा फॉर्च्यूनर में 2.7-लीटर के पेट्रोल इंजन और 2.8-लीटर के डीजल इंजन का विकल्प मिलता है। यही इंजन इनोवा में भी लगे हैं। पेट्रोल युनिट का आउटपुट इनोवा वाले पेट्रोल युनिट जितना ही मिलता है पर डीजल इंजन का आउटपुट बढ़कर 174 बीएचपी और 420 न्यूटन मीटर का हो जाता है। इसके दोनों इंजन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है।