टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी — स्पेसिफिकेशन, फीचर्स और डिटेल्स

टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी को सबसे पहले इसी साल हुई ऑटो एक्सपो 2018 में दुनिया के सामने लाया गया था। उस समय सबकी निगाहें कार के परफॉरमेंस पर थी क्योंकि जयेम ऑटो अपनी दमदार मैकेनिकल रिकॉर्ड के लिए जाना जाता है। गौरतलब है कि इन दोनों कारों को टाटा मोटर्स और कोयंबटुर बेस्ड जयेम ऑटो ने मिलकर बनाया है।

टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी को लंबे समय से भारतीय सड़कों पर टेस्ट किया जा रहा है। इस कई बार टेस्टिंग के दौरान स्पॉट किया जा चुका है। दोनों ही कारों में कई अपग्रेड किये गए हैं जो कि इसे स्डैंडर्ड टियागो और जेटीपी से अलग बनाते हैं। ये बदलाव इसके देखनो पर ही पता चल जाते हैं।

टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी के फ्रंट बंपर को बढ़ाया गया है और यह अब पहले से ज्यादा आक्रामक लगता है। साथ ही इसमें नए ग्रिल भी लगाए गए हैं। इसके अलावा इनके फ्रंट में आपको डुअल-चेंबर प्रोजेक्टर हेडलैंप और जेटीपी की बैजिंग देखनो को मिलती है। टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी के साइड प्रोफाइन में आपको नए के रूप में 15-इंच का डायमंड-कट ब्लैक और सिल्वर अलॉय व्हील लगा मिलेगा।

बात करें टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी के पीछे के हिस्से की तो इसका स्पॉइलर अब ग्लॉसी ब्लैक फिनिश में आता है। कार में आपको बॉडी कलर के रियर व्यू मिरर मिलते हैं। इसके अलावा रियर में इस बार क्लियर लेंस टेल लैंप के साथ सिग्नेचर एलईडी लाइटिंग और जेटीपी की बैजिंग भी मिलती है। इसमें ट्विन-बैरल एग्जॉस्ट भी लगा है।

टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी की परफॉरमेंस ही नहीं, इसका इंटीरियर भी काफी स्पोर्टी है। इसमें ब्लैक और रेड सीट लगे हैं जो कि कार को काफी सूट करते हैं। इसके अलावा इसके एसी वेंट्स, स्टीयरिंग व्हील, सीट को भी ब्लैक कलर के साथ रेड एक्सेंट्स पर बनाया गया है जिससे पुरा इंटीरियर आपको एक रफ और स्पोर्टी फील देता है।

फीचर्स के तौर पर टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी के अंदर आपको हर्मन का 8-स्पीकर म्यूजिक सिस्टम लगा है जो कि केनेक्टनेक्स्ट हेडड यूनिट के साथ आता है और ये एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो को भी सपोर्ट करता है।

ये सब तो ठीक है पर जो टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी को स्टैंडर्ड टियागो और टिगोर से अलग करता है वो है इसका 1.2-लीटर का रेवोट्रॉन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन। स्टैंडर्ड वर्जन में भी यही इंजन लगा है पर जयेम ऑटो की कारीगरी से इसका आउटपुट पहले से ज्यादा है। ये इंजन अब अधिकतम 112 बीएचपी की पावर और 150 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है। इस इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ट्रांसमिशन से लैस किया गया है। इसका गियर रेशु बदला गया है ताकी इसके एक्सीलेरेशन को बढ़ाया जा सके। अब ये कार 0 से 100 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार परड़ने में मात्र 10 सेकंड का समय लेती है।

टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी में दो ड्राइविंग मोड मिलते हैं जिसमें स्पोर्ट और सिटी शामिल है। टाटा का यह भी दावा है कि इसके सस्पेंशन में भी कुछ सुधार किया गया है जिससे इसकी राइड और हैंडलिंग को और भी आसान और सुविधाजनक बनाया जा सके। इसके लिए कार को थोड़ा लोवर रखा गया है अर्थात इसका ग्राउंड क्लियरेंस पहले 4 मिलीमीटर कम है।

इन सबके अलावा कंपनी का दावा है कि इसकी ब्रेकिंग में भी पहले से बहुत ज्यादा बदलाव किया गया है। ब्रेकिंग सिस्टम और राइड को और भी सुगम और सरल बनाने के लिए इसमें चौड़े टायर लगाए गए हैं। टाटा मोटर्स और जयेम आटो दोनों को ही टाटा टियागो जेटीपी और टिगोर जेटीपी से बहुत उम्मीदें हैं लेकिन अब ये देखना दिलचस्प होगा कि ग्राहक इसे कैसी प्रतिक्रिया देते हैं।