टाटा हैरियर के वो शानदार सेफ्टी फीचर्स जिसके बारे में आपको जरूर जानना चाहिए

ये एसयूवी न केवल टाटा का एक फ्लैगशिप मॉडल है बल्कि ये टाटा मोटर्स के सभी वाहनों के लिए एक बेंचमॉर्क का भी काम करेगी। कंपनी ने टाटा हैरियर में अपने कीमत के अनुसार कई बेहतरीन फीचर्स को शामि​ल किया है। अत्याधुनिक तकनीक के साथ साथ इसमें सेफ्टी फीचर्स का भी पूरा ख्याल रखा गया है। बीते कुछ महीनों में कंपनी ने कई मॉडल पेश किये जिनमें कंपनी ने फीचर्स और तकनीक का विशेष ख्याल रखा। अब टाटा हैरियर की बारी है, तो आइये जानते हैं कि इस एसयूवी में वो कौन कौन से सेफ्टी फीचर्स दिये गये हैं ​जो कि इसे सबसे अलग बनाते हैं -

6 एयरबैग:

नई टाटा हैरियर के टॉप एंड वैरिएंट हैरियर XZ में 6 एयरबैग दिये हैं। जो कि ड्राइवर, को ड्राइवर, साइड सीट और कर्टन पर लगाये गये हैं। इसके अलावा कंपनी ने हैरियर के अन्य सभी वैरिएंट में 2 एयरबैग को बतौर स्टैंडर्ड शामिल किया है। यानि की सुरक्षा के लिहाज से भी टाटा हैरियर को काफी बेहतर बनाया गया है। किसी भी वाहन में एयरबैक की संख्या उसकी सुरक्षा प्रणाली को बेहतर बनाने में अहम भूमिका निभाते हैं और इस मामले में टाटा हैरियर काफी बेहतर है।

ब्रेक डिस्क वाइपिंग:

ब्रेक डिस्क वाइपिंग एक बेहद ही शानदार तकनीक है जिसका इस्तेमाल आज के अत्याधुनिक कारों में किया जा रहा है। हालांकि ये बहुत ज्यादा प्रचलित नहीं हुआ है लेकिन इसके उपयोग को देखते हुए ये कहा जा सकता है कि बहुत जल्द ही अन्य वाहन निर्माता भी इसका प्रयोग शुरू कर देंगे। दरअसल इस फीचर का प्रयोग बरसात के मौसम में कार ड्राइविंग के दौरान होता है। जब आप बारीश में कार ड्राइव करते हैं तो कार के पहियों के डिस्क में पानी जमा हो जाता है। इस दशा में जब ब्रेक अप्लाई किया जाता है तो डिस्क के पैड सुखने में वक्त लेते हैं जिससे ब्रे​क की ​ग्रीप ठीक ढंग से काम नहीं कर पाती है।

वहीं ब्रेक डिस्क वाइपिंग तकनीक ऐसी दशा में आपकी पूरी मदद करता है। दरअसल, ये इसे विंडशिल्ड वाइपर और एबीएस से कनेक्ट किया गया रहता है। जब कार का वाइपर एक्टीवेट होता है यानि कि जब वो चलता है तो ये एबीएस में लगे पैड को एक निश्चित समयांतराल पर घुमाता रहता है। जिससे डिस्क में जमा हुआ पानी सुखता है और ऐसे में जब आप ब्रेक अप्लाई करते हैं तो आपको बेहतर ब्रेकिंग का अहसास होता है।

कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल (CSC):

इस फीचर को कॉर्नरिंग ब्रेक कं​ट्रोल के नाम से भी जाना जाता है। ये तकनीक उस वक्त काम करती है जब आपकी कार सड़क पर किनारा ले रही होती है। इस दौरान जब कार दाहिनी तरफ मुड़ती है तो पूरा लोड बायें तरफ के पहियों पर होता है। इस समय जब ब्रेक​ अप्लाई किया जाता है तो पिछला धुरी अधिक तनाव से गुजरती है और इसलिए, सीएससी तकनीकी ब्रेकिंग फोर्स को आंतरिक और बाहरी पहियों के बीच समान रूप से वितरीत करता है। इससे ड्राइविंग बहुत ही संतुलित और स्मूथ हो जाती है।

ट्रै​क्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS):

ट्रैक्शन कंट्रोल इस समय एक कॉमन ​फीचर बनकर उभरा है ज्यादातर वाहनों में इसका बखूबी प्रयोग किया जा रहा है। ये एक उपयोगी फीचर है। जब आप ड्राइव कर रहे होते हैं उस दौरान ब्रेक अप्लाई करने के दौरान ये तकनीकी पॉवर को कट कर देती है जिससे आपको सरफेस पर पहियों के फिसलने के चांस कम हो जाते हैं। इसके अलावा ये पहियों को सड़क पर बेहतर ग्रीप बनाये रखने में भी पूरी मदद करती है। चूकिं टाटा हैरियर को 16 से 21 लाख रुपये के बीच लांच किया जा सकता है तो इस प्राइज सेग्मेंट के ज्यादातर प्रतिद्वंदी अपने वाहनों में इस तकनीकी का प्रयोग कर रहे हैं। तेज गति में ब्रेक अप्लाई करने के दौरान ये फीचर बहुत ही शानदार काम करता है।

इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP):

दरअसल इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम भी ट्रैक्शन कंट्रोल जैसा ही एक अलग फीचर है लेकिन ये उसका एडवांस्ड वर्जन है। ये फीचर ड्राइविंग के दौरान किसी भी आपात स्थिति में तत्काल एक्टिव हो जाता है। जब कार अचानक से डिस्बैलेंस होती है तो ये फीचर चालक को स्टीयरिंग व्हील पर दूबारा नियंत्रण पाने में मदद करता है। ऐसे दशा में जहां ट्रैक्शन कंट्रोल कार के इंजन के पॉवर को बंद कर देता है और ब्रेक अप्लाई करने के निर्देश देता है वहीं इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम सीधे कार को संतुलित रखने में मदद करता है। ये दोनों ही फीचर एक साथ काम करते हैं। इनकी प्रक्रिया और मैकेनिज्म को आप सीधे तौर पर देख नहीं सकते हैं क्योंकि ये सभी प्रक्रिया पहले से ही प्रोग्राम्ड की गई होती है जो कि जरूरत पड़ने में एक्टिव हो जाती है।

रोल ओवर मिटिगेशन:

ये भी एक बेहद ही शानदार फीचर है क्योंकि ज्यादातर एसयूवी वाहनों में रोल ओवर की समस्या देखने को मिलती है। ये सिस्टम कार के भीतर रोल ओवर और टिल्ट के आयतन पर सेंसर की मदद से नजर रखता है। जैसे ही सिस्टम को ऐसा आभास होता है कि रोल ओवर और टिल्ट का आयतन स्वीकार्य अनुपात से ज्यादा हो गया है वैसे ही ये ब्रेक अप्लाई करता है। ये ब्रेक इस अनुपात में अप्लाई किया जाता है कि वाहन चलते समय रोल ओवर न करे।

कुछ अन्य सेफ्टी फीचर्स:

• एबीएस+ईबीडी
• रिवर्स पार्किंग सेंसर और कैमरा
• आईसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स
• हिल होल्ड एसिस्ट
• हिल डिसेंट कंट्रोल
• आॅटोमेटिक हेडलैम्प और वाइपर



नई टाटा हैरियर पर ड्राइवस्पार्क के विचार:

हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने हाल ही में टाटा हैरियर का रोड़ टेस्ट किया था। इस टेस्टिंग के दौरान बहुत सी ऐसी बातें समाने आईं जिन्होनें हमें प्रभावित भी किया और इस एसयूवी में कुछ खामियों को उजागर भी किया। लेकिन इसमें कोई दो राय नहीं है कि टाटा मोटर्स अपने प्रोडक्ट पोर्टफोलियो में टाटा हैरियर की मदद से एक नई जान डालने जा रही है। बेशक हैरियर कंपनी की तरफ से पेश किया जाने वाला एक फ्लैगशिप मॉडल है। फिलहाल कंपनी हैरियर के 5 सीटर वैरिएंट को लांच करेगी, इसके बाद इसके 7 सीटर वैरिएंट को भी लांच किया जायेगा। इस सेग्मेंट में कंपनी जीप कंपास को कड़ी टक्कर देगी।