नई फोर्स गुरखा एक्सट्रीम Vs महिंद्रा थार, कौन है सबसे बेहतर

वहीं घरेलु एसयूवी मार्केट के लीडर महिंद्रा एंड महिंद्रा की आॅफरोडिंग एसयूवी थार को भी युवा काफी हद तक पसंद करते हैं। आज हम आपको अपने इस लेख में इन दोनों एसयूवी के बीच कम्पैरिजन कर के बतायेंगे कि, आखिर फोर्स गुरखा एक्स्ट्रीम और महिंद्रा थार दोनों में से कौन है सबसे बेहतर।

डिजाइन:

यदि फोर्स गुरखा एक्सट्रीम के डिजाइन की बात करें तो वो मौजूदा मॉडल से काफी हद तक मिलता जुलता है। नई एक्सट्रीम में कंपनी ने सिंगल फ्लैट ग्रील, क्लासिक राउंड हेडलैम्प और हैवी ड्यूटी बम्फर का प्रयोग किया है। वहीं साईड प्रोफाइल की बात करें तो कंपनी ने इसमें गुरखा की ब्रांडिंग बैच से इसे सजाया है। इसके अलावा एसयूवी के पिछले हिस्से में कंपनी ने हैवी ड्यूटी बम्फर और हाई माउंटेड स्टॉप लैम्प का प्रयोग किया है।

वहीं महिंद्रा थार में कंपनी ने रेट्रो डिजाइन दिया है, जो कि विली जिप से प्रेरित है। इसके अलावा थार में कंपनी ने क्लॉसिक राउंड हेडलैम्प, हैवी ड्यूटी बम्फर, वर्टिकल ग्रील का इस्तेमाल किया है। जो कि इस एसयूवी को और भी बेहतर आॅफरोडिंग लुक प्रदान करता है। हालांकि साईड प्रोफाइल साधारण है।

ओवरआॅल डिजाइन रेटिंग:

नई फोर्स गुरखा एक्सट्रीम - 7/10

महिंद्रा थार - 7/10

इंजन स्पेसिफिकेशन और गियबॉक्स:

फोर्स गुरखा में कंपनी ने 2.2 लीटर की क्षमता का बेहतरीन फोर सिलेंडर युक्त टर्बोचार्ज्ड इंजन का प्रयोग किया है। जो कि एसयूवी को 138 बीएचपी की पॉवर और 321 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। इस एसयूवी में कंपनी ने 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स का प्रयोग किया है। इसके अलावा फोर व्हील ड्राइव सिस्टम इसे और भी बेहतर बनाता है।

महिंद्रा थार में कंपनी ने 2.5 लीटर की क्षमता का 4 सिलेंडर युक्त टर्बोचार्ज्ड इंजन का प्रयोग किया है। जो कि थार को 105 बीएचपी की बेहतरीन पॉवर और 247 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। महिंद्रा थार में कंपनी ने 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का प्रयोग किया है। इसके अलावा इसमें भी 4x4 फोर व्हील ड्राइव सिस्टम का प्रयोग किया गया है। यदि कागजातों की बात करें तो फोर्स गुरखा एक्सट्रीम महिंद्रा थार से ज्यादा पॉवरफुल है।

ओवरआॅल इंजन रेटिंग:

नई फोर्स गुरखा एक्सट्रीम - 8.5/10

महिंद्रा थार - 8/10

आॅफ रोडिंग दक्षता:

नई फोर्स गुरखा एक्सट्रीम एक हार्डकोर आॅफरोडर है। कंपनी ने इस एसयूवी में बेहतरीन ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान किया है जो कि इसे एक बेहतर आॅफरोडर बनाता है। कंपनी ने इसमें 205 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान किया है। इसके अलावा इस एसयूवी में 1,530 एमएम का चौड़ा ट्रैक दिया गया है।

वहीं दूसरी ओर महिंद्रा थार में कंपनी ने महज 200 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान किया है। इसके अलावा एप्रोच, डिपार्चर और रैम्प ब्रेकओवर क्रमश: 44 डिग्री, 27 डिग्री और 28 डिग्री है। हालांकि कागजों पर फोर्स गुरखा एक्सट्रीम महिंद्रा था को आॅफरो​डिंग के मामले में पीछे करता है लेकिन वास्तविकता में इन दावों में कितनी सत्यता है ये कह पाना मुश्किल है।

फीचर्स:

हालांकि आॅफरोडिंग एसयूवी फीचर्स के मामले में सामान्य वाहनों के मुकाबले पीछे ही रहती है। क्योंकि आॅफरोडिंग में कम्फर्ट का लेवल बहुत ही साधारण सा रहता है। आपको बता दें कि, फोर्स गुरखा हॉर्ड टॉप और सॉफ्ट टॉप दोनों ही वर्जन में उपलब्ध है। इसके अलावा कंपनी ने गुरखा के इंटीरियर को भी बेहतर बनाने की कोशिश की है।

इसके अलावा महिंद्रा थार में कंपनी ने ज्यादा प्रीमियम फीचर्स को शामिल किया है। एसयूवी के भीतर ड्यूअल टोन ट्रीटमेंट डैशबोर्ड एसयूवी को भीतर से ज्यादा प्रीमियम लुक प्रदान करता है। लेकिन फिटींग और फिटनेस के मामले में थार औसत दर्जे का है। इस मामले में फोर्स गुरखा महिंद्रा थार को थोड़ा पीछे करती है।

ओवरआॅल फीचर्स रेटिंग:

नई फोर्स गुरखा एक्सट्रीम - 7/10

महिंद्रा थार - 7/10

कीमत:

नई फोर्स गुरखा एक्सट्रीम की कीमत मौजूदा मॉडल के मुकाबले थोड़ा ज्यादा हो सकती है। क्योंकि कंपनी ने इस एसयूवी के एक्सटीरियर, नये इंजन और फीचर्स पर काम किया है। जानकारों का मानना है कि, कंपनी फोर्स गुरखा एक्सट्रीम को 14 लाख रुपये आॅनरोड की कीमत में पेश कर सकती है। वहीं महिंद्रा थार की कीमत 9.24 लाख रुपये है। तो कीमत के मामले में महिंद्रा थार, फोर्स गुरखा से सस्ती है।

निष्कर्ष:

यदि कंपनी के दावों और दस्तावेजों की बात करें तो फोर्स गुरखा एक्सट्रीम महिंद्रा थार के मुकाबले ज्यादा दमदार और बेहतर है। लेकिन अभी फोर्स गुरखा एक्सट्रीम को लॉन्च नहीं किया गया है और अभी सड़कों पर इस एसयूवी का पूरी तरह से परफार्मेंश भी नहीं दिखा है। ऐसे में कुछ भी कह पाना जल्दबाजी होगी। लेकिन महिंद्रा थार अपने सेग्मेंट में भारतीय बाजार में बेहद ही शानदार प्रदर्शन कर रहा है वहीं ये देखना दिलचस्प होगा कि फोर्स गुरखा एक्सट्रीम थार को पीछे कर पाता है या नहीं।