भारत में लॉन्च हुई मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल टेरेन - जानें क्या है खास

मर्सिडीज बेंज E-क्लास पोर्टफोलियो भारत में अब कुल तीन बॉडी स्टाइल में उपलब्ध होगी, जिसमें लॉन्ग-व्हीलबेस (स्टैंडर्ड E-क्लास सिडैन), स्टैंडर्ड-व्हीलबेस (E63 AMG सिडैन), और एस्टेट (ऑल-टेरेन) शामिल है।

बता दें कि E-क्लास ऑल टेरेन अंतर्राष्ट्रीय बाजार में ऑफ-रोड वेरिएंट के रूप में पहले से ही बिक रही है। ऑल टेरेन वेरिएंट ई-क्लास SWB (शॉर्ट-व्हीलबेस) मॉडल पर बनी है।

मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन की ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ी ज्यादा है और साथ ही इसमें कुछ एडिशनल कॉस्मेटिक अपडेट भी किये गए हैं जिसके कारण ये अन्य मॉडल से ये थोड़ी अलग लगती है। आप इसके फ्रंट में देख सकते हैं कि दो सिल्वर ग्रिल स्लैट लगे हैं जो कि कार को सामने से काफी शानदार लुक देते हैं। वहीं इसके फ्रंट बंपर में सिल्वर स्किड प्लेट लगी है।

मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन के साइड प्रोफाइल की बात करें तो ये काफी स्लीक है और इसके व्हील आर्च्स पर ब्लैक क्लैडिंग दी गई है। इसके अलावा इसमें 19-इंच के फाइव-स्पोक अलॉय व्हील लगे हैं जिसके कारण इसका साइड लुक काफी स्पोर्टी लगता है।

मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन के साइड में जो ब्लैक क्लाडिंग लगी है वो रियर बंपर तक जाती है। मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन का पीछे का लुक भी काफी शानदार है। इसमें रियर स्किड प्लेट और डुअल एग्जॉस्ट लगे हैं। इसके अलावा रियर में एलईडी टेल लैंप भी लगा है जिसको पतले क्रोम स्ट्रीप से कनेक्ट किया गया है।

मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन स्टैंडर्ड-व्हीलबेस मॉडल पर बनी है, फिर भी सिकी लंबई 116 मिलीमीटर कम है और साथ ही इसा ग्राउंड क्लीयरेंस भी 158 मिलीमीटर लंबा है। हालांकि कार का बूट स्पेस काफी बड़ा है। इसमें आपको 640 लीटर का बूट स्पेस मिलता है जिसे आप सीट फोल्ड करके 1820 लीटर तक बढ़ा सकते हैं।

मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन का इंटीरियर स्टैंडर्ड सिडैन मॉडल की तरह ही है। इसके सभी फीचर्स स्टैंडर्ड वेरिएंट से ही लिये गए हैं। इसमें COMAND इंफोटेनमेंट सिस्टम, एयर सस्पेंशन, पैनोरमिक सनरूफ, एम्बियंट लाइटिंग, थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड टेलगेट लगे हैं।

मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन में BS-VI ऊत्सर्जन मानकों पर खरा उतरने वाला 2.0-लीटर फोर-सिलिंडर यूनिट डीजल इंजन लगा है। ये इंजन अधिकतम 194 बीएचपी की पावर और 400 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है। ट्रांसमिशन के लिए इस इंजन को 9-स्पीड ऑटोमैटिक गिरबॉक्स से जोड़ा गया है।

मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन स्टेट वेरिएंट कुल पांच ड्राइविंग मोड में आता है, जिसमें 'ऑल-टेरेन' और 'इंडिविजुअल' भी शामिल है। कुल मिलाकर ये मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन के लिए कहा जा सकता है कि ये हर ड्राइविंग कंडिशन में बढ़ियां प्रदर्शन करती है।

अंत में बता दें कि मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन को ऑटो एक्सपो 201 8 में भी शोकेस किया गया था। तब से ही इसकी लॉन्च होने की अटकलें लगाई जा रही थी और अब आखिरकार इसे लॉन्च कर दिया गया है।

बात करें मर्सिडीज बेंज E-क्लास ऑल-टेरेन के भारत में प्रतिद्वंदीयों की तो इसका मुकाबला मुख्य रूप से वोल्वो वी90 क्रॉस कंट्री से रहेगा। वोल्वो वी90 क्रॉस कंट्री भी एक शानदार कार है। हालांकि कार के मार्केट में मर्सिडीज पहले से भारतीयों की पहली पसंद रही है। अब देखना होगी कि इस नए मॉडल को ग्राहक कैसा प्रतिसाद देते हैं।