भारत में 10 लाख रुपए के भीतर नई SUV लॉन्च करेगी डैटसन: डिटेल्स

भले ही Thomas ने अपनी नई डैटसन SUV पर ज्यादा जानकारी नहीं दी लेकिन हम अंदाजा लगा सकते हैं कि ये ये रेनॉ-निसान द्वारा डेवलप किये गए CMF-A प्लेटफॉर्म पर बनाई जाएगी। डैटसन द्वारा बनाई जानेवाली ये न्यू SUV एक 4-मीटर क्रॉसओवर हो सकती है जो टाटा नेक्सन जैसी कारों को टक्कर देगी।

अपकमिगं डैटसन SUV में 1-लीटर सिंगल सिलिंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया जा सकता है। डैटसन SUV को डीजल ऑप्शन में नहीं उतारा जाएगा। ये कॉम्पैक्ट SUV होगी इसलिए इसमें कई तरह के कस्टमाइजेशन के विकल्प भी दिये जा सकते हैं। बता दें कि कंपनी एक स्ट्रैटजी के तहत काम कर रही है जिसके तहत दस लाख के नीचे की कारों को डैटसन बैजिंग और उससे ऊपर की कारों को निसान ब्रैंड से बेचा जाएगा।

डैटसन ने वर्ष 2014 में भारत में कदम रखा था लेकिन भारत में अब तक इसने कोई खास जगह नहीं बना पाई है। हालांकि आने वाले त्योहारों के सीजन में कंपनी अपनी डैटसन गो और गो+ का नया फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च करने की तैयारी में है, जिससे शायद कंपनी को कुछ ऊछाल मिले।

फिलहाल डैटसन ब्रैंड के अंतर्गत कंपनी के पास ज्यादा प्रोडक्ट नहीं हैं और यही कंपनी के लिए चिंता का विषय है, लेकिन आने वाले समय में कंपनी इसको सुधारने की कोशिश करेगा और SUV सहित कई अन्य प्रोडक्ट भारत में उतारेगा। कंपनी का कहना है कि आनेवाले समय में हर छह महिने में वो कोई न कोई बड़ा इवेंट जरूर करेगा अर्थात अपने ऑपरेशन्स में तेजी लाएगा।

बात अगर डैटसन गो और गो+ फेसलिफ्ट की करें तो इसे पिछले महिने इंडोनेशिया में लॉन्च किया गया था। इसे सितंबर महिने में भारत में लॉन्च किया जा सकता है। डैटसन गो और गो+ के लॉन्च के साथ ही कंपनी रेडिगो के स्पेशल एडिशन को भी बाजार में उतारेगी।

बता दें कि कंपनी ने इस बार अपनी इन दोनों कारों को नए स्टाइल और डिजाइन के साथ उतारा है। लेकिन अभी ये कन्फर्म नहीं है कि इंडिया में भी इसे इसी डिजाइन या स्टाइल के साथ उतारा जाएगा। दोनों कार के एक्सटीरियर की बात करें तो इसमें रिप्रोफाइल्ड हेडलैंप, रिवाइज्ड फ्रंट बंपर विद् एलईडी डीआरएल। इसके फ्रंट में नए डिजाइन का ग्रिल दिया गया है। साथ ही टॉप स्पेक गो हैचबैक और गो+ एमपीवी में 14-इंच के अलॉय व्हील लगाए गए हैं।

दोनों कार में एकदम नया इंटीरियर लगा है। इसमें नया ब्रैंड न्यू डैशबोर्ड लगा है जो इंटीरियर को एक शानदार फिल देता है। साथ ही इसमें नई डिजाइन के एसी वेंट्स और सेंटर कंसोल और 6.5-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम लगाया गया है। फेसलिफ्ट वर्जन में जो इंस्ट्रूमेंट क्ल्सटर लगा है उसमें एनालॉग मीटर भी दिया गया है। इसके अलावा इंटीरियर के अन्य बदलावों की बात करें तो इसमें इंडिविजुअल फ्रंट सीट लगाया गया है।

डैटसन गो और गो+ फेसलिफ्ट में पिछले मॉडल के भी कुछ फीचर्स शामिल किए गए हैं, जिनमें हाई सेट गियर लेवर्स और साइड एयर-कॉन महत्वपूर्ण हैं। डैटसन गो और गो+ फेसलिफ्ट के अन्य स्टैंडर्ड फीचर की बात करें तो इसमें इलेक्ट्रॉनिकली एडजेस्टेबल मिरर, रियर पार्किंग सेंसर, पावर विंडो, रियर वाइपर, एबीएस और एयरबैग शामिल हैं।

इंजन की बात करें तो डैटसन गो और गो+ फेसलिफ्ट में पुराने इंजन का ही इस्तेमाल किया गया है। इनमें 1.2-लीटर, थ्री-सिलिंडर पेट्रोल इंजन लगाया गया है जो कि 68 बीएचपी की पावर और 104 न्यूटन मीटर का टॉर्क जानरेट करता है। इस इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस किया गया है।

इंडोनेशिया में जो डैटसन गो और गो+ फेसलिफ्ट लॉन्च किया गया है उसमें सीवीटी ट्रांसमिशन का भी विकल्प दिया गया है। हालांकि इंडिया में लॉन्च होने वाले डैटसन गो और गो+ फेसलिफ्ट में सीवीटी नहीं दिया जाएगा। वैसे कंपनी ने अभी तक इसके इंडिया स्पेक कीमतों का खुलासा तो नहीं किया है लेकिन कई नए फीचर्स और अपडेट को देखते हुए कहा जा सकता है कि इनमें 25 - 30 हजार रुपए की बढ़ोतरी की जाएगी।

Source: AutocarIndia