Tesla अभी Make In India का हिस्सा नहीं, फिर कब? यहां जानें...

भारत सरकार ने इस मुद्दे को स्पष्ट किया है और कहा है कि स्थानीय स्तर पर भागों को आउटसोर्स करने की कोई आवश्यकता नहीं है। यदि टेस्ला भारत में एक निर्माण संयंत्र स्थापित करने की योजना बना रहा है, तो भागों के लिए किसी भी स्थानीय साझेदार की कोई जरूरत नहीं है।

मेक इन इंडिया के आधिकारिक ट्विटर हैंडल ने कहा कि ऐसे प्रतिबंध केवल माल के खुदरा व्यापार पर लागू होते हैं। ट्वीट में आगे लिखा था कि हालांकि, यह निर्माताओं के लिए लागू नहीं है क्योंकि सामान भारत में बना है।

ट्वीट में यह भी कहा गया है कि भारत में किसी उत्पाद के निर्माण के बाद, किसी विदेशी निवेशक को अपने उत्पादों को किसी भी तरीके से बेचने की अनुमति है। यह बिना सोर्सिंग सीमाओं के आयातित वस्तुओं के थोक व्यापार की भी अनुमति देता है।

इसके पहले एलन मस्क की एक ट्वीट ने लिखा कि शायद मुझे गलत तरीके से बताया गया है, लेकिन मुझे बताया गया था कि 30% भागों को स्थानीय रूप से सोर्स किया जाना चाहिए और भारत का समर्थन करने के लिए आपूर्ति अभी तक मौजूद नहीं है। वह इस अमेरिकी ऑटोमेकर के भारत-प्रवेश के बारे में पूछताछ का उत्तर दे रहा था।

वर्तमान में, कई प्रीमियम कार निर्माताओं जैसे फेरारी, लेम्बोर्गिनी और पोर्शे भारत में अपनी कारें रिटेल करते हैं। कानून के अनुसार, 40,000 डॉलर (लगभग 25.9 4 लाख) से अधिक की लागत वाली पूरी तरह से निर्मित आयातित कार को 100 प्रतिशत कस्टम ड्यूटी का भुगतान करना चाहिए।

फरवरी 2016 में, एलोन मस्क ने कहा था कि कंपनी 3 मॉडल के उत्पादन को शुरू करने के बाद 2017 की दूसरी छमाही तक भारतीय बाजार में अपने उत्पादों को लॉन्च करेगी। लेकिन कंपनी ने मॉडल 3 का उत्पादन शुरू कर दिया है।