शानदार है स्कोडा कोडियाक और ओक्टेविया आरएस के फीचर्स, भारत में हो रही है लॉन्च..

स्कोडा कोडियाक

स्कोडा कोडियाक भारतीय बाजार में इस चेक कार निर्माता की पहली सात सीटर एसयूवी है और यह मूल कंपनी वोक्सवैगन के एमक्यूबी मंच पर आधारित है, जो वोक्सवैगन टिगुआन को भी आगे बढ़ाता है। कोडियाक स्कोडा की नवीनतम क्रिस्टलीय डिज़ाइन भाषा की विशेषता है, जिसमें शरीर के सभी प्रकार के तेज लाइनों और क्रिएशंस शामिल हैं।

एलईडी हेडलाम्प और टेललैम्प, डिजाइन में वर्ण-परिभाषित तत्वों के रूप में उपयोग किया गया है। रेडिएटर ग्रिल में सिग्नेचर डिज़ाइन और रैकड हेडलाइट्स शामिल हैं, जो सामने वाले एक आधुनिक और धधकते रूख को प्रदान करता है।

स्कोडा ने कहा है कि कोडियाक दुनिया भर के विभिन्न राज्यों और विभिन्न इंजन विकल्पों में उपलब्ध है, लेकिन यह उल्लेख करने में विफल रहा है कि भारतीय संस्करण किस प्रकार के इंजन से संचालित होगा। हालांकि, यह देखते हुए कि 1.4-लीटर से 2.0-लीटर इंजन की सीमा अन्य भारतीय स्कोडा मॉडल में भी उपलब्ध है, यह मानना ​​सुरक्षित है कि स्कोडा कोडियाक को इसके द्वारा संचालित किया जाएगा।

हम उम्मीद करते हैं कि स्कोडा कोडियाक वर्तमान में स्कोडा की भारतीय उत्पाद श्रेणी में पाए जाने वाले इंजनों की एक ही श्रेणी से संचालित होगा। टोन के दो राज्यों में 1.8 लीटर टीएसआई टर्बो-पेट्रोल इंजन और 2.0-लीटर टीडीआई टर्बो-डीजल से संचालित हो सकता है।

स्कोडा कोडियाक ग्राहकों को ट्रांसमिशन के लिए भी विकल्प मिलता है, क्योंकि इंजन 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6 स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होंगे। ए 4 × 4 डिस्ट्रेट्रेन शीर्ष-स्पेक प्रकार पर एक विकल्प के रूप में भी उपलब्ध होगा।

केबिन के अंदर, स्कोडा कोडियाक में प्रीमियम असबाब और एपेल कार्प्ले और एंड्रॉइड ऑटो, इलेक्ट्रिक ड्राइवर सीट, स्वत: जलवायु नियंत्रण, इंजन स्टार्ट/ स्टॉप बटन, आदि के साथ एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम सहित कई अन्य सुविधाएं शामिल हैं।

स्कोडा कोडियाक में सुरक्षा फीचर्स शानदार है, क्योंकि इसे यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट में फाइव स्टार सिक्योरिटी रेटिंग प्राप्त हुई थी। फाइव स्टार सिक्योरिटी रेटिंग प्राप्त करने वाला यह मॉडल यूरोप-स्पेसिफिकेशन में एम्बिशन ट्रिम था जिसमें सात एयरबैग, सीट बेल्ट वाले प्रेटेंशनर्स लोड लोडर, आईएसओएफआईएस रीयर चाइल्ड सीट माउंट्स और सीट बेल्ट रिमाइंडर शामिल थे।

इसमें ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग, स्पीड सहायता और एक वैकल्पिक लेन-हेल्प सिस्टमशामिल है। हम उम्मीद कर सकते हैं कि भारतीय संस्करण भी सुरक्षित हो, लेकिन यह यूरोप में सुरक्षित नहीं है।

स्कोडा ऑक्टेविया आरएस

ओक्टेविया आरएस नियमित अक्वाविया का एक हाई परफार्मेंश एडिशन है। ओक्टाविया का अपने आप में कोई झुकाव नहीं है, लेकिन यहा स्कोडा आगे चला गया है और इस पर वीआरएस बैज लगाया है, जिसका अर्थ है कि यह कार कई सुविधाओं से सुसज्जित है जिससे इसे तेजी से चलने में सक्षम किया जा सकता है।

वीआरएस बैज ने पहली बार 2004 में स्कोडा ओक्टेविया पर एक उपस्थिति दी और अब 2017 के मॉडल के साथ वापसी की है। ओक्टेविया आरएस ओक्टेविया का नया रूप है, जिसे पिछले महीने लॉन्च किया गया था। कॉस्मेटिक बदलावों में एक नया स्पोर्टीयर बॉडी किट, बड़ा मिश्र और एक दोहरी निकास पाइप शामिल हैं।

हालांकि, स्पोर्ट का परफार्मेंस 2.0 लीटर पेट्रोल और डीजल इंजन से आता है। 2.0-लीटर टीएसआई पेट्रोल यूनिट 227bhp की अधिकतम शक्ति और 350 एनएम के टॉर्क का उत्पादन करती है। सामने वाले पहिये 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन के जरिए संचालित होते हैं।

2.0-लीटर टीडीआई डीजल इकाई 181bhp और 400Nm का उत्पादन करती है, और ट्रांसमिशन को 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6 स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन द्वारा नियंत्रित किया जाता है। स्कोडा एक वैकल्पिक के रूप में एडब्ल्यूडी (ऑल-व्हील-ड्राइव) ड्राफ़्ट्रेन के साथ डीजल-संचालित संस्करण की पेशकश कर रहा है।

हम उम्मीद करते हैं कि एडब्लूडी ड्राफ़्ट्रेन केवल शीर्ष-स्पेसिफिकेशन पर दिया जाएगा। परफार्मेंस के लिए पावरट्रेन दोनों विकल्पों पर फ्रंट एक्सेल पर इलेक्ट्रॉनिक एंटर है। स्कोडा ऑक्टेविया आरएस की गति 250 किमी / घंटा है।

लॉन्चिंग डिटेल

स्कोडा ओक्टेविया आरएस और स्कोडा कोडियाक का विवरण एक ऐसे कार्यक्रम में दिखाया गया जहां स्कोडा ने स्कोडा रैपिड मोंटे कार्लो संस्करण का भी खुलासा किया था। इन तीनों कारों को आगामी महीनों में लॉन्च किया जाना है ताकि रैपिड मोंटे कार्लो को पहले लॉन्च किया जा सके।

ओक्टाविया आरएस सूट का पालन करेगा और उसके बाद ही स्कोडा कोडियाक सामने आएगा। स्कोडा ने यह भी बताया कि विशेष संस्करण रैपिड और ओक्टेविया आरएस को अगस्त में लॉन्च किया जाएगा, जिसमें कोडियाक को छोड़ दिया जाएगा, इसे सितंबर के अंत तक लॉन्च किया जाएगा।

DriveSpark की राय

स्कोडा को प्रीमियम सेडान के निर्माता के रूप में जाना जाने लगा है, जो उसी सेगमेंट की अन्य यूरोपीय कारों की तुलना में कम है। स्कोडा ने वास्तव में एक एसयूवी निर्माता के रूप में खुद के लिए एक छवि नहीं बनाई है, कम से कम भारतीय बाजार में नहीं। स्कोडा ने पहले भारत में यति को बेचा था, जो एक अत्यंत सक्षम एसयूवी थी, लेकिन यह अच्छी तरह से बिक्री नहीं कर सका।

ऐसा इसलिए क्योंकि यह एक छोटी सी, 5 सीटर एसयूवी हाई प्राइज के साथ था। लेकिन अब, कोडियाक के साथ यह तमाम ऑटो निर्माताओं के लिए चुनौती बन सकता है। हालांकि टोयोटा फॉर्च्यूनर को टक्कर दे सकेगा। तो हमारा केवल इतना कहना है कि संभव है।