मारूति सुजुकी के वर्चस्व के लिए बड़ा चैलेंज बनकर उभरा है रेनो-निसान

ब्लूमबर्ग के मुताबिक क्रेडिट सुइस ने भारतीय कार उद्योग को चार श्रेणियों में बांट दिया है, देश की सबसे बड़ी कार निर्माता मारुति सुजुकी लिमिटेड, हुंडई मोटर्स इंडिया लिमिटेड, टाटा मोटर्स लिमिटेड और रेनॉल्ट-निसान गठबंधन के साथ प्राथमिक चैलेंजर्स के रूप में उभर रहे हैं।

टोयोटा और होंडा को आला विंडो खंड के रूप में वर्गीकृत किया गया है क्योंकि उनकी कारों की बिक्री भारत में चार मीटर लंबी है। तीसरी श्रेणी में प्यूज़ो और हुंडई की सिस्टर ब्रांड किआ जैसे नए नवागंतुक शामिल हैं।

पिछले समूह को फोर्ड और वोक्सवैगन जैसी सहायता प्राप्तकर्ताओं के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जो कि इस तथ्य के बावजूद भी कि वे लंबे समय से भारत में हैं, के बावजूद बहुत ही छोटे बाजार हिस्सेदारी जारी रखे हुए हैं।

भारतीय यात्री वाहन कंपनी पर क्रेडिट सुइस रिसर्च नोट्स कहते हैं कि वर्तमान सरकार स्पष्ट रूप से विकसित और बाजार के स्तरों के लिए दोनों सुरक्षा और उत्सर्जन मानकों में सुधार लाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है। इसका मतलब यह हो सकता है कि वाहन की लागत बढ़ती रहेगी और इसलिए सामर्थ्य सामर्थ्य में सुधार नहीं होगा ।

चार श्रेणियों में, रेनॉल्ट-निसान गठबंधन को आश्चर्यजनक रूप से शामिल किया गया है। लेकिन ब्रोकरेज फर्म को उम्मीद है कि कार्लोस घोसन के नेतृत्व में फ्रेंको-जापानी मारुति के लिए कड़े संघर्ष की पेशकश करेगा, क्योंकि यह अगले दो सालों में नए रेनॉल्ट डस्टर और निसान एचबीसी को लॉन्च करने की सुविधा देता है।

रेनॉल्ट-निसान एलायंस ने पहले ही भारत में एंट्री-स्तरीय कार खंड को हिल दिया है, जिसमें क्विद की भारी प्रतिक्रिया है। जबकि रेनॉल्ट क्विड अभी तक ऊंचाइयों तक पहुंचने में सफल नहीं हुए हैं, जबकि मारुति ऑल्टो ने यह लक्ष्य हासिल किया है।

ब्रोकरेज हाउस ने यह भी बताया कि टाटा मोटर्स एक अंधेरे घोड़े के रूप में उभर सकते हैं क्योंकि कंपनी अगले दो सालों में भारतीय बाजार में चार नए वाहन लॉन्च करने के लिए तैयार हो रही है।

क्रेडिट सुइस का एक और अवलोकन यह था कि भारतीय ग्राहक कारों के हाई टाइप की ओर जा रहे हैं। ग्राहक अपनी कारों में अधिक और प्रीमियम सुविधाओं को पसंद करते हैं।