कारों और एसयूवीज के लिए नए ग्राउंड क्लियरेंस मानदंडों को किया गया अपडेट

आपको बता दें कि ग्राउंड क्लियरेंस वाहन के सबसे महत्वपूर्ण और बुनियादी आयामों में से एक है। यह जमीन की निकासी वाहन और जमीन के सबसे कम हिस्से के बीच की जगह है।

एक वाहन के सस्पेंशन सिस्टम को इसकी अधिकतम क्षमता में लोड होने पर कंप्रेस्ड किया जाता है, इसलिए जमीन क्लीयरेंस डिक्रीज हो जाती है। पूरी तरह भरे हुए वाहन के साथ, किनारों के वजन से मापने ग्राउंड क्लियरेंस 20 से 30 प्रतिशत घट जाती है

संशोधित अपडेशन के बाद टोयोटा फॉर्च्यूनर की ग्राउंड क्लियरेंस 224 मिमी के अपोज्ड में 184 मिमी पर खड़ी है। वैश्विक वोक्सवैगन टिगुआन में 189 मिमी की ग्राउंड की मंजूरी है, जबकि इंडिया-स्पेसिफिक मॉडल में 149 मिमी की ग्राउंड की मंजूरी है।

फिएट ने अपने मॉडल के लिए नए ग्राउंड क्लीयरेंस मानक भी जारी कर दिए हैं। आवेन्तुरा में पिछले नियम के तहत 205 मिमी के विरोध के रूप में 156 मिमी की ग्राउंड क्लिरेंस है।

भारत के कई निर्माताओं ने अपने मॉडलों के अपडेट किए गए ग्राउंड क्लीयरेंस मान प्रदर्शित कर रहे हैं। लेकिन कुछ कंपनियां पुरानी ग्राउंड क्लियरेंस के मूल्यों को प्रदर्शित कर रही हैं।

DriveSpark की राय

खासकर भारत में ग्राउंड क्लियरेंस एक महत्वपूर्ण मापक पैमाना है। भारतीय सड़कों बड़े-बड़े डिवाइडर और गड्ढो से भरे हुए हैं, इसलिए किसी वाहन में ग्राउंड क्लियरेंस बहुत जरूरी है। भारतीय सड़कों की स्थिति को देखते हुए यह मानक बहुत जरूरी है।