वॉल्वो सी40 रिचार्ज रिव्यू: एक शानदार इलेक्ट्रिक एसयूवी
वॉल्वो शांति और धीरे से इलेक्ट्रिक भविष्य की ओर आगे बढ़ रहा है। कंपनी 2030 से सिर्फ इलेक्ट्रिक कारें बेचनें की योजना बना चुकी है।
हालांकि, अभी तक भारत में सिर्फ एक वॉल्वो ईवी, एक्ससी40 रिचार्ज एसयूवी लायी गयी थी। लेकिन पिछले ही महीने वॉल्वो ने सी40 रिचार्ज को पेश किया है।

वॉल्वो सी40 रिचार्ज कूपे-एसयूवी को सितंबर में लॉन्च किया जाना है। हालांकि, उससे पहले वॉल्वो ने हमें अपने वॉल्वो सी40 रिचार्ज का अनुभव लेने के लिए लोनावला बुलाया। और हम इसकी पूरी जानकारी आपके लिए लेकर आये हैं।
वॉल्वो सी40 रिचार्ज रिव्यू: डिजाईन, कम्फर्ट व तकनीक
वॉल्वो सी40 रिचार्ज, कहा जाए तो, एक्ससी40 रिचार्ज का कूपे-एसयूवी वर्जन है। आप इसे इलेक्ट्रिक वॉल्वो एक्ससी40 का ट्रेंडियर व एजियर वर्जन मान सकते है, जो कि इस ईवी के डिजाईन से पता भी चल जाता है।

इसका पूरा डिजाईन एक्ससी40 रिचार्ज जैसा है, कूपे जैसी रूफ व अन्य स्पोर्टी डिजाईन की वजह से नए सी40 रिचार्ज को शार्प लुक मिलता है।
सामने, नये सी40 रिचार्ज में वॉल्वो का आइकोनिक थॉर हैमर हेडलाइट दिया हुआ है। यह लाइट क्लोज्ड ऑफ फ्रंट ग्रिल के किनारों पर दिया गया है और मध्य में वॉल्वो का लोगो मिलता है। वॉल्वो सी40 रिचार्ज में स्पोर्टी बम्पर मिलता है जिसके किनारों पर फोग लाइट्स को रखा गया है।

वॉल्वो सी40 रिचार्ज के साइड हिस्सों में शार्प स्लोपिंग रूफलाइन दिए गये हैं। इस कूपे एसयूवी में फ्लेयर्ड व्हील आर्चेस तथा रगेड साइड स्कर्ट दिए गये है जो इसके स्पोर्टी लुक को निखारने का काम करते हैं।
वॉल्वो सी40 रिचार्ज का पिछला हिसा सबसे आकर्षक लगता है, इसके रेक्ड रियर विंडस्क्रीन के दोनों किनारों पर दो मिनी स्पोइलर दिए गये हैं। वह हिस्सा जहां बूट लिड के मेटल पार्ट से पिछला ग्लास मिलता है वहां पर भी एक स्पोइलर दिया गया है।

टेललाइट में सी आकार के लाइटिंग सिग्नेचर दिया गया है। पिछले बम्पर के निचले हिस्से में समान ब्लैक प्लास्टिक क्लैडिंग दी गयी है जो सामने बम्पर के निचले हिस्से में दी गयी है।
वॉल्वो सी40 रिचार्ज के इंटीरियर में जैसे ही आप प्रवेश करते है तो इसका मिनिमलिस्ट साधारण डिजाईन आपका स्वागत करता है। इसका केबिन सीधे एक्ससी40 से उठाया हुआ लगता है, अगर आप उस एसयूवी में बैठे है तो फिर आपको वैसा ही यहां देखनें को मिलेगा।

इसका पूरा केबिन लेदर फ्री है और कार्पेट के लिए रिसाइकिल प्लास्टिक बोतल का उपयोग किया गया है।
इसके डैशबोर्ड में 9-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है, जो एंड्राइड व एप्पल को सपोर्ट करता है। इस इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ प्रीमियम हार्मन कार्डन ऑडियो सिस्टम दिया गया है।

इसके स्पोर्टी लूकिंग सामने की सीट्स पर हीटिंग व इलेक्ट्रिकल एडजस्टमेंट की सुविधा दी गयी है, जो आपको आराम प्रदान करता है और आपको रोड ट्रिप्स में थकने नहीं देता।
पीछे की सीट भी सामने के जैसी स्पोर्टी है। इस लेआउट से पता चलता है कि वॉल्वो सी40 रिचार्ज एक 4 सीटर कार है, और इसमें पीछे तीन एडल्ट यात्रियों को नहीं बैठाना चाहिए।

जो लोग लंबे है उनके लिए वॉल्वो सी40 रिचार्ज में अच्छा हेडरूम मिलता है जो आमतौर पर आसानी से नहीं मिलता। इसमें 413 लीटर का बूट स्पेस मिलता है जो कि किसी भी रोड ट्रिप या शॉपिंग के सामान के लिए पर्याप्त है।
पीछे के स्टीप विंडो की वजह से पीछे सीट से देखना बहुत ही मुश्किल हो जाता है। हालांकि, वॉल्वो की कार होने की वजह से इसमें पर्याप्त सेंसर व कैमरा दिए गये है जिस वजह से पार्किंग करने में कोई परेशानी नहीं आती।

वॉल्वो सी40 रिचार्ज में पैनारोमिक सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जिंग, कैमरा, कनेक्टेड कार तकनीक, सेंसर आधारित ऑटोनोमस ड्राइविंग एड्स, कई एयरबैग, व सेफ्टी किट भी दिया गया है।
वॉल्वो सी40 रिचार्ज रिव्यू: मोटर्स, बैटरी, रेंज, आकार
वॉल्वो सी40 रिचार्ज 78 kWh की बैटरी पैक से पॉवर लेता है जो सिंगल चार्ज पर 530 किमी का रेंज प्रदान करता है। इसका 11 kW का चार्जर बैटरी पैक को चार्ज करने में 6-7 घंटे का समय लगाता है। वहीं 150 kW डीसी चार्जर के फास्ट चार्जिंग से यह सिर्फ 27 मिनट में 10-80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है।

इसके बड़े बैटरी पैक को चलाने के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटर्स दिए गये है जो कुल 402 बीएचपी का पॉवर व न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करते है। जिस वजह से यह कार सिर्फ 4.7 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की गति तथा 180 किमी/घंटा की टॉप स्पीड प्राप्त कर लेती है।
कंपनी वॉल्वो सी40 रिचार्ज को कॉम्पैक्ट एसयूवी कूपे मानती है। हालांकि, वॉल्वो सी40 रिचार्ज की लंबाई 4440 मिमी, चौड़ाई 1873 मिमी, ऊंचाई 191 मिमी है तथा इसका व्हीलबेस 2702 मिमी है। इसमें पिरेली टायर्स के साथ 19 इंच के पहिये मिलते हैं, तथा यह एसयूवी 171 मिमी का ग्राउंड क्लियरेंस प्रदान करती है।

वॉल्वो सी40 रिचार्ज रिव्यू: ड्राइविंग अनुभव
वॉल्वो सी40 रिचार्ज को शुरू करने को अब एक सामान्य प्रक्रिया नहीं कह सकते। इसमें कोई पुश स्टार्ट बटन नहीं दिया गया है। यह स्वीडिश ईवी डिटेक्ट कर लेती है कि कोई ड्राईवर सीट पर बैठा हो और उसने सीट बेल्ट लगाई हो, तभी इसका गियरबॉक्स 'ड्राइव' में चला जाता है।
एक बार जब यह शुरू हो जाती है तो इसमें कोई ड्राइव मोड्स नहीं मिलते है, यह उन जैसों के लिए अच्छा है जो ड्राइविंग के पहले ढेर सारी चीजें चेक नहीं करना चाहते। जैसे ही आप एक्सीलरेट करते है तो यह कार अपना असली रंग दिखाती है और आपको अपने सीट पर वापस धकेल देती है।

जब आप चलाते है तो ऐसा नहीं लगता कि यह 4.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा जाने वाली कार नहीं लगती, यह उससे भी तेज लगती है। हालांकि, इसका कारण यह हो सकता है कि यह बाहर से जैसी लगती है, लेकिन वॉल्वो सी40 रिचार्ज को भगाना तथा इसमें ओवरटेक करना एक मजेदार अनुभव है।
बड़ी बैटरी पैक व करीब 2.1 टन वजन को कैरी करने के लिए, वॉल्वो सी40 रिचार्ज में कड़ा सस्पेंसन सेटअप दिया गया है। अगर आप इस कार को किनारों में तेजी से चलाना चाहते है तो इसका सस्पेंसन सेटअप आपको निराश नहीं करेगा, लेकिन हमारे देश की खराब सड़कों पर जब यह उचकती है तो वह महसूस होता है।

जैसे जैसे आप वॉल्वो सी40 रिचार्ज की स्पीड बढ़ाते है तो इसका स्टीयरिंग व्हील वजनी महसूस होता है, लेकिन एक बार जब फर्म स्टीयरिंग मोड शुरू हो जाता है तो जितनी स्पीड आप बढ़ाते है, वजन का बढ़ना कंसिस्टेंट महसूस होता है। जब भी आप स्लो होते है तो इसके रिजनेरेटिव ब्रेक्स बैटरी को पैक को टॉप अप करने में मदद करते है, वन पेडल मोड में इसे शहर में चलाना आसान हो जाता है।
वॉल्वो सी40 रिचार्ज का एनवीएच स्तर शानदार है और ईवी होने की वजह से आपको पता भी चलता कि आप कार में सफर कर रहे हैं।

समय की कमी की वजह से हम यह पता नहीं कर पाए है कि वॉल्वो सी40 रिचार्ज सिंगल चार्ज पर कितना रेंज देती है, लेकिन जितना हमनें चलाया उस हिसाब से लग रहा है कि आसानी से 400 किमी का रेंज दे सकती है। लेकिन यह किस तरह से चला रहे है उस पर निर्भर करता है।
वॉल्वो सी40 रिचार्ज रिव्यू: निष्कर्ष
वॉल्वो सी40 रिचार्ज वह सब कुछ है जो आप इस कंपनी की इलेक्ट्रिक कार से उम्मीद रखते है। इसमें ढेर सारे सेफ्टी व तकनीक दिए गये है, यह मिनिमलिस्टिक केबिन के साथ आता है। हालांकि, इसका डिजाईन और डुअल मोटर पॉवरट्रेन इसे रगिश फील देता है।


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