फॉक्सवैगन टाइगन रिव्यू: क्या खरीदने लायक है यह एसयूवी?

फॉक्सवैगन भी अब अपनी नई एसयूवी टाइगन के साथ इस लड़ाई में कूद गयी है। यह एसयूवी कंपनी के एमक्यूबी-ए0-आईएन प्लेटफॉर्म पर आधारित है और फॉक्सवैगन की सबसे अधिक बिकने वाली कार बन सकती है। यह फॉक्सवैगन के इंडिया 2।0 योजना के तहत आने वाली पहली मॉडल है।

क्या यह कार सही में कमाल दिखा पाएगी? यह कार चलाने में है कैसी? यह अपने भाई स्कोडा कुशॉक के बराबर की है? यह उससे कितनी अलग है? और ऐसे ही कुछ और सवालों के जावब पाने के लिए हमनें हाल ही में फॉक्सवैगन टाइगन को चलाया, इसके बारें में विस्तार से आगे पढ़े।

डिज़ाइन व स्टाइल

पहली नजर में ही पहचान आ जाती है कि टाइगन, फॉक्सवैगन की कार है। इसमें फॉक्सवैगन के स्टाइलिंग से जुड़ी सभी चीजें दी गयी है, लेकिन इसे मिड साइज एसयूवी जैसा नहीं रखा गया है।

यह उन फॉक्सवैगन कारों में से है जो समय के साथ भी खूबसूरत लगेगी और सालों बाद भी वैसी ही दिखेगी। सामने फॉक्सवैगन का दो स्लैट वाला ग्रिल दिया गया है, कार को प्रीमियम लुक देने के लिए क्रोम का उपयोग चारों ओर किया गया है, खासकर सामने में अधिक मात्रा में देखने को मिलती है।

फ्रंट बम्पर में काफी कुछ देखनें को मिलता है, इसकी ख़ास बात बड़ा क्रोम लाइन है जो फॉग लैंप के बीच में उपयोग किया गया है और इसके आस पास खत्म हो जाती है। इसके साथ ही फ्रंट बम्पर में ब्लैक रंग की हनीकोंब ग्रिल दिया गया है।

इस एसयूवी के बोनट पर लाइन दिए गए हैं जो इसे मस्क्युलर लुक देते हैं। इसके साइड हिस्से में पहिये जल्द ही आपका ध्यान खींच लेंगे। इसमें 17 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। इसमें दो लाइन दिए गए हैं जो दरवाजे के समानांतर चलते हैं और पीछे फेंडर पर जाकर खत्म हो जाते हैं।

पीछे में बम्पर पर क्रोम दिया गया है। टेल गेट के नीचे दिया गया लाइन पीछे को और भी आकर्षक बना देता है, वहीं इसका टेल लाइट एसयूवी को प्रीमियम लुक देता है।

इसका टेल लाइट पीछे में पूरे हिस्से में दिखता है। यह ब्लैक रंग डिज़ाइन व लाल लाइटिंग के साथ आता है। यह इस एसयूवी को अपने सेगमेंट में अलग खड़ा कर देता है। इसका पीछे का हिस्सा इससे 2-3 गुना महंगी एसयूवी जैसा लगता है।

इंटीरियर

इसका इंटीरियर बेहद प्रीमियम लगता है। फॉक्सवैगन टाइगन के भीतर में कई रंग व मटेरियल का उपयोग किया गया है। इसके सीट व डैशबोर्ड में मिलते-जुलते रंग भी रखे गए हैं।

इसके डैशबोर्ड पर सिल्वर लाइन दी गयी है जो पूरे डैशबोर्ड में फैली हुयी है। डैशबोर्ड में मध्य में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है।

सामने पैसेंजर की साइड पर फॉक्स कार्बन फाइबर दिया गया है जो डिज़ाइन को आकर्षक लुक देता है। डैशबोर्ड के दोनों किनारों पर एसी वेंट्स दिए गए हैं। वहीं टचस्क्रीन के नीचे सेंट्रल एसी वेंट्स को रखा गया है, जो कि डैशबोर्ड में दिए गए अन्य चीजों की तुलना में थोड़ा बोरिंग लगता है।

इसका क्लाइमेट कंट्रोल पैनल, हैप्टिक टच के साथ प्रीमियम लगता है और उसके नीचे यूएसबी पोर्ट्स व वायरलेस चार्जिंग के लिए जगह दी गयी है। इसका टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम वीडब्ल्यू प्ले व ढेर सारे फीचर्स के साथ आता है।इसमें स्मार्टफोन कनेक्टिविटी की भी सुविधा दी गयी है।

इसके टॉप मॉडल में 8 इंच का टीएफटी स्क्रीन दिया है जो स्पीड, औसत स्पीड, माइलेज, ओडमीटर, बचा हुए रेंज की जानकारी प्रदान करता है। इसका स्टीयरिंग व्हील भी बड़ा है जिसमें इंफोटेनमेंट के बटन के साथ साथ क्रूज कंट्रोल भी दिया गया है। यह प्रीमियम फील देता है।

फॉक्सवैगन टाइगन में डुअल टोन सीट्स दी गयी है और यह सीट वेंटीलेटेड भी है। यह एसयूवी इलेक्ट्रिक सनरूफ व पीछे वालों के लिए भी एसी वेंट्स के साथ आती है।

कम्फर्ट, प्रैक्टिकलिटी व बूट स्पेस

फॉक्सवैगन की कारें अपने यात्रियों के कम्फर्ट के लिए जानी जाती है और टाइगन भी उनसे अलग नहीं हैं। इनकी सीटें स्पोर्टी नहीं लगती, यह आराम व लग्जरी को ध्यान में रखकर तैयार की जाती है। जैसा कि हमनें पहले ही बताया इसकी सामने की सीटें वेंटीलेटेड है।

यह ड्राइवर व सामने पैसेंजर को अच्छा लेटरल सपोर्ट, लम्बर सपोर्ट व थाई सपोर्ट प्रदान करती है। पीछे में टाइगन यात्रियों को और भी आराम प्रदान करती है। इसका चाहे लेगरूम हो या हेडरूम, दोनों कमाल का है।

यात्रियों को पीछे मध्य में आर्म रेस्ट मिलता है, साथ ही इसमें कप होल्डर भी दिया गया है। सेंटर कनसोल में दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए अलग से एसी वेंट्स दिए गए हैं। एसी वेंट्स के नीचे दो टाइप-सी पोर्ट्स दिए गए हैं।

इसके केबिन में जगह की कमी महसूस नहीं होती है। वहीं इलेक्ट्रिक सनरूफ, टाइगन को और भी खुला सा माहौल देता है।

इंजन, परफॉर्मेंस व व ड्राइविंग अनुभव

फॉक्सवैगन टाइगन में दो टर्बो पेट्रोल इंजन लगाया गया है। पहला 1।0 लीटर टीएसआई व दूसरा 1.5 लीटर टीएसआई इंजन है। जिस कार को हमनें चलाया वह 1.5 लीटर टीएसआई इंजन व 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स के साथ आता है।

यह इंजन 150 बीएचपी का पॉवर व 250 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। इसका 1.5 लीटर टीएसआई इंजन, 6-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ आता है। वहीं इसका 1.0 लीटर इंजन 115 बीएचपी का पॉवर व 175 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। यह इंजन 6 स्पीड मैन्युअल व 6 स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक के साथ उपलब्ध कराया जाएगा।

आइये अब बात करें 1.5 लीटर इंजन की तो इसका पॉवर धीरे-धीरे लीनियर तरीके से आता है लेकिन इसका मिड रेंज व टॉप रेंज अच्छा है। इसका डीक्यू200 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स शानदार है और आसानी से गियर बदलता है। वर्तमान डीक्यू200 और भी रिंफाइंड हो चुका है और अब अधिक भरोसेमंद है।

यह गियरबॉक्स एस व डी मोड के साथ आता है। डी मोड में कार गियर आसानी से बदल लेता है, जिससे ड्राइव आसान हो जाती है। यह इंजन को अधिक रेव होने नहीं देता और आसानी से गियर बदल लेता है, इससे फ्यूल की खपत भी काफी कम हो जाती है।

एस मोड में चीजें तेजी से बदलती है। गियर शिफ्ट, इंजन की अधिक गति पर होता है क्योकि यह गियर अगले में बदलने से पहले इसको लंबे समय तक पकड़ के रखता है। हालाँकि टाइगन में ड्राइविंग मोड नहीं दिए गए हैं।

यह चलने में कैसी है? हमें लगा कि इसका सेटअप थोड़ी कड़े साइड में हैं। फॉक्सवैगन ने इस बात का पूरा ध्यान रखा है कि ग्राहक दोनों दुनिया का भरपूर मजा ले पाएं। चूँकि यह एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है तो है तो लंबी बॉडी व रूफ की वजह से थोड़ा बॉडी रोल मौजूद है। यह कार सभी गड्ढो को आसानी से झेल लेता है।

ब्रेकिंग के लिए डिस्क ब्रेक सामने व ड्रम ब्रेक पीछे दिए गए हैं। इसके शुरूआती हिस्सा अच्छा है। कार का एनवीएच स्तर अच्छा है, बाहर से बहुत कम ही आवाज अंदर को आती है। हालांकि 4200 आरपीएम के बाद इंजन की आवाज भीतर आती है।

हम माइलेज का पता नहीं लगा पाए क्योकि यह कुछ ही समय के लिए हमारे पास मौजूद थी। हालाँकि हमनें इसे शहर व हाईवे दोनों जगह पर चलाया, इसके एमआईडी स्क्रीन से रियल टाइम माइलेज 8.4 से 10.2 किमी/लीटर के बीच दिखाया। जल्द ही हम आपके लिए इसे लंबे समय के लिए रिव्यू करेंगे और असल दुनिया में माइलेज का पता लगाएंगे।

सुरक्षा व मुख्य फीचर्स

फॉक्सवैगन वह ब्रांड है जिसने भारत में सुरक्षा फीचर्स को लोकप्रिय बनाया। अन्य कारों की तरह ही टाइगन सुरक्षा फीचर्स से भरी हुयी है।

सुरक्षा फीचर्स

• इलेक्ट्रॉनिक स्टेब्लिटी कंट्रोल
• टायर प्रेशर डिफ्लेशन वार्निंग
• पार्क डिस्टेंस कंट्रोल व रियर-व्यू कैमरा
• हिल होल्ड कंट्रोल
• छह एयरबैग
• ईबीडी के साथ एबीएस



मुख्य फीचर्स

• 10 इंच का टचस्क्रीन
• एप्पल कारप्ले व एंड्राइड ऑटो
• इलेक्ट्रिक सनरूफ
• स्मार्ट टच क्लाइमेट्रॉनिक ऑटो एसी
• एलईडी लाइटिंग
• फॉक्सवैगन बिल्ड क्वालिटी
• रेड एम्बिएंट लाइटिंग



प्रतिस्पर्धा व फैक्ट चेक

फॉक्सवैगन टाइगन भारतीय बाजार के सबसे प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में प्रवेश करने जा रही है। यह हुंडई क्रेटा, किया सेल्टोस, स्कोडा कुषाक जैसे मॉडल्स को टक्कर देने वाली है।

फैक्ट चेक

Specifications	Volkswagen Taigun	Skoda Kushaq	Hyundai Creta	Kia Seltos
Engine	1.0-litre Turbo Petrol / 1.5-litre Turbo Petrol	1.0-litre Turbo Petrol / 1.5-litre Turbo Petrol	1.5-litre Petrol / 1.5-litre Turbo-Diesel / 1.4-litre Turbo-Petrol	1.5-litre Petrol / 1.5-litre Turbo-Diesel / 1.4-litre Turbo Petrol
Power	114bhp / 147.5bhp	114bhp / 147.5bhp	113.4bhp / 113.4bhp / 140bhp	113.4bhp / 113.4bhp / 140bhp
Torque	175Nm / 250Nm	175Nm / 250Nm	144Nm / 250Nm / 242.2Nm	144Nm / 250Nm / 242.2Nm
Transmission	6-Speed Manual / 6-Speed Automatic / 7-Speed DSG	6-Speed Manual / 6-Speed Automatic / 7-Speed DSG	6-Speed Manual / iVT / 6-Speed Automatic / 7-Speed DCT	6-Speed Manual / CVT / 6-Speed iMT / 6-Speed Automatic / 7-Speed DCT
Prices	To Be Announced	Rs 10.49 lakh to Rs 17.59 lakh	Rs 9.99 lakh to Rs 17.70 lakh	Rs 9.95 lakh to Rs 17.65



निष्कर्ष

टाइगन, फॉक्सवैगन की इंडिया 2।0 योजना के तहत पहली एसयूवी है। यह एमक्यूबी-ए0-आईएन प्लेटफॉर्म पर आधारित है, और इस प्लेटफॉर्म पर आगामी कई कारों का निर्माण किया जाएगा। इसके साथ ही फॉक्सवैगन टाइगन से कई उम्मीदें जुड़ी हुई है।

यह एसयूवी दिखने में शानदार, फीचर्स से भरपूर और पूरी तरह से प्रीमियम फील देती है। इसका इंजन व गियरबॉक्स विकल्प बढ़िया है जो इसे खरीदने लायक बनाती है। अब निगाह फॉक्सवैगन पर टिकी हुई है कि इसकी कीमत वह कितनी रखती है। अगर कीमत सही रखती है तो यह प्रतिस्पर्धियों को कड़ी टक्कर दे सकती है।