Volkswagen Golf GTI Review: मार्केट में आ गई पॉकेट-रॉकेट हैचबैक! पहली झलक में आ जाएगी पसंद

'GTI' नाम उन लोगों को बहुत प्रभावित करता है, जो कारों को समय देते हैं और ड्राइविंग उनका पैशन है। अपनी नेमप्लेट के साथ GTI बैज के लिए पॉपुलर VW Golf को कंपनी ने एक बार फिर नए अवतार में इंडियन मार्केट के अंदर पेश किया है।

साल 2016 में पहली बार लॉन्च हुई इस पॉकेट-रॉकेट हैचबैक को करीब एक दशक बाद फिर से पेश किया गया है। हमें इसे NATRAX में चलाने का मौका मिला, जो देश में एकमात्र जगह है (बुद्ध F1 ट्रैक के अलावा) जहां VW Golf GTI को पूरी क्षमता से चलाया जा सकता है और यहां OG हॉट हैच को कुछ घंटे चलाने के बाद हमें कैसा लगा? आइए जान लेते हैं...

डिजाइन और फीचर्स: लुक की बात करें, तो आगे की तरफ आपको स्लीक मैट्रिक्स LED हेडलाइट्स मिलेंगी, जो बीच में एक छोटे से टॉप ग्रिल द्वारा इल्युमिनटेड VW बैज से जुड़ी हुई हैं, जिस पर GTI बैज और LED DRLs हैं। इसके फ्रंट पर नीचे की तरफ आपको एक बड़ा एयर डैम मिलेगा, जिसके दोनों तरफ X-आकार की LED फॉग लाइट्स और चारों ओर बड़े L-आकार के विंगलेट लगे हुए हैं।

साइड में सामने के दरवाजों पर रेड GTI बैज हैं, जिन्हें ORVMs के नीचे रखा गया है। इंडिया-स्पेक Golf GTI में 18-इंच के अलॉय व्हील लगे हैं, जिसके पीछे आपको रेड कलर के ब्रेक कैलिपर्स देखने को मिलेंगे।

VW Golf GTI के पीछे की तरफ जाएंगे, तो आपको शार्क फिन एंटीना, रूफ स्पॉइलर, स्मोक्ड LED टेललाइट्स और VW लोगो के नीचे GTI नेमप्लेट दिखाई देगी (गोल्फ बैज नजर नहीं आता)। रियर बंपर के नीचे की तरफ आपको रियर डिफ्यूजर मिलेगा, जिसके किनारों से दो एग्जॉस्ट टिप्स बाहर निकलती हैं।

भारत के लिए नई गोल्फ GTI का इंटीरियर बिल्कुल वैसा ही है, जैसा आपको दूसरे अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बिकने वाले हॉट हैच के वर्जन में मिलेगा। स्टीयरिंग व्हील और सीटों पर रेड स्टिचिंग है, जो पॉपुलर GTI टार्टन पैटर्न में हैं। स्टीयरिंग व्हील के निचले स्पोक पर और भी रेड हाइलाइट्स देखे जा सकते हैं, जिस पर रेड GTI बैज, डैश और डोर भी हैं।

गोल्फ GTI में डैश पर 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और 12.9 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट के साथ डुअल डिस्प्ले सेटअप है, जो VW द्वारा पेश किए जाने वाले सभी कनेक्टिविटी गुड्स और फर्म के नवीनतम MIB4 सॉफ्टवेयर के साथ आता है।

ड्राइवर डिस्प्ले और इंफोटेनमेंट स्क्रीन को स्टीयरिंग व्हील पर मौजूद फिजिकल बटन का उपयोग करके भी कंट्रोल किया जा सकता है। बाद वाले में इसके ठीक सामने फिजिकल बटन भी हैं, जो अंदर बैठे लोगों को नेविगेट करने और इसमें छिपे हुए कई सारे फीचर्स का इस्तेमाल करने में मदद करते हैं, जिसमें क्लाइमेट कंट्रोल सेटअप के लिए ज्यादातर कंट्रोल शामिल हैं (जिसमें टच स्लाइडर कंट्रोल भी हैं)।

Golf GTI के विशाल केबिन की अन्य खासियत में वायरलेस चार्जिंग, एम्बिएंट लाइटिंग, पैनोरमिक सनरूफ और आप जहां भी बैठें, वहां पर्याप्त जगह है। इसके अलावा चार USB टाइप C पोर्ट भी मौजूद हैं, जो आपके डिवाइस को 45 वॉट तक की पावर दे सकते हैं।

फ्रंट बकेट सीटें, खास तौर पर ड्राइवर की यूनिट आरामदायक हैं और आपको आराम से बैठने के लिए काफी सपोर्ट और सपोर्ट देती हैं। पीछे की सीट्स पर पर्याप्त हेड स्पेस है।

गोल्फ GTI का बूट 374 लीटर का है, जो चार लोगों के परिवार के लिए शहर से बाहर वीकेंड की सैर के लिए पर्याप्त है, जिनकी नसों में पेट्रोल बह रहा है या अगर आप ऑटो जर्नलिस्ट हैं और अपना सामान रखना चाहते हैं, तो आपको जो भी सामान चाहिए, वह सब इसमें रखा जा सकता है।

गोल्फ GTI में लेन असिस्ट, ट्रैफिक जाम असिस्ट, इमरजेंसी असिस्ट, अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, इमरजेंसी ब्रेकिंग फ्रंट असिस्ट और कई अन्य सुविधाएं भी हैं, साथ ही एयरबैग, ABS के साथ EBD, स्टेबिलिटी कंट्रोल और हिल स्टार्ट असिस्ट की सामान्य व्यवस्था भी है।

इंजन और परफारमेंस: Mk 8.5 VW Golf GTI में फर्म का EA888 EVO4 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर, डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो पेट्रोल इंजन लगा है। गोल्फ GTI में इंजन 261bhp और 370Nm का पीक टॉर्क देता है, जिसे 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के जरिए आगे के पहियों तक भेजा जाता है। VW का दावा है कि 0-100km/h की रफ्तार 5.9 सेकंड में पूरी हो जाती है और इसकी इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित टॉप स्पीड 250km/h है।

वोक्सवैगन गोल्फ GTI में फ्रंट एक्सल पर लिमिटेड स्लिप डिफ भी दिया गया है, जो हॉट हैच को पावर से निपटने में मदद करता है और सस्पेंशन सेटअप को रेगुलर गोल्फ की तुलना में थोड़ा स्टिफर किया गया है। हॉट हैच 18 इंच के अलॉय व्हील पर चलती है, जो 225/40/R18 लो-प्रोफाइल टायर के साथ आते हैं।

वोक्सवैगन गोल्फ GTI की लंबाई 4,289 मिमी, चौड़ाई 1,789 मिमी (मिरर को छोड़कर) और ऊंचाई 1,456 मिमी है। व्हीलबेस 2,627 मिमी लंबा है और टर्निंग सर्कल 12 मीटर है। गोल्फ GTI में 134 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है।

ड्राइविंग इम्प्रेशन: नैट्रैक्स में जब हमने गाड़ी के अंदर कदम रखा और इसकी स्टीयरिंग अपने हाथ में ली, तो Golf GTI ने हमें दिखाया कि यह हॉट हैचबैक के दीवानों की पसंदीदा क्यों बन गई है। नैट्रैक्स जैसे नियंत्रित वातावरण में GTI अपने दावे के अनुसार तेज रफ्तार से दौड़ती नजर आई।

बोनट के नीचे टर्बोचार्ज्ड इंजन खेलने के लिए तैयार था और रेव रेंज में भरपूर शक्ति प्रदान कर रहा था। EA888 को DSG गियरबॉक्स द्वारा सहायता और बढ़ावा दिया जाता है, जो आसानी से गियर को ऊपर और नीचे शिफ्ट करता है।

बस सार्वजनिक सड़कों पर चलाते समय सावधान रहें, क्योंकि यह हॉट हैच तीन अंकों की गति तक पहुंच जाती है। अगर आप हाईवे की गति से चल रहे हैं और ओवरटेक करने की जरूरत महसूस करते हैं, तो DSG बॉक्स फिनिश लाइन की ओर बढ़ते हुए स्प्रिंटर की तरह गियर रेशियो को कम कर देगा, ताकि आप अपने रास्ते में आने वाले किसी भी व्यक्ति को पीछे छोड़ सकें।

स्टीयरिंग रिस्पॉन्सिव है और साथ ही स्टिफ सस्पेंशन सेटअप आपको आसानी से मुड़ने और मोड़ने की अनुमति देता है। फ्रंट एक्सल पर बोल्ट किए गए लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल से इसमें मदद मिलती है, जो GTI को सबसे ज्यादा ग्रिप वाले व्हील पर पावर भेजकर अपनी पावर को कंट्रोल में रखने में मदद करता है। स्टिफ सस्पेंशन सेटअप के बावजूद, कर्ब पर राइड काफी आरामदायक थी।

ऑल-व्हील डिस्क सेटअप गोल्फ GTI को दोगुनी तेजी से रोक देता है। ब्रेक शार्प हैं और पैडल को ऑपरेट करना काफी आसान है, जिससे आप आसानी से सही जगह पा सकते हैं जो इसे रोटेट करते समय आपकी मदद करता है।

फाइनल वर्डिक्ट: वोक्सवैगन गोल्फ GTI एक ऐसी हैचबैक है, जिसे उत्साही लोग आधी सदी से भी ज्यादा समय से पसंद करते आ रहे हैं जब उन्हें रोजमर्रा की जिंदगी में कुछ करने की जरूरत होती है और साथ ही जब आपका मूड हो तो आप इसे घुमा भी सकते हैं। गोल्फ GTI काफी प्रैक्टिकल होने के साथ प्लेफुल भी है और ये GTI बैज की हाइप पर खरी उतरती है।