रिव्यूः नए फीचर्स के साथ और भी आक्रामक हो गई है टोयोटा फॉर्च्यूनर

टोयोटा ने अपने नए मॉडल के साथ लोगों से कई वादें किए थे और नई सुविधाओं को देने का वादा किया था, लेकिन क्या कम्पनी अपने वादों पर खरा उतर पाई है? आज इस लेख में हम आपको इसी बारे में विस्तार से बताने जा रहे हैं।

फॉर्च्यूनर का Exterior

पहली नज़र में शार्प स्टाइल वाली फॉर्चूनर की नई डिजाइन कुछ खास नहीं हैं। हां कुछ बदलाव हैं जो इस नई एसयूवी को और आकर्षक बना रहे हैं। कार की उपयोगिता को देखते हुए इसे एक और फैशनेबल फीचर्स ग्रिल पर क्रोम ब्रैकेटिंग और लैंप दिया गया है।

पीछे की ओर अधिक मस्क्यूलर और माडर्न दिखाने के लिए विंडशील्ड और एलईडी टे-लैंप को अच्छे तरीके से संतुलन किया गया है। नई फॉर्चूनर पीछे से हर जगह लोगों का ध्यान आकर्षित करने की क्षमता रखती है। यह नई फॉर्चूनर जापानी कार निर्माता की सबसे अच्छी लग रही एसयूवी में से एक है।

फॉर्च्यूनर का Interior

फॉर्च्यूनर के अंदर आपके स्वागत एक शानदार केबिन और चमड़े में लिपटे सीटों के साथ होता है। इसके अलावा, कूल्ड दस्ताना बॉक्स, गियरशिप लीवर और स्टीयरिंग व्हील भी चमड़े में बड़े करीने से लपेटे गए हैं। कुल मिलाकर, कार की फिटनेस और क्वालिटी से लक्जरियस का एक शानदार अर्थ मिलता है।

ड्राइवर की सीट को इलेक्ट्रॉनिक रूप से आठ विभिन्न तरीकों से समायोजित किया जा सकता है। कार में उपकरण क्लस्टर और एलईडी केबिन लाइट में एक इन्फार्मेशन-पैक एलसीडी डिस्प्ले भी है। अफसोस की बात है, फॉर्चूनर में एक सनरूफ नहीं है, जो कुछ खरीदार को निराश कर सकता है, लेकिन दूसरी और तीसरी पंक्ति में एसी विंट ग्रिल दी गई है!

दूसरी पंक्ति में, यात्रियों के लिए आरामदायक सीटें और पर्याप्त जगह दी गई है। कार में लंबे यात्रियों के लिए पर्याप्त लेग-रूम है। अफसोस की बात है कि तीसरी पंक्ति में हेडरूम अपर्याप्त है और यात्रियों को लंबे समय तक चलने के दौरान थोड़ा दिक्कत महसूस हो सकता है।

कुल मिलाकर इस बात का निष्कर्ष यह है कि वर्तमान फॉर्चूनर अपने पिछले मॉडल की तुलना में काफी बड़ा है। सीटों की तीसरी पंक्ति के मुकाबले नीचे एक लंबी सड़क यात्रा के लिए पैकिंग का पर्याप्त बूट स्पेस है!

Safety

सुरक्षा उपकरण के संदर्भ में, फॉर्च्यूनर ब्रेक सहायता के साथ 7 एयरबैग, एबीएस, ईबीडी और स्थिरता नियंत्रण प्रदान किया गया है जो कि एक बड़ी एसयूवी के लिहाज से ठीक कदम है।

इंजन और परफार्मेंस

टोयोटा फॉर्च्यूनर को 2.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित किया गया है जो इनोवा में पाया जाता है। डीजल इंजन 174.5 बीएचपी @ 3,400 आरपीएम और 420 एनएम टॉर्क का उत्पादन करता है जो कि 1600 से 2,400 आरपीएम के बीच है। इंजन को छह-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स में जोड़ा गया है। टोयोटा अपनी फॉर्चूनर को छः-स्पीड मैनुअल के साथ भी पेश करता है।

फॉर्च्यूनर हिल डेन्ट्रंट कंट्रोल (एचडीसी) सुविधा केवल तब ही संलग्न होती है जब एसयूवी फोर-व्हील लो (एल 4) मोड में एचडीसी के साथ हो। फॉर्च्यूनर के इलेक्ट्रॉनिक्स ने उन पहियों को ब्रेक लगाने के लिए ज़ोर दिया है, जो इसकी जरूरत होती है। इससे एसयूवी झटके के बिना खड़ी ढलानों को नीचे उतरने देती है।

एल 4 मोड का चयन तभी किया जाना चाहिए जब एक खड़ी ढलान पर चढ़ना हो। फॉर्चूनर से सबसे ज्यादा प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका एच 2 मोड को संलग्न करना है जो फ्रंट एक्सल को डिज़ीज़ करता है और पीछे की पहियों के लिए सभी पॉवरऔर टॉर्क को भेजता है। इसके अलावा, 4x4 विकल्प केवल फॉर्चूनर के डीजल एडिशन तक सीमित है।

फॉर्च्यूनर दो ड्राइविंग पावर एंड इको पावर मोड से लैस है। तेज प्रतिक्रियाओं के लिए थ्रॉटल प्रतिक्रिया अधिक आक्रामक होती है। ईको मोड में, ईंधन की खपत में सुधार करने के लिए थ्रोलेट प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है। पैडल शिफ्टर्स ने चालकों को गियरशिप का मैनुअल नियंत्रण करने की इजाजत दी गई है।

हालांकि, गियरबॉक्स की परिश्रमी प्रकृति के लिए धन्यवाद देने का मन नहीं है। पर फॉर्च्यूनर में एक पूर्ण बॉडी-पर-फ्रेम चेसिस है और इसमें 225 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंय की मंजूरी और 700 मिमी की वॉटर-वैडिंग क्षमता है। नई फॉर्च्यूनर हाई स्पीड पर बहुत स्थिर है लेकिन बॉडी-रोल ध्यान देने योग्य है।

Promeet Ghosh की राय

टोयोटा ने नई फॉर्चूनर को अपने फैन्स के लिए और भी अधिक आकर्षक बनाने का वादा किया था जो कि अपने नए रूप, ल्कजरी इंटिरियर, एक कूल केबिन और एक अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ टोयोटा नई फॉर्च्यूनर के साथ यह वादा पूरा करता आ रहा है।

मुंबई के एक्स-शोरूम के हिसाब से नई फॉर्च्यूनर की कीमत 31,91,300 रुपये रखी गई है लिहाजा अगर आप नई फॉर्च्यूनर को अपनी बनाना चाहते हैं तो यह आपके लिए एक पूर्ण पैकेज है।