Tata Tiago CNG Review: अब सीएनजी और पेट्रोल एक ही कार में, जानें कैसी है परफॉर्मेंस

ऐसे में इस सेगमेंट में टाटा मोटर्स भी उतर गयीं है और हाल ही में सीएनजी वाले वाहनों को लॉन्च कर दिया है। कंपनी ने अपने लोक्प्रुय मॉडल्स टियागो व टिगोर आईसीएनजी मॉडल्स को लॉन्च कर दिया है, इन्हें कई वैरिएंट के विकल्प में लाया गया है। हाल ही में टियागो आईसीएनजी के टॉप वैरिएंट को चलाया है। क्या यह पेट्रोल मॉडल के मुकाबले अलग है? आइये जानते हैं।

डिजाईन व स्टाइल

टियागो आईसीएनजी, वर्तमान पेट्रोल मॉडल के मुकाबले बाहर से ज्यादा अलग नहीं होती है। सबसे बड़ा बदलाव एक नये रंग विकल्प के साथ आती है। इसे मिडनाईट पल्म व डार्क पल्म नाम दिया गया है, यह पूरी तरह से ब्लैक रंग में दिखती है, हालांकि धूप में देखनें पर यह आकर्षक लगती है और हैचबैक में टियागो को अलग करती है।

टियागो में स्वेप्टबैक हेडलाइट दिया गया है, हमनें इसके टॉप वैरिएंट को चलाया है और इसमें हेडलाइट यूनिट दिया गया है। इसके लो बीम में प्रोजेक्टर व हाई बीम हेडलाइट के रिफ्लेक्टर हिस्से का उपयोग करता है। इसके मध्य हिस्से में ब्लैक रंग का ग्रिल दिया गया है, इसे तीन एरो वाले पैटर्न पर रखा गया है, सामने व ग्रिल पर भारी क्रोम दिया गया है, साथ ही टाटा लोगो को भी क्रोम पर रखा गया है।

इसके लोवर बम्पर पर दो स्लेट वाला ग्रिल दिया गया है, इसके साथ ही फोग लाइट व उल्टे आकार के एल का डीआरएल दोनों तरफ दिए गये हैं। इसे स्पोर्टी लुक देने के लिए लोवर लिप दिया गया है।

साइड से देखनें पर कई चीजें आपका ध्यान आकर्षित करती है। इसमें 14 इंच के पहिये लगाये गये हैं लेकिन यह चार स्पोक स्टील व्हील लगाये गये हैं, इसके साथ ही व्हील कैप लगाये गये हैं। लेकिन इसकी क्वालिटी इतनी शानदार है कि यह अलॉय व्हील जैसी लगती है। टियागो आईसीएनजी में ब्लैक रंग के रूफ, स्पोइलर व ओआरवीएम दिया गया है।

पीछे हिस्से में डिजाईन व स्टाइल को समान रखा गया है, इसमें स्पोइलर और स्टॉप लाइट दिया गया है। इसमें टाटा का लोगो व टियागो का बैज दिया गया है, इसके बैज के नीचे कीहोल और इसके नीचे रिवर्स पार्किंग कैमरा दिया गया है, इसके टेलगेट पर पतला क्रोम स्ट्रिप दिया गया है। इसका बम्पर आकर्षक है और मैट ब्लैक इन्सर्ट दिया गया है। पीछे सिर्फ आईसीएनजी बेजिंग दी गयी है, बाकी सब को पहले जैसा ही रखा गया है।

कॉकपिट व इंटीरियर

टाटा टियागो आईसीएनजी अपने सेगमेंट की सबसे अधिक स्पेस वाली वाहन है। इसमें डुअल टोन इंटीरियर, ब्लैक व बेज रंग का दिया गया है। डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्से को ब्लैक रंग व नीचे व सेंटर कंसोल को बेज रंग में रखा गया है। इसके साथ ही कई जगह पर पियानो ब्लैक रंग देखनें को मिलता है। इसके एसी वेंट्स पर क्रोम को रखा गया है और इसमें हार्मन से ली गयी 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है।

इसमें एंड्राइड ऑटो व एप्पल कारप्ले दिया गया है। इसमें फोन को सिस्टम से कनेक्ट करना होगा, वहीं साउंड के लिए 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम दिया गया है। इन स्पीकर का संतुलित व दमदार लगता है। अगर एप्पल कारप्ले व एंड्राइड ऑटो का उपयोग आप नहीं करता है, इसमें ब्लूटूथ का भी उपयोग किया जा सकता है। इसके साथ ही यूएसब केबल व एंड्राइड ऑटो का उपयोग करें, यह फोन ब्लूटूथ के साथ कनेक्ट किया जा सकता है।

इसमें कई बटन दिए गये हैं लेकिन इसमें तीन का उपयोग दैनिक उपयोग किया जाएगा, इसमें से एक फोग लाइट के लिए, एक कार को लॉक/अनलॉक करने के लिए उपयोग किया जता है। इसमें एक सीएनजी बटन दिया गया है जो पेट्रोल से सीएनजी स्विच करने में मदद करता है।

इन बटन के नीचे डैशबोर्ड का बेज रंग रखा गया है और सेन्ट्रल कंसोल दिया गया है, यहां क्लाइमेट कंट्रोल के लिए कंट्रोल पैनल दिया गया है। यह तापमान व फैन स्पीड को कंट्रोल कर सकता है।

इसमें एक छोटा सा एलसीडी स्क्रीन दिया गया है। जानकारी देने के लिए मुख्य 7 इंच का स्क्रीन दिया गया है और इसे ऑपरेट करने के लिए समझने में मुश्किल होसकती है। गियर लीवर के आगे छोटा कबीहोल दिया गया है जहां पर फोन को रखा जा सकता है, लेकिन यहां पर एक आर्मरेस्ट रखा जा सकता था।

टियागो आईसीएनजी में फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक एलसीडी डिस्प्ले, छोटा सा टीएफटी डिस्प्ले दिया गया है। यह डिस्प्ले कई जानकारी जैसे रेंज, सीएनजी का तापमान, ओडोमीटर, स्पीडोमीटर की जानकारी प्रदान करता है। जब फ्यूल फिलर लिड खुला हो तो वार्निंग भी दिखाता है। वहीं एलसीडी पेट्रोल टैंक गाज, सीएनजी टैंक गाज, इंजन तापमान गाज आदि दिया जाता है।

आराम, प्रैक्टिकैलिटी व बूट स्पेस

टियागो आईसीएनजी काफी स्पेस के साथ आता है, सीट्स को फैब्रिक से तैयार किया गया है। इसमें बेस रंग ब्लैक है और कंट्रास्ट स्टिचिंग भी दिया गया है। मध्य हिस्से में ग्रे शेड व टाटा का तीन एरो वाल सिग्नेचर डिजाईन दिया गया है। इसके डोर पैनल को आसान डिजाईन में रखा गया है और इसे भी ब्लैक व बेज में रखा गया है। इसके डोर हैंडल को ब्र्श्ड अल्युमिनियम में रखा गया है और डोर पॉकेट पर्याप्त आकार का है।

इस डोर पॉकेट में 500मिली लीटर का पानी बोतल रखा जा सकता है। दरवाजे पर दो स्पीकर रखा गया है। इसके सीट बेहद आरामदेह है और ड्राईवर व को-ड्राईवर को काफी स्पेस मिलता है। दूसरी पंक्ति भी आरामदेह है लेकिन स्पेस कम कर दिया गया है। इसका हेडरूम व नीरूम भी शानदार है लेकिन थाई सपोर्ट बेहतर हो सकता था। पीछे के पैसेंजर को फीचर्स की भी कमी लगती है।

इसके बूट पर सीएनजी टैंक को रखा गया है, यह बड़ा 60 लिटर का टैंक दिया गया है जो बूट का पूरा स्पेस ले लेता है। इसे स्पेशल तरीके से बनाये गये स्टील रैक पर रखा गया है। टियागो पेट्रोल पर 242 लीटर का स्पेस दिया गया है लेकिन आईसीएनजी में सिर्फ 80 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। इसमें स्पेयर व्हील पर छोटा सा बैग रखा जा सकता है, हालांकि इस स्पेस के लिए पीछे सीट को झुकाना होगा।

इंजन परफॉर्मेंस व ड्राइविंग अनुभव

टाटा टियागो आईसीएनजी को पेट्रोल या सीएनजी पर देखा जा सकता है। लेकिन यह कार सीएनजी को प्राथमिकता देता है लेकिन जब भी आप इसे पेट्रोल मोड में चलाते है और इग्निशन बंद कर देते हैं और फिर से शुरू करते हैं तो फिर से सीएनजी में आया जाता है। यह देश की पहली कार है जिसे सीएनजी मोड में भी शुरू किया जा सकता है और यह सिंगल एडवांस ईसीयू का कमाल है।

इसके 1.2 लीटर इंजन को टियागो में रखा गया है। इसे सीएनजी के रूप में ढालने के लिए कुछ मोडिफिकेशन किये गये हैं, सीएनजी कारें आमतौर पर स्लो होती है और आईसीएनजी भी वैसा ही लगता है। पेट्रोल इंजन के साथ यह 6000 आरपीएम पर 84.8 बीएचपी का पॉवर व 3,300 आरपीएम पर 113 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इसके डैशबोर्ड पर सीएनजी बटन दिया गया है इससे सीएनजी मोड एक्टिव नोटिफिकेशन इंस्ट्रुमेंटेशन में दिखता है। जिस वजह से पॉवर 72.39 बीएचपी व टार्क 95 न्यूटन मीटर हो जाता है।

यह पेट्रोल मोड के मुकाबले 12.4 बीएचपी व 18 न्यूटन मीटर कम है और ऐसे में परफोर्मेंस कम है। यह थोड़ी धीरे है लेकिन सैकड़ा का आंकड़ा आसानी से प्राप्त कर लेते हैं, इसका एक्सिलरेशन में बदलाव नहीं होता है। इस कार को चलाते हुए सीएनजी मोड व पेट्रोल में स्विच किया जा सकता है, इसमें कोई झिझक या थ्रोटल रिस्पोंस में देरी नहीं होती है। टियागो आईसीएनजी अपने सेगमेंट की सबसे ताकतवर कार है।

इसके सस्पेंसन सेटअप को थोड़ा कड़क रखा गया है लेकिन इसका यह मतलब नहीं है कि यह खराब राइड प्रदान करती है। इसमें पॉटहोल को महसूस किया जा सकता है। इसमें 168 मिमी का ग्राउंड क्लियरेंस दिया गया है जो पेट्रोल मॉडल के मुकाबले 2 मिमी कम है। ब्रेकिंग अच्छा है व कम रोलिंग रेसिस्टेंस वाले टायर किनारों पर चलाने का उतना कांफिडेंस नहीं देते हैं।

सेफ्टी व मुख्य फीचर्स

टाटा मोटर्स अपने सुरक्षित कारों के लिए जानी जाती है और टियागो भी कुछ अलग नहीं है। इसे ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 4 स्टार रेटिंग दी गयी है। इसमें बेहतरीन बिल्ड क्वालिटी व बेसिक सेफ्टी फीचर्स दिए गये हैं।

• डुअल एयरबैग
• एबीएस के साथ ईबीडी
• कार्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल
• रियर पार्किंग कैमरा

इसके साथ ही सीएनजी से जुड़ी सुरक्षा फीचर्स के साथ आती है, इसें स्टेनलेस स्टील सीएनजी टैंक दिया गया है जिसे कई तरह तापमान व कंडीशन पर टेस्ट किया जा चुका है। इसमें थर्मल इंसिडेंट प्रोटेक्शन दिया गया है और जब भी आगा या थर्मल एक्सीडेंट होती है यह सीएनजी की सप्लाई रोक देती है।



टाटा टियागो मुख्य फीचर्स

• प्रोजेक्टर हेडलाइट
• एलईडी डीआरएल
• ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
• 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
• ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम
• स्टीयरिंग पर कंट्रोल बटन
• रियर वाश वाइपर



टाटा टियागो आईसीएनजी वैरिएंट व कीमत

यह पांच वैरिएंट के विकल्प में उपलब्ध है

• टियागो एक्सई सीएनजी: 6,09,000 रुपये
• टियागो एक्सएम सीएनजी: 6,39,900 रुपये
• टियागो एक्सटी सीएनजी: 6,69,900 रुपये
• टियागो एक्सजेड+ सीएनजी: 7,52,900 रुपये
• टियागो सीएनजी: + डीटी सीएनजी: 7,64,900 रुपये



निष्कर्ष

टाटा टियागो हमेशा से एक शानदार हैचबैक रही है। यह सेफ्टी रेटिंग के हिसाब से तो अच्छी है ही, साथ ही इसमें स्पेस व कम्फर्ट भी दिया गया है। इसमें साथ में पेट्रोल व सीएनजी का विकल्प दिया गया है।

अब तक कई कंपनियों ने सीएनजी मॉडल ला चुकी है लेकिन अब तक वह कारें सिर्फ एक या दो वैरिएंट में उपलब्ध है। टाटा मोटर्स ने आईसीएनजी को कई वैरिएंट में अलग-अलग कीमत व फीचर्स के साथ लाया है।