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चीता से बेहतर टाटा का तूफानी अवतार सफारी स्टॉर्म
देश की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स ने बीते वर्ष देश की सड़क पर अपनी लोकप्रिय एसयूवी टाटा सफारी के नये तूफानी अवतार स्टार्म को पेश किया था। बेहद ही आकर्शक लुक और दमदार इंजन क्षमता से लबरेज सफारी स्टार्म कई मायनों में एसयूवी सेग्मेंट में सबसे बेहतर है। टाटा सफारी स्टार्म न केवल आपको एक गौरवशाली वाहन का मालिक बनाता है बल्कि एक रियर एसयूवी को भी पूरी तरह परिभाषित करता है।
एक एसयूवी की साधारण परिभाषा यही है कि वो आपके बेहतर गति, शानदार स्पेश, लग्जरी अहसास और कठीन रास्तों पर भी आरामदेह सफर प्रदान करें। इन सभी श्रेणियों में टाटा सफारी स्टार्म सबसे बेहतर है। ड्राइवस्पार्क टीम ने टाटा की इस बेहतरीन एसयूवी को नजदीकी से जांचा और परखा जिसमें यह एसयूवी अव्वल साबित हुआ। जी हां, 2.2 लीटर की क्षमता के वारी कोर (variCOR) इंजन से लबरेज सफारी स्टार्म एक पूर्ण एसयूवी है।
बेहतरीन एक्सटीरियर, आकर्षक लुक और अत्याधुनिक फीचर्स से सजी सफारी स्टार्म का इंटीरियर अपने कीमत आपको सभी बेहतर सुविधायें प्रदान करता है। भारतीय बाजार में टाटा मोटर्स ने अपनी इस एसयूवी को 9.95 लाख रुपये (एक्सशोरूम बैंगलूरू) में पेश किया है। जो कि अपने सेग्मेंट के महिन्द्रा एक्सयूवी500 और अन्य एसयूवी से न केवल बजट में बेहतर है बल्कि इसकी राइडिंग भी सबसे खास है। तो आइये तस्वीरों के माध्यम से देखते है टाटा के इस तूफानी अवतार को।
टाटा का तूफानी अवतार सफारी स्टॉर्म
टाटा सफारी स्टार्म भारतीय बाजार में अपने सेग्मेंट की एसयूवी के मुकाबले बेहतर बजट में है। यदि आप एक रियल एसयूवी में सफर करना चाहतें है तो टाटा का यह तूफानी अंदाज आपको बेहद ही पसंद आयेगा। टाटा मोटर्स ने अपनी इस एसयूवी को कुल 4 वैरिएंट के साथ बाजार में पेश किया है।
टाटा सफारी के वैरिएंट और उनकी कीमत:सफारी स्टॉर्म वैरिएंट कीमत4*2 LX INR 9.95 lakhs4*2 EX INR 10.85 lakhs
4*2 VX INR 12.58 lakhs
4*4 VX INR 13.80 lakhs
टाटा का तूफानी अवतार सफारी स्टॉर्म
एक बेहतरीन एसयूवी के लिए उसका मशक्यूलर लुक और दमदार एक्सटीरियर सबसे ज्यादा प्रभावित करता है। इस मामले में टाटा की सफारी अपने निकटतम प्रतिद्वंदी यानी की महिन्द्रा की चीता एक्सयूवी 500 के मुकाबले थोड़ी कम है। लेकिन कंपनी ने इस नई सफारी में बेहतरीन नई ग्रील, आकर्षक हेडलैम्प का प्रयोग किया है। यदि आप एक बेहतरीन एसयूवी की चाहत रखते हैं और लुक से ज्यादा मजबूती पर गौर करतें हैं तो यह नई सफारी स्टॉर्म आपको बेहद पसंद आयेगी।
टाटा सफारी स्टॉर्म का रियर लुक
पिछे से भी टाटा सफारी एक खास एसयूवी का अहसास कराती है। कंपनी ने इस एसयूवी ड्यूअल एलिप्टीकल एक्जॉस्ट का प्रयोग किया है। जो कि रियर लुक और आधुनिक बनाता है साथ वाहन के स्मोक सिस्टम को भी बेहतर करता है।
लांग ड्राइव के लिए बेहतर टाटा सफारी स्टॉर्म
एसयूवी के शौकीनों को लांग ड्राइव, जैसे हाइवे और ऑफ रोड राईडिंग का शौक होना आम बात है। इस मामले में टाटा का यह तूफानी अवतार आपको पूरी तरह संतुष्ट करेगा। 2.2 लीटर की क्षमता का दमदार इंजन और वीवीटी VTT (Variable Turbine Technology) ऑफ रोडिंग में आपकी पूरी मदद करेगा। सफारी स्टॉर्म टू व्हील ड्राइव और फोर व्हील ड्राइव दोनों ही तकनिकियों के साथ पेश की गई है। जिसमें टू व्हील ड्राइव के दौरान यह एसयूवी 14 किलोमीटर प्रतिलीटर, और फोर व्हील ड्राइव के दौरान 13.2 किलोमीटर प्रतिलीटर का माइलेज प्रदान करती है।
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हर विकेंड टाटा सफारी स्टॉर्म संग
आज के युवाओं में विकेंड पर आउटिंग का क्रेज काफी बढ़ा, हफ्तो तक लगातार काम कर थके युवाओं और ऑटो इंथ्योसिस्ट के लिए सफारी स्टॉर्म बेहद ही खास है। कंपनी ने इस एसयूवी में न केवल आधुनिक तकनीकी का प्रयोग किया है, बल्कि कार भी स्पेश का भी पूरा ख्याल रखा है। जैसा कि आप इस तस्वीर में देख रहें हैं, यह सफारी के रियर सीट का व्यू है। कंपनी ने इसमें बेहतरीन लेग रूम, हेड रूम को शामिल किया है। जो कि विकेंड के दौरान अपने दोस्तो की संख्या और उनके आरामदेह सफर से आपको चिंता मुक्त करता है।
बेहतरीन स्पेश से लबरेज टाटा सफारी स्टॉर्म
कंपनी ने इस एसयूवी के पिछले हिस्से में भी बेहतर स्पेश प्रदान किया है। जो कि आपको आउटिंग के दौरान ज्यादा से ज्यादा सामान और अपने दोस्तो को आरामदेह सीटिंग का मजा प्रदान करती है। यह सफारी स्टॉर्म के पिछले हिस्से की तस्वीर है। आप देख सकतें हैं कि कंपनी ने बेहतर बूट स्पेश प्रदान किया है।
टाटा सफारी स्टॉर्म एक चिंता मुक्त ड्राइव
टाटा मोटर्स ने अपनी इस नई एसयूवी में अंडरफ्लोर माउंटेड स्पेयर व्हील का प्रयोग किया है। जैसा कि इसके पिछले मॉडल सफारी डायकोर में नहीं था। कंपनी ने आज के समय के प्रचलन को ध्यान में रखकर यह परिवर्तन किया है। जी हां, पिछले मॉडल में स्पेयर व्हील (स्टेपनी) पिछले दरवाजे पर लगाया था। हालांकि वह स्पेयर व्हील एसयूवी और और भी दमदार लुक प्रदान करता था, लेकिन अब कंपनी ने स्टेपनी को फ्लोर के अंदर कर दिया है।
टाटा सफारी स्टॉर्म की अटल ब्रेकिंग
किसी भी बेहतर एसयूवी के लिए उसकी सॉफ्ट ब्रेकिंग का होना बेहद ही आवश्यक होता है। क्योंकि तेज रफ्तार, बेहतरीन म्युजिक और आनंद के पलों के बीच जब अचानक से आपको ब्रेक लगाना होता है तो ब्रेकिंग बेहद ही आसान और संतुलित होनी चाहिए। इस मामले में सफारी स्टॉर्म महिन्द्रा एक्सयूवी 500 से कहीं बेहतर है। जी हां, कंपनी ने इस एसयूवी में(4 channel ABS with EBD) ब्रेकिंग तकनीकी का प्रयोग किया है। जो कि आपको तेज रफ्तार के दौरान भी बेहतर ब्रेकिंग प्रदान करता है।
सफारी स्टॉर्म खुद बनाती है अपना रास्ता
जी हां, एक ऑफ रोड राइडर के सामने कितने मुश्किल आ सकतें हैं इसका अंदाजा भी नहीं लगाया जा सकता है। लेकिन सफारी स्टॉर्म को रास्तो की नहीं बल्कि हौसले की जरूरत है। सफारी स्टॉर्म बनाये हुए रास्तों की चिंता नहीं करता है यह खुद अपना रास्ता बनाती है। कंपनी ने इस एसयूवी में डबल विशबोन सस्पेंशन का प्रयोग किया है जो कि कठीन से कठीन रास्तों पर भी इस एसयूवी को पूरा स्पोर्ट करती है। (Double Wishbone Suspension) एक बेहद ही शानदार तकनीकी है।
क्या है डबलवीशबोन सस्पेंशन ?डबलवीश बोन सस्पेंशन एक खास तकनीकी होती है, इसमें सस्पेंशन के स्प्रींग को हर व्हील में अलग-अलग प्रयोग किया जाता है। इस तकनीकी के डिजायन को सबसे पहले सन 1930 में तैयार किया गया था, सिट्रोन नामक वाहन निर्माता कंपनी ने सन 1934 में सबसे पहले इस तकनीकी का प्रयोग अपनी कार में किया था।
टाटा का तूफानी अवतार सफारी स्टॉर्म
कंपनी ने इस एसयूवी में बहुत आधुनिक स्पीडोमीटर का प्रयोग तो नहीं किया है लेकिन यह स्पीडोमीटर भी बेहतर और क्लासी है।
रियर पाकिंग सेंसर
इस एसयूवी में कंपनी ने रियर पार्किंग सेंसर जैसी आधुनिक तकनीकी का प्रयोग किया है। जो कि आपको रियर मिरर में पिछे की स्थिती के बारें में न केवल दिखाता है बल्कि आपात स्थिती में एक आडियो वार्निंग भी प्रदान करता है जो कि आपको पूरी तरह सुरक्षित रखता है।
सिफ्ट ऑन द फ्लाई सिस्टम से लैस सफारी स्टॉर्म
यह तकनीकी इस एसयूवी की बेहतरीन फीचर्स में से एक है। जी हां, यदि आप इस एसयूवी के मालिक हैं तो आप बेहद ही लक्की हैं। अभी तक देश में ऐसी कोई भी एसयूवी नहीं पेश की गई थी जिसमें कार के मूविंग के दौरान ही उसके व्हील ड्राइव सिस्टम को बदला जा सके। लेकिन आप सफारी स्टॉर्म में यह कार्य आसानी से कर सकतें हैं। लगभग एक सामान्य रफ्तार के दौरान पहाड़ी इलाकों में अचानक चढ़ाई होने पर आपको अपने वाहन को रोकने की जरूरत नहीं है बस स्पीड पर ध्यान रखें और दिये गये इस नॉब से अपना मनचाहा व्हील ड्राइव सिस्टम का चयन करें। इसमें टू व्हील ड्राइव, हाई फोर व्हील ड्राइव और लो फोर व्हील ड्राइव जैसे फीचर्स दिये गये हैं। हालांकि यह फीचर केवल टॉप इंड वैरिएंट में ही उपलब्ध है।
टाटा सफारी स्टॉर्म की बेहतरीन स्टीयरिंग
कंपनी ने इस एसयूवी में बेहतरीन एडजेस्टेबल स्टीयरिंग का प्रयोग किया है। जो कि आपको अपने इच्छानुसार स्टीयरिंग एडजेस्ट करने का मौका प्रदान करता है।
स्टीयरिंग में आधुनिक तकनीकी
कंपनी ने इस एसयूवी के हर क्लास में बेहतरीन तकनीकी का प्रयोग किया है। टाटा मोटर्स ने इस एसयूवी में हाईड्रूलिक पॉवर एसिस्टेड स्टीयरिंग का प्रयोग किया है। जो कि अपने श्रेणी में इस एसयूवी को सबसे बेहतरी 5.4 मीटर का रेडियस प्रदान करता है। इस मामले में भी सफारी स्टार्म महिन्द्रा एक्सयूवी 500 से काफी बेहतर है। ऑफ रोडिंग के दौरान अपकी स्टेयरिंग बेहद ही हल्की और तत्काल प्रभावी होनी चाहिए।
टाटा का तूफानी अवतार सफारी स्टॉर्म
कंपनी ने सफारी स्टॉर्म में In-Mold Graining (IMG) तकनीकी का प्रयोग किया है। कार के भीतर लैदर स्टीज्ड स्टीयरिंग और बीज कलर का डैशबोर्ड प्रदान किया गया है। इसके अलावा कंपनी ने इस और भी लग्जरी लुक देने के लिए वूड वर्क का भी बखूबी प्रयेाग किया है।
टाटा का तूफानी अवतार सफारी स्टॉर्म
यह सफारी स्टॉर्म के गियर लीवर के नॉब की तस्वीर है। आप देख सकतें हैं कि कंपनी ने इंटीरियर के कलर को मैच करते हुए इस पर बेहतरीन क्रोम का हाईलाईट दिया है।
रियल एसयूवी मतलब टाटा सफारी स्टॉर्म
जैसा कि हमने आपको पूर्व में बताया कि, ऑफ रोडिंग के दौरान कितनी मुश्किलें आयें इसका अंदाजा भी नहीं लगाया जा सकता है और वो ऑफ रोडिंग ही क्या जिसतें थ्रील न हो। लेकिन आप यह तभी कर सकतें हैं जब आपके पास टाटा का तूफानी अवतार होगा। जी हां कंपनी ने इस एसयूवी में बेहतरीन (hydro-formed construction) का प्रयोग किया है। जो कि कितनी भी उंचाई से इस एसयूवी के गिरने या फिर पथरीले रास्तो पर आसानी से फर्राटा भरने और यात्रियों के सुरक्षित रहने की पूरी गारंटी देता है। इस मामले में भी यह एसयूवी महिन्द्रा के चीता को मीलों पीछे छोड़ता है।
सफारी स्टॉर्म में क्या अच्छा क्या बुरा ?
दुनिया का कोई भी वाहन निर्माता हो वो अपने वाहन में हर विशेषता को शामिल नहीं कर सकता है। जैसा कि सभी जानतें हैं चांद कितना भी रौशन हो बिना दाग के वो भी अच्छा नहीं लगता है। कुछ ऐसा ही टाटा के इस तुफानी स्टॉर्म के साथ भी है। तो आइये जानतें हैं सफारी के इस नये अवतार में क्या अच्छा है और क्या बुरा है।
टाटा सफारी स्टार्म की उच्छाई:
- बेहतरीन टर्निंग रेडियस
- बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस
- शानदार राइडिंग क्वालिटी
- ज्यादा स्पेश
- 3 वर्ष, 1 लाख किलोमीटर की वारंटी टाटा सफारी स्टॉर्म के अवगुण:
- सामान्य लुक और डिजायन
- साधारण इंटीरियर
- प्रतिद्वंदियो के मुकाबले कम फीचर्स
टाटा का तूफानी अवतार सफारी स्टॉर्म
टाटा का तूफानी अवतार सफारी स्टॉर्म
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