2020 Tata Harrier BS6 Automatic Review: 2020 टाटा हैरियर बीएस6 ऑटोमेटिक रिव्यू

हालांकि, टाटा हैरियर शुरू में मिली सफलता को कायम रखने में कामयाब नहीं रही तथा महीने दर महीने इसकी बिक्री गिरने लगी । इसके सबसे बड़े कारणों में एक आटोमेटिक गियरबॉक्स का ना होना था।

अब, कंपनी ने टाटा हैरियर में ऑटोमेटिक गियरबॉक्स ला दिया है। नई गियरबॉक्स के अलावा, टाटा मोटर्स ने हैरियर एसयूवी के इंजन को भी अपडेट कर दिया है ताकि नए बीएस6 मानको के अनुसार किया जा सके, साथ ही पॉवर को भी बेहतर किया जा सके।

हालांकि, क्या यह नए अपडेट हैरियर को अपनी एसयूवी सेगमेंट खोयी हुई पोजीशन फिर से पाने में मदद करेंगे या अब देर हो चुकी है? आइये जानते है।

डिजाईन व स्टाइल

2020 टाटा हैरियर बीएस6 को पुराने मॉडल जैसा ही डिजाईन दिया गया है। टाटा हैरियर कंपनी की पहली उत्पादन है जिसे 'इम्पैक्ट 2.0' डिजाईन लैंग्वेज पर तैयार किया गया है। यह डिजाईन 2020 मॉडल में भी रखा गया है, इसमें बहुत ही सामान्य बदलाव किये गए है।

सामने की बात करें तो, 2020 टाटा हैरियर में वैसे ही डुअल-एलईडी हेडलैंप यूनिट दिए गए है, जिसके ऊपरी हिस्से में एलईडी डीआरएल व मुख्य प्रोजेक्टर हेडलैंप क्लस्टर को नीचे रखा गया है। फ्रंट बम्पर पर फोग लैंप को रखा गया है, साथ में इसमें पतला क्रोम स्ट्रिप लगाया गया है। फ्रंट ग्रिल को ब्लैक्ड आउट लुक के साथ पुराने मॉडल जैसा ही रखा गया है।

2020 टाटा हैरियर के साइड व पीछे हिस्से की बात करें तो, इसके 17 इंच के अलॉय व्हील साथ ही पतले व आकर्षक विंग मिरर देखें जा सकते है। इन दो बदलावों के अलावा सामने व पीछे के डिजाईन में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

टाटा मोटर्स ने 2020 हैरियर के लिए नए रंग विकल्प लाये है। इसमें सिग्नेचर कैल्प्सो रेड, कोकोआ स्पार्कल, ओर्कस वाइट, ब्लैक डार्क एडिशन व टोलेस्टो ग्रे शामिल है। टाटा हैरियर में डुअल टोन रंग विकल्प कैल्प्सो रेड के साथ ब्लैक्ड आउट रूफ में भी उपलब्ध कराया गया है।

इंटीरियर व प्रैक्टिकैलिटी

एक्सटीरियर की तरह, 2020 टाटा हैरियर के केबिन में भी अधिक बदलाव नहीं किये गए है। नई हैरियर बीएस6 मॉडल में 8।8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 7 इंच का सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 9 स्पीकर जेबीएल सराउंड साउंड सिस्टम व कंट्रोल बटन के साथ अच्छा स्टीयरिंग व्हील आदि दिया गया है।

2020 टाटा हैरियर में पुराने ओदेल की तरह ही ब्रश्ड अल्युमिनियम अक्सेंट के साथ वहीं वुड एलिमेंट लगाया गया है, जो कि केबिन को प्रीमियम लुक देता है।

हालांकि, ध्यान से देखने पर पता चलता है कि इसमें कुछ अपडेट किये गए है। नए हैरियर में सबसे बड़ा अपडेट पैनारोमिक सनरूफ के रूप में दिया गया है। बड़े ग्लास रूफ अब केबिन को पहले से प्रीमियम बनाते है, इसके साथ एयरी फील देते है।

इसके साथ ही एक और अतिरिक्त फीचर्स 6 तरीके से पॉवर एडजस्टेबल ड्राईवर सीट व ऑटो डिमिंग आईआरवीएम दी गयी है, दोनों ही पुराने मॉडल में नहीं दिए गए थे।

टाटा मोटर्स ने इसके इंटीरियर को फिट व फिनिश को अपडेट किया है। इसके आगे व पीछे दोनों तरफ की सीट अब भी अच्छे कुश्निंग व कम्फर्ट ऑफर करते है। इसके बड़े दरवाजे की वजह से पैंसेजर आसानी से घुस व निकल सकते है, वहीं छोटा ओआरवीएम ड्राईवर के लिए छोटा ब्लाइंड स्पॉट प्रदान करता है।

बूट स्पेस में कोई बदलाव नहीं किया गया है, टाटा मोटर्स ने लगेज क्षमता को बढ़ाने के लिए इसमें पीछे की सीट को 60:40 अनुपात में मोड़ने की सुविधा दी है।

वैरिएंट, मुख फीचर्स व सुरक्षा

नई (2020) टाटा हैरियर एसयूवी को सात वैरिएंट एक्सई, एक्सएमए, एक्सटी, एक्सजेड, एक्सजेड+, एक्सजेडए व एक्सजेडए+ शामिल है। सभी वैरिएंट में वहीं इंजन दिया गया है तथा ढेर सारे फीचर्स व उपकरण दिए गए है।

2020 टाटा हैरियर एसयूवी के मुख्य फीचर्स

• जेनान एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप
• एलईडी डीआरएल, फॉग लैंप, कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ
• फॉलो मी हेडलैंप
• 8।8 इंच फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (एप्पल कारप्ले व एंड्राइड ऑटो के साथ)
• 6 तरीके से एडजस्ट की जा सकने वाली ड्राईवर सीट, लम्बर सपोर्ट के साथ
• 9 स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम
• 7 इंच सेमी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
• 17 इंच डुअल टोन अलॉय व्हील
• पैनारोमिक सनरूफ
• की-लेस एंट्री
• पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप
• ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
• इलेक्ट्रानिकली एडजस्टेबल व फोल्डेबल ओआरवीएम
• स्टीयरिंग व्हील पर कंट्रोल बटन
• क्रूज कंट्रोल



2020 टाटा हैरियर के सुरक्षा फीचर्स

• 6 एयरबैग
• ईबीडी के साथ एबीएस
• इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल
• ऑफ-रोड एबीएस
• हिल डिसेंट कंट्रोल
• हिल होल्ड असिस्ट
• कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी कंट्रोल
• रिमोट सेंट्रल लॉकिंग
• रिवर्स पार्किंग कैमरा
• आइसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट
• ट्रेक्शन कंट्रोल
• रोल-ओवर मिटिगेशन

ड्राइविंग अनुभव व परफॉर्मेंस

2020 टाटा हैरियर के सबसे बड़े अपडेट की बात करें तो वो है इंजन। नई एसयूवी में बीएस6 अपडेटेड डीजल इंजन लगाया गया है, जो पुराने मॉडल के मुकाबले अधिक पॉवर देता है।



2020 टाटा हैरियर में 2.0 लीटर 'क्रायोटेक' डीजल इंजन लगाया गया है। हालांकि बीएस6 अपडेट के बाद यह इंजन 173 बीएचपी का पॉवर व 350 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इस इंजन में 6 स्पीड गियरबॉक्स लगाया गया है, इसके साथ ही 6 स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का भी विकल्प दिया गया है।

यह अपडेटेड इंजन शुरू से ही अच्छा पॉवर व रिफाइन महसूस होता है। रेव रेंज पर अब अच्छा पॉवर व टार्क अब उपलब्ध है। इंजन से टार्क 1800 आरपीएम पर प्राप्त होता है, वहीं अधिक पॉवर आउटपुट ने इस एसयूवी के अधिकतमने टॉप एंड को थोड़ा सा बढ़ा दिया है।



नई हैरियर मॉडल में मैन्युअल गियरबॉक्स भी अब पहले से स्मूथ लगता है, इसमें गियर आसानी से लग जाता है। नई ऑटोमेटिक गियरबॉक्स हालांकि गियर बदलते समय थोड़ी सी अटकती है। जब आप अपना पैर नीचे रखते है व नीचे करते है, उसके बीच में थोड़ा सा लैग महसूस होता है, उसके बाद अच्छी पॉवर डिलीवरी प्राप्त होती है।



2020 टाटा हैरियर के सिटी व स्पोर्ट ड्राइविंग मोड में अंतर आसानी से जाना जा सकता है। 'सिटी' मोड में गियरबॉक्स को जल्दी से शिफ्ट किया जा सकता है, जिस वजह से हाईवे पर ड्राइविंग आसान हो जाती है तथा माइलेज भी अधिक मिलता है। 'स्पोर्ट' मोड, हालांकि गियर शिफ्ट को रेडलाइन तक रोक कर रखता है जिससे अग्रेसिव व स्पोर्टी ड्राइविंग करने में मदद मिलती है।



टाटा मोटर्स ने 2020 हैरियर एसयूवी के सस्पेंसन को भी बेहतर किया है। यह बड़ी मिड साइज एसयूवी गढ्ढों पर आसानी से चलता है। इसका स्टीयरिंग व्हील कम गति पर हल्का तथा गति के साथ वजन भी बढ़ता है, जो कि हाईवे पर चलाने के लिए अच्छा कांफिडेंस देता है।

2020 टाटा हैरियर आकार में बड़ी होने के कारण थोड़ा सा बॉडी रोल प्रदान करता है। हालांकि, कंट्रोल में रखने के लिए वाहन में पर्याप्त इलेक्ट्रॉनिक दिए गए है। इसके ब्रेक शार्प व प्रोग्रेसिव है, जिस वजह से इसे आसानी से रोका जा सकता है।



ड्राइवस्पार्क के विचार

2020 टाटा हैरियर पुराने बीएस4 मॉडल के मुकाबले के एक बड़ा अपडेट है। 6 स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स, बेहतर इंजन के साथ, दमदार परफोर्मेंस व बेहतर हैंडलिंग प्रदान करता है। नए पैनारोमिक सनरूफ की वजह से यह और भी आकर्षक हो गयी है।



ऐसा लगता है टाटा मोटर्स ने ग्राहकों के छोटे छोटे शिकायतों को सुना है जो कि पुराने मॉडल में नहीं दिए गए थे। हालांकि, हैरियर में अभी भी कनेक्टेड तकनीक नहीं दिया गया है, जो कि आजकल एक स्टैण्डर्ड सी चीज बनती जा रही है।