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Tata Altroz i-Turbo Petrol Review: टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो पेट्रोल रिव्यू: क्या यह हैचबैक हुई है स्पोर्टी?
टाटा मोटर्स ने अपनी पहली प्रीमियम हैचबैक अल्ट्रोज को जनवरी 2020 में उतारा था। अब कंपनी ने एक साल के बाद इस हैचबैक के अधिक पॉवरफुल व स्पोर्टी वर्जन को अल्ट्रोज आई-टर्बो मॉडल को लाने जा रही है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो को स्पोर्टी अपील देने के लिए पहले से शार्प दिया गया है और जो कि आकर्षक लगती है। इसके माध्यम से ही कंपनी भारतीय बाजार में टर्बो-पेट्रोल मॉडलों के बढ़ते डिमांड को पूरा करना चाहती है।
टाटा अल्ट्रोज में नए टर्बो-पेट्रोल के अलावा एक और बड़ा अपडेट दिया गया है। नई टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो हैचबैक में कई नए फीचर्स, उपकरण, ड्राइविंग मोड व कनेक्टेड तकनीक दी गयी है।
हाल ही में हमनें टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो पेट्रोल को चलाया और इस प्रीमियम हैचबैक के साथ सीमित समय बताने का मौका मिला और इसने हमें प्रभावित किया। अब हम आपके लिए टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो की सभी जानकारी आपके लिए लेकर आये हैं।
डिजाईन व स्टाइलिंग
ड्राइविंग से पहले इसके एक्सटीरियर डिजाईन व स्टाइलिंग की बात करें तो, टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में बड़े बदलाव नहीं देखनें को मिलते हैं। टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो, पेट्रोल मॉडल की तरह ही लगती है, यह बाहरी हिस्से में उसी फीचर्स व उपकरण के साथ आती है।
स्टैंडर्ड वैरिएंट के मुकाबले नए टर्बो चार्ज्ड वैरिएंट में बूट लिड के दांये हिस्से के नीचे में 'आई-टर्बो' बैज दिया गया है। टाटा मोटर्स ने नए वैरिएंट के साथ नए पेंट विकल्प को लाया है, जिसे 'हार्बर ब्लू' नाम दिया गया है, जो कि इस प्रीमियम हैचबैक के स्टाइलिंग पर खूब जंचती है।
इसके अलावा टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में समान स्टाइलिंग व डिजाईन एल्मेंट दिए गये हैं। टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में ब्रांड की नई 'इम्पैक्ट 2.0' डिजाईन लैंग्वेज का उपयोग किया गया है।
इस प्रीमियम हैचबैक के सामने हिस्से में प्रोजेक्टर यूनिट के साथ स्वेप्टबैक हेडलैंप दिया गया है। फ्रंट बम्पर के ऊपरी हिस्से में हेडलैंप के नीचे फोग लम्पा के साथ एलईडी डीआरएल को रखा गया है, वहीं सेंट्रल पार्ट में बड़ा एयर इनटेक दिया गया है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो के साइड व पीछे हिस्से की बात करें तो वैसा ही डिजाईन एलिमेंट दिया गया है, इसमें कोई बदलाव नहीं किया गया है। इसमें समान 16 इंच का डुअल टोन अलॉय व्हील, ब्लैकड आउट ओआरवीएम, रियर डोर हैंडल पर खत्म होती अपस्वेप्ट विंडो लाइन दिया गया है। इसकी दरवाजें 90 डिग्री में खुलती है जिस वजह से यात्रियों को घुसना और निकलना आसान हो जाता है।
पीछे डिजाईन की बात करें तो पतले टेल लाइट दोनों किनारों पर दिए गये हैं और दोनों के बीच ब्लैक हाईलाइट दिए गये हैं। बूट के सेंटर पार्ट में 'ALTROZ' की बेजिंग दी गयी है जिसे क्रोम में रखा गया है। पीछे में छोटा रूफ माउंटेड स्पोइलर, एलईडी स्ट्रिप के साथ दिया गया है, जो इस हैचबैक के स्पोर्टीनेस को और बढ़ाता है।
टाटा अल्ट्रोज हमेशा से ही एक अच्छी लुक व स्टाइलिश प्रीमियम हैचबैक रही है। आई-टर्बो उस डिजाईन के साथ आती है जिसमें नए बैज व हार्बर ब्लू पेंट स्कीम के अलावा कोई बदलाव नहीं किये गये हैं।
इंटीरियर, फीचर्स व प्रैक्टिकैलिटी
इंटीरियर की बात करें तो टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में पहले जैसा ही लेआउट दिया गया है, सिर्फ कुछ ही बदलाव किये गये हैं। टाटा मोटर्स में नया डुअल-टोन ब्लैक व लाइट ग्रे थीम केबिन दिया गया है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो के डैशबोर्ड में वैसा ही लेआउट रखा गया है जो कि सॉफ्ट-टच मटेरियल के साथ आता है। यह नई लेदर सीट अपहोल्स्ट्री इसके प्रीमियमनेस व स्पोर्टीनेस को बढ़ा देता है। टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में सभी तरफ एम्बिएंट लाइटिंग दी गयी है जो इसके प्रीमियम लुक को और भी निखार देता है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में नया 'एक्सप्रेस कूल' जोड़ा गया है, कंपनी का दावा है कि यह नया फीचर पहले के मुकाबले 70 प्रतिशत तेजी से ठंडी करती है। साथ ही म्यूजिक सिस्टम में दो ट्वीटर जोड़े गये हैं, जो केबिन में पूरी ऑडियो क्वालिटी को बेहतर कर देते हैं।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो के टॉप स्पेक वैरिएंट, वियरएबल की के साथ आती है। यह घड़ी जैसी की अल्ट्रोज से एक बार कनेक्टेड होने के बाद हैचबैक के पास जाने पर लॉक/अनलॉक करती है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में सबसे बड़ा बदलाव यह है कि इसमें ब्रांड की आईआरए तकनीक के साथ कनेक्टेड फीचर दी गयी है। टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो को एप्प के माध्यम से स्मार्टफोन से कनेक्ट किया जा सकता है, जिसे 'कनेक्टनेक्स्ट' नाम दिया गया है। इसकी मदद से ग्राहक अतिरिक्त फंक्शन जैसे रिमोट लॉक/अनलॉक, रिमोट हॉर्न व डिस्टेंस-टू-एम्प्टी चेक का लाभ उठा सकते हैं।
आईआरए तकनीक कई और फीचर जैसे व्हीकल सिक्यूरिटी स्टेट्स, लाइव व्हीकल डायग्नोस्टिक व अन्य लोकेशन आधारित सर्विस दी गयी है। टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो की 7 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम वौइस् असिस्टेंस के साथ आती है, जो हिंदी, इंग्लिश व हिंगलिश के 70 से अधिक कमांड को समझ सकती है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में क्लाइमेट कंट्रोल, सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, रियर एसी वेंट्स, फ्लैट-बोटम स्टीयरिंग व्हील कई कंट्रोल के साथ दी गयी है।
इनके अलावा और कोई बदलाव देखनें को नहीं मिलती है। अल्ट्रोज अभी भी सामने व पीछे यात्री को पर्याप्त स्पेस प्रदान करती है। सामने सीट अच्छी थाई व लम्बर सपोर्ट प्रदान करती है, जो कि आरामदेह ड्राइविंग पोजीशन प्रदान करती है।
अल्ट्रोज एक चौड़ी (1755 मिमी चौड़ाई) कार है ऐसे में यात्रियों के लिए काफी जगह बन जाती है। हालांकि पीछे में लंबे यात्री को हेडरूम व लेगरूम की परेशानी हो सकती है। पीछे की सीट सेंट्रल आर्मरेस्ट के साथ दो यात्रियों के लिए बेहद आरामदेह है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो सभी जगह पर अच्छी स्टोरेज स्पेस प्रदान की गयी है, इसमें सामने में 15 लीटर की कूल्ड गलवबॉक्स, सभी चारों दरवाजों पर छोटे जगह, कई कप होल्डर व सेंट्रल कंसोल के पास स्टोरेज की जगह दी गयी है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में 345 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है लेकिन पहले की तरह ही स्प्लिट सीट रियर सीट नहीं दिया गया है। हालांकि पीछे की सीट को पूरी तरह मोड़ा जा सकता है।
इंजन परफॉर्मेंस
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो में 1.2 लीटर का टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह इंजन नेक्सन में भी दिया गया है, जो कि अल्ट्रोज के लिए डीट्यून किया गया है।
यह टर्बो पेट्रोल इंजन 5500 आरपीएम पर 108 बीएचपी का पॉवर व 1500 - 5500 आरपीएम पर 140 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इसमें पांच स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स दिया गया है।
यह टर्बो इंजन तुरंत ही पहले से तेज व स्पोर्टी फील होती है। यह इंजन शुरू से ही अच्छा पॉवर प्रदान करता है जो कि हैचबैक को बहुत ही कम टर्बो लैग के साथ चलाती है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो को दो ड्राइविंग मोड में लाया गया है, इसमें सिटी व स्पोर्ट शामिल है। जहां सिटी मोड में लीनियर पॉवर डिलीवरी मिलती है, वहीं स्पोर्ट मोड तुरंत अलग महसूस होती है। यह स्पोर्ट मोड शार्प थ्रोटल रिस्पोंस प्रदान करती है, टाटा मोटर्स का दावा है कि स्पोर्ट मोड में यह कार 20 से 30 प्रतिशत अधिक टार्क डिलीवरी प्रदान करती है।
Tata Altroz | i-Turbo | Petrol | Diesel |
Displacement | 1199cc | 1199cc | 1497cc |
Power | 108bhp | 84bhp | 88bhp |
Torque | 140Nm | 113Nm | 200Nm |
Transmission | 5MT | 5MT | 5MT |
सस्पेंसन व हैंडलिंग
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो के स्टीयरिंग व सस्पेंसन सेटअप में सामान्य अपडेट किये गये हैं, हालांकि यह नोटिस नहीं किये जा सकते हैं। अल्ट्रोज शुरू से ही अच्छी हैंडलिंग वाली कार रही है और नई टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो भी वैसी है।
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो की सस्पेंसन व ब्रेकिंग अच्छी है। सड़क की सभी उबड़ खाबड़ की यह सस्पेंसन सेटअप आसानी से झेल लेती है। अल्ट्रोज आई-टर्बो की ब्रेकिंग शार्प है और अच्छी बाईट प्रदान करती है, जिस वजह से यह हैचबैक तुरंत रुक जाती है।
वैरिएंट, रंग विकल्प व कीमत
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो को सिर्फ ऊंचे वैरिएंट एक्सटी, एक्सजेड व एक्सजेड+ में उपलब्ध कराया जाएगा। आई-टर्बो की तीनों ही वैरिएंट को नए 'हार्बर ब्लू' रंग विकल्प में उपलब्ध कराया जाएगा, इसके साथ ही हाई स्ट्रीट गोल्ड, डाउनटाउन रेड, मिडटाउन ग्रे व एवेन्यू वाइट रंग विकल्प दिय जायेगा।
टाटा अल्ट्रोज वर्तमान में 5.44 लाख रुपये से 9.09 लाख रुपये की कीमत पर उपलब्ध है। टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो की कीमत का खुलासा जल्द ही किया जाना है, हमारा अनुमान है कि यह थोड़ी से अधिक हो सकती है और 10 लाख रुपये के पॉइंट को क्रॉस कर सकती है। टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो की कीमत की घोषणा 22 जनवरी 2021 को की जानी है।
प्रतिस्पर्धा व फैक्ट चेक
टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो भारतीय बाजार में नई हुंडई आई20 व फॉक्सवैगन पोलो जीटी टीएसआई को टक्कर देती है, दोनों ही मॉडल टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। यह प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टोयोटा ग्लैंजा, मारुति सुजुकी बलेनो जैसे मॉडल को टक्कर देती है।
फैक्ट चेक:
Specification | Tata Altroz i-Turbo | Hyundai i20 Turbo | VW Polo GT TSI |
Displacement | 1199cc | 998cc | 998cc |
Power | 108bhp | 118bhp | 108bhp |
Torque | 140Nm | 172Nm | 175Nm |
Transmission | 5MT | 6iMT / 7DCT | 6AT |
Starting Price (Ex-Showroom) | NA | ₹8.80 Lakh | ₹9.67 Lakh |
ड्राइवस्पार्क के विचार
टाटा अल्ट्रोज आरामदेह, स्टाइलिश व प्रीमियम मॉडल के रूप में भारतीय बाजार में जानी जाती है। और अब आई-टर्बो मॉडल के साथ अल्ट्रोज ने स्पोर्टीनेस का भी विकल्प ला दिया है।
दमदार इंजन व पांच स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ एक बेहतरीन ड्राईव प्रदान करता है। यह अल्ट्रोज की 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग के साथ मिलकर, इसे एक आकर्षक विकल्प बना देती है। अब टाटा अल्ट्रोज आई-टर्बो की कीमत पर निर्भर करता है कि यह कैसी परफॉर्म करने वाली है, जिसकी घोषणा आने वाले दिनों में की जानी है।