Skoda Slavia 1.5 Review: क्या स्लाविया फिर से लाएगी सेडान की दुनिया में क्रांति? जानें

हालांकि भारतीय ग्राहकों का प्यार अब सेडान से दूर होकर एसयूवी व अन्य सेगमेंट की ओर बढ़ गया है लेकिन ऐसा लगता है कि स्कोडा फिर से भारतियों को फिर से सेडान से प्यार करवाना चाहते हैं और इस वजह से कंपनी ने स्लाविया लेकर आई है। यह वैसे तो स्कोडा रैपिड पर आधारित है लेकिन यह उससे आगे की सेगमेंट की दिखती व लगती है।

क्या है सही में स्कोडा की सेडान है? यह कैसे परफॉर्म करती है तथा यह कितनी आरामदेह है? हाल ही में स्कोडा स्लाविया चलाई और इसने हमें खूब प्रभावित किया। स्कोडा स्लाविया 1.5 लीटर पेट्रोल के बारें में अधिक जाननें के लिए यह पढ़े।

डिजाईन व स्टाइल

सीधी-सीधी बात करें तो कंपनी डिजाईन व स्टाइल के मामलें में सबसे ज्यादा अच्छा काम करती है। यह एक बेहतरीन सेडान है और किसी भी एंगल से देखनें पर आकर्षक लगती है।

स्कोडा स्लाविया को मॉडर्न स्कोडा का डिजाईन दिया गया है। सामने कंपनी की सिग्नेचर स्कोडा बटरफ्लाई ग्रिल और इसके आसपास क्रोम दिया गया है। इसके किनारों पर एलईडी हेडलाइट के साथ एलईडी डीआरएल दिया गया है। यह हेडलाइट ग्रिल के साथ मिलकर स्लाविया को सिग्नेचर लुक प्रदान करता है।

यह एलईडी हेडलाइट सामने को बेहतरीन लुक देता है, इसमें एल आकार के Crystalline एलईडी डीआरएल दिया गया है जो इस सेडान को और भी शानदार लुक प्रदान करता है। इसें गोलाकार फोग लाइट दिए गये हैं जिसमें हैलोजन बल्ब लगाये गये हैं और उल्टे एल आकार का एलिमेंट भी देखनें को मिलता है।

इसके बोनट पर कैरेक्टर लाइन भी देखनें को मिलता है, वहीं स्कोडा की बीजिंग भी दी गयी है। साइड प्रोफाइल में कुछ कैरेक्टर लाइन भी देखनें को मिलता है, विंडो लाइन को क्रोम में रखा गया है और यह क्रोम स्ट्रिप बूमरिंग आकार में सी-पिलर के पास भी देखा गया है।

इसके डोर हैंडल पर क्रोम स्ट्रिप दिया गया है, स्लाविया में स्लोपिंग रूफलाइन दिया गया है जो इसे स्पोर्टी लुक देता है। शार्क फिन एंटीना को ब्लैक रंग में रखा गया है जो इसे आकर्षक लुक देता है।

स्कोडा स्लाविया में डायमंड कट, डुअल टोन 16 इंच के व्हील्स दिए गये हैं। यह 10 स्पोक अलॉय व्हील है लेकिन इसके अनोखे डिजाईन बेहद स्टाइलिश लगते हैं। अलॉय व्हील डिजाईन सिर्फ टॉप स्पेक मॉडल में उपलब्ध है। इसमें दो अलॉय व्हील विकल्प दिए गये हैं। इसके एक्टिव वैरिएंट पर स्टील व्हील्स, एम्बिशन में सिंगल टोन अलॉय व्हील व टॉप स्पेक स्टाइल में डुअल टोन अलॉय व्हील मिलते हैं।

पीछे हिस्से में एलईडी टेल लाइट सबसे पहले अआप्का ध्यान आकर्षित करता है। स्प्लिट टेल लाइट को उलटे एल आकार में रखा गया है। इसके बूटलीड पर स्कोडा की लेटरिंग दिया गया है तथा बूटलीड को भी अनोखा डिजाईन दिया गया है। पीछे का बम्पर बड़ा है, कुल मिलाकर स्कोडा स्लाविया बेहद शानदार लगती है।

कॉकपिट व इंटीरियर

एक शानदार इंटीरियर के बिना स्कोडा क्या है? ऐसे में डिजाईनर और इंजीनियर ने रुलबुक के हिसाब से चले है। जैसे ही आप दरवाजा खोलते है तो इसका दरवाजा खुलते है स्कोडा के दरवाजे के हल्के वजन का अहसास होता है।

इसमें बड़ा, डुअल टोन इंटीरियर दिया गया है। आपको तुरंत ही पता चलता है कि यह एक प्रीमियम कार है और यह इंटीरियर स्कोडा के विचार के बारें में बहुत कुछ कहते हैं। इसमें दो स्पोक व्हील वाला स्टीयरिंग व्हील दिया गया है जो कि स्कोडा कुशाक से लिया गया है। इसमें म्यूजिक व कॉल के लिए बटन दिए गये है।

हमनें इसके टॉप स्पेक 7-स्पीड डीएसजी मॉडल को चलाया और स्टियरिंग व्हील के पीछे पैडल शिफ्टर दिया गया है। इसके पीछे 8 इंच का वर्चुअल कॉकपिट दिया गया है, इसे ड्राईवर के जरूरत के हिसाब से कस्टमाईज किया जा सकता है। इसके साथ ही इसमें क्या जानकारी दिखाई जाए ड्राईवर इसे भी बदल सकते हैं।

यह कई जानकारी प्रदान करता है जिसमें डिस्टेंस टू एम्पटी, औसत माइलेज, वर्तमान माइलेज, फ्यूल स्तर, ओडोमीटर। स्पीडोमीटर आदि शामिल है जो कि प्रीमियम और फैंसी लगता है।

इसका डैशबोर्ड हार्ड टच प्लास्टिक से तैयार किया गया है और यही एक चीज इंटीरियर के मामलें में निराश करती है। इसे डुअल टोन बेज व ब्लैक थीम में रखा गया है जिसमें ऊपरी हिस्से को ब्लैक रंग में रखा गया है। डैशबोर्ड में दोनों गोलाकार एसी वेंट्स के पास बेज रंग दिया गया है।

डैशबोर्ड में ब्लैक रंग की स्ट्रिप देखनें को मिलती है। इसके ऊपर 10 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो एंड्राइड ऑटो व एप्पल कारप्ले के साथ आती है, इस सिस्टम से स्मार्टफोन को कनेक्ट करना आसान है और इसका टच इंटरफेस बहुत स्मूथ और तेज है।

साउंड के लिए हाई क्वालिटी स्पीकर दिए गये हैं और इसके टॉप स्पेक मॉडल में सब वूफर भी दिया गया है, हालांकि साउंड क्वालिटी थोड़ी बेहतर हो सकती थी।

इसमें टेलीमेटिक सॉल्यूशन दिया गया है जो सेडान को स्मार्टफोन से कनेक्ट रखने में मदद करता है। लेकिन यह अलग से कोई भी काम करने में मदद नहीं करता है, ऐसे में स्कोडा कनेक्ट में कुछ और फीचर्स जोड़े जाने चाहिए।

इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे सेंटर एसी वेंट्स दिए गये हैं और इसके कंट्रोल के लिए हैप्टिक टच पैनल दिया गया है और यह प्रीमियम अनुभव प्रदान करता है। इसका सेंटर कंसोल अभी भी प्रीमियम फील देता है और गियर लीवर में लेदर बूट दिया गया है। इस सेडान में ट्रेक्शन कंट्रोल, हिल-होल्ड कंट्रोल आदि दिया गया है। इसमें गियर लीवर के आगे स्मार्टफोन रखने की जगह दी गयी है जो वायरलेस चार्जर का भी काम करता है।

इंजन परफॉर्मेंस व ड्राइविंग अनुभव

स्कोडा की कारें ना सिर्फ लग्जरी व कम्फर्ट के लिए जाने जाती है। कंपनी की सेडान बेस्ट इन क्लास परफॉर्मेंस के लिए जानी जाती है और स्लाविया में 1.5 लीटर इंजन दिया गया है, यह इंजन स्कोडा कुशाक से लिया गया है।

यह 1.5 लीटर इंजन 5000 आरपीएम पर 148 बीएचपी का पॉवर व 1500 आरपीएम पर 250 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है । इसमें 6 स्पीड मैनुअल व 7-स्पीड डीएसजी का विकल्प दिया गया है। यह इंजन शानदार परफॉर्मेंस प्रदान करता है और हम इसे चलाने के लिए उत्सुक थे।

आप इसे शुरू करते है तो आपकी इंजन की आवाज सुनने को नहीं मिलती है। लेकिन ऐसा नहीं है कि यह स्मूथ होने वाली है यह बेहद फटने वाला इंजन है। हम इस सेडान के 7-स्पीड डीएसजी को चला रहे थे। इसका DSG आसान है और हम तुरंत ही खुली सड़क पर पहुंच गये। इसके बॉटम-एंड, मिड-रेंज व टॉप में पर्याप्त ग्रंट मिलता है।

जब आप पॉवर बंद के टॉप पर आते हैं लेकिन इंजन थोड़ा आवाज करने लगता है। इसका इंजन शहरी व स्टॉप एंड गो ट्रैफिक में बेहद आसानी से चलता है, लेकिन यह समान बात डीएसजी गियरबॉक्स के लिए नहीं कही जा सकती है।

डीएसजी गियरबॉक्स खुली सड़क पर अच्छी लगती है, शिफ्टिंग गियर बेहद आसान है। हम यह कहने में कोई संकोच नहीं करेंगे कि 7-स्पीड डीएसजी चलाने के लिए बेहद शानदार है और इस 1।5 लीटर इंजन के लिए परफेक्ट है।

ड्राइव मोड में गियर में बदलाव करना भी आसान है और यह स्पोर्ट मोड में अग्रेसन बन जाती है और हम इसकी बिल्कुल भी शिकायत नहीं करते हैं। मैन्युअल मोड की बात करें तो गियर शिफ्ट मैन्युअल गियरबॉक्स की तरह लगता है।

बात करें मैन्युअल मोड की बात करें तो इस सेडान में 6 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स शानदार लगता है। यह गियरबॉक्स चीजों को और बेहतर बना देता है और चालक को खुश कर देता है, इसका क्लच हल्का है और चलाने में बेहद आसान है।

इंजन व गियरबॉक्स को देखकर लगता है कि कंपनी इसे 1.5 को स्लाविया वीआरएस नाम दे देना चाहिए था। सस्पेंसन की बात करें तो स्टीयरिंग प्रतिक्रिया व हैंडलिंग से पता चलता है कि स्कोडा ने इसका खुलासा क्यों नहीं किया है। इसका सस्पेंसन स्टीफ साइड है, सामान्य स्पीड पर यह सेडान आसानी से पॉटहोल से निकल जाता है और कार्नर से आसानी निकल जाता है।

इसका स्टीयरिंग व्हील स्कोडा का फील देता है। इसे शहरी इलाकों में चलाना आसान है और जैसे स्पीड बढ़ती है यह स्थिर हो जाता है।

वहीं ब्रेकिंग की बात करें तो स्कोडा स्लाविया पर्याप्त है। इसका शुरुआती बाईट शानदार है और प्रोग्रेशन पर्याप्त है। अगर पीछे ड्रम ब्रेक की जगह पर डिस्क ब्रेक दिया जाता तो और भी बेहतर हो जाता।

एनवीएच स्तर अपने कंट्रोल में है और ऐसा कभी नहीं लगता है कि इसमें आवाज कम होनी चाहिए थी। इसमें एक्टिव सिलेंडर तकनीक दिया गया है। जब यह शुरू हो जाता है तो स्कोडा स्लाविया इसके दो सिलेंडर को बंद कर देता है, जब भी सभी चार पर फायरिंग की जरूरत ना हो।

कुल मिलाकर स्कोडा स्लाविया 1.5 एक ऐसा सेडान है जो आपके दिल की धड़कन बढ़ा देता है।

सेफ्टी व मुख्य फीचर्स

- छह एयरबैग

- एबीएस के साथ ईबीडी

- मल्टी कोलिजन ब्रेक

- पार्क डिस्टेंस कंट्रोल

- इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉकिंग कंट्रोल

- ट्रेक्शन कंट्रोल

- इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम

- हिल स्टार्ट असिस्ट

- इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल, एंटी स्लिप रेग्युलेशन के साथ

- रोलओवर प्रोटेक्शन

- आइसोफिक्स सीट

मुख्य फीचर्स

- एलईडी लाइटिंग

- स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल

- वेंटीलेटेड फ्रंट सीट

- एम्बिएंट लाइटिंग

- 10 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम

- स्कोडा 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम

- क्रूज कंट्रोल

- कीलेस एंट्री व गो

- 9-इंच का कलर डिस्प्ले

- टाइप सी चार्जिंग पोर्ट्स

वैरिएंट व रंग विकल्प

इसे तीन वैरिएंट व पांच रंग विकल्प में लाया गया है।

वैरिएंट

- एक्टिव

- एम्बिशन

- स्टाइल

रंग विकल्प

- टोरनाडो रेड

- कैंडी वाइट

- कार्बन स्टील

- रिफ्लेक्स सिल्वर

- क्रिस्टल सिल्वर

निष्कर्ष

कुल मिलाकर स्कोड स्लाविया, पहली जनरेशन Octavia का बेहतर वर्जन लगती है। पहली जनरेशन Octavia वह कार थी जिसने स्कोडा को वह बनाया जो आज भारत में है। स्लाविया भी ऐसा ही करने वाली है।

जहां अधिकतर कार निर्माता एसयूवी को बढ़ा रहे हैं लेकिन ऐसे में कंपनी अपने रूट से जुड़े हुए है और एक शानदार सेडान तैयार किया है। स्कोडा स्लाविया बेहद आकर्षक है और प्रीमियम लगती है।