रिव्यूः ड्राइवस्पार्क ने की स्कोडा कोडियाक की पहली ड्राइविंग, जानिए कैसी है?

हालांकि इसके बारे में कुछ बताने के पहले हम आपको यह बता दें कि स्कोडा ने इसका नाम कोडियाक कोडीक भालू के नाम पर रखा है जो कि दक्षिण-पश्चिम अलास्का में एक ही नाम के द्वीपों समूहों में पाया जाता है। यह अपनी लॉन्चिंग के साथ ही भारत में टोयोटा फॉर्च्यूनर और फोर्ड एंडेवर को टक्कर देती नजर आ रही है।

Exterior

पहली नज़र में, स्कोडा कोडियाक कॉम्पैक्ट जैसी दिखाई देती है। हालांकि, कोडियाक अपने बड़े आकार (कोडियाक 4,697 मिमी लंबा, 1,882 मिमी चौड़ा और 1,665 मिमी लंबा है) के कारण ज्यादा ऊंची दिखती है और एक बड़ी एसयूवी के रूप में नजर आती है।

डिजाइन के मामले में इस बड़ी एसयूवी को लेकर कम्पनी ने कोई गलती नहीं की है। सामने की ओर, कोडियाक स्कोडा की सिग्नेचर ग्रिल,क्रोम के साथ खड़ी होती है और यह पहले से कहीं बड़ा और व्यापक है। दोनों तरफ ग्रिली फ्लेंकिंग पूर्ण-एलईडी 'चेक क्रिस्टल' हेडलैंप है जो दिन में चलने वाली एलईडी लाइटों की सुविधा देता है और काफी शार्प दिखता है।

बम्पर पर हेडलाइट्स के नीचे एलईडी लैंप बैठते हैं। बोनट के सेंटर में एक नया डिजाइन है जो कि नई ऑक्टेविया की तरह है। स्कोडा में 235/55 आर 18 टायर के साथ 18 इंच के मिश्र धातु पहियों की सुविधा होती है। पीछे की ओर, कोडियाक के मुख्य डिज़ाइन सुविधाओं में सी-आकार वाली एलईडी टेल लैम्प शामिल होती है।

टेल लैंप 3 डी में लग रहा है। बूटलिड इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित होता है और रियर बम्पर पर सेंसरों के नीचे एक पैर को लहराते हुए खोला जा सकता है। सीटों के साथ बूट 270-लीटर में एक बड़े हेचबैक में पाए जाने वाले के समान है। हालांकि, सीटों की तीसरी पंक्ति को छोड़ दें तो बूट स्थान बढ़कर 630 लीटर तक बढ़ जाता है।

Interior & Features

कोडियाक के अंदर एक आरामदायक स्थान है और यहां हम परिचित बेज रंग योजना को प्राप्त कर सकते हैं जो कि हम पहले से उम्मीद कर रहे थे। केबिन बड़े और हवादार है। डैशबोर्ड अच्छी ए / सी खंडों को विभाजित करने के साथ मिलकर रखता है।

दोनों सीटें ऊपरी समर्थन के साथ विद्युत समायोजन की सुविधा प्राप्त करती हैं। इसका मतलब है कि इसमें किसी भी ऊंचाई का ड्राइवर आसानी से बहुत ज्यादा प्रयास के बिना ड्राइविंग स्थिति को tweak कर सकता हैं। सामने की सीटें आरामदायक हैं और लंबी ड्राइव के दौरान दर्द नहीं होता हैं।

ड्राइवर की सीट का दृश्य कमांडिंग है। यहां यात्रियों के लिए पर्याप्त सिर और घुटनो के लिए जगह प्राप्त हो रही है। सीटों की अंतिम पंक्ति में जिम्नास्टिक्स की काफी आवश्यकता है और वह केवल बच्चों के लिए उपयुक्त हैं। हां अगर वहां कोई वयस्क बैठ गया तो उसके घुटनों के लिए यह दुर्भाग्यपूर्ण स्थिती होगी।

कोडियाक में एक 8.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है जिसमें ऐप्पल कार्प्ले, एंड्रॉइड ऑटो और सैटेलाइट नेविगेशन शामिल हैं, जिसमें नियमित फोन मिररिंग विकल्प शामिल हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम 12-स्पीकर 750W केंटन ऑडियो सिस्टम से जुड़ा है।

यह कानों की पसंद के लिए उपयुक्त है। इसके अलावा एक संचार प्रणाली भी है, जो हर समय के पीछे ड्राइवरों को पीछे की पंक्तियों में यात्रियों से बात करने की अनुमति देती है। अन्य विशेषताओं में एक बड़े पैमाने पर पनोरमिक सनरूफ शामिल है जो कार के विशाल अनुभव को जोड़ता है।

इसके अलावा कई स्टोरेज रिक्त स्थान भी शामिल हैं जिनमें स्टीयरिंग व्हील और दो दस्ताने बक्से है।गाड़ी में तीन 12 वी चार्जिंग पोइंट, यूएसबी और औक्स कनेक्टिविटी के साथ-साथ 10 विभिन्न रंग विकल्पों के साथ परिवेश प्रकाश हैं। स्कोडा ने एक मेजबान भी जोड़ा है जिसमें प्लास्टिक विंडो बम्पर सहित कई सुविधाओं को शामिल किया गया है।

यह आपके विंडो की रक्षा करने के लिए शानदार है। अन्य विशेषताओं में त्रि-क्षेत्र एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ कंट्रोल, पार्किंग कैमरे और सेंसर शामिल हैं, साथ ही हाल ही में लॉन्च किए गए ऑक्टाविया और ऑटोमेटिक हेडलाइप्स और वाइपर पर देखा जाने वाला स्वचालित पार्किंग सिस्टम शामिल है।

सुरक्षा

स्कोडा ने कोडियाक को 9 एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक अंतर लॉक, ट्रैक्शन कंट्रोल, ऑटो होल्ड फंक्शन के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और मल्टी-टकने ब्रेकिंग सिस्टम सहित सुरक्षा सुविधाओं के साथ पैक किया है। इसमें बच्चों की सीटों के लिए दो ISOFIX एंकर हैं।

Skoda Kodiaq Engine, Performance & Mileage

भारत के लिए स्कोडा कोडियाक एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 3,500-4,000 आरपी पर 148 बीएचपी और 340 एनएम टॉर्क के साथ1,750-3,000 आरपीएम पैदा करता है। 1,968 सीसी का इंजन डीक्यू 500 सात स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स से लैस है और यह 16.25 किमी प्रति लीटर का माइलेज देती है।

स्कोडा कोडियाक में कई ड्राइविंग मोड - इको, नार्मल, स्पोर्ट, इंडीविजुअल और स्नो शामिल हैं। ये जलवायु नियंत्रण प्रणाली के साथ स्टीयरिंग, इंजन और गियरबॉक्स को प्रभावित करते हैं। डीजल इंजन से बिजली वितरण विशेष रूप से कम और मध्य छोर में होता है।

कोडियाक को स्पोर्ट मोड में बदलने से स्टीयरिंग और गियरबॉक्स प्रतिक्रिया में सुधार होता है, लेकिन यह स्टॉप-स्टायर यातायात में थोड़ा परेशान हो सकता है, जो नियमित सामान्य मोड आसानी से संभालता है। बोरगार्ड ऑन-डिमांड 4x4 सिस्टम मुख्य रूप से सामने वाले पहियों को बिजली भेजता है।

स्कोडा कोडियाक एक मोनोकोक चेसिस पर बैठता है जो इसे कम से कम बॉडी के रोल पर रखते हुए आश्चर्य की कमी करता है। कोडियाक भी किसी भी तरह की बाधाओं और गड्ढों में आसानी से सवारी कराने का अनुभव देता है।

FactSheet

Verdict

स्कोडा कोडियाक एक हाई ड्राइव सेडान की तरह अधिक लगती है लेकिन इसके विशाल और शानदार आंतरिक और इसकी कमांडिंग सड़क पर इसे पूर्ण एसयूवी का आभाष दिलाती है। इसकी शार्प डिजाइन और लक्जरी प्रस्ताव स्कोडा को घर ले आने के लिए प्रेरित करता है।

Dennis James की राय

कोडियाक स्कोडा द्वारा सात सीटों वाले एसयूवी का एक शानदार और पहला प्रयास है। कोडियाक के समकालीन यूरोपीय स्टाइल को हम अन्य एसयूवी में उम्मीद नहीं करते हैं। अगर ग्राहकों को किसी प्रीमियम एसयूवी की तलाश है।

तो इतना जान लीजिए कि इसमें शानदार इंटीरियर और फीचर जोड़ें गए हैं जो कि इसे और खास बना रही है। ऐसे में अगर आप इसे खरीदना चाहते हैं तो हम आपको मना नहीं करेंगे। इसकी कीमत दिल्ली के शोरूम के हिसाब से 35 लाख रूपए है।