रेनॉल्ट ट्राइबर रिव्यू: वाजिब कीमत पर एक बेहतरीन एमपीवी

रेनॉल्ट ट्राइबर एमपीवी कंपनी की भारतीय बाजार में नई मॉडल है। इस नई कॉम्पैक्ट एमपीवी को ग्लोबल स्तर पर जून 2019 में पेश किया गया था। भारत में इसकी बिक्री 28 अगस्त से शुरु की गयी है।

रेनॉल्ट ट्राइबर रिव्यू: इंजन परफॉर्मेंस ड्राइविंग अनुभव पढ़े

रेनॉल्ट ट्राइबर एमपीवी को बिलकुल नया डिजाइन व ढेर सारे फीचर्स के साथ लाया गया है, जिस वजह से ग्राहकों का खूब ध्यान खींच रही है। हाल ही में हमें ट्राइबर एमपीवी को गोवा में चलाने का मौका मिला।

रेनॉल्ट ट्राइबर का लुक भी प्रीमियम है तथा यह प्रीमियम अनुभव देती है, यह कई फीचर्स विकल्प के साथ उपलब्ध है। लेकिन असली प्रश्न तो यह है कि यह कॉम्पैक्ट एमपीवी भारतीय सड़कों पर कैसा अनुभव देती है? आइये जानते है।

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डिजाइन व स्टाइल

रेनॉल्ट ट्राइबर वर्तमान में कंपनी के अन्य मॉडल के मुकाबले बिल्कुल एक नए डिजाइन के साथ उपलब्ध है। रेनॉल्ट ट्राइबर में कई प्रीमियम लुकिंग स्टाइलिंग चीजों का प्रयोग किया गया है, जो कि इस एमपीवी को और भी आकर्षक बनाती है।

यह कार क्विड हैचबैक की तरह ही सीएमएफ-ए प्लेटफार्म पर आधारित है। हालांकि इसे बहुत हद तक मॉडिफाई किया गया है ताकि ट्राइबर के इंटीरियर में अधिक जगह दिया जा सके लेकिन इसे 4 मीटर के अंदर रखा जा सके।

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सामने हिस्से की बात करें तो, रेनॉल्ट ट्राइबर में नया फ्रंट ग्रिल लगाया गया है व क्रोम इन्सर्ट जोड़े गए है, इसके बीच में कंपनी का लोगो रखा गया है। इस एमपीवी को दोनों तरफ प्रोजेक्टर हेडलैंप दिए गए है तथा इसमें टर्न सिग्नल इंडिकेटर भी जोड़े गए है।

रेनॉल्ट ट्राइबर के फ्रंट बंपर को बड़ा दिया गया है जो कि इस एमपीवी को एक शानदार लुक देता है। सेंटर में दिया गया एयर इनटेक इसे और भी बेहतर कर देता है, इसके नीचे सिल्वर रंग का स्कफ प्लेट दिए गया है।

फ्रंट बंपर में एलईडी डीआरएल दोनों तरफ लगाए गए है। इस डीआरएल में सी-आकार के सिल्वर एक्सेंट का प्रयोग किया गया है, जो कि इस एमपीवी को प्रीमियम फील प्रदान करता है।

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रेनॉल्ट ट्राइबर को साइड से देखने पर इसका बॉक्स जैसा डिजाइन, बड़े खिड़कियां तथा फ्लेयर्ड व्हील आर्क्स दिखाई पड़ते है। व्हील आर्क्स व साइड डोर के निचले हिस्से में ब्लैक प्लास्टिक क्लैडिंग दिए गए है, जो कि सामने की शानदार लुक को बनाये रखता है। इस व्हील आर्क्स में 15 इंच के अलॉय व्हील लगाए गेय है, जो कि इस एमपीवी के हिसाब से सही लगते है।

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रेनॉल्ट ट्राइबर के पिछले हिस्से को भी फ्रेश व प्रीमियम लुक दिया गया है। इसके पिछले हिस्से में लंबा व स्लिक रैपअराउंड टेललाइट लगाया गया है। इसके रूफ में स्पॉइलर व ब्रेक लाइट दिया गया है, जो कि एमपीवी को स्पोर्टी लुक देता है। इसके रियर बंपर को ब्लैक रंग में रखा गया है तथा इसमें सिल्वर स्कफ प्लेट भी दिया गया है।

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इंटीरियर व प्रैक्टिकैलिटी

रेनॉल्ट ट्राइबर के केबिन की बात करें तो, यह एमपीवी प्रीमियम फील देता है। केबिन को डुअल टोन ब्लैक/बेज रंग में रखा गया है। इसके डैशबोर्ड में अच्छी क्वालिटी का सॉफ्ट-प्लास्टिक मटेरियल केबिन के सभी तरफ लगाए गए है। इसके साथ डैशबोर्ड में एक पतला सिल्वर पैनल दिया गया है जो कि इसे और भी आकर्षक बना देता है।

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सेंटर कंसोल में 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम लगाया गया है। यह एंड्राइड ऑटो व एप्पल कारप्ले स्टैंडर्ड रूप से सपोर्ट करता है। एसी व क्लाइमेट कंट्रोल के बटन रोटरी नॉब के रूप में डिस्प्ले के नीचे दिए गए है। रेनॉल्ट ट्राइबर में पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप दिया गया है, जिसे डैशबोर्ड के बीच में एसी कंट्रोल के नीचे दिया गया है।

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ट्राइबर एमपीवी एक बड़ा व पर्याप्त स्पेस वाला केबिन प्रदान करता है, जो कि बड़े विंडो व लाइट रंग के सीट व इंटीरियर की वजह से और भी बड़ा लगता है। इस एमपीवी में केबिन के सभी तरफ पर्याप्त स्टोरेज स्पेस दिए गए है, इसमें दो ग्लव बॉक्स शामिल है जिसमें सेएक एयर कूल्ड है।

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इसके दूसरे व तीसरे पंक्ति की सीटों की बात करें तो, रेनॉल्ट ट्राइबर में पिछले पैसेंजरों के लिए भी बहुत जगह दी गयी है। इसमें पर्याप्त हेडरूम व लेगरूम दिया गया है, हालांकि अंडर-थाई थोड़ा सा बेहतर हो सकता था।

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तीसरे पंक्ति की सीट में जगह भी पर्याप्त लगती है, लेकिन हम आपको सलाह देंगे कि इसमें सिर्फ बच्चों को ही बैठाएं। हालांकि बड़े विंडो, लाइट रंग के सीट व रूफ लाइनिंग स्पेस को अधिक महसूस कराते है, जिस वजह से पैसेंजर को घुटन जैसा महसूस नहीं होता है।

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तीसरी पंक्ति की सीटों को आसानी से पूरी तरह से निकाला जा सकता है, जिस वजह से रेनॉल्ट ट्राइबर का बूट स्पेस और भी बढ़ जाता है। कंपनी ने इस एमपीवी में बैग दिया है जिसमें जब जरुरत ना हो तो तीसरी पंक्ति की सीटों को आसानी से भरा जा सकता है। तीसरे पंक्ति की सीट को 50:50 कॉन्फिगरेशन में फोल्ड भी किया जा सकता है, इससे ग्राहक सीटों को एक-एक करके निकाल सकते है तथा बूट स्पेस को जरुरत के अनुसार बदल सकते है।

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रेनॉल्ट ट्राइबर में तीसरी पंक्ति जब सीधे पोजीशन में होती है तो 84 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। जिसे तीसरे पंक्ति की सीटों को हटाकर 625 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। दूसरी पंक्ति की सीटों को भी 60:40 में फोल्ड किया जा सकता है, इससे बूट स्पेस 1000 लीटर से अधिक तक बढ़ जाता है।

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सीटों को भी लाइट रंग में रखा गया गया है। फ्रंट की ड्राइव व पैसेंजर सीट बहुत ही आरामदायक है तथा अच्छा साइड व थाई स्पोर्ट प्रदान करती है।

इसकी रियर सीटें भी आरामदायम पोजीशन प्रदान करती है, हालांकि इसमें अंडर थाई सपोर्ट थोड़ा कम महसूस होता है। लेकिन दूसरी पंक्ति की सीटों में स्लाइड व रिक्लाइन फंक्शन दिया गया है जो कि पैसेंजर के कंफर्ट को बढ़ा देता है।

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रेनॉल्ट ट्राइबर का आकार का पूरी जानकारी:

Length (mm) 3990
Width (mm) 1739
Height (mm) 1643
Wheelbase (mm) 2636
Ground Clearance (mm) 182
Boot Space (litres) 84*
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वैरिएंट, प्रमुख फीचर्स व सुरक्षा

रेनॉल्ट ट्राइबर चार वैरिएंट विकल्प आरएक्सई, आरएक्सएल, आरएक्सटी व आरएक्सजेड के साथ उपलब्ध है। हर वैरिएंट में ढेरो फीचर्स स्टैंडर्ड रूप से दिए गए है। रेनॉल्ट ट्राइबर के कुछ प्रमुख फीचर्स है:

• प्रोजेक्टर हेडलैंप

• एलईडी डीआरएल

• इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ओआरवीएम

• एलईडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर

• इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज

• डे/नाईट एडजस्टेबल आईआरवीम

• पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप

• दूसरी व तीसरी पंक्ति के लिए एसी वेंट्स

• ड्राइवर के लिए ऑटो अप/डाउन विंडो

• 3 डी स्पेसर फैब्रिक अपहोल्स्ट्री

• स्मार्ट एक्सेस कार्ड

• 12V सॉकेट सभी तीनों पंक्ति में

• 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (एप्पल कारप्ले व एंड्राइड ऑटो स्टैंडर्ड रूप से)

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रेनॉल्ट ट्राइबर के सुरक्षा के लिहाज से यह उपकरण दिए गए है:

• चार एयरबैग (सिर्फ आरएक्सजेड वैरिएंट में)

• ईबीडी के साथ एबीएस

• लोड लिमिटर व प्रीटेंसनर

• हाई स्पीड लिमिटर

• रियर पार्किंग सेंसर

• रियर पार्किंग सेंसर

• पेडेस्ट्रियन प्रोटेक्शन

• स्पीड सेंसिंग डोर लॉक

• इम्पैक्ट सेंसिंग डोर लॉक

• रियर-व्यू कैमरा (आरएक्सजेड वैरिएंट)

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इंजन, परफॉर्मेंस व ड्राइविंग अनुभव

रेनॉल्ट ट्राइबर एमपीवी को सिंगल पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ लाया गया है, इसे 'एनर्जी इंजन' नाम दिया गया है। यह एक 1.0 लीटर 3 सिलेंडर इंजन है। यह 999 सीसी पेट्रोल इंजन 6250 आरपीएम पर 70 बीएचपी का पॉवर व 3500 आरपीएम पर 92 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। इसमें 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स लगाया गया है।

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यह 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन 3 सिलेंडर यूनिट के लिए बहुत ही तेज है तथा अधिकतम पॉवर 3000 आरपीएम के बाद ही आता है। इंजन को बहुत ही अच्छा ट्यून किया गया है, लेकिन यह इंजन के कार के साइज के हिसाब से उतना शक्तिशाली नहीं लगता है। हालांकि, यह कम भी महसूस नहीं होता है। इंजन की आवाज आसानी से सुनी जा सकती है।

इंजन को इस तरह ट्यून किया गया है कि यह लोगों को एक जगह से दूसरी जगह ले जाने के लिए अधिक एफिसिएंसी प्रदान करे। यह महसूस भी किया जा सकता है जब भारी एक्सिलरेशन देने पर भी वाहन स्पीड बढ़ने में समय लेता है।

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इसका 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स कई बार थोड़ा जर्क महसूस कराता है तथा इंजन को पॉवरबैंड में बनाये रखने के लिए लगातार गियर बदलने की जरुरत होती है। कंपनी ने रेनॉल्ट ट्राइबर के लिए ऑटोमेटिक विकल्प लाने की पुष्टि कर दी है, जिसे कुछ समय बाद उतारा जा सकता है।

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रेनॉल्ट ट्राइबर का राइड हैंडलिंग वह क्षेत्र है जहां यह एमपीवी बाजी मार ले जाता है। इसका स्टीयरिंग हल्का व डायरेक्ट है, जिस वजह से आप शहर के तंग गलियों व छोटी सड़कों पर आसानी से चला पाते है।

रेनॉल्ट ट्राइबर साथ ही अच्छा व आसान ड्राइव अनुभव देता है तथा हाईवे पर भी आसानी से हैंडल किया जा सकता है। इसका सस्पेंसन सेटअप मजबूत है, जिस वजह से उबड़-खाबड़ सड़कों पर भी आसानी से चला जा सकता है। ट्राइबर का ब्रेकिंग अच्छा है तथा हैवी ब्रेकिंग पर भी अच्छा संतुलन प्रदान करता है।

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स्पेसिफिकेशन टेबल:

Engine 1.0-litre petrol
Power (bhp) 70
Torque (Nm) 92
Transmission 5MT
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कीमत, प्रतिस्पर्धा व फैक्ट चेक

रेनॉल्ट ट्राइबर को 4.95 लाख रुपयें (एक्स शोरूम) की शुरूआती कीमत ( बेस वैरिएंट आरएक्सई) पर लाया गया है। टॉप स्पेक आरएक्स जेड की कीमत 6.95 लाख रुपयें (एक्स शोरूम) है। रेनॉल्ट ट्राइबर को भारत में एमपीवी सेगमेंट में रखा गया है तथा यह डैटसन गो+ व मारुति सुजुकी अर्टिगा को टक्कर देता है।

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रेनॉल्ट ट्राइबर व मुख्य प्रतिस्पर्धियों की तुलना:

Specifications/Model Renault Triber Datsun GO+ Maruti Suzuki Ertiga
Engine 1.0-litre Petrol 1.2-litre Petrol 1.5-litre Petrol (BS-VI)
Power (bhp) 70 67 104
Torque (Nm) 92 104 138
Transmission 5MT 5MT 5MT/4AT
Starting Price* Rs 4.95 Lakh Rs 3.86 Lakh Rs 7.55 Lakh
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ड्राइवस्पार्क के विचार

रेनॉल्ट ट्राइबर द्वारा भारतीय बाजार में अपने आप को नए रूप में लाने की कंपनी की यह एक अच्छी कोशिश है। यह कॉम्पैक्ट एमपीवी एक बेहतरीन हैंडलिंग क्षमता प्रदान करती है। इसका इंजन शहर की गलियों व कभी-कभी हाईवे पर ड्राइविंग के लिए बहुत अच्छा है।

ट्राइबर को भारतीय बाजार में सात सीटर एमपीवी के रूप में लाया गया है, लेकिन यह पांच सीटों के साथ ही बेहतर है। रेनॉल्ट ट्राइबर फैमिली वाले लोगों को ध्यान में रखकर बनायी गयी है जो समान कीमत पर हैचबैक की जगह कोई और कार खरीदना चाहते है।

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Hindi
English summary
Renault Triber First Drive Review — The Budget Friendly MPV. Read in Hindi.
Story first published: Wednesday, September 18, 2019, 19:56 [IST]
 
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