2023 Tata Safari Review: नई टाटा सफारी में ये हुए हैं खास बदलाव, लॅान्च होने से पहले लीजिए पूरी जानकारी

टाटा मोटर्स ने साल 2019 में जिनेवा मोटर शो में बज़र्ड कॉन्सेप्ट SUV से पर्दा उठाया था। इसके बाद लगातार कंपनी की नई SUVs आती रहीं और इसमें अपडेट होते रहें हैं।

अब साल 2023 में एक बार फिर टाटा मोटर्स हैरियर और सफारी दोनों मॅाडल्स को अपडेट किया है और इसे जल्द लॅान्च करने वाली है। टाटा मोटर्स की सफारी को हमने हाल में ही पुणे में ड्राइव किया और इस कार में क्या नए परिवर्तन हुए हैं इसकी पूरी जानकारी आपके लिए लेकर आएं हैं।

2023 टाटा सफारी रिव्यू: New Harrier की तरह ही नई Safari में भी कंपनी ने कई बाहरी और आंतरिक बदलाव किए हैं। मौजूदा सफारी के मुकाबले नई SUV अधिक डैसिंग और शानदार दिखती है।

कार के डिजाइन की बात करें तो नई सफारी में पैरामीट्रिक ग्रिल काफी अपडेटेड है। इसके ऊपरी हिस्से में आपको बॉड-रंगीन इंसर्ट और टाटा बैज मिलता है।

वहीं निचले हिस्से में पार्किंग सेंसर के साथ काले रंग के इंसर्ट और सामने सिल्वर बैश प्लेट के ऊपर एयर इनटेक की सुविधा मिलती है। बोनट का पूरा ऊपरी हिस्सा LED डीआरएल से लैस है।

इसके साथ ही साइड के हिस्से में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और फॉग लाइट्स फ्रंट बम्पर के किनारों पर लगाए गए हैं। नई सफ़ारी फेसलिफ्ट में आपको 19 इंच के बड़े अलॉय व्हील मिलते हैं।

वहीं Safari के पिछले हिस्से में ऊपरी भाग पर एक बड़ा ब्रेक लाइट मिलता है। रियर टेललाइट्स पूरी तरह से कनेक्टेड एलईडी यूनिट से लैस है। वहीं रियर फॉगलैंप्स और रिफ्लेक्टर रियर बम्पर के किनारों पर लगाए गए हैं।

इसमें एक सिल्वर रियर बैशप्लेट भी है जो पावर्ड रियर टेलगेट के लिए सेंसर का काम करता है। यदि आपको हाथों में ढेर सारा सामान है तो आप अपने पैर को बुट के नीचे लगे सेंसर के चारों ओर घुमाएंगें टेलगेट ऑटोमैटिक खुल जाएगा। वहीं सफारी बैजिंग को टेलगेट के साथ-साथ दोनों फ्रंट डोर पर लगाए गए हैं।

नई Safari का इंटीरियर: SUV का केबिन शानदार तरीके से डिजाइन किया गया है। जो कि अत्याधुनिक तकनीक और बेहतर स्पेस के साथ उपलब्ध है। कार के डैशबोर्ड समेत दरवाजे और सनरुफ फूल लाइनिंग सिस्टम से लैस है।

इसके केबिन में एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले सपोर्ट के साथ नई 12.3 इंच टचस्क्रीन और 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है जो आपको नेविगेशन सहित यात्रा के दौरान आवश्यक सभी जानकारी देता है।

इसके अलावा जेबीएल साउंड सिस्टम, वायरलैस फोन चार्जर, एयर प्यूरीफायर, एम्बिएंट लाइटनिंग के साथ पैनोरमिक सनरूफ भी मिलता है।

डिस्प्ले के ठीक सामने नया डुअल-टोन चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है। इसके अलावा इसमें आपको पावर्ड फ्रंट सीटें मिलती है, ड्राइविंग सीट वेंटिलेटेड है तथा एडजेस्टेबल है ।

वहीं सनलाइट से बचाव के लिए पीछे की खिड़कियों में सन शील्ड की सुविधा मिलती है। इसके साथ ही पीछे की सीटों पर आरामदायक हेडरेस्ट दिए गए हैं। हांलाकि तीसरी पंक्ति की सीटें अपेक्षाकृत कम आरामदायक हैं।

पावरट्रेन: नई सफारी के इंजन मे खास बदलाव नहीं किए गए हैं। इसमें आपको 2.0 L डीजल यूनिट डीजल मिलता है जो 3,750 आरपीएम पर 168bhp और 1,750 और 2,500 आरपीएम के बीच 350Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है।

जिसके साथ 6-स्पीड मेनुअल और 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है। ऑटोमेटिक गियरबॉक्स सफारी जब हमने चलाया तो हमें अच्छा अनुभव मिला।

आपको बता दें कि कार में तीन तरह के ड्राइविंग मोड (ईको, सिटी और स्पोर्ट) मिलते हैं। सस्पेंशन का सेटअप बेदह शानदार है और कार गड्ढों और खराब सड़कों पर भी आसानी से चलती है।

पिछली सफ़ारी की तुलना में, नया इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सीधा, हल्का और चलाने में बहुत आसान है। इसका ड्राइविंग एक्सपीरियंस काफी शानदार है।

6-स्पीड ऑटोमेटिक भी बहुत अच्छा काम करता है और यह काफी रेस्पॉन्सिव है जबकि पैडल शिफ्टर्स के साथ भी हाईवे पर मजेदार एक्सपीरियंस मिलता है।

इसमें आपको 200 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलती है जो कि राइड के लिए बहुत कम्फर्टेबल है। शानदार सस्पेंशन और कम्फर्टेबल सीटें नई सफारी की यात्रा को आनंददायक बनाती हैं, आप इस कार से आसानी से लंबी दूरी तय कर सकते हैं।

टाटा सफारी जब 2021 में सामने आई तो बिल्कुल हैरियर की तरह दिखती थी। लेकिन अब डिजाइन में नए बदलावों ने इसे पहले की तुलना में अधिक प्रभावशाली बना दिया है।