2018 डैटसन गो रिव्यू — आपकी जेब पर बोझ बढ़ाये बिना ही जरुरतों को पूरा करने वाली कार

दरअसल भारतीय बाजार में इस कार के सफल न हो पाने के कई कारण थें लेकिन जानकारों का मानना है कि कंपनी ने इस कार में उन फीचर्स को शामिल नहीं किया था जो कि इस कार के प्रतिद्वंदियों के पास मौजूद थी। इसके अलावा इस कार के बॉडी फ्रेम और मजबूती पर भी सवाल उठाये गयें। चूकिं डैटसन गो को NCAP (New Car Assessment Programme) के टेस्ट में भी जीरो रेटिंग मिली थी। ये संस्था कारों का हिट टेस्ट करती है जिसमें कार के दुर्घटनाग्रस्त होने के बार कार में बैठे लोगों के शरीर पर पड़ने वाले इम्पेक्ट का आंकलन किया जाता है। इस टेस्ट में भी डैटसन गो फिसड्डी साबित हुई थी।

लेकिन अब कंपनी ने भारतीय बाजार में अपनी इस कार का नया फेसलिफ्ट वर्जन पेश किया है। जिसमें कंपनी ने दावा किया है कि ये मॉडल पिछले मॉडल के मुकाबले ज्यादा बेहतर है। नये 2018 डैटसन गो में कई आधुनिक फीचर्स और तकनीकी का प्रयोग किया गया है जो कि इस कार को अपने पिछले मॉडल के मुकाबले ज्यादा बेहतर बनाते हैं।

हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने नई 2018 डैटसन गो का रोड टेस्ट किया। इस रोड टेस्ट के दौरान कई ऐसी बातें सामने आई जिसका जानना आपके लिए बेहद ही जरूरी है। तो आज हम आपको अपने इस लेख में डैटसन गो के रोड टेस्ट रिव्यू के बारे में बतायेंगे। तो आइये जानते हैं कैसी है नई डैटसन गो -

डिजाइन और स्टाइल:

नई डैटसन गो हैचबैक में कंपनी ने कई फेरबदल किये है ताकि इस फेसलिफ्ट मॉडल को पहले से और भी बेहतर बनाया जा सके। यदि कार के फ्रंट की बात करें तो कंपनीने इसमें हेक्सागोनल ग्रील का प्रयोग किया है। ये ग्रील पहले के मुकाबले ज्यादा बड़ा है और इसे खुबसूरत बनाने के लिए इसके चारो तरफ क्रोम का प्रयोग किया गया है। क्रोम और ब्लैकआॅउट का ये काम्बीनेशन कार को फ्रंट को नया और फ्रेस लुक प्रदान करता है।

इसके अलावा कार में नया फ्रंट बम्फर का भी इस्तेमाल किया गया है जो कि इसके फ्रंट लुक को और भी बेहतर बनाता है। नई डैटसन गो में कंपनी ने एलईडी डीआरएल का प्रयेाग किया है। जो कि गो हैचबैक कार में पहली बार लगाया गया है। हालांकि ये केवल टॉप एंड वैरिएंट में ही दिया गया है। इसके अलावा कंपनी ने कार के हेडलैम्प के कलस्टर में भी बदलाव किया है। कार को और भी स्पोर्टी लुक देने के लिए इसके बोनट को और भी शॉर्प बनाया गया है।

नई डैटसन गो के साइड प्रोफाइल की बात करें तो ये पिछले मॉडल की ही तरह है। साइड प्रोफाइल में कंपनी ने कोई बदलाव नहीं किया है। इसके अलावा कंपनी ने नई डैटसन गो में बॉडी कलॅर का ओआरवीएम प्रयोग किया है और इस कार में ज्यादा बड़े एलॉय व्हील लगाये गये हैं। पिछले मॉडल में कंपनी ने 13 इंच का एलॉय प्रयोग किया था इस बार कंपनी ने डैटसन गो में 14 इंच का एलॉय व्हील शामिल किया है। ये एक डायमंड कट एलॉय व्हील प्रयोग किया है।

कार के पिछले हिस्से की बात करें तो कंपनी ने इस रियर प्रोफाइल में भी कोई खास बदलाव नहीं किया है। कार में कंपनी ने केवल क्रोम स्ट्रीप और रियर विंडशिल्ड वाइपर को शामिल किया है। इसके अलावा कार में रियर डिफॉगर का भी इस्तेमाल नहीं किया है। अगर पिछले मॉडल की तुलना में बता करें तो नई डैटसन गो हैचबैक डिजाइन के मामले में काफी बेहतर है और नए अंदाज में इसे भारतीय बाजार में पेश किया गया है।

इंटीरियर:

कंपनी ने डैटसन गो के इंटीरियर में खासा बदलाव किया है। इस कार के भीतर नए फीचर्स और तकनीक का प्रयोग किया गया है जो कि इसे पिछले मॉडल के मुकाबले ज्यादा बेहतर बनाते हैं। इस कार में कंपनी ने नए डैशबोर्ड का प्रयोग किया जो कि ब्लॅाक पियानो और सिल्वर रंग से सजाया गया है। इसके आलावा कार के फ्रंट सीट में भी बदलाव किया गया है जो कि कार को प्रीमियम लुक प्रदान करता है।

इस कार में कंपनी ने गियर लीवर को डैशबोर्ड के बॉटम से ही जोड़ कर रखा है जो कि पहले भी लंबे वाहन चालकों को के घुटनो को ट्च करता था और आज भी। हालांकि कंपनी ने अपने पारंपरिक हैंड ब्रेक लीवर के पोजिशन को बदल दिया है। इसके अलावा कंपनी ने इस कार में डिजिटल टेक्नोमीटर का इस्तेमाल किया है। पिछले मॉडल में कंपनी ने एनालॉग मीटर का प्रयोग किया है। जो कि एक पारंपरिक डिजाइन था लेकिन नये डैटसन गो को आधुनिक बनाया गया है।

कंपनी ने कार के सेंट्रल कंसो में फॉक्स कार्बन फाइटर बीटों का प्रयोग किया है इसके अलावा दरवाजों के हैंडल, ग्लॅव बॉक्स आदि में हार्ड प्लास्टी​क का इस्तेमाल किया गया है। जो कि कार के इंटीरियर को थोड़ी मजबूती प्रदान करते हैं। हालांकि ये सबसे उच्च गुणवत्ता वाला प्लास्टी​क नहीं है लेकिन इसकी फीटिंग इत्यादी बेहतर की गई है।

कार के इंटीरियर में जो सबसे बड़ा बदलाव किया गया है वो है स्टीरियो और इन्फोटेंमेंट सिस्टम। इस कार में कंपनी ने 7 इंच का ट्च स्क्रीन इन्फोटेंमेंट सिस्टम का इस्तेमाल किया है। हालांकि ये फीचर केवल टॉप एंड वैरिएंट में ही उपलब्ध है। जो कि एप्पल कार प्ले और एंड्रॉएड आॅटो से कनेक्ट किया जा सकता है। ये नया इन्फोटेंमेंट सिस्टम कार के भीतर दिये गये फीचर्स में से प्रमुख है जो कि कार को और भी एलिगेंट और प्रीमियम लुक देता है। आपको बता दें कि, आज के समय में कार के इंटीरियर में इन्फोटेंमेंट सिस्टम का आधुनिक होना बेहद ही जरूरी है। ज्यादातर ग्राहकों को ये फीचर्स खास तौर पर पसंद आते हैं।

हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने कार की ड्राइविंग के दौरान इस इन्फोटेंमेंट सिस्टम को ब्लूटूथ के माध्यम से और एंड्राएड आॅटो दोनों से बारी बारी कनेक्ट किया और फीचर्स को चेक किया। ये दोनों ही माध्यमों से बड़े ही सजगता से कनेक्ट हुआ और बेहतर काम किया। इस सिस्टम में AUX और USB कनेक्टिविटी भी प्रदान किया गया है। इसकी स्क्रीन फुली एचडी क्वालिटी प्रदान करती है हालांकि इसमें फीजिकल आॅडियो कंट्रोल सिस्टम नहीं दिया गया है जो कि थोड़ी सी परेशानी की वजह बन सकता है। कार में कंपनी ने 12 वोल्ट का चार्जिंग प्वाइंट भी दिया है।

इन सब के अलावा कंपनी ने कार के भीतर बेहतर स्पेश और बूट स्पेश प्रदान किया है। कार में आसानी से या​त्री बैठ सकते हैं तो आरामदेह सफर का मजा ले सकते हैं। हालांकि दो बातें इस कार में आपको मीसिंग लग सकती है इस कार में सीट और स्टीयरिंग व्हील के हाइट एडजेस्टमेंट का फीचर नहीं दिया गया है। जो कि कुछ वाहन चालकों को अटपटा लगा सकता है। दरअसल आज के समय में तकरीबन हर कार में ये फीचर्स दिये जो रहे हैं।

पिछली पंक्ति में तीन व्यस्क लोग बैठ सकते हैं लेकिन यदि आपको लंबी दूरी की यात्रा करनी है तो लोगों को थोड़ी परेशानी हो सकती है। कंपनी ने कार में वही फ्लैट सीट का प्रयोग किया है जो कि यात्रियों को उस हद तक आराम और कुशन प्रदान नहीं करते हैं। एक औसत लंबाई वालों के लिए कंपनी ने कार में बेहतर लेग रूम और हेड रूम प्रदान किया है। इसके अलावा इस कार में 265 लीटर की धारिता का बूट स्पेश प्रदान किया गया है।

इंजन परफार्मेंश और ड्राइविंग:

नई 2018 डैटसन गो हैचबैक में कंपनी ने 1.2 लीटर की क्षमता का तीन सिलेंडर युक्त पेट्रोल इंजन का प्रयोग किया है। इसी इंजन का प्रयोग कंपनी ने पिछले मॉडल में भी किया था। जो कि कार को 68 बीएचपी की पॉवर और 104 एनएम का टॉर्क प्रदान करती है। इसके अलावा कार में 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स का प्रयोग किया गया है। यदि कार के ड्राइविंग अनुभवों की बात करें तो शुरूआती दौर में कार का इंजन सामान्य परफार्मेंश देता है लेकिन जैसा ही कार का आरपीएम 2,000 के करीब पहुंचता है इसकी परफार्मेंश बेहतर हो जाती है। इस स्पीड में कार बेहद ही स्मूथ और आसान ड्राइविंग का अहसास कराती है।

इसके अलावा गियरबॉक्स की बात करें तो ये और भी बेहतर और स्मूथ हो सकती थी। इसके अलावा हाई स्पीड में कार की स्टीयरिंग व्हील का रिस्पांस भी उतना बेहतर नहीं माना जा सकता है। जब आप इस कार को मिड रेंज में ड्राइव करते हैं उस वक्त ये सबसे बेहतर रिस्पांस देती है। कार का सस्पेंशन काफी हद तक ठीक काम करता है। यदि कार की बात करें तो ये शहर के भीतर ड्राइव करने के लिए ये एक आदर्श सिटी कार है। हालांकि हाइवे के लिए इस बहुत बेहतर नहीं कहा जा सकता है। कंपनी ने इस कार में 180 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान किया है जो कि इस की प्रमुख खुबियों में से एक है। क्योंकि इसे खास कर के भारतीय सड़कों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है।

वैरिंएट, कीमत और रंग:

नई 2018 डैटसन गो कुल पांच वैरिएंट में उपलब्ध है जिसमें, D, A, A(O), T and T(O) शामिल है। यहां पर (O) का अर्थ आॅप्शनल है। इसके अलावा इस की कीमत 3.29 लाख रुपये से लेकर 4.89 लाख रुपये तक है। तो आइये जानते हैं नई डैटसन गो के वैरिएंट और उसके कीमत के बारे में -

ये सभी कीमत एक्स-शोरूम (दिल्ली) के अनुसार दिये गये हैं। इसके अलावा नई डैटसन गो कुल पांच रंगो में उपलबध है। जिसमें रूबी रेड, ब्रोंज ग्रे, अंबर आॅरेंज, क्रिस्टल सिल्वर और ओपेल व्हाईट शामिल है।

सेफ्टी और प्रमुख फीचर्स:

नई डैटसन गो में कंपनी ने कई बेहतरीन फीचर्स को शामिल किया है। जो कि इस कार को पिछले मॉडल के मुकाबले ज्यादा बेहतर और शानदार बनाते हैं। इस कार में एडवांस इन्फोटेंमेंट सिस्टम का प्रयोग किया है जो कि स्मार्टफोन से आसानी से कनेक्ट हो सकता है। ऐसे ही कुछ अन्य बेहतर फीचर्स हैं जो इस कार को आकर्षक बनाते हैं -

नये डैटसन गो के अन्य फीचर्स:

• ड्यूअल फ्रंट एयरबैग
• एबीएस ईबीडी
• फॉलो मी होम हेडलैम्प
• रिवर्स पार्किंग सेंसर
• पांवर विंडो
• इलेक्ट्रिकली एडजेस्टेबल ओआरवीएम
• ब्लुटूथ कनेक्टिविटी
• वॉयस रिकॉगनाइजेशन
• बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस
• एंटी फेटिज सीट



वारंटी:

डैटसन इंडिया अपनी इस कार पर एक साल तक की फ्री वारंटी प्रदान कर रही है। इसके अलावा कंपनी एक्सटेंडेड वारंटी भी प्रदान कर रही है जो कि दो और तीन वर्षों के लिए उपलब्ध है। ये एक्सटेंड वारंटी उस वक्त प्रभावी होती है जब पहले साल की वारंटी समाप्त हो जाती है।

डैटसन की एक्सेटेंडेड वारंटी आॅफर:

• मुफ्ट रोड साइड एसिस्टेंस।
• मुफ्ट कार की टोइंग, नजदीकी डैटसन डीलरशिप तक।
• डैटसन के असली स्पेयर पार्टस से वाहन की रिपेयरिंग।
• क्लेम की संख्या पर कोई पाबंदी नहीं।
• कार के आॅनरशिप को ट्रांस्फर करने की सुविधा।



कम्पटीशन और फॉस्ट चेक:

भारतीय बाजार में बजट कार सेग्मेंट में कई वाहन निर्माताओं के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा बनी हुई है। जिसमें मारुति सुजुकी, हुंडई, फोर्ड, टाटा मोटर्स, होंडा और रेनाल्ट प्रमुख कंपनियां है। ऐसे में डैटसन को मारुति सुजुकी अल्टो के10, मारुति सुजुकी सेलेरियो, टाटा बोल्ट, रेनाल्ट क्विड और हुंडई इआॅन से कड़ी टक्कर मिलेगी।

यहां पर डैटसन गो के प्रतिद्वंदियो के बीच तुलनात्मक अध्यन दिया गया है:

Data	Datsun GO	Renault Kwid 1.0	Maruti Suzuki Alto K10
Displacement	1198	999	998
No. Of Cylinders	3	4	4
Power (bhp)	67	67	67
Torque (Nm)	104	91	90
Mileage (km/l)	20.1	23.01	24.07
Boot Space (lts)	365	300	177
Starting Price	Rs 3.29 Lakhs	Rs 3.85 Lakhs	Rs 3.31 Lakhs



निष्कर्ष:

नई डैटसन गो एक बजट वाली हैचबैक कार है और मध्यम वर्गीय परिवार के लिए ये एक बेहद ही आदर्श सिटी कार है। यदि आप एक फस्ट टाइम बायर है तो ये कार आपने के​ लिए बेहतर चुनाव हो सकती है। क्योंकि अपने प्राइज सेग्मेंट में ये कार बेहतरीन फीचर्स के साथ उपयुक्त सुविधायें मुहैया कराती है। हालांकि यदि आप एक बेहतर परफार्मेंश वाली हैचबैक कार के बारे में सोच रहे हैं तो आपको इसके अलावा किसी दूसरी कार के बारे में सोचना चाहिए। लेकिन यदि आप एक बटल वाली और सभी फीचर्स से लैस कार के बारे में सोच रहे हैं तो ​डैटसन गो एक बेहतर विकल्प है।