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New BMW 2 Series Gran Coupe Review: बीएमडब्ल्यू 2 सीरिज ग्रैन कूपे रिव्यू: जानें चलाने में है कैसी?
बीएमडब्ल्यू ने अपनी पहली 2 सीरिज ग्रैन कूपे को 39.3 लाख रुपये की कीमत पर उतारा था और इसके टॉप स्पेक मॉडल की कीमत 41.4 लाख रुपये रखी गयी है। नई बीएमडब्ल्यू 2 सीरिज ग्रैन कूपे को कंपनी की भारतीय लाइनअप में 3 सीरिज के नीचे रखा गया है।
हाल ही में हमनें 2 सीरिज ग्रैन कूपे एम स्पोर्ट डीजल वैरिएंट को टेस्ट किया है, इस कार को हमनें शहर व हाईवे दोनों जगह पर चलाया और इस कार ने हमें प्रभावित किया। 2 सीरिज ग्रैन कूपे में क्या है खास और चलाने में है कैसी? आइये जानते हैं।
डिजाईन व एक्सटीरियर
जिस मॉडल को हमनें चलाया वह मिसनो ब्लू मेटैलिक रंग में था और इस रंग में 2 सीरिज ग्रैन कूपे बेहद आकर्षक व स्पोर्टी लग रही थी। सामने हिस्से में बीएमडब्ल्यू का सिग्नेचर एलईडी हेडलाइट दिया गया है और एलईडी डीआरएल की वजह से यह बेहद शानदार लगती है। इस हेडलाइट की विजिबिलटी बहुत शानदार है और रोड को पूरी तरह से रोशनी से भर देता है।
बम्पर के निचले हिस्से में फोग लैंप को रखा गया है जो कि एलईडी यूनिट है।फ्रंट बम्पर की बात करें तो, एम स्पोर्ट वैरिएंट होने की वजह से यह बेहद स्पोर्टी लगती है और दोनों किनारों पर एक्टिव वेंट्स दिए गये हैं जो हवा पास करने में मदद करते हैं। इसमें बीएमडब्ल्यू किडनी ग्रिल पर पर्याप्त क्रोम दिया गया है, लेकिन हमारा मानना है कि अगर क्रोम हिस्से को ब्लैक फिनिश में रखा जाता तो यह 2 सीरिज के स्पोर्टीनेस को और बढ़ाती है।
साइड हिस्से की बात करें तो इसमें 18 इंच का डुअल टोन एम स्पोर्ट अलॉय व्हील दिया गया है जो कि आकर्षक लगते हैं और कार की आकार के हिसाब से सही लगते हैं। कार के साइड में फ्रंट फेंडर पर एम बैज दिया गया है। 2 सीरिज पर शार्प बॉडीलाइन की जगह सामान्य लाइन व क्रीज दिए गये हैं जो कि हेडलाइट से टेललाइट तक जाते हैं।
इस कार में बॉडी कलर ओआरवीएम दिए गये हैं जिसके निचले हिस्से को ग्लॉस ब्लैक में रखा गया है। अब जैसे कि हमनें बताया 2 सीरिज की एम स्पोर्ट वैरिएंट होने की वजह से साइड में क्रोम गार्निशिंग नहीं दिया गया है। इसके बदले विंडो के आसपास ब्लैक आउट फिनिश दिया गया है। इस कार में फ्रेमलेस डोर दिया गया है जो कि आकर्षक लगती है।
कार के पिछले हिस्से की बात करें तो इसमें स्लिक लूकिंग टेललाइट यूनिट दिया गया है और यह दोनों को क्रोम की जगह ब्लैकड आउट स्ट्रिप जोड़ते हैं। इसमें बड़े डुअल टिप्स एग्जॉस्ट दिया गया है, यह दोनों ही काम करते हैं और कार के लुक को और निखार देते हैं। एग्जॉस्ट टिप्स को क्रोम में रखा गया है और उनके बीच में रियर डिफ्यूजर को रखा गया है।
इसमें 220डी बेजिंग क्रोम में दिया गया है। इसमें रियर पार्किंग कैमरा व पार्किंग सेंसर दिया गया है जो कि कार को टाइट स्पेस में पार्क करने में मदद करता है। यह कर स्लोपिंग रूफलाइन व मिसनो ब्लू रंग में बेहद आकर्षक लगती है।
इंटीरियर व फीचर्स
कार में घुसते ही एक बड़ा केबिन आपका स्वागत करता है। बड़ी सनरूफ की वजह से इसका केबिन और भी बड़ा लगता है। बीएमडब्ल्यू 2 सीरिज ग्रैन कूपे ढेर सारे फीचर्स, उपकरण व तकनीक के साथ आती है।
डैशबोर्ड के सेंटर स्टेज में 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसका टच जल्दी प्रतिक्रिया देता है लेकिन इसमें एंड्राइड ऑटो नहीं दिया गया है सिर्फ एप्पल कारप्ले दिया गया है। ऐसे में हम उम्मीद करते हैं कि कंपनी आने वाले समय में इसमें एंड्राइड ऑटो का विकल्प जोड़ेगी।
10.25 इंच का स्क्रीन डिजिटल है। इसका क्लस्टर कार के बारें में ढेर सारी जानकारी प्रदान करती है और इसे ड्राईवर के जरूरत के अनुसार कॉन्फिगर किया जा सकता है। इसमें एक और फीचर दिया गया है जो कि कार में मोड के बदलने पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के डिस्प्ले को बदल देता है।
इस कार में वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग दिया गया है जिसे गियर लीवर के सामने ही रखा गया है। डैशबोर्ड व दरवाजों पर एम्बिएंट लाइटिंग को अच्छे से इन्टीग्रेट किया गया है और पैटर्न दिया गया है। इस कार में सात एम्बिएंट लाइटिंग विकल्प दिया गया है।
इसमें डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल दिया गया है, जिसमें तापमान के रीडआउट को बेसिक ओरेंज ब्लैक लाइट में रखा गया है, हमें लगता है कि यह बेहतर हो सकता था। डैशबोर्ड व दरवाजों पर सॉफ्ट टच मटेरियल दिए गये हैं, सभी दरवाजों पर बोतल होल्डर व सामान रखने के लिए कई जगह दी गयी है।
स्टीयरिंग व्हील को लेदर में लपेटा गया है और बेहतरीन ग्रिप प्रदान करता है। स्टीयरिंग व्हील को सही जगह पर रखा गया है, जो कि ड्राईवर को सड़क पर ध्यान बनाये रखनें में मदद करता है। स्टीयरिंग वैसे तो फ्लैट बोटम यूनिट नहीं है लेकिन इसमें एम बैज दिया गया है।
सीट की बात करें तो ड्राईवर की सीट की तरफ सीट मेमोरी फंक्शन, दो सेटिंग के साथ दिया गया है। फ्रंट सीट बेहद आरामदेह है लेकिन थोड़ी और कुश्निंग होनी थी, यह कार के स्पोर्टी नेचर को ध्यान में रखते हुए थोड़ा कठोर लगता है। लेकिन यह लंबी यात्रा में थकाते नहीं है।
पिछली सीटों की बात करें तो यहां कम जगह महससू होती है और लंबे लोगों को बैठने के दौरान लेगरूम व हेडरूम की समस्या होगी। पीछे की सीट दो लोगों के लिए उपयुक्त है, तीसरा यात्री भी बैठ सकता है लेकिन सेंटर टनल की वजह से थोड़ी समस्या हो सकती है। अच्छी बात यह है कि सनरूफ बहुत बड़ा है और पीछे यात्री उतना तंग महसूस नहीं करेंगे।
इंजन व हैंडलिंग
इस कार में 2.0 लीटर का टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन दिया गया है, यह इंजन 188 बीएचपी का पॉवर व 400 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इस इंजन में आठ स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है और इसमें पॉवर फ्रंट व्हील्स के माध्यम से जाती है।
यह लग्जरी सेडान 2.0 लीटर का पेट्रोल इंजन दिया गया है जो कि समान आठ स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स के साथ आती है। यह इंजन 188 बीएचपी का पॉवर व 280 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। यह सिर्फ सिंगल ट्रिम 220आई एम स्पोर्ट ट्रिम में उपलब्ध है।
2 सीरिज फ्रंट व्हील ड्राइव कार है जिस वजह से कार बहुत टार्क उपलब्ध कराता है। अगर आप कार को तेजी से भगाते है तो आपको स्टीयरिंग व्हील को बहुत जोर से पकड़ना होगा क्योकि टार्क स्टीयर व फ्रंट व्हील ड्राईवर सेटअप की वजह से सभी ओर जाने किक कोशिश करता है।
इसमें तीन ड्राइविंग मोड ईको प्रो, कम्फर्ट व स्पोर्ट मोड दिया गया है। जहां ईको प्रो मोड में कार का स्टीयरिंग व्हील हल्का हो जाता है लेकिन थ्रोटल रिस्पोंस लैग होता है लेकिन फ्यूल की बचत करता है। कम्फर्ट मोड में स्टीयरिंग व थ्रोटल रिस्पोंस थोड़ा बेहतर होता है, और हमारा कहना है कि शहर में चलाने के लिए इस मोड का उपयोग किया जाना चाहिए। स्पोर्ट मोड में, थ्रोटल रिस्पोंस शार्प हो जाता है और स्टीयरिंग थोड़ा कड़ा हो जाता है और इस कार के अधिकतम पॉवर का मजा इस मोड में लिया जा सकता है।
इस कार में पॉवर डिलीवरी लीनियर है लेकिन कार तेज करेंगे तो कार के पॉवर में अचानक बढ़त मिलती है। जब भी आप चाहेंगे कि कार तेज हो तो यह तेज हो जाती है। इसका पैडल शिफ्टर बहुत ही उपयोग में आता है और जब भी मैन्युअल मोड में डाउनशिफ्ट करना होता है तो काम में आता है।
इसका सस्पेंसन सेटअप थोड़ा सॉफ्ट रखा गया है क्योकि कंपनी इस कार के साथ आरामदेह राइड प्रदान करना चाहती थी। कार का सस्पेंसन सेटअप उतना बुरा नहीं है और आसानी से सभी गड्ढो और ब्रेकर को झेल लेता है। कार लो प्रोफाइल टायर के साथ चल रहे थे, ऐसे में थोड़ी आवाज आ रही थी। इसका एनवीएच व इन्सुलेशन स्तर बेहतरीन है और जब अब खिड़कियों को बंद कर बैठते हैं तो अंदर बिल्कुल भी आवाज नहीं आती है।
इस कार में कॉर्नर में चलाने का मजा लिया जा सकता है लेकिन सॉफ्ट सस्पेंसन सेटअप की वजह से थोड़ा सा बॉडी रोल महसूस होता है। जहां तक माइलेज की बात है तो इस कार ने 11.2 से लेकर 12.6 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान किया। कम समय की वजह से हाईवे पर अच्छे से टेस्ट नहीं किया जा सका लेकिन कुल माइलेज 12 से 14 किमी/लीटर के बीच रहा है।
ड्राइवस्पार्क के विचार
बीएमडब्ल्यू 2 सीरिज ग्रैन कूपे अब ब्रांड की भारतीय बाजार में एंट्री लेवल मॉडल बन गयी है। यह कार तेज, आरामदेह व फीचर्स से भरपूर है, यह मिसानो ब्लू रंग विकल्प में बेहद आकर्षक लगती है। बीएमडब्ल्यू 2 सीरिज ग्रैन कूपे भारतीय बाजार में आगामी मर्सिडीज बेंज ए-क्लास सेडान को टक्कर देने वाली है।