मर्सिडीज जीएलसी रिव्यू: मॉडर्न राजाओं के लिए ग्लैमरस लाइफस्टाइल का साथी

हम्पी जैसी जगह में जाते ही आपको पुराने जमाने के रॉयलनेस का अहसास हो जाता है, एक ऐसी जगह जहां हर पत्थर शाही जिंदगी की कहानी कहती है। यहां, इस पुरात्तात्विक जगह पर, जो कि यूनेस्को वर्ल्ड हेरिटेज साईट भी है, मुझे 2023 मर्सिडीज जीएलसी के लग्जरी को अनुभव करने का मौका मिला।

इतिहास की गाथा कहते हुए इस जगह के हृदय के बीचों बीच खड़े होकर मैं इस सोच में पड़ गया कि पुराने जमाने के राजा-महाराज इस नए जमाने के रथ के बारें में क्या सोचतें। मर्सिडीज जीएलसी, एक अनोखी क्राफ्टमैनशिप व आकर्षित करने वाली एसयूवी, मौजूदा इंजीयरिंग व डिजाईन का अनोखा मिश्रण है।

क्या यह बेहतरीन कार आज के जमाने के राजा-महाराजाओं के ग्लैमरस लाइफस्टाइल की साथी बन पाएगी? इसी जवाब के तलाश में हम कर्नाटक में हम्पी व उसके आस-पास की जगहों पर घुमने निकलें।

2023 मर्सिडीज जीएलसी के इस आकर्षित करने वाले अनुभव को जाननें के लिए बन जाइए हमारे सफर के साथी।

मर्सिडीज जीएलसी रिव्यू: एक्सटीरियर डिजाईन, कम्फर्ट व तकनीक

पलक झपकेंगे और आपको पता भी नहीं चलेगा कि मर्सिडीज बेंज ने दूसरे जनरेशन जीएलसी में इसके पुराने मॉडल के मुकाबले क्या बदलाव किये है। एक्सटीरियर डिजाईन का इवोल्यूशन किया गया है नाकि रेवोल्यूशन, और मर्सिडीज इसमें सफल रही है।

नए जीएलसी में सामने पहले से थोड़ा बड़ा ग्रिल, मध्य में बड़े मर्सिडीज तीन पॉइंट वाले स्टार बैज दिए गये है तथा इसके क्रोम बार किनारों तक जाते है।

ग्रिल के किनारों पर नए आकार वाले हेडलाइट्स दिए गये हैं जिसमें नया डीआरएल सिग्नेचर शामिल है तथा यह फ्रंट फेंडर्स की तरफ जाता है। फ्रंट बम्पर के निचले हिस्से में दोनों किनारों पर एयर इनटेक दिया गया है, वहीं सेंट्रल इनटेक का सराउंड उसके नीचे दिए गये क्रोम बैश प्लेट से जाकर मिलता है।

2023 मर्सिडीज जीएलसी के साइड हिस्से में कोई बदलाव नहीं किया गया है, तथा अन्य दूसरी जनरेशन एसयूवी की तरह ही स्मूथ बॉडी पैनल्स दिए गये हैं। इसमें क्रोम विंडो सराउंड तथा 19-इंच के अलॉय व्हील्स दिए गये है जो कि देखनें में ऐसे लगते है कि अधिक समय तक इन्हें घूरने पर यह आपको सम्मोहित कर लेंगे।

जीएलसी का पिछला हिस्सा जीएलई व नये सी-क्लास का मिश्रण है। नए जीएलसी के पिछले हिस्से का ओवरआल लुक, पॉवर्ड टेलगेट सहित, बड़े जीएलई से मिलता जुलता लगता है। हालांकि, ऐसा लगता है कि उन 3डी लाइट्स को उठाकर जीएलसी में लगा दिया गया है, जो इसे अनोखा लुक देता है।

इन लुक्स को बेहतर करने के लिए रूफ पर स्पोइलर दिया गया है जिसमें तीसरा ब्रेक लाइट भी आ जाता है तथा इसके ऊपर रेक्ड रियर स्क्रीन है। अन्य हाईलाइट में टेललाइट को जोड़ती हुई ब्लैक ट्रिम तथा गार्ड के अंदर दी गयी क्रोम है जो एग्जॉस्ट टिप्स तक जाती है।

जैसे ही जीएलसी के केबिन में आप प्रवेश करते है तो आपको लगेगा कि आप लग्जरी की एक अलग ही दुनिया में आ चुके है। 2023 मर्सिडीज जीएलसी अपने पुराने मॉडल्स के मुकाबले अलग है तथा नये सी-क्लास की तरह लगता है, जो कि हमें लगता है एक शानदार बात है।

एक बार आप सीट्स में बैठेंगे तो आश्चर्यचकित हो जायेंगे, और आपको उठने का मन ही नहीं करेगा, और इसका श्रेय सीट के मटेरियल तथा पैनारोमिक सनरूफ की वजह से मिलती रूमीनेस वाली फीलिंग को जाता है।

हालांकि, कुछ देर बैठने के बाद, व्हीलबेस में जो थोड़ी सी वृद्धि हुई है उसका पता चलता है और यह थोड़ी कम जगह महसूस होती है, खासकर उनके लिए जो थोड़े लंबे है।

इसके डुअल डिस्प्ले सेटअप वाला दो लेयर डैशबोर्ड आपको सबसे पहले आकर्षित करता है। सी-क्लास की तरह ही, इसका 11.9-इंच का पोट्रेट-ओरिएंटेड टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम थोड़े से ड्राईवर की तरफ झुका हुआ है।

टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले तुरंत प्रतिक्रिया देता है, लेकिन इसके कुछ एनिमेशन देखकर लगता है कि इसका सॉफ्टवेयर सेक्शन किस जमाने के वीडियो गेम से लिया गया है। म्यूजिक से लेकर ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम तथा हीटेड सीट्स तक, यह एसयूवी के हर चीज को कंट्रोल करता है।

जीएलसी का स्टीयरिंग व्हील उन लोगों को राहत प्रदान करता है जो टचस्क्रीन को उतना पसंद नहीं करते है और बटन और डायल को छूना और देखना पसंद करते है।

ऐसे ही लोगों के लिए एक और विकल्प 'हे मर्सिडीज' वौइस् कमांड दिया गया है, जो आपके बोलने पर एसयूवी में जो भी बदलाव चाहिए वह करता है।

यह सेटअप एप्पल कारप्ले व एंड्राइड ऑटो सपोर्ट करता है, और जब आपके इसके 15-स्पीकर, 710-वाट बर्मिस्टर साउंड सिस्टम में म्यूजिक चलाते है तो आपको ड्राइविंग को और भी मजा आता है।

ऑटोमेटिक टेलगेट के खुलने पर, इसका 620-लीटर का बूट (पहले से 70 लीटर अधिक) आपका स्वागत करता है। यह आपके रोड ट्रिप के सामानों के लिए जरूरत से ज्यादा है।

जीएलसी ढेर सारे सेफ्टी तकनीक के साथ आता है। 2023 मर्सिडीज जीएलसी में सात एयरबैग, एक्टिव पार्किंग असिस्ट, एक 360 डिग्री कैमरा, कार टू एक्स कम्युनिकेशन आदि दिया गया है। इस एसयूवी में एडीएएस के फीचर्स जैसे अटेंशन असिस्ट, एक्टिव ब्रेक असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट, तथा एक्टिव लेन-कीपिंग असिस्ट आदि दिया गया है।

2023 मर्सिडीज जीएलसी रिव्यू: इंजन, माइलेज तथा आकार

2023 मर्सिडीज जीएलसी भारत में दो टर्बोचार्ज्ड इंजन विकल्प (पेट्रोल व डीजल) में उपलब्ध है। दोनों 2.0-लीटर इंजन है जो कि माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम, 9-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स तथा 4 व्हील ड्राइव के साथ आते है।

जीएलसी 220डी 4मेटिक में 1993सीसी टर्बोचार्ज्ड फोर-पॉट डीजल इंजन दिया गया है जो 194.4 बीएचपी व 440 न्यूटन मीटर का अधिकतम टार्क प्रदान करता है। माइल्ड हाइब्रिड इंटिग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर 23 बीएचपी व 200 न्यूटन मीटर जोड़ता है, जो जीएलसी 220डी 4मेटिक को सिर्फ 8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त करने में मदद करता है और यह 19.47 किमी/लीटर का माइलेज देता है।

जीएलसी 300 4मेटिक (जिसे हमनें चलाया) में बड़ा 1999सीसी, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 255 बीएचपी व 400 न्यूटन मीटर का अधिकतम टार्क प्रदान करता है, वहीं आईएसजी की मदद से, जीएलसी 4मेटिक सिर्फ 6.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त कर लेता है तथा 14.72 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान करता है।

दूसरी जनरेशन 2023 मर्सिडीज जीएलसी की लंबाई 4716मिमी, चौड़ाई 1890मिमी, तथा ऊंचाई 1640मिमी है। 2023 मर्सिडीज जीएलसी का व्हीलबेस 2888 मिमी लंबी है। नई 2023 मर्सिडीज जीएलसी पुराने मॉडल से 60मिमी लंबी है तथा 15मिमी लंबे व्हीलबेस के साथ आती है।

2023 मर्सिडीज जीएलसी रिव्यू: ड्राइविंग अनुभव व रोड मैनर्स

2023 मर्सिडीज जीएलसी के ड्राइविंग को एक ही शब्द में अगर जाहिर करना हो तो वह होगा - कोमल। नई जीएलसी सड़क के गड्ढे को बिना कोई परेशानी के पार कर लेती है और आपको इसका पता भी नहीं चलता।

हाईवे में जब आप अपनी गति बढ़ाते है, तो आईएसजी इस मजे को दुगुना कर देती है, करीब 30 सेकंड के लिए ओवर-बूस्ट फंक्शन मदद करता है, और सैकड़ें के आंकड़ें को छूने की यात्रा को और भी मजेदार बना देता है। हमनें जब स्पीड बढ़ाई तो हमें लगा कि ऑटोमेटिक गियरबॉक्स उतना साथ नहीं दे रहा है।

जीएलसी घुमावदार किनारों पर थोड़ी कमजोर पड़ जाती है, लेकिन बॉडी रोल के बावजूद अपनी स्थिति बनाई रखती है। अगर आप स्पोर्ट मोड में है तो जीएलसी तो घुमाव वाली जगह अपना वजन पता नहीं चलने देती है, लेकिन इसे स्पोर्टी नहीं कहा जा सकता।

ड्राइव को और बेहतर बनाने के लिए ब्रेक पैडल दिए गये है, जो कि दबाने पर थोड़ा अजीब सा लगता है और स्टीयरिंग व्हील, जो कि उस समय हल्का है, सही प्रतिक्रिया नहीं देता है।

हालांकि, जीएलसी में एक ऐसा फीचर दिया गया है जो सभी चीजों को पीछे छोड़ देता है। नई जीएलसी में मर्सिडीज का 4मेटिक फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम दिया गया है, अगर आप ऑफ-रोड जाते है तो यह शानदार है। इस अनुभव को और बेहतर करने के लिए ट्रांसपैरेंट बोनट फीचर दिया गया है।

जब कार थोड़ी परेशानी में हो तो यह कैमरे का उपयोग करके बताता है कि कार के सामने हिस्से में क्या हो रहा है। यह 8 किमी/घंटा की स्पीड तक उपलब्ध है, यह आपको पत्थर, गड्ढों आदि से बचाने में मदद करता है।

2023 मर्सिडीज जीएलसी रिव्यू: ड्राइवस्पार्क के विचार - मॉडर्न राजाओं के लिए ग्लैमरस लाइफस्टाइल का साथी

मर्सिडीज जीएलसी स्पोर्टी रास्तों से अलग हटकर, मर्सिडीज की शानदार लेगेसी को अपनाता है। इसकी शांत भरी ड्राइव आपको आपके गंतव्य तक बिना कोई परेशानी के पहुंचाती है।

भले ही केबिन आपको कॉम्पैक्टनेस का आभास कराए, जीएलसी एक शांति की दुनिया में ले जाती है, और आपको आपकी यात्रा में बाहर की दुनिया का अहसास नहीं होने देती। अपने मनमोहक डिजाईन, तकनीक व लग्जरी केबिन फीचर्स की वजह से, यह एक ग्लैमरस लग्जरी साथी है जो हर एडवेंचर में आपका साथ देगी।