मारुति सुजुकी इन्विक्टो रिव्यू: एमपीवी सेगमेंट को मिलेगा नया किंग?

जब सुजुकी व टोयोटा के बीच बैज स्वैप करने की साझेदारी हुई तो इससे टोयोटा को फायदा हुआ क्योकि कंपनी ने सुजुकी से ब्रेजा व बलेनो ले लिया।

हालांकि इस डील से टोयोटा के चाहने वाले बहुत खुश नहीं थे लेकिन नए वाहनों से कंपनी को भारतीय बाजार में थोड़ा लाभ पहुंचा। लेकिन अब इसका लाभ मारुति सुजुकी उठा रही है। कंपनी ने टोयोटा की हाईराइडर को उठाकर ग्रैंड विटारा के रूप में बेच रही है।

हाल ही में, टोयोटा नई इनोवा हाईक्रॉस लेकर आई थी और एमपीवी के राजा की नई एडिशन जापान की आईची की लेटेस्ट प्रोडक्ट बन गयी है जिसके नोज पर 'एस' दिया गया है।

इसके परिणामस्वरूप मारुति सुजुकी इन्विक्टो मिलता है जो टोयोटा हाईक्रॉस का रिबैज मॉडल है, इसमें इनोवा के लुक के मुकाबले बदलाव किया गया है, छोटे पहिये लगाये गये है और ड्राइवर्स की सुविधा को कम कर दिया गया है ताकि ऐसी कीमत रख सके जो एक दशक पहले किसी ने मारुति के कार के साथ जोड़ी भी ना हो।

क्या मारुति सुजुकी इन्विक्टो एक सही फ़ॉर्मूला बन गयी है या फिर भारत के सबसे बड़े कार निर्माता ने बहुत सारे बदलाव कर दिए है?

मारुति सुजुकी इन्विक्टो डिजाईन व फीचर्स

मारुति सुजुकी इन्विक्टो, टोयोटा/मारुति की बैज स्वैप की दुनिया में एक नए फेस की जगह पर सिर्फ एक फेसलिफ्ट है।

अन्य छोटे रिबैज मॉडल्स की तरह, इन्विक्टो के फेस व लुक में थोड़े बहुत बदलाव दिए गये है ताकि मारुति सुजुकी मॉडल्स जैसा लुक दिया जा सके, जो कि कंपनी के नेक्सा लाइनअप की ट्रेडमार्क बन गयी है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो के सामने अलग ग्रिल दिया गया है जिसमें बड़े क्रोम बार लगाये गये है जो सुजुकी बैज को नए हेडलाइट से जोड़ने का काम करते हैं, इन हेडलाइट में एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स दिया गया है।

नया ग्रिल नए ग्रैंड विटारा तथा फ्रोंक्स एसयूवी की तरह लगता है और, जब हेडलाइट के स्मोक्ड लुक के साथ मिल जाता है तो नेक्सा मॉडल की तरह लुक देता है। और बड़े टर्न सिग्नल डुअल पर्पज यूनिट नहीं रह गये हैं।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो में नया ट्रिपल एलईडी टेललाइट्स तथा 17-इंच के अलॉय व्हील्स दिए गये हैं।

इंटीरियर की बात करें तो मारुति सुजुकी इन्विक्टो करीब-करीब इनोवा की कार्बन कॉपी है। लेकिन, मारुति सुजुकी ने इन्विक्टो में कुछ गोल्डन शैम्पेन हाईलाइट जोड़े है जो इसके केबिन को थोड़ा प्रीमियम लुक देता है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो में आल-ब्लैक इंटीरियर तथा स्टीयरिंग व्हील पर सिल्वर ट्रिम दिया गया है तथा डैशबोर्ड थोड़ा कम प्रीमियम लगता है। फ्रंट सीट्स समान वेंटिलेटेड, एडजस्टेबल (सिर्फ ड्राईवर सीट) दिया गया है। हालांकि, इन्विक्टो के 7-सीटर वर्जन में कैप्टन सीट्स उतने अच्छे नहीं है जितने इनोवा के ओटोमन यूनिट्स है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो में इंफोटेनमेंट के डिस्प्ले स्क्रीन समान - 10.1-इंच टचस्क्रीन, एंड्राइड ऑटो व एप्पल कारप्ले सपोर्ट के साथ दिया गया है। 7-इंच डिस्प्ले को भी रखा गया है, इसके साथ ही डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पॉवर्ड टेलगेट, बड़ा पैनारोमिक सनरूफ, ग्लवबॉक्स के ऊपर रखा हुआ वायरलेस चार्जिंग पैड दिया गया है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो में कंपनी का सुजुकी कनेक्ट सूट, कनेक्टेड कार फीचर्स के रूप में दिया गया है। इसकी मदद से आप इन्विक्टो को ट्रैक कर सकते है और आपको पता चल जाएगा जब कोई इसे चोरी करके या टो करके ले जा रहा हो, इसके लिए इसमें जियोफेंसिंग व डोर लॉक/अनलॉक फीचर्स दिए गये हैं, इसे कनेक्टेड स्मार्टवाच से एक्सेस किया जा सकता है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो में ढेर सारे सेफ्टी फीचर्स दिए गये है जिसमें छह एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, डायनामिक गाइडलाइन्स के साथ एक 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट व रियर पार्किंग सेंसर तथा आल-व्हील डिस्क ब्रेक्स शामिल है।

मारुति सुजुकी ने नए इन्विक्टो के साथ भी एडीएएस को नहीं दिया है, जो कि हमें लगता है कंपनी को देना चाहिए था क्योकि सड़क पर यह अधिक जान बचाने में मदद करता है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो ड्राइविंग अनुभव

मारुति सुजुकी ने इन्विक्टो में इनोवा के इंजन लेने की बजाय स्ट्रांग हाइब्रिड सिस्टम दिया है। हाइब्रिड सेटअप को ई-सीवीटी गियरबॉक्स से जोड़ा गया है तथा यह सामने पहियों में पॉवर भेजता है।

इस हाइब्रिड सेटअप में 2.0-लीटर एटकिंसन साइकिल चार-सिलेंडर इंजन दिया गया है जो 150 बीएचपी का पॉवर व 187 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इस इंजन में सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर भी दिया गया है जो 111 बीएचपी व 206 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है और 1.7kWh एनआईएमएच बैटरी पैक से जुड़ा हुआ है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो के हाइब्रिड सेटअप से आउटपुट को 184 बीएचपी तक सीमित रखा गया है। यह एमपीवी 9.5 सेकंड में 0 - 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त कर लेती है तथा यह 23.24 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान करता है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो इलेक्ट्रिक पॉवर से स्टार्ट होता है तथा सिर्फ इसी से आराम से शहर घूमा जा सकता है और इंजन बैटरी को रिचार्ज करना हो या अतिरिक्त बूस्ट की जरूरत हो तब काम में आता है।

हालांकि, जब स्पीड बढ़ती है तब रोल उल्टा हो जाता है। तब इंजन चार्ज में आ जाता है तथा मोटर सिर्फ इलेक्ट्रिकल मदद करता है तथा यह कॉम्बिनेशन स्पीडोमीटर को अधिक बढ़ाता है।

शुरुआत में पॉवर लीनियर रहता है लेकिन अधिक स्पीड में ई-सीवीटी गियरबॉक्स के साथ मिलकर बेहतर पॉवर प्रदान करता है। हालांकि, कम स्पीड में गियरबॉक्स ज्यादा आसान महसूस होता है।

मोनोकॉक चेसिस सेटअप का मतलब है कि मारुति सुजुकी इन्विक्टो हाईवे पर आसानी से चलता है। इसके 17-इंच के पहियों के साथ 215/60 के टायर्स दिए गये हैं तथा इन्विक्टो का राइड इनोवा के मुकाबले बेहतर महसूस होता है।

इसके आकार के हिसाब से टर्न लेना आसान है। हालांकि, अगर आप इन्विक्टो को किनारों में अधिक स्पीड पर चलाते ह तो किसी चमत्कार की उम्मीद मत करियेगा, भले ही इसका पॉवर स्टीयरिंग इसे कितना भी आसान बना दें।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो में ब्रेक्स की मदद करने के लिए हाइब्रिड सेटअप के रिजनरेशन भी दिए गये हैं। रिजेन को बदला जा सकता है और चारों तरफ डिस्क लगाया जा सकता है, और इन्विक्टो आसानी से रूक जाती है।

मारुति सुजुकी इन्विक्टो पर ड्राइवस्पार्क के विचार

मारुति सुजुकी इन्विक्टो कंपनी के फैन्स के हिसाब से एक शानदार मॉडल लगती है, जिन्हें रिबैज इनोवा करीब 1 लाख रुपये कम में मिल जायेगी।

हालांकि, मारुति सुजुकी इन्विक्टो एस बैज वाला कोई बहरूपिया लग सकता है और इसका मुख्य कारण एडीएएस की कमी है, लेकिन मारुति के ग्राहक इसके बावजूद कार से बहुत खुश होंगे। कुल मिलाकर एक एमपीवी खरीदने वाले के लिए यह एक शानदार डील है।