महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू11 रिव्यू — जानिए कैसा है नया अवतार?

देश की प्रमुख एसयूवी वाहन निर्माता कंपनी महिंद्रा एंड महिंद्रा ने हाल ही में भारतीय बाजार में अपने लोकप्रिय वाहन एक्सयूवी 500 का नया फेसलिफ्ट वर्जन पेश किया है। बेहद ही आकर्षक लुक और दमदार इंजन क्षमता से सजी इस एसयूवी के पहले संस्करण को कंपनी ने तकरीबन 7 साल पहले भारतीय बाजार में उतारा था। बेहद ही कम समय में ये एसयूवी ऐसी लोकप्रिय हुई कि इसने अपने प्राइज सेग्मेंट में दूसरी कारों को कड़ी टक्कर देना शुरू कर दिया।

महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू11 रिव्यू — जानिए कैसा है नया अवतार?

एक्सयूवी 500 के पिछले की मॉडल की अपार सफलता को देखते हुए कंपनी ने इस नये वर्जन को पेश किया है। इस फेसलिफ्ट मॉडल में कंपनी ने कई बेहतरीन बदलाव किये हैं जो कि इस एसयूवी को और भी खास बनाते हैं। इसके पूर्व भी कंपनी ने एक्सयूवी 500 के फेसलिफ्ट मॉडल को पेश किया था। बीते साल 2015 में कंपनी ने इसके सेकेंड जेनरेशन को बाजार में उतारा था।

हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 का रोड टेस्ट किया। इस दौरान कई ऐसी बातें सामने आई जिनके बारे में एक एसयूवी लवर को जानना बेहद ही जरूरी है। इस नये वर्जन में भी कंपनी ने काफी फेरबदल किया है तो आइये जानते हैं आखिर क्या खास है इस एसयूवी में -

महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू11 रिव्यू — जानिए कैसा है नया अवतार?

डिजाइन और स्टाइल:

किसी भी वाहन की लोकप्रियता में उसका​ डिजाइन और स्टाइल अहम भूमिका निभाता है। नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू11 के फ्रंट में कंपनी सिंगल पीस ग्रील का प्रयोग किया है जिसे उपर से नीचे तक क्रोम का गार्निश दिया गया है। इसके अलावा इस एसयूवी में क्रोम पेलेट्स का भी इस्तेमाल किया गया है जो कि इसके फ्रंट लुक को और भी अपीलिंग बनाती है।

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कंपनी ने इसके हेडलैम्प में भी माकूल बदलाव किये हैं। पिछले मॉडल में प्रयुक्त एस शेप के एलईडी डीआरएल की जगह अब साधारण स्ट्रीप का प्रयोग किया गया है। नये आकार का फॉग लैम्प हाउजिंग इसके प्रमुख बदलाव है। हालांकि इसके बम्फर में कोई भी फेरबदल नहीं किया गया है।

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नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 के साइड प्रोफाइल की बात करें तो कंपनी ने इसमें कोई भी बदलाव नहीं किया है। हालांकि कंपनी ने इसमें ड्यूअल टोन 18 इंच (235/60) का एलॉय व्हील प्रयोग किया है जो कि एसयूवी के साइड प्रोफाइल को और भी शानदार बनाता है। साइड में कोम का ट्च और रूफ रेल एसयूवी को और भी स्पोर्टी लुक प्रदान करता है।

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इसके अलावा नये एक्सयूवी 500 के पिछले हिस्से की बात करें तो सबसे बड़ा बदलाव आपको यहीं देखने को मिलेगा। इसमें कंपनी ने नये टेल गेट और रूफ स्पॉयलर का प्रयोग किया है। टेल लाइट को और भी बड़ा बनाया गया है। यदि नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू11 के एक्सटीरियर लुक की बात करें तो ये काफी संतोषजनक है।

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इंटीरियर:

एक्सटीरियर के अलांवा यदि नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू11 के इंटीरियर की बात करें तो कंपनी ने इसे कम्पलीट ब्लैक थीम से सजाया है। इसके अलावा इसके कुछ हिस्से में बेहतरीन क्वॉलिटी के लैदर का भी प्रयोग किया गया है। सेंटर कंसोल को नये पियानो ब्लैक फीनिश दिया गया है और इसे सिल्वर हाइलाइट से सजाया गया है। इसके अलावा कार के भीतर डैशबोर्ड और दरवाजों पर बेहतरीन गुणवत्ता वाला प्लास्टीक प्रयेाग किया गया है।

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इसके अलावा नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू11 के स्टीयरिंग व्हील में ही सभी कंट्रोल बटन को शामिल किया गया है। जो कि ड्राइवर को बिना किसी बाधा के आसान ड्राइविंग करने की सुविधा प्रदान करता है। हालांकि इसके इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में कोई भी बदलाव नहीं किया गया है ये पिछले मॉडल की ही तरह है।

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स्टीरियो और इन्फोटेन्मेंट:

नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 में कंपनी ने 7.0 इंच का शानदार ट्चस्क्रीन युनिट का प्रयोग किया है। इसमें यूएसबी, ब्लुटूथ, एंड्रॉएड आॅटो के कनेक्टीविटी की सुविधा भी प्रदान की गई है। हालांकि इसे आप एप्पल कार प्ले से कनेक्ट नहीं कर सकते हैं। कार के भीतर कुल 6 स्पीकर लगाये गये है, ये अपने सेग्मेंट के हिसाब से सामान्य स्पीकर्स हैं इन्हें बहुत अच्छा नहीं कहा जा सकता है।

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कम्फर्ट और बूट स्पेश:

कार को आरामदेह बनाने के लिए कंपनी ने पूरी कोशिश की है। इसमें कंपनी ने आरामदेह सीट्स का प्रयोग किया है जिसे टैन लैदर की अपहोल्स्टरी से सजाया गया है। हालांकि कुशन को लेकर कुछ लोगों को थोड़ा एतराज जरूर हो सकता है। क्योंकि बैठने के दौरान ये थोड़ा हॉर्ड महसूस होता है। एक्सयूवी के फ्रंट रो में केवल ड्रा​इविंग सीट में इलेक्ट्रॉनिकली एड्जेस्टबल सिस्टम की सुविधा प्रदान की गई है।

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दूसरी पंक्ति की सीटों को कंपनी ने थोड़ा और बेहतर बनाया है। लांग ड्राइव के दौरान ये आपको आरामदेह सफर का अहसास कराते हैं। इसके अलावा ट्रांसमिशन टनल को इस तरह पोजिशन दिया गया है जिससे ये यात्री को बैठने में किसी भी तरह की परेशानी पैदा नहीं करता है। वही पिछले हिस्से के एसी वेंट्स को भी बी पिलर पर जगह दी गई है। तीसरे पंक्ति में भी कंपनी ने बेहतर स्पेश प्रदान किया है।

महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू11 रिव्यू — जानिए कैसा है नया अवतार?

यदि नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 के प्रैक्टिकैलिटी यानि की व्यवहारिकता की बात करें तो कंपनी ने इसमें बॉटल और कप होल्डर का बखूबी प्रयोग किया है इसे वाहन के फ्रंट से लेकर पिछले हिस्से तक सही जगह पर लगाया गया है। इसके अलावा इसमें और भी स्टोरेज स्पेश प्रदान किया गया है जहां पर आप अपनी जरूरी की छोटी मोटी चीजें आसानी से रख सकते हैं।

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जब एसयूवी के बूट स्पेश की बात होती है तो ये थोड़ा निराशाजनक है। क्योंकि कंपनी ने इसमें उस हद तक बूट स्पेश प्रदान नहीं किया है। हालांकि जब आप तीसरे पंक्ति को फोल्ड करते हैं तब आपको बूट स्पेश मिलता है। इसलिए यदि आप लांग ड्राइव पर जाना चाहते हैं और आपके पास ज्यादा लगेज है तो आपको तीसरे पंक्ति की सीटों को फोल्ड करना होगा।

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नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 में कंपनी ने पैनारोमिक सनरूफ प्रदान किया है। ऐसा पहली बार है जब पैनारोमिक सनरूफ का प्रयोग किया गया है। हालांकि भारतीय बाजार के अनुसार देखा जाये तो ये कोई बहुत ज्यादा जरूरी फीचर नहीं है। क्योंकि यहां का मौसम बहुत ज्यादा सुहावना नहीं होता है।

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इजंन, परफार्मेंश और ड्राइविंग अनुभव:

कंपनी ने नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 में 2.2 लीटर की क्षमता का अपना शानदार एमहॉक डीजल इंजन का प्रयोग किया है। जो कि एसयूवी को 140 बीएचपी से लेकर 155 बीएचपी तक पॉवर और 360 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। इसके अलावा इसमें 6 स्पीड आॅटोमेटिक गियरबॉक्स का भी बखूबी प्रयोग किया गया है। ये एसयूवी 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ भी बाजार में उपलब्ध है। ये एक आॅल व्हील ड्राइव एसयूवी है।

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यदि इंजन के परफार्मेंश की बात करें तो कंपनी ने इस तरह से ट्यून किया है कि इसकी परफार्मेंश पहले से और भी ज्यादा बेहतर हो गई है। पहले जो टर्बो 1400 आरपीएम तक सीमित था अब वो बढ़कर 1800 आरपीएम तक हो गया है। इसके अलावा इसे अधिकतम 4,000 आरपीएम तक बढ़ाया जा सकता है।

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इसके अलावा नये महिंद्रा एक्सयूवी 500 में कंपनी ने बेहतरीन सस्पेंशन प्रदान किया है। हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने रोड टेस्ट के दौरान महसूस किया कि लो स्पीड के दौरान इसका स्टीयरिंग व्हील थोड़ा हैवी प्रतित हो रहा था। इसके अलावा इस एसयूवी की ड्राइविंग बेहद ही शानदार है विशेषकर शहरी क्षेत्र में आप इसे बहुत ही आसानी से ड्राइव कर सकते हैं।

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स्पेसिफिकेशन ओवरव्यू:

Model W11 AT
Engine 2.2-litre Diesel
Displacement (CC) 2179
Power (bhp) 155
Torque (Nm) 360
Transmission 6-speed automatic
Mileage (km/l) 14
Tyre 235/60R18
Acceleration (seconds) Under 12
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वैरिएंट, माइलेज और रंग:

नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 भारतीय बाजार में कुल 6 अलग अलग वैरिएंट के साथ उपलब्ध है जिसमें W5, W7, W9, W11, W11(O); और एक पेट्रोल इंजन के साथ ‘G' ट्रिम शामिल है। रंगों की बात करें तो ये एसयूवी आॅप्यूलैंट पर्पल, लेक साइड ब्राउन, पर्ल व्हाइट, मिस्टीक कॉपर, मूनडस्ट सिल्वर, क्रिमसन रेड और वॉल्कैनो ब्लैक रंग में उपलब्ध है।

हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 W11 वैरिएंट का रोड टेस्ट किया है। इस दौरान इस एसयूवी ने शहरी क्षेत्र में 9.5 किलोमीटर प्रतिलीटर और हाइवे पर तकरीबन 13.2 किलोमीटर प्रतिलीटर का माइलेज प्रदान किया। इसमें कंपनी ने 70 लीटर की धारिता का फ्यूल टैंक शामिल किया है। यदि आप एक बार टैंक को फुल कराते हैं तो आप औसतन 700 किलोमीटर तक का सफर कर सकते हैं।

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सेफ्टी और मुख्य फीचर्स:

नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 में कंपनी ने कई बेहतरीन सेफ्टी फीचर्स को शमिल किया है। जिसमें 6 एयरबैग, एबीएस (एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम), ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक​ फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन), साइड इम्पैक्ट बीम्स, क्रंपल जोन्स, हिल डिसेंट कंट्रोल और आॅल व्हील ड्राइव लॉक सिस्टम प्रमुख हैं।

इस एसयूवी में कंपनी ने स्मार्ट वॉच कनेक्टीविटी फीचर को भी शामिल किया है। इस फीचर के माध्यम से आप अपने स्मार्ट वॉच को एक एप्लीकेशन के जरिए अपनी महिंद्रा एक्सयूवी 500 से कनेक्ट कर सकते हैं और इससे जुड़ी सभी जानकारी हासिल कर सकते हैं। इस एप्प के माध्यम से एसयूवी के सर्विस कंपनी द्वारा जारी किसी नये अपडेट या फिर किसी नई तकनीकी के बारे में पूरी जानकारी मुहैया कराई जाती है। इसे आप आसानी से अपने स्मार्ट वॉच से आॅपरेट कर सकते हैं।

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वारंटी:

नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 के लिए कंपनी कुल 3 साल या फिर 1,00,000 किलोमीटर तक की वॉरंटी प्रदान कर रही है। इसके अलावा कंपनी इसके साथ एक्सटेंडेड वॉरंटी भी प्रदान कर रही है। जिसमें 4 साल या फिर 1,20,000 किलोमीटर और 5 साल या फिर 1,50,000 किलोमीटर शामिल हैं।

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प्रतिद्वंदी:

नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 भारतीय बाजार में टाटा हेक्सा, हुंडई क्रेटा, इनोवा क्रिस्टा और जीप कंपास के लोवर वैरिएंट को टक्कर देती है।

आंकड़ों पर सरसरी नजर:

Model Displacement (CC) Power/Torque (bhp/Nm) Mileage (km/l)
XUV500 W11 AT 2179 155/360 14
Tata Hexa XT 4X4 2179 153.86/400 17
Innova Crysta VX 8S 2393 147.8/343 13.5
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नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 के बारे में ड्राइवस्पार्क के विचार:

नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 पिछले 7 सालों से भारतीय सड़क पर फर्राटा भर रही है। इतने लंबे समय का विश्वास इस नई एसयूवी की बिक्री के आंकड़ों को जरूर बेहतर बनायेगा। इसके अलावा कंपनी ने इस नये जेनरेशन में अत्याधुनिक फीचर्स, तकनीकी और शानदार इंजन का प्रयोग किया है। हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 डब्ल्यू 11 का रोड टेस्ट किया, भारतीय बाजार में इसकी कीमत 19,26,000 रुपये है। कीमत के मामले में ये एसयूवी काफी उंची है और इस हिसाब से कंपनी ने इसे तैयार भी किया है। तो यदि आप भी एक विश्वसनीय और दमदार इंजन क्षमता वाली एसयूवी के ड्राइविंग का मजा लेना चाहते हैं तो नई महिंद्रा एक्सयूवी 500 आपके लिए बेहतर चुनाव हो सकती है।

Hindi
English summary
Mahindra first launched the XUV500 nearly seven years ago. Now, Mahindra has updated the XUV500 for 2018 and has been dubbed as the ‘Plush New XUV500'. It's a major change for the SUV since the last facelift was launched back in 2015. The Indian automaker's flagship vehicle get cosmetic updates on the outside, inside as well as under the hood for the very first time.
 
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