फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

Written By:

अगर आप शहर, गांव या फिर बीहड़ों की शानदार सवारी करने का सपना रखते हैं तो आपके लिए जीप कम्पास एक बेहतर विकल्प हो सकता है। अब आप सोचेंगे कि केवल जीप कम्पास ही क्य़ों और कोई गाड़ी क्यों नहीं तो आप इस लेख को पूरा पढ़ते जाइए आपको इस सवाल का उत्तर अपने मिल जाएगा।

जैसा कि सभी जानते हैं। जीप को आज किसी परिचय की जरूरत नहीं है, उसे दुनिया के कोने कोने में तमाम ऑटो प्रेमियों द्वारा जाना जाता है। लेकिन अगर बात केवल जीप कम्पास एसयूवी को लेकर किया जाए तो अभी के लिए केवल इतना कहूंगा कि जीप कम्पास एक शक्तिशाली और शानदार वाहन है।

To Follow DriveSpark On Facebook, Click The Like Button
स्टाइल

स्टाइल

अगर कम्पास की सुंदरता या फिर भव्यता की बात की जाए तो यह पहली नज़र में, कम्पास चेरोकी के एक सिकुड़े हुए संस्करण जैसा दिखता है। कम्पास अपने आप में एक विशिष्ट तरह की जीप हैं और यह अपने प्रतिद्वंदी टक्सन जैसी लक्जरी दिखती है। हमारा दावा है कि ग्राहक इस लक्जरी एसयूवी को पहली नजर में ही देखकर खरीदने की सोच सकता है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

कम्पास के बोनेट की शट लाइन सुचारू रूप से सात-स्लॉट जीप ग्रिल से लैस है। प्रत्येक स्लॉट को एक ग्लॉस ब्लैक फिनिश और क्रोम से घेरा गया गया है। यह फ्लेंकिंग, आयरन मैन हेडलाइप्स, सरल प्रोजेक्टर इकाइयों से लैस है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

इस एसयूवी का ट्राइपोजोडायल पहिया मेहराब कुछ उम्मीद की एसयूवी से कुछ अलग दिखाता है। यह फास्टस्टोन टायर्स में लिपटे 16 इंच के पहियों की मेजबानी करता है (पहली बार यह ब्रांड भारत में आया है)। इसमें डे लाइट ड्राइविंग एलईडी लाइट्स और एलईडी टेल लैम्‍प दिए गए हैं। इतना ही नहीं इसमें ब्‍लैक रूफ ऑप्‍शन दिया गया है जो अकसर भारतीय ग्राहकों को अपनी ओर आकर्षित करता है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

इसके अलावा शार्क के आकार का रियर डी-फिलर एक अन्य डिजाइन हाइलाइट है जो फ़्लोटिंग को जोड़ता है।

जीप कम्पास के पीछे के अंत की सबसे अच्छी विशेषता आंखों को पकड़ने वाली 3 डी-एलईडी लैंप है, जो एक स्थायी छाप छोड़ देती है।

Interior, Features और Safety

Interior, Features और Safety

नए कम्पास के इंटीरियर के बारे में हम कई बातों को मिलाजुलाकर कह सकते हैं। यह भूरे रंग की तुलना में अधिक सफेद दिखता है और इसके ब्लैक रंग की ड्यूल टोन थीम बहुत अच्छी लगती है, हालांकि डैश ऐसा नहीं है। कम्पास पर शानदार सीटें भूरे रंग के चमड़े में लपेटी गई हैं। गाड़ी के पिछली सीटों का अच्छा समर्थन मिलता है जबकि पीठ पर सिर और घुटने के कमरे टेप के लम्बे अंत पर भी पर्याप्त हैं।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

हालांकि, सेंटर में बैठे किसी व्यक्ति को ट्रांसमिशन और पीछे के एसी विन्ट से बाधा और घुटने के कमरे में बाधा आ सकती है, और अधिकांश गाड़ी मॉडल मालिक सेंटर को हाथों का इस्तेमाल करना पसंद करेंगे।

चंकी स्टीयरिंग व्हील चमड़े में लिपटे हुए हैं और क्रोम गार्निशिंग की सुविधा है, जो सही ढंग से डमी बटन से चालकों को विचलित कर सकता है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

मात्रा के लिए नियंत्रण और चैनल बदलने के लिए स्टीयरिंग व्हील के पीछे की ओर स्थित हैं और दृश्य से छिपा हुआ है। ट्विन-पॉड साधन कंसोल पर स्पीडो और टाचो के बीच बैठे बहु-सूचना डिस्प्ले (एमआईडी) है जो चालकों को मात्रा के स्तर से लेकर आठ अलग-अलग स्क्रीन विकल्पों पर माइलेज करने के बारे में जानकारी का उपयोग करने की अनुमति देता है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

इंफोटेनमेंट प्रणाली फिर से एक और जगह है जहां जीप ने भारत में पर्स स्ट्रिंग को कड़ा किया है। इसके विपरीत, अंतर्राष्ट्रीय बाजार जहां सीमित-ट्रिम कम्पास 8.4 इंच के इंफोकेशन प्रदर्शन को प्राप्त करता है, भारत-स्पेसिफिक में कम्पास एसयूवी के लिए सबसे बड़ी स्क्रीन 7 इंच वाली है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

7 इंच के टचस्क्रीन डिस्प्ले में जीपीएस नेविगेशन नहीं है, लेकिन स्पोर्ट कम्पास हालांकि, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कार्प्ले भी उपलब्ध हैं, जो कि शहरी जंगलों में खो जाने वाले लोगों को अपने घर को ढूंढने में मदद करेगी।

इंडिया-स्पेसिफिक की जीप कॉम्पस में अभी भी दोहरे क्षेत्र की एयर कंडीशनिंग, पुश-बटन इग्निशन, बिना चाबी वाली प्रविष्टि और ऑटो के बाहर दर्पण के साथ-साथ जीप के सेलेक-टेर्रान ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है, जिसे डायल का इस्तेमाल करते हुए नियंत्रित किया जा सकता है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

गाड़ी में धातु से ढके हुए गियर छड़ी के अलावा, फर्श मैट रबर से बने होते हैं जो कम्पास के ऑफ-रोड प्रकृति को लेक संकेत देते हैं। कम्पास का बूट सिर्फ 408 लीटर (हुंडई टक्सन में 513 लीटर की बूट की है) काफी छोटा लगता है।

हेडलाइट्स, वाइपर और एक ऑटो-डेमिंग रियरव्यू मिरर को लेकर कम्पास की तारिफ किया जा सकता है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

जीप को सुरक्षित और ध्वनि वाले छह एयरबैग, एबीएस और ईएसपी सहित आतंक ब्रेक असिस्ट, हाइड्रोलिक बूस्टर फेलर मुआवजा, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक प्रीफिल और इलेक्ट्रॉनिक रोल मिटिगेशन और हिल स्टार्ट असिस्ट प्राप्त होते हैं।

Engine, Performance और Drive

Engine, Performance और Drive

कम्पास (जो हमने दिया था) एक 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित होता है जो 171bhp और 350Nm टॉर्क का उत्पादन करता है। इसे 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स में जोड़ा जाता है।

इसके साथ ही लॉन्च की पेशकश पर 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 160 बीपीपी और 250 एनएम टॉर्क का उत्पादन होगा, जिसे 6 स्पीड मैनुअल के साथ पेश किया जाएगा।

यह भी 7-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स के साथ पेश किए जाने की संभावना है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

2.0-लीटर मल्टीजेट द्वितीय डीजल इंजन टर्बो लैग से 1,800 आरपीएएम के अंतर्गत आता है। एक बार आरआर काउंटर का यह आंकड़ा टर्बो डीजल इंजन की प्रतिक्रिया सभी तरह 4,000 rpm तक है। डीज़ल इंजन चिकनी होता है, जो कि 2000 rpm पर 120 किलोग्राम पर चलता है।

हालांकि, डीजल इंजन की गड़गड़ाहट 3,500 आरपीए के बाद काफी जोरदार है और पिछले 4,500 आरपीएम में एक बार फिर लुप्त होती है। लेकिन, आरईसी पर, डीजल इंजन का थ्रम ध्यान देने योग्य है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स अच्छी तरह से गियर के माध्यम से फेरबदल करता है। हालांकि, स्टार्टअप पर त्वरित डाउनशिप की तलाश करते समय थोड़ा सुस्त होता है।

कम्पास की सवारी और हैंडलिंग की गुणवत्ता एक मजबूत बिंदु है जो असमान सतहों और बाम्प्स को अच्छी तरह से अवशोषित कर लेता है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

इस नई एसयूवी में सेटअप और हैंडलिंग का एक शानदार मिश्रण की अनुमति मिलती है। कम्पास आसानी से पतवारों और गड्ढों को दबाने वाली बुरी सड़कों पर चक्कर लगाता है, लेकिन चिकनी तहखाने पर कठोर हो जाता है ताकि जीप को मध्यम गति पर तेज किनारों पर ले जा सकें।

कुल मिलाकर, इस गाड़ी की बॉडी का रोल वह अच्छी तरह से निभाती है और नियंत्रण में होती है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

एक बात यहां पर महत्वपूर्ण है कि जीप जिस किसी भी रास्ते पर जाती है। वह अपने ड्राइवर को निराश नहीं होने देती है। जीप में सक्रिय ड्राइव 4x4 प्रणाली, रिम एक्सल को सिर्फ 300 मिलीसेकेंड में फिर से जोड़ता है, कम्पास को अपने बैज तक रहने में सक्षम एक ऑफ-रोडर में परिवर्तित कर देता है।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

कम्पास ऑटो, स्नो, रेड और मिड, साथ में 4 डब्लूडी लॉक बटन के चार ड्राइविंग मोड से लैस है। ऑटो, जैसा कि नाम से पता चलता है, सभी कड़ी मेहनत करता है, भू-भाग का पता लगाता है और उसके अनुसार जवाब देता है।

स्नो मोड में, रिएक्शन को म्यूट किया जाता है ताकि बिना किसी कारण के पहियों को कताई से दूर किया जा सके।

फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः बीहड़ रास्तों की आसान सवारी का शानदार विकल्प है जीप कम्पास

कम्पास को चलाते वक्त यह महसूस हुआ कि यह नेचर की परिस्थितियों से निपटने में सक्षम है और कुछ अजीबोगरीब रास्तों पर हिल डिस्पेंट की स्पष्ट कमी के बावजूद बहुत ज्यादा परेशानी नहीं हुई।

कम्पास ने दिखाया कि लागत को कम करने के बावजूद इसे भारतीय लोगों के लिए उपयुक्त और हिट बनाया जा सकता है।

Jobo Kuruvilla की राय

Jobo Kuruvilla की राय

जोबो की पहली ड्राइव में उन्होंने इस एसयूवी को पास कर दिया है और कहा है कि यह तूफानी ट्रैवल या बीहड़ रास्तों की भी सवारी के उपयुक्त है।

यह शानदार क्षमताओ वाली एसयूवी है। प्रतिस्पर्धी कीमत होने की वजह से यह मार्केट में गेम चेंजर बनेगी।

क्या आप जानते हैं

क्या आप जानते हैं

जीप वाहनों में सात-स्लॉट फ्रंट ग्रिल के रूप में किया जाता है। इसी डिजाइन को लेकर जीप और हथमर के बीच 2001 की कानूनी लड़ाई छिड़ गई थी। इसके अलावा, जीप रैंगलर ही एकमात्र वाहन है। जिसने अपने दरवाजे को हटा को दिया है। जीप आपके लिए बिना वजह कहीं भी घूमने के लिए बनाई गई है।

Read more on #जीप #jeep
English summary
Jump to 2017, I had the privilege of driving Jeep's new Compass SUV for India, set to launch in August. In the crowded Compact SUV market, can the Compass hold its own and deliver the Jeep brand's rugged image? We ask, is the Compass a true mud-slugger?
Story first published: Saturday, July 1, 2017, 14:34 [IST]
Please Wait while comments are loading...

Latest Photos