रिव्यूः प्रैक्टिकल और पॉवर का शानदार मिश्रण है जगुआर एफ-पेस

By Deepak Pandey

पूरी दुनिया में पिछले कुछ सालों से अपने नाम का डंका बजाने वाली कम्पनी अब धीरे-धीरे सेडान, एमपीवी से लेकर एसयूवी तक की ओर बढ़ना शुरू हो गया है। दुनिया भर में इस वक्त जगुआर के टूरिस्ट या सामान वाहन के साथ दिखाई पड़ता है।

रिव्यूः प्रैक्टिकल और पॉवर का शानदार मिश्रण है जगुआर एफ-पेश

इसके पहले साल 2015 के उत्तरी अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो, डेट्राइट में, इस ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता जगुआर ने घोषणा किया था कि कम्पनी स्पोर्ट्स कारों और लक्जरी सेडान बनाने के लिए 80 साल बाद एसयूवी सेगमेंट की दुनिया में प्रवेश करेगी।

रिव्यूः प्रैक्टिकल और पॉवर का शानदार मिश्रण है जगुआर एफ-पेस

जिसके तहत कम्पनी ने एफ-पेस एसयूवी का निर्माण किया। एफ-पेस केवल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है तो आइए अपने इस लेख में यह जानने की कोशिश करते हैं कि यह नई एसयूवी आखिर है कैसी?

इक्जीटियर

इक्जीटियर

पहली नज़र में, जगुआर लाइनअप की सभी की तरह एफ-पेस भी शानदार दिखता है। सामने से, एसयूवी किसी भी अन्य जगुआर की तरह लगता है, लेकिन य़ह अन्य की तुलना में बड़ा है। एफ-पेस डीआरएलएस और लाइट के साथ एक ही एलईडी हेडलैप्स और ग्रिल सिगनेचर से लैस है।

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कार का बड़ा विंडो चिकने हेडलाइट एसेम्बल द्वारा flanked है और बोनट एफ-पेस की मांसपेशियों की अपील को जोड़ता है। प्रोफाइल में एफ-पैस की कम, ढलान वाली ग्रिल इसे एक स्पोर्टीविब प्रदान करती है। और हाई आर्म लाइन अच्छी तरह से पीछे की ओर हेडलाइट्स के ऊपर से बहती है।

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एफ-पाथ में पंप-अप व्हील प्रेस्टीज एडिशन की याद दिलाती है और 18 इंच का एलाय व्हील एफ-पेस की अपील को जोड़ता हैं। पीछे की ओर, एफ-स्पीड एफ-टाइप स्पोर्ट्स कार से टेल-लैंप उधार लेती है जो एसयूवी के स्पोर्टी लुक में जोड़ती है। पीछे की तरफ एफ-प्लेस के स्पोर्टी दिखाने को जोरदार रूप से ढंकना पीछे की विंडस्क्रीन को और बिगाड़ने वाला है।

इंटीरियर और फीचर

इंटीरियर और फीचर

कार में कदम रखने पर आपका स्वागत व्हाइट लेदर में शामिल सीटों के साथ किया जाएग। शेष केबिन के काले रंग के सब्जेक्ट शॉर्प लुक प्रदान करते हैं। एफ-पैस का अंदरूनी हिस्सा वास्तव में अच्छी तरह तैयार किया गया हैं जो एक्सई और एक्सएफ़ सेडान पर पाए जाने वाले फीचर्स की तरह हैं।

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एफ-पैस को चमड़े के लिपटे स्टीयरिंग व्हील और दोहरी जलवायु नियंत्रण प्रणाली भी मिलती है, जो दोनों एक्सएफ से चलती हैं। जगुआर के एफ-पैस एसयूवी भी इलेक्ट्रिक रूप से समायोज्य मोर्चे सीटों पर बैठ जाती हैं जो आराम तो देती है लेकिन जांघों को इच्छित समर्थन नहीं मिल पाता है।

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एफ-पैस में एक विशाल सनरूफ भी है। दूसरी पंक्ति अपेक्षाकृत आरामदायक है और पिछला एसी वाल्ट शांत है। कार आपको 650-लीटर की एक बूट क्षमता भी प्रदान करती है, जिसे आप पीछे की सीटों को तह करके, सामान को 1,740 लीटर तक बढ़ा सकते हैं।

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एफ-पेस में एक बड़ा टचस्क्रीन डिस्प्ले है जो इनपुट को छूने पर वास्तव में अच्छा जवाब देता है। इंफोटेनमेंट डिस्प्ले एक 12-स्पीकर मेरिडियन ऑडियो सिस्टम से जुड़ा हुआ है।

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व्यवहारिकता के मामले में, सभी दरवाजों पर हाथ डालकर खोलने के लिए पर्याप्त जगह है जबकि दस्ताना बॉक्स, आर्मस्टेट, और केंद्र कंसोल भंडारण काफी गहरा है और भंडारण का भार प्रदान करता हैं। लंबी यात्राओं के दौरान अपने उपकरणों को चार्ज करने के लिए तीन 12-वोल्ट सॉकेट भी हैं।

सुरक्षा

सुरक्षा

सुरक्षा मोर्चे पर, एफ-पेस मानक के रूप में छह एयरबैग, आपातकालीन ब्रेक सहायता, एबीएस, कर्षण कंट्रोल और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कंट्रोल प्राप्त करता है। अन्य सुरक्षा सुविधाओं में टायर प्रेशर की निगरानी सिस्टम, ISOFIX बच्चे की सीट माउंट, और गति सीमक के साथ क्रूज नियंत्रण शामिल हैं।

इंजन और परफार्मेंस

इंजन और परफार्मेंस

जेएलआर पोर्टफोलियो से एफ-पेस का पहला वाहन है जो नए और एल्यूमीनियम- इंजेनिअम परिवार द्वारा संचालित किया जा रहा है। जगुआर एफ-पेस एक 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजेनिअम डीजल इंजन का उपयोग करता है जो 177bhp @ 4,000rpm और 430 एनएम टॉर्क के बीच 1,750 - 2,500 आरपीएम के बीच का उत्पादन करता है।

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इंजन को आठ स्पीड जेडएफ-स्क्वायर स्वचालित बॉक्स के साथ जोड़ा गया है जो सभी चार पहियों को बिजली भेजता है। एक डीजल इंजन होने के बावजूद, एफ-पेस का 2.0-लीटर पॉवरप्लान कंपन और शोर एक न्यूनतम पर रखता है।

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जेडएफ 8-स्पीड ऑटो गियरबॉक्स काफी आसान है और गियर के माध्यम से आसानी से चलता है। इसके अलावा, एफ-पेस सुविधाओं में पैडल शिफ्टर्स जो चालकों को गियरशिप के मैनुअल नियंत्रण की अनुमति देता हैं और काफी संवेदनशील इनपुट हैं। नई एफ-पेस में इको, रैन, स्नो और स्पोर्ट जैसे चार ड्राइविंग मोड है।

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थ्रॉटल रिएक्शन वास्तव में बेहतर है और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम आपको अधिक मजेदार बना देती है। कम्पनी ने इस मामले में कार की आक्रामकता में कोई कटौती नहीं की है और इसके लिए कम्पनी को आप धन्यवाद भी कह सकते हैं।

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सामान्य आकार के बावजूद, जगुआर की पहली एसयूवी एक मज़ेदार ड्राइव कार है। हैरानी की बात है, थोड़ा सख्त सस्पेंशन सेटअप के बावजूद, एफ-पेस सड़क पर असहज महसूस नहीं कराता है। एसयूवी ने आसानी से सबसे अधिक बाधाओं पर प्रकाश डाला और हमने उन्हें मुश्किल से गौर किया।

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हमने आखिरी पलों में नोटिस किया कि एफ-पेस काफी मितव्ययी यानि कम खर्चीली कार है और यह शहर में 11 किमी प्रति लीटर और हाइवे पर 16 किमी प्रति लीटर का लाभ देती है। यह माइलेज एफ-पेस के आकार के हिसाब से बुरा नहीं है।

Promeet Ghosh की राय

Promeet Ghosh की राय

ओवरआल एफ-पेस को देखकर कहा जा सकता है कि इस एसयूवी को चुनते समय ड्राइविंग उत्साह को छोड़ने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन 60.02 लाख एक्स-शोरूम (दिल्ली) की कीमत के साथ यह काफी महंगा विकल्प है।

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इतनी कीमत के बावजूद, जगुआर एफ-पैस एक ऐसी एसयूवी है जो स्पोर्टी हैंडलिंग और सुंदरता का शानदार मिश्रण प्रदान करती है। कम्पनी के इस पैकेज की व्यावहारिकता और दक्षता को देखते हुए इसकी अनदेखी करना कठिन है।

Hindi
English summary
Despite the price, the Jaguar F-Pace is an SUV which brings together sporty handling and dramatic beauty along with everyday practicality and efficiency in a package which on the whole is really hard to ignore.
 
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