Hyundai Creta EV की दबंग एंट्री! जानिए चलाने में कैसी है ये Electric SUV

पिछले साल इसी समय के आसपास Hyundai India ने घरेलू बाजार में Creta Facelift को पेश किया था। शुरुआत से लेकर अब तक हुंडई की इस एसयूवी का बोलबाला है। जब पिछले साल फेसलिफ्टेड हुंडई क्रेटा भारतीय सड़कों पर उतरी, तो क्रेटा के इलेक्ट्रिक वेरिएंट के आने की कई बार चर्चा हुई।

12 महीने आगे बढ़ते हुए, हुंडई ने भारतीय बाजार के लिए अपनी पहली मास-मार्केट ईवी के रूप में All New Creta EV का खुलासा किया है। हमें हाल ही में ऑटो एक्सपो 2025 में लॉन्च से पहले बिल्कुल नई हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक को चलाने का मौका मिला। आइए, जानते हैं साउथ कोरिया की इस इलेक्ट्रिक एसयूवी को चलाने के बाद हमें कैसा लगा?

डिजाइन: पहली नजर में नई हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक अपने डिनो-बर्निंग सिबलिंग्स की तुलना में अपरिवर्तित दिखती है। हालांकि, एक बार जब आप करीब से देखते हैं, तो आपको नई डिटेल्स के बारे में पता लगेगा। फ्रंट डिजाइन की बात करें, तो इसमें हुंडई लोगो फ्लैप के गेटकीपर की भूमिका निभाता है। इसके लिए चार्जिंग केबल को बोनट के नीचे छोटे फ्रंक एरिया में आसानी से स्टोर किया जा सकता है।

पिक्सेलेटेड डिजाइन को एंगुलर फ्रंट बम्पर पर भी देखा जा सकता है, जो ऐसा लगता है कि इसे क्रेटा एन लाइन से पिंच किया गया है। फ्रंट बम्पर का यह पिक्सेलेटेड सेक्शन वह जगह भी है जहां आपको एक्टिव एयरो फ्लैप मिलते हैं जो तब खुलते हैं जब SUV को चलाने वाले इलेक्ट्रिकल गबिन्स को कुछ अतिरिक्त कूलिंग की आवश्यकता होती है।

साइड प्रोफाइल की बात करें, तो डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव नए 17-इंच एयरोडायनामिक अलॉय व्हील के रूप में आया है, जो रेंज बढ़ाने के लिए कम रोलिंग-रेसिस्टेंस वाले टायरों से लैस हैं। रियर की बात करें, तो क्रेटा इलेक्ट्रिक टेलगेट पर इलेक्ट्रिक बैजिंग और रियर बम्पर पर पिक्सलेटेड सेक्शन को छोड़कर मुख्य रूप से अपरिवर्तित दिखती है।

कलर ऑप्शन: हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक को कुल 10 एक्सटीरियर कलर ऑप्शन में बेचा जा रहा है। इसमें 5 ग्लॉस पेंट स्कीम- एबिस ब्लैक, एटलस व्हाइट, फ़िएरी रेड, स्टारी नाइट और ओशन ब्लू - साथ ही एटलस व्हाइट और ओशन ब्लू दोनों को ब्लैक रूफ के साथ दो-टोन विकल्पों के रूप में पेश किया गया है। क्रेटा इलेक्ट्रिक में तीन मैट कलरवे- ओशन ब्लू मैट, टाइटन ग्रे मैट और रोबस्ट एमराल्ड मैट हैं।

हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक के अंदर कदम रखते ही, आपको डेजा वू का एहसास होने लगता है। डैश पर ट्विन 10.25 स्क्रीन हैं - एक दाईं ओर इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए और दूसरी यूनिट, इंफोटेनमेंट सेटअप के लिए एक टचस्क्रीन। दोनों स्क्रीन बड़ी और चमकदार हैं और इस्तेमाल करने में आसान हैं।

इंटीरियर और फीचर्स: इंफोटेनमेंट स्क्रीन वायरलेस एंड्रॉइड को सपोर्ट करती है ऑटो और एपल कारप्ले, हुंडई के ब्लूलिंक-कनेक्टेड कार सूट तक पहुंच की अनुमति देता है और इसका उपयोग चार्जिंग के लिए कार में भुगतान करने के लिए किया जा सकता है। क्रेटा इलेक्ट्रिक का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले बोस के 8-स्पीकर प्रीमियम साउंड सिस्टम से जुड़ा हुआ है।

डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और साउंड सिस्टम के लिए कंट्रोल सेंट्रल एयर वेंट्स के नीचे तैरते हुए पाए जा सकते हैं और इनमें कई कैपेसिटिव बटन हैं। इस कंट्रोल पैनल के नीचे USB A और C पोर्ट हैं, साथ ही 12V चार्जिंग पोर्ट और वायरलेस फोन चार्जर भी हैं।

डुअल-टोन सीट्स और अपहोल्स्ट्री भी काफी जानी-पहचानी हैं। हालांकि, क्रेटा इलेक्ट्रिक में ब्लू पाइपिंग है जो सीटों के बीच में चलती है ताकि अंदर बैठे लोगों को पता चले कि वे हुंडई एसयूवी के इलेक्ट्रिक वर्जन में हैं। क्रेटा इलेक्ट्रिक की सीटें हमेशा की तरह आरामदायक हैं, वेंटिलेशन फीचर के साथ उन्हें इस्तेमाल करना आसान है। आगे की सीटें इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल हैं, ड्राइवर की सीट पर दो सीट मेमोरी ऑप्शन दिए गए हैं, जिससे आपकी परफेक्ट ड्राइविंग पोजीशन पर पहुंचना और उसे सेव करना आसान हो जाता है।

क्रेटा आईसी की तरह पीछे की सीटों में भी सिर, पैर और घुटने के लिए पर्याप्त जगह है और तीन लोग इन पर बैठ सकते हैं, लेकिन बीच की सीटों पर एडजस्टेबल हेडरेस्ट नहीं होगा, जो हमें लगता है कि हुंडई को नहीं करना चाहिए था।

विशाल सनरूफ क्रेटा इलेक्ट्रिक केबिन को काफी स्पेसियस और वेंटिलेटेड बनाता है। हुंडई क्रेटा के ईवी संस्करण में डिजिटल की, कूल्ड ग्लोवबॉक्स, फ्रंट आर्मरेस्ट के नीचे कूल्ड स्टोरेज, व्हीकल 2 लोड (V2L) जो आपको क्रेटा इलेक्ट्रिक को एक विशाल पावर बैंक के रूप में उपयोग करने की अनुमति देता है और इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए माउंटेड कंट्रोल के साथ एक नया 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील जैसी अन्य खूबियां भी हैं।

सेफ्टी फीचर्स: सुरक्षा के लिहाज से क्रेटा इलेक्ट्रिक के सभी वेरिएंट में छह एयरबैग, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, ईबीडी के साथ एबीएस, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (ईपीबी), हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल (एचएसी) और हिल डिसेंट कंट्रोल (एचडीसी), व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल (वीएसएम) के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), चाइल्ड सीट एंकर (आईएसओफिक्स) और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) शामिल हैं।

इसके अलावा, क्रेटा इलेक्ट्रिक में लेवल 2 एडास सेटअप के साथ 19 विशेषताएं हैं। इनमें लेन कीपिंग असिस्ट, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, ब्लाइंड स्पॉट कोलिजन वार्निंग और स्टॉप एंड गो के साथ स्मार्ट क्रूज कंट्रोल शामिल हैं।

हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ उपलब्ध है। इसमें 42KWh और 51.4kWh शामिल है। छोटा बैटरी पैक 390 किलोमीटर की रेंज प्रदान करता है, जबकि बड़े पावर स्रोत की MIDC टेस्टिंग साइकिल पर 473 किलोमीटर की रेंज है।

दोनों बैटरी पैक को फ्रंट एक्सल से जुड़ी एक सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है, जो 133bhp (42kWh बैटरी पैक) या बड़े 51.2kWh बैटरी पैक के साथ 169bhp प्रोड्यूस करता है। क्रेटा के इस अधिक शक्तिशाली लॉन्ग-रेंज वर्जन का दावा है कि 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार 7.9 सेकंड में पकड़ लेता है।

हुंडई का दावा है कि क्रेटा का बैटरी पैक केवल 58 मिनट में 10-80 प्रतिशत तक तेजी से चार्ज हो सकता है, जबकि 11kW AC चार्जर के साथ छोटे बैटरी पैक को पूरा चार्ज होने में 4 घंटे और बड़े बैटरी पैक को 4 घंटे और 50 मिनट लगते हैं।

क्रेटा इलेक्ट्रिक रेगुलर ICE वर्जन के प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इसकी लंबाई 4,340 मिमी, चौड़ाई 1,790 मिमी, ऊंचाई 1,655 मिमी और व्हीलबेस 2,610 मिमी है।

ड्राइविंग इम्प्रेशन: हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक एक बेहतरीन ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती है, खासकर लंबी दूरी की 51.4 kWh बैटरी पैक वेरिएंट में जो अपनी सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर से 171 bhp डिलीवर करती है। सड़क पर यह पावर प्रभावशाली प्रदर्शन में तब्दील हो जाती है और दावा किया गया है कि 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार सिर्फ 7.9 सेकंड में पूरी हो जाती है, जो कि तुरंत टॉर्क डिलीवरी की वजह से बहुत विश्वसनीय लगता है।

जब आप नॉर्मल मोड पर स्विच करते हैं, तो थ्रॉटल रिस्पॉन्स थोड़ा कम हो जाता है, लेकिन शहर में रोजाना ड्राइविंग के लिए, क्रेटा इलेक्ट्रिक में आपको खुश रखने के लिए पर्याप्त ताकत है। हालांकि, अगर आप एक ऐसे मील मंचर हैं, जो रेंज के अलावा किसी और चीज की परवाह नहीं करते हैं, तो इको पर स्विच करें और अपनी इकोनो-माइलिंग ड्राइविंग स्टाइल को अपने तक ही सीमित रखें।

क्रेटा इलेक्ट्रिक का स्टीयरिंग अच्छी तरह से वजनदार और रिस्पॉन्सिव है। सस्पेंशन सेटअप रेगुलर क्रेटा की तुलना में थोड़ा सख्त लगता है। फिर भी यह हमारी सड़कों पर धक्कों और गड्ढों से होने वाले प्रभावों को बिना किसी परेशानी के झेल लेता है।

क्रेटा इलेक्ट्रिक के ड्राइविंग अनुभव की सबसे अच्छी विशेषता iPedal मोड है, जो आपको हुंडई के नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहन को केवल एक्सीलेटर पेडल के साथ चलाने की अनुमति देता है। रीजन लेवल इतने मजबूत हैं कि अगर आप पेडल से अपना पैर हटाते हैं, तो क्रेटा इलेक्ट्रिक पूरी तरह से रुक जाएगी।

हमारा फैसला: हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक के साथ दक्षिण कोरियाई कार निर्माता इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया में क्रेटा का अनुभव लेकर आया है। अपने ICE सिब्लिंग की तरह, क्रेटा इलेक्ट्रिक में भी कई सारे फीचर्स हैं और यह आरामदायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है जो आपको ड्राइव करने का आनंद लेने की अनुमति देता है।

हमें क्रेटा इलेक्ट्रिक के साथ इसकी रेंज की टेस्टिंग करने के लिए पर्याप्त समय नहीं मिला, अगर यह दावा किए गए MIDC रेंज का 70 प्रतिशत भी प्राप्त करने में सफल हो जाता है। रियल वर्ल्ड में ये लगभग 270 से 330 किमी तक की रेंज देने में सक्षम है।