Hyundai Alcazar Review: क्या अल्काजार है अपने सेगमेंट की सबसे अच्छी एसयूवी?

हालांकि हाल के दिनों में यह सब बदल गया है। Hyundai अब हैचबैक से ज्यादा SUV पर ज्यादा ध्यान दे रही है और मौजूदा समय में उसके पोर्टफोलियो में Venue, Creta, Kona EV और Tucson जैसी SUVs शामिल हैं। लेकिन इसके बाद भी Hyundai एक नए उत्पाद के एक नए SUV सेगमेंट में प्रवेश करना चाहती थी।

इसी के चलते बीती 18 जून, 2021 को Hyundai India ने भारतीय बाजार में ऑल-न्यू Alcazar SUV को लॉन्च किया। नई Hyundai Alcazar ने भारत में लॉन्च होने के बाद अपनी ग्लोबल शुरुआत की थी और इस बात को सिद्ध किया है कि Hyundai Alcazar के लिए भारतीय बाजार कितना महत्वपूर्ण है।

हाल ही में हमें नई Hyundai Alcazar के टॉप-ऑफ-द-लाइन, 6-सीटर Signature वैरिएंट को कुछ घंटों के लिए चलाने का मौका मिला था और यहां हम आपको इसके बारे में बताना चाहते हैं।

डिजाइन और स्टाइल

Hyundai Alcazar निश्चित रूप से एक बोल्ड और आकर्षक लुक के साथ आती है। सामने की तरफ इसे नई Hyundai Creta के जैसा ही लुक दिया गया है। इसमें Creta के जैसे ही हेडलैंप और डीआरएल सेटअप मिलता है जिसमें बम्पर में हेडलैम्प्स दिए गए हैं। यह एक ट्राई-बीम एलईडी हेडलैंप है, जो सेगमेंट-फर्स्ट फीचर है।

इस SUV में एक बड़ा क्रोम-स्टडेड सिग्नेचर कैस्केडिंग ग्रिल और एक फॉक्स स्किड प्लेट लगाई गई है। Hyundai के लोगो को ग्रिल पर प्रमुखता से प्रदर्शित किया गया है, जबकि एलईडी फॉग लैंप और इंडीकेटर्स बम्पर में नीचे की ओर रखे गए हैं। कुल मिलाकर इसका फ्रंट एंड Hyundai Creta के फ्रंट फेसिया के जैसा ही है।

हालांकि Creta से मिलने वाले फीचर्स सामने तक ही सीमित हैं। जब Hyundai Alcazar के साइड प्रोफाइल पर नजर डालते हैं, तो यह यकीन नहीं होता है कि यह Hyundai Creta के ही प्लेटफॉर्म पर आधारित है। यह SUV आकार में काफी बड़ी है और देखने में आकर्षक लगती है। प्रीमियम फ्लोटिंग रूफ डिजाइन देने के लिए A, B और C पिलर को ब्लैक आउट किया गया है।

नई Hyundai Alcazar में एक यूनिक डिजाइन के प्रीमियम डायमंड-कट 18-इंच के अलॉय व्हील लगाए गए हैं, जो इसे प्रतिस्पर्धा से अलग करती है। इसमें एक फर्स्ट-इन-सेगमेंट साइड फुट स्टेप भी दिए गए है। यह फुट स्टेप वाहन के ओवरऑल डिजाइन के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है। व्हील आर्चेस काफी भड़कीले हैं और इस SUV में स्लोपिंग रूफ लाइन दी गई है।

Hyundai ने Alcazar को डार्क क्रोम में उत्तम दर्जे के डोर हैंडल्स से सुसज्जित किया है। Hyundai Alcazar का रियर-एंड प्रीमियम फील को पूरी तरह से एक अलग स्तर पर ले जाता है। इसमें स्प्लिट LED टेल लैम्प्स हैं, जो उन्हें जोड़ने वाली डार्क क्रोम स्ट्रिप के साथ लगाए गए हैं। इस डार्क क्रोम स्ट्रिप पर Alcazar की बैजिंग दी गई है।

इसमें फॉक्स स्किड प्लेट और कैस्केडिंग ग्रिल जैसे इंसर्ट के साथ मस्कुलर बम्पर लगाया गया है। Hyundai Alcazar को ट्विन-एग्जॉस्ट आउटलेट से लैस किया गया है। हमने Signature ट्रिम में 2.0-लीटर इंजन संचालित मॉडल चलाया और इसमें टेलगेट के नीचे-बाईं ओर '2.0' बैजिंग दी गई है, जबकि 'Signature' बैज को टेलगेट के नीचे-दाईं ओर रखा गया है।

कॉकपिट और इंटीरियर

Hyundai Alcazar का इंटीरियर काफी चर्चा का विषय है, क्योंकि यह काफी विशाल है और यह फीचर्स से भरा हुआ है। डार्क क्रोम के डोर हैंडल को टग करें और दरवाजे को घुमा कर खोल दें। जिसके बाद आपको एक डुअन टोन वाले इंटीरियर का बेहतरीन नजारा मिलेगा। हुंडई इसे कॉन्यैक ब्राउन कहती है और यह ब्राउन और ब्लैक का एक प्रीमियम संयोजन है।

ऐसा लगता है कि इसका डैशबोर्ड सॉफ्ट-टच मटेरियल से बना है, हालांकि ऐसा नहीं है। पूरा डैशबोर्ड हार्ड प्लास्टिक से बना है, लेकिन सॉफ्ट-टच प्लास्टिक की तरह दिखने के लिए बनाया गया है। इसे देखकर लगता है कि Hyundai ने चालाकी से लागत-कटौती कम करने की कोशिश की है।

इसके डैशबोर्ड पर सेंटर-स्टेज लेते हुए एक 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट दिया गया है, जिसमें बेहतरीन फीचर्स दिए गए हैं। इसमें Android Auto और Apple CarPlay के साथ ब्लूटूथ स्मार्टफोन कनेक्टिविटी मिलती है। अपने स्मार्टफोन को सिस्टम से कनेक्ट करना काफी आसान काम है और सभी फीचर्स आसानी से उपलब्ध हैं।

इसकी टचस्क्रीन का टच इंटरफेस शानदार है और यह उपयोग में काफी आसान लगता है। इस टचस्क्रीन के माध्यम से कार के कई अन्य कार्यों को नियंत्रित किया जा सकता है, जिसमें 64-रंग की एम्बिएंट लाइट व्यवस्था शामिल है। एम्बिएंट लाइटिंग इस स्पेस में एक लेटेस्ट फीचर है और Hyundai ने आगे बढ़कर 64 कलर्स के साथ Alcazar को सुसज्जित किया है।

इसके इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की बात करें तो यहां पर एक 10.25 इंच की स्क्रीन का इस्तेमाल किया गया है। यह हर समय बहुत सारी जानकारी प्रदर्शित करता है, जिससे चालक को पता चलता है कि वाहन में क्या कुछ हो रहा है। पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग जैसी हाई-एंड फीचर के साथ आता है।

जब ड्राइवर लेफ्ट या राइट इंडीकेटर्स का इस्तेमाल करता है, तो स्क्रीन पर स्पीडोमीटर को ORVMs में स्थित कैमरों से इमेजरी द्वारा बदल दिया जाता है। यह इस SUV के ब्लाइंड-स्पॉट में मौजूद किसी भी वस्तु को हाइलाइट करता है।

Hyundai Alcazar फीचर्स से पूरी तरह से लोडेड है। इस कार में बोस का 8-स्पीकर ऑडियो सिस्टम शानदार लगता है और स्पष्टता के साथ ध्वनि को पुन: पेश करता है। दूसरी पंक्ति में वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग भी मिलती है, जो फिर से एक सेगमेंट-फर्स्ट फीचर है।

हमने Hyundai Alcazar का जो Signature वैरिएंट चलाया है, वह 6-सीटर वैरिएंट था, जिसमें दूसरी पंक्ति में कैप्टन सीट्स लगाई गई हैं। दूसरी पंक्ति में बैठने वालों को फोल्ड-डाउन टेबल भी मिलते हैं, जो लंबी यात्रा के दौरान सुविधा के स्तर को बढ़ाते हैं।

हम भारतीयों को अतिरिक्त स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी काफी पसंद है और यही वह जगह है, जहां सीटों की तीसरी पंक्ति चलन में आती है। Hyundai के पोर्टफोलियो में Alcazar एकमात्र वाहन है, जिसमें 6 या 7 लोग बैठ सकते हैं, और इसने सीटों की तीसरी पंक्ति को शहर की चर्चा बना दिया है।

Alcazar की तीसरी पंक्ति में यात्रियों को अपने स्वयं के AC वेंट्स मिलते हैं, साथ ही फर्स्ट-इन-सेगमेंट व्यक्तिगत फैन कंट्रोल नॉब भी मिलता है। हुंडई ने तीसरी पंक्ति के लिए यूएसबी चार्जिंग पोर्ट भी दिए हैं जो इसे और ज्यादा प्रैक्टिकल बनाता है।

कम्फर्ट, प्रैक्टिकैलिटी और बूट स्पेस

Hyundai India का दावा है कि नई Alcazar अपने सेगमेंट की सबसे आरामदायक कार है। Hyundai Alcazar के साथ कुछ घंटे बिताने के बाद, हम इस बात की पुष्टि कर सकते हैं कि यह पहली और दूसरी पंक्तियों के लिए सही है। हालांकि, तीसरी पंक्ति के लिए ऐसा नहीं कहा जा सकता है।

कंपनी ने इस कार में 2,760 मिमी का व्हीलबेस दिया गया है और कंपनी का दावा है कि यह अपने सेगमेंट में सबसे लंबा व्हीलबेस है, जिसके चलते इसे एक विशाल केबिन मिलता है। हालांकि ऐसा लगता है कि यह व्हीलबेस भी तीसरी पंक्ति के कम्फर्टेबल होने के लिए पर्याप्त नहीं है। वयस्कों के कम्फर्ट के लिए तीसरी पंक्ति थोड़ी बहुत तंग लगेगी। हमें लगता है कि सबसे पीछे की पंक्ति बच्चों के लिए आरक्षित होनी चाहिए और वयस्कों को वहां जाने से बचना चाहिए।

हालांकि तीसरी पंक्ति में एंट्री और एग्जिट, एक टच टिप और टम्बल फीचर के साथ एक आसान काम है। कैप्टन सीट या स्प्लिट सीट आगे की ओर झुकती है, जिससे एंट्री और एग्जिट आसान हो जाता है। दूसरी पंक्ति तीसरी की तुलना में एक बड़ा कंट्रास्ट खींचती है। सीटें बहुत आरामदायक हैं और उपयोग की जाने वाली सामग्री की गुणवत्ता शीर्ष पायदान पर है।

इस कार में मिलने वाली कैप्टन सीटों के बीच में कपहोल्डर्स और मोबाइल फोन चार्जिंग की सुविधा के साथ एक बड़ा आर्मरेस्ट दिया गया है। इसमें दिए गए सीट बैक टेबल सब कुछ सुविधाजनक बनाते हैं। ये फोल्डिंग टेबल एक आईटी डिवाइस होल्डर और एक रिट्रैक्टेबल कप होल्डर के साथ आते हैं।

नई Hyundai Alcazar एक एयर प्यूरीफायर और एयर क्वालिटी इंडेक्स के लिए डिस्प्ले के साथ आती है। यह एक ऐसा फीचर है जो मौजूदा समय में फैली Covid-19 महामारी के दौरान काफी उपयोगी है। दूसरी पंक्ति के यात्रियों को सनशेड की सुविधा भी मिलती है। हालांकि सबसे आरामदायक सीट निश्चित रूप से वह है जिस पर ड्राइवर बैठता है।

यह सीट 8-वे पावर एडजस्टेबल है और इसमें थ्री-लेवल कूलिंग और वेंटिलेशन फीचर मिलता है। आगे की यात्री सीट भी बहुत आरामदायक है। Hyundai Alcazar के सबसे अच्छे फीचर्स में से एक इसका बड़ा पैनोरमिक सनरूफ है। सनरूफ को इंफोटेनमेंट यूनिट के जरिए वॉयस-ऑपरेट किया जा सकता है। सनरूफ निश्चित रूप से केबिन को ज्यादा एयरी महसूस कराता है और यह इसे एक कमरे का एहसास देता है।

प्रैक्टिकैलिटी के मामले में Hyundai Alcazar निश्चित रूप से अपनी छाप छोड़ती है। यह फैक्ट्री से मल्टीपल सीटिंग विकल्पों के साथ आती है। तीसरी पंक्ति और दूसरी को पूरी तरह या आंशिक रूप से नीचे की ओर मोड़ा जा सकता है। बैठने की तीनों पंक्तियों के साथ, Hyundai Alcazar में 180 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। सीटों को मोड़ने के बाद यह काफी बढ़ जाता है।

Hyundai Alcazar का आकार

Dimensions	Hyundai Alcazar
Length	4,500mm
Width	1,790mm
Height	1,675mm
Wheelbase	2,760mm
Boot Space	180 litres
Ground Clearance	200mm

इंजन परफॉर्मेंस और ड्राइविंग अनुभव

हमने जो Signature वैरिएंट चलाया, उसमें 2.0-लीटर, MPI इंजन का इस्तेमाल किया गया है। यह 1,999cc, इनलाइन-फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, जो 6,500rpm पर 157bhp पावर और 4,500rpm पर लगभग 191Nm का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है। हमने इसका 6-स्पीड ऑटोमैटिक वेरिएंट चलाया, हालांकि, यह इंजन 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ भी उपलब्ध है।

नई Hyundai Alcazar को 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ भी बाजार में उतारा गया है, 4,000rpm पर 113.4bhp पावर और 1,500 - 2,750rpm के बीच 250Nm का अधिक टॉर्क प्रदान करता है। यह इंजन 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ भी उपलब्ध है।

पेट्रोल इंजन में पावर डिलीवरी, लीनिअर है। SUV में एक मजबूत मिड-रेंज है, लेकिन टॉप एंड पर पॉवर की कमी लगती है। चूंकि यह एक नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है, इसलिए इसमें त्वरित थ्रॉटल प्रतिक्रिया होती है, क्योंकि कुछ टर्बोचार्ज्ड कारों में कोई अंतराल नहीं होता है। गियरबॉक्स निश्चित रूप से सबसे तेज नहीं है और थोड़ा सुस्त लगता है।

इसके 'S' मोड में कार अगले गियर पर शिफ्ट होने से पहले लंबे समय तक गियर होल्ड रखेगी। पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से ड्राइवर गियरबॉक्स का पूरा नियंत्रण भी ले सकता है। कार में तीन ड्राइविंग मोड हैं: इको, कम्फर्ट और स्पोर्ट। यह SUV ईको मोड में अधिकतम ईंधन दक्षता देती है और इसके साथ, थ्रॉटल प्रतिक्रिया थोड़ी कमजोर लगती है।

इसमें कम्फर्ट तब मिलता है जब आप शहर में एक अच्छी थ्रॉटल प्रतिक्रिया के साथ घूमना चाहते हैं। स्पोर्ट मोड में, SUV बेहद रेस्पॉन्सिव हो जाती है। इन इंजन मोड के साथ, एसयूवी को तीन ट्रैक्शन कंट्रोल मोड भी मिलते हैं, जिनमें मड, सैंड और स्नो शामिल हैं।

Hyundai Alcazar का सस्पेंशन सेटअप सॉफ्ट साइड पर है और यह आपको आरामदायक राइड देगा। लेकिन साथ ही सॉफ्ट सेटअप की वजह से SUV में हैंडलिंग की कमी लगतीहै। यदि आप कार को कुछ तेज कॉर्नर से ले जाते हैं, तो यह आसानी से ले जाएगी, लेकिन Alcazar ऐसी एसयूवी नहीं है, जिसे आप कॉर्नर्स के चारों ओर जोर से पुश कर सकते हैं।

Hyundai चाहती थी कि उनके ग्राहक दोनों दुनिया का सबसे अच्छा आनंद लें और चूंकि यह एक भारी वाहन है, इसलिए इसमें बॉडी रोल होता है। हालांकि यह इस आकार की अन्य एसयूवी की तुलना में कम है। इसमें दिया गया स्टीयरिंग व्हील बेहद संवेदनशील है और एक झटके के साथ SUVलेन बदल देगी।

हालांकि, स्टीयरिंग व्हील के बारे में एक बात जो हमें अच्छी लगी वह यह है कि यह अब पहले की तुलना में थोड़ा अधिक सख्त है। पहले की Hyundai कारों में, स्टीयरिंग व्हील बेहद हल्का और हाई स्पीड पर होता था, जो वास्तव में खतरनाक हो सकता है। नई Alcazar में यह निश्चित रूप से बदल गया है।

समय की कमी के कारण, हम इसकी फ्यूल इकोनॉमी का ठीक से परीक्षण नहीं कर सके। हालांकि, कंपनी का दावा है कि पेट्रोल मैनुअल और ऑटोमैटिक वैरिएंट क्रमशः 14.5 किमी/लीटर और 14 किमी/लीटर के आसपास माइलेज देते हैं। वहीं दूसरी ओर, डीजल मैनुअल और ऑटोमैटिक वैरिएंट क्रमशः 18.5 किमी/लीटर और 18 किमी/लीटर की फ्यूल एफिशिएंसी का दावा करते हैं।

सुरक्षा और प्रमुख फीचर्स

Hyundai ने Alcazar को ढेर सारे सेफ्टी फ़ीचर्स के साथ-साथ अन्य जरूरी फीचर्स से भी लैस किया है। यहां तक कि Alcazar का एंट्री-लेवल मॉडल SUVs के प्रतिस्पर्धियों की तुलना में ज्यादा फीचर्स के साथ आता है। हमने फुल-लोडेड वैरिएंट चलाया है और इसलिए हम आपको इसके सभी फीचर्स के बारे में बता रहे हैं।

Hyundai Alcazar के सेफ्टी फीचर्स

- ब्लाइंड व्यू मॉनिटर (बीवीएम)

- तीन ट्रैक्शन-कंट्रोल मोड: स्नो, सैंड, मड

- एबीएस के साथ ईबीडी

- इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी)

- हिल स्टार्ट कंट्रोल (HSC)

- ऑटो-होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक

- टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)

- ऑटो हेडलैम्प्स

- 360 डिग्री कैमरा

- 6 एयरबैग

- अनुकूली दिशा-निर्देशों के साथ रियर पार्किंग कैमरा

Hyundai Alcazar के प्रमुख फीचर्स

- क्रूज कंट्रोल

- 8-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम

- वॉयस-एक्टिवेटेड सनरूफ

- स्मार्ट-की के साथ रिमोट इंजन स्मार्ट

- पैडल शिफ्टर्स

- पडल लैंप

- फॉलो-मी-होम हेडलैम्प्स

वैरिएंट, कलर्स और प्राइस

Hyundai Alcazar को 6 सिंगल-टोन कलर ऑप्शन और 2 डुअल-टोन कलर ऑप्शन के साथ पेश किया गया है।

सिंगल-टोन कलर ऑप्शन

- टैगा ब्राउन

- पोलर व्हाइट

- फैंटम ब्लैक

- टाइफून सिल्वर

- स्टरी नाइट

- टाइटन ग्रे

डुअल-टोन कलर ऑप्शन

- फैंटम ब्लैक रूफ के साथ पोलर व्हाइट

- फैंटम ब्लैक रूफ के साथ टाइटन ग्रे

Hyundai Alcazar वैरिएंट और प्राइस

वारंटी ऑफर

Hyundai अपनी इस नई SUV के साथ बड़ा दांव लगा रही है और अपने उत्पाद को लेकर काफी आश्वस्त है। कंपनी स्टैंडर्ड तौर पर रोड साइड अस्सिटेंस कवर के साथ 3 साल या असीमित किलोमीटर की वारंटी दे रही है। खरीदार 5 साल या 1,40,000 किलोमीटर तक की विस्तारित वारंटी का विकल्प भी चुन सकते हैं। यदि इस अवधि के भीतर कार का स्वामित्व स्थानांतरित हो जाता है तो यह विस्तारित वारंटी भी ट्रांसफर हो जाएगी।

प्रतिस्पर्धी और फैक्ट चेक

Hyundai Alcázar भारत में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में प्रवेश कर रही है। इसका मुकाबला नई Tata Safari और MG Hector Plus से होगा। आने वाली Mahindra XUV700 भी इसी सेगमेंट में टक्कर देगी। कुछ खरीदार Hyundai Alcazar की तुलना Toyota Innova Crysta से भी कर सकते हैं। खैर, हम जानते हैं कि Hyundai Alcazar ने अपने सभी प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बेहतर फीचर्स की लिस्ट हासिल की है।

फैक्ट्स चेक

Specifications	Hyundai Alcazar	Tata Safari	MG Hector Plus
Engine	2.0-litre Petrol / 1.5-litre Turbo-Diesel	2.0-litre Turbo-Diese	1.5-litre Turbo-Petrol / 1.5-litre Turbo-Petrol Hybrid / 2.0-litre Turbo-Diesel
Power	157bhp / 113.4bhp	167.6bhp	141bhp / 141bhp / 167.6bhp
Torque	191Nm / 250Nm	350Nm	250Nm / 250Nm / 350Nm
Transmission	6-Speed Manual / 6-Speed Automatic	6-Speed Manual / 6-Speed Automatic	6-Speed Manual / DCT / CVT
Starting Price	Rs 16.30 lakh (ex-showroom)	Rs 14.99 lakh (ex-showroom)	Rs 13.62 lakh (ex-showroom)

निष्कर्ष

Hyundai Alcazar टॉप-नॉच उपकरण और फीचर्स प्रदान करती है। यह एक प्रीमियम डिजाइन के साथ भी आती है। SUV कई सीटिंग ऑप्शन, कई पावरट्रेन विकल्प और कई वैरिएंट लेवल के साथ आती है। तो यह एक विक्ट्री की तरह प्रतीत होता है - हुंडई अधिक कारें बेचती है और खरीदारों को एक शानदार कार मिलती है।

हालांकि यहां पर कीमत एक विचारनीय पहलू हो सकता है। बता दें कि Hyundai Alcazar के एंट्री-लेवल वैरिएंट की कीमत क्रमशः Tata Safari और MG Hector Plus के एंट्री लेवल वैरिएंट से 1.31 लाख रुपये और 2.68 लाख रुपये ज्यादा है। अब, Hyundai द्वारा पेश किए जाने वाली फीचर्स की संख्या के बावजूद, यह एक बहुत बड़ा मूल्य अंतर है।

प्राइस फैक्टर को देखते हुए यह बात देखने वाली होगी कि बिक्री के मामले में यह कैसा प्रदर्शन करती है। अगर कीमत और बिक्री के पहलू को अलग रखा जाता है, तो यह बाजार में बहुत बेहतरीन प्रदर्शन कर सकती है। हम नई Hyundai Alcazar SUV को 5 में से 4.5 स्टार देना चाहेंगे।