19 Km माइलेज, 6 एयरबैग और ADAS! चलाने में कैसी है नई Amaze? खरीदने से पहले जान लीजिए

Honda Cars India के लिए मुख्य आधार रही Amaze सेडान शुरुआत से ही Marut Suzuki Dzire को टक्कर देती आई है। साल 2013 में जापानी कार निर्माता ने इसे पहली बार पेश किया था। उस समय बेची जा रही Brio हैचबैक पर आधारित इस Compact Sedan ने खूब नाम कमाया।

अब, लगभग एक दशक के बाद मारुति सुजुकी की नई डिजायर के लॉन्च के कुछ हफ्तों बाद होंडा ने अमेज कॉम्पैक्ट सेडान की तीसरी पीढ़ी को भारतीय सड़कों पर उतार दिया है। हमें हाल ही में नई होंडा अमेज की ड्राइवर सीट पर बैठने का अवसर मिला। आइए जानते हैं कि यह पहले से कितना बदल गई।

डिजाइन: पहली नजर में नई अमेज में किए गए बदलाव आपको कंपनी की दूसरी दो गाड़ियों- सिटी सेडान और एलिवेट एसयूवी के मिश्रण की याद दिलाएंगे। यह सबसे अच्छी तरह से सामने की तरफ देखा जा सकता है, जहां सीधी हेक्सागोनल ग्रिल दिखती है। ऐसा लगता है कि इसे एलीवेट से लेकर, अमेज के छोटे फ्रंट एंड में फिट कर दिया गया है।

आइब्रो के आकार के इंटीग्रेटेड एलईडी डीआरएल के साथ स्लीक एलईडी हेडलैंप भी उन लोगों के लिए परिचित हैं, जिन्होंने एलिवेट को करीब से देखा है। ग्रिल के ऊपर रनिंग स्ट्रिप है, जो लाइट्स को जोड़ती है। दूसरी ओर, सेंट्रल एयर डैम के साथ फ्रंट बम्पर का निचला भाग और फॉग लैंप के लिए एंगुलर सराउंड, सीधे होंडा सिटी से लिए गए लगते हैं।

साइड की बात करें, तो कार के किनारों पर एक कैरेक्टर लाइन है, जो हेडलाइट्स को टेललाइट्स से जोड़ती है और रूफ पर एक शार्कफिन एंटीना है। 2025 Honda Amaze में 15 इंच के डुअल-टोन एलॉय व्हील लगे हैं और इसके ORVM अब A-पिलर की जगह डोर पर हैं।

2025 Amaze को पीछे से देखने पर आपको लगेगा कि किसी ने City को छोटा कर दिया है। बूट के उस हिस्से के किनारे पंख के आकार की LED टेललाइट्स से लेकर बूट लिड पर छोटे स्पॉइलर जैसे एलिमेंट से लेकर बैज की जगह तक, यह वाकई एक छोटी City जैसी दिखती है। कीफोब पर एक बटन क्लिक करके खोलने पर नई Amaze का बूट खुल जाता है। यह अपने क्लास-लीडिंग 416 लीटर तक का सामान रखने में सक्षम है।

कलर ऑप्शन: 2025 Honda Amaze छह अलग-अलग एक्सटीरियर कलर ऑप्शन- ऑब्सीडियन ब्लू पर्ल, मेटियोरॉइड ग्रे मेटैलिक, रेडिएंट रेड मेटैलिक, गोल्डन ब्राउन मेटैलिक, प्लैटिनम व्हाइट पर्ल और लूनर सिल्वर मेटैलिक में उपलब्ध है।

इंटीरियर: नई Amaze के अंदर कदम रखें और अगर डैशबोर्ड का लेआउट जाना-पहचाना लगे तो बहुत ज्यादा हैरान होने वाली बात नहीं है। आपको ऐसा लगेगा कि Honda ने Elevate के ट्रिपल-लेयर डैशबोर्ड को Amaze में छोटा करके फिट कर दिया है। हालांकि, डैश की सेंट्रल वेंट-स्टाइल लेयर नई Amaze के लिए यूनिक लगती है।

Amaze के डैश पर 8-इंच की फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन है, जिसके किनारों पर फिजिकल बटन हैं, ताकि मेनू सर्च करने के लिए टैप करने और टच करने से बचने वाले लोगों को परेशानी न हो। इसकी इंफोटेनमेंट स्क्रीन वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay के साथ-साथ Honda Connect कार सूट को सपोर्ट करती है।

मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील और उसके पीछे सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को भी एलीवेट से लिया गया है, जिसमें 7-इंच MID के साथ-साथ HVAC सिस्टम के लिए कंट्रोल भी हैं। साथ ही सेंट्रल कंसोल का लेआउट भी एलीवेट जैसा नजर आता है। इसके नीचे दो कपहोल्डर हैं, जिसके पीछे आपको गियर लीवर और पार्सल शेल्फ के साथ-साथ मैनुअल हैंडब्रेक मिलेगा।

2025 होंडा की सीटों पर बेज फैब्रिक अपहोल्स्ट्री लगी हुई है। आगे की सीटें काफी आरामदायक हैं। 2025 अमेज के थोड़े लंबे और चौड़े केबिन के साथ पीछे की सीटें भी यात्रा करने के लिए काफी अच्छी हैं, हालांकि हम चाहते हैं कि होंडा थोड़ा और अंडर-थाई सपोर्ट और साथ ही एडजस्टेबल हेडरेस्ट (जो कि औसत देशवासी से लंबे होने पर जरूरी हैं) पेश करे।

सेफ्टी फीचर्स: सुरक्षा के मामले में होंडा अमेज इस सेगमेंट की पहली कार है, जो ADAS पेश करती है। हालांकि, यह केवल टॉप-स्पेक ZX वेरिएंट के साथ उपलब्ध है। अमेज में होंडा सेंसिंग 2.0 ADAS सूट के साथ लेन वॉच कैमरा, स्टैंडर्ड 6 एयरबैग, हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रैक्शन कंट्रोल, ESC और ISOFIX एंकर पॉइंट आदि मिलते हैं।

डायमेंशन: 2025 होंडा अमेज की लंबाई 3995 मिमी, चौड़ाई 1733 मिमी, ऊंचाई 1500 मिमी है और इसका व्हीलबेस 2,470 मिमी लंबा है। नई अमेज का वजन 952 से 986 किलोग्राम (कर्ब वेट) के बीच है और इसमें 170 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है। साथ ही इसका टर्निंग रेडियस 4.7 से 4.9 मीटर है। अमेज के 15 इंच के अलॉय में 185/60 R15 टायर लगे हैं।

इंजन, पावर और माइलेज: 2025 होंडा अमेज में कोई मैकेनिकल चेंज नहीं हुआ है। इसे पिछले मॉडल के पावरट्रेन 1.2-लीटर फोर-सिलेंडर i-VTEC इंजन के साथ ही पेश किया गया है, जो अब E20 फ्यूल पर चलने में सक्षम है। ये इंजन 6,000rpm पर 88.5bhp की शक्ति और 4,800rpm पर 110Nm का पीक टॉर्क देता है।

2025 होंडा अमेज को दो गियरबॉक्स विकल्पों के साथ पेश किया जाना जारी है। इसमें एक 5-स्पीड मैनुअल और एक CVT है। नई अमेज का मैनुअल वर्जन 18.65 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि ऑटोमैटिक वेरिएंट 19.46 किमी/लीटर का माइलेज देता है।

ड्राइव इम्प्रेशन: हमें नई अमेज से इसके मैनुअल अवतार में मिलने का मौका मिला। अगर इसे सड़क पर चलाने की बात करें,तो यह पिछली पीढ़ी से काफी मिलती-जुलती लगी। स्लीक गियरबॉक्स और लाइट क्लच के साथ यह सुनिश्चित करती है कि ओवरटेक करने के लिए गियर को नीचे करना बेहद आसान है।

इसका सस्पेंशन सेटअप धक्कों और गड्ढों को पूरी तरह से सुचारू बनाता है और बड़े गड्ढे भी आसानी से पार हो जाते हैं। हैंडलिंग के मामले में अमेज को मोड़ से कोई परेशानी नहीं है, क्योंकि यह तेजी से मुड़ती है और टर्न लेते समय काफी स्थिर भी रहती है।

सिटी ड्राइव के दौरान इसका हल्का स्टीयरिंग क्विकली लेन चेंज करने में हेल्प करता है, जबकि हाईवे की स्पीड पर अमेज स्थिर महसूस होती है और कॉम्पैक्ट सेडान का केबिन इंजन और सड़क के शोर से अलग होने पर बहुत बेहतर लगता है।

हमारा फैसला: 2025 होंडा अमेज में जापानी कार निर्माता ने आजमाया हुआ फॉर्मूला अपनाया है और इसे पूरी तरह से बेहतरीन लुक देकर और इलेक्ट्रॉनिक्स व सेफ्टी गियर से भरकर इसे और भी बेहतर बनाया है, जो आपको नई डिजायर खरीदने से पहले दो बार सोचने पर मजबूर कर देगा।

हम अभी भी उन लोगों के लिए CVT की सलाह देंगे, जो बस किसी गंतव्य तक पहुंचना चाहते हैं। वहीं, मैनुअल एक डेडिकेटेड ड्राइवर के लिए अधिक मजेदार विकल्प होगा। अगर आप हाईवे पर ज्यादा ड्राइव करते हैं, तो ADAS वाले वेरिएंट के साथ जा सकते हैं।