सिट्रोन eC3 रिव्यू: रेंज, फीचर्स, चार्जिंग टाइम और चलाने में है कैसी? जानें सबकुछ

तो सबसे पहले बात इसके डिजाइन और फीचर्स की

कार को फ्रंट में सिट्रोन के बैज देखने को मिलता है जो हेड लाइट सेटअप के जुड़े हुए हैं। ऊपरी हिस्सा DRLs से मिलता है। नीचे की तरफ फ्रंट बंपर ब्लैक प्लास्टिक क्लैड सेक्शन से जुड़ा है। बम्पर के ब्लैक प्लास्टिक-क्लैड सेक्शन पर फ्रंट बम्पर पर नीचे, फॉग लैंप मिलते हैं। पोलर व्हाइट कलर नई डुअल-टोन थीम के साथ है। इलेक्ट्रिक हैच को 13 एक्सटीरियर रंग, 3 पैक और 47 कस्टमाइजेशन के साथ पेश किया गया है।

पोलर व्हाइट वाइब पैक सराउंड डोर पर भी पाया जा सकता है, जिसके पास हम अपने अन्य बिट्स पाते हैं जो आपकी खोज में आपकी मदद करते हैं कि कौन सा C3 इलेक्ट्रिक है। इनमें से सबसे आसान दोनों सामने के डोर पर छोटा 'ई' बैज है। डोर चार्जिंग पोर्ट जो दाईं ओर फ्रंट व्हील आर्च के ऊपर स्थित है।

डैश के केंद्र में eC3 का 10.25-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन है जिसे एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ वायरलेस कनेक्टविटी मिलती है। डिस्प्ले को MyCitroen Connect ऐप के साथ भी कनेक्ट करते हैं। जो 35 कनेक्टेड कार फीचर पर चलता है और चलते-फिरते बैटरी की चार्ज स्थिति के साथ eC3 को महत्वपूर्ण रूप से महत्वपूर्ण चार्जर खोजने में भी मदद करता है।

अन्य फीचर्स में जियोफेंसिंग, सिर्फ एक टैप में आपकी कार का पता लगाने की क्षमता और अगर कोई आपकी कार को अवैध रूप से एक्सेस करने की कोशिश करता है तो एसओएस अलर्ट भी मिलता है। इसमें अभी भी वही 315-लीटर बूट स्पेस मिलता है और EV पर फुल-साइज स्पेयर को भी बरकरार रखा गया है।

सिट्रोन eC3 इंजन

Citroen eC3 में सबसे बड़ा बदलाव बोनट और हैचबैक के फर्श के नीचे है। एक एयर-कूल्ड 29.2kwh लिथियम-आयन बैटरी पैक लगी है जो एमआईडीसी टेस्टिंग के अनुसार एक बार चार्ज करने पर 320 किमी की रेंज प्रदान करती है।

eC3 CCS2 फास्ट चार्जिंग स्टैंडर्ड का सपोर्ट करती है। इसलिए जब DC फास्ट चार्जर में प्लग किया जाता है, तो eC3 अपने लिथियम-आयन पैक को केवल 57 मिनट में 10 से 80% तक चार्ज कर देता है। इसे घर पर 15A सॉकेट के प्लग से चार्ज करने पर 3.3kW ऑन-बोर्ड चार्जर से चार्ज करने में साढ़े 10 घंटे लगते हैं।

आईसीई इंजन की तुलना में बैटरी पैक की वजह कार का वजन लगभग 280 किग्रा बढ़ जाता है। इसका कुल वजन 1,316 किग्रा है। वहीं ग्राउंड क्लीयरेंस भी 170mm से 110mm तक गिर गया है। बैटरी पैक eC3 के फ्रंट एक्सल पर लगे सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर को पावर प्रदान करता है। मोटर को 56.2bhp और 143Nm का पीक टॉर्क दिया गया है।

सिट्रोन eC3 बैटरी पर 3-वर्ष / 125,000km वारंटी और मोटर पर 5 साल/100,000km की वारंटी है जबकि बैटरी पैक पर 7 साल/140,000km की वारंटी है।

सिट्रोन eC3 ड्राइविंग इंप्रेशन

सिट्रोन eC3 में जाते हैं तो आपको सिट्रोन C3 के मुकाबले सबसे पहले इसका इंजन पूरी तरह से बिना किसी बाइब्रेशन के साइलेंट महसूस होगा। जबकि eC3, C3 लाइनअप का सबसे कम पावर वाला इंजन हो सकता है। हालांकि यह 107km/h तक की टॉप स्पीड आसानी से पकड़ लेती है। इसमें दो मोड ऑफर किए जा रहे हैं जिसमें इको और स्टैंडर्ड शामिल हैं। जैसा कि चेन्नई में हमें शानदार सड़क मिली जिसमें सीट्रोन ने सी 3 को चलाने में कोई समस्या नहीं हुई।

हालाँकि, बैटरी पैक के अतिरिक्त भार और eC3 के गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र का मतलब है कि जब आप इसे कोनों से धकेलते हैं तो हैच लगा रहता है। eC3 को रोकने के लिए आगे की तरफ डिस्क और पीछे के ड्रम हैं जो eC3 के रिजनरेटिव ब्रेकिंग से मिलती हैं। जबकि रीजेनरेटिव ब्रेकिंग eC3 को काफी धीमा कर देती है, फिर भी यह Citroen को हैच में एक पेडल ड्राइविंग के लिए पर्याप्त नहीं था।

ब्रेक पैडल थोड़ा सा बगबियर है, क्योंकि यात्रा हमारे स्वाद के लिए थोड़ी लंबी है और शुरुआती काटने की कमी के लिए इस्तेमाल होने वाली एक ऐसी चीज है जिसकी आदत पड़ने में समय लगता है।