Audi Q2 Review (First Drive): ऑडी क्यू2 रिव्यू: क्या यह है बेस्ट एंट्री लेवल प्रीमियम एसयूवी?

डिजाईन व स्टाइलिंग

हमनें जिस मॉडल को चलाया वह रेंज टॉपिंग 'टेक्नोलोजी' वैरिएंट है, यह ब्रांड की स्पोर्टी 'एस-लाइन' है। इसका मतलब है कि इसमें कोई भी क्रोम एलिमेंट नहीं दिया गया है और इनकी जगह पर ब्लैक फिनिश दिया गया है।

सामने हिस्से में बड़ा ग्रिल दिया गया है जो कि ब्लैकड आउट एलिमेंट से घिरे हुए हैं। ऑडी लोगो को क्रोम में तथा ग्रिल के दांये तरफ क्वाट्रो बैज को रखा गया है। फ्रंट बम्पर में वेंट जैसा प्लास्टिक क्लैडिंग दोनों तरफ दिया गया है जो इस एसयूवी को स्पोर्टी लुक देता है।

इसके हेडलाइट को फुल एलईडी है तथा एलईडी डीआरएल को 'टी' आकार में रखा गया है। कार में लो बीम के लिए प्रोजेक्टर यूनिट व हाई व कोर्नेरिंग लाइट के लिए रिफ्लेक्टर दिया गया है। वैसे इस एसयूवी में फोग लाइट नहीं दिया गया है, लेकिन हेडलाइट क्लस्टर की ओवरआल विजिबिलिटी अच्छी है।

कार के साइड हिस्से की बात करें तो 17 इंच का मल्टीस्पोक अलॉय व्हील दिया गया है जो कि आकर्षक लगता है और कार के आकार के हिसाब से जमता है। हालांकि अगर अलॉय व ब्रेक कैलीपर्स कंट्रास्टिंग शेड में होते तो इस एसयूवी के स्पोर्टीनेस को बढ़ाते। इस कार के साइड फेंडर में 'एस-लाइन' बैज दिया गया है, सात ही ब्लैकड आउट ओआरवीएम दिया गया है। इस ओआरवीएम इंटिग्रेटेड एलईडी इंडिकेटर दिया गया है।

कार के रूफ को आधा ब्लैक व आधा रेड में रखा गया है और इसमें शार्क फिन एंटीना दिया गया है। कार के बॉडी लाइन व क्रीज इसे साइड से स्पोर्टी बनाते हैं। यह क्रीज हेडलाइट के पैरलली शुरू होते हैं तथा पीछे मिलकर एक हो जाते हैं।

पीछे हिस्से की बात करें तो क्यू2 में सिर्फ बैज के रूप में क्रोम दिया गया है। इसके टेललाइट अच्छे दिखते हैं और अलग डिजाईन दिया गया है। क्यू2 में पीछे में डायनामिक इंडिकेटर दिया गया है लेकिन सामने नहीं दिया गया है। कार में रियर पार्किंग कैमरा, अडाप्टिव गाइडलाइन व सेंसर के साथ दिया गया है जो टाइट स्पेस में परक करने में मदद करती है। क्यू2 बाहर से भले ही उतनी बड़ी नहीं लगती है लेकिन यह रेड व ब्लैक पेंट की वजह से स्पोर्टी लगती है।

इंटीरियर व फीचर्स

जैसे ही कार में घुसते है तो पता चलता है कि केबिन कितना बड़ा है। क्यू2 में ब्लैकड आउट इंटीरियर, सिल्वर व ग्रे एलिमेंट के साथ दिया गया है। सेंटर स्टेज में डैशबोर्ड में 8.3 इंच का डिस्प्ले, बिना टचस्क्रीन के दिया गया है। हालांकि गियर लीवर के पीछे एक टचपैड (एमएमआई टच कंट्रोल) दिया गया है, जो कि स्क्रीन के कई फंक्शन को टोगल करता है।

ऑडी क्यू2 में ब्रांड का वर्चुअल कॉकपिट दिया गया है। इसका फुल एलईडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ढेर सारी जानकारी प्रदान करता है, इसके साथ ही ड्राईवर के जरूरत के अनुसार इसे कंफिगर किया जा सकता है। अगर आप मैप का उपयोग करना चाहते हैं तो स्टीयरिंग व्हील पर 'व्यू' का बटन दबाना होगा और स्पीडोमीटर व टैकोमीटर छोटी हो जाती है और पूरे क्लस्टर में मैप दिखता है।

स्टीयरिंग व्हील की बात करें तो इसमें क्यू2 में फ्लैट बोटम व्हील, बेहतरीन ग्रिप के साथ दिया गया है, इसे लेदर में लपेटा गया है। स्टीयरिंग व्हील पर दिए गये कंट्रोल आसानी से उपयोग किये जा सकते हैं और यह ड्राईवर का ध्यान सड़क पर बनाये रखता है।

इसमें गोलाकार एसी वेंट्स, रोटरी नौब के साथ दिया गया है जो कि अच्छा दिखता है। क्यू2 में डैशबोर्ड सेटअप उतना प्रीमियम नहीं है लेकिन यह अपना काम करता है। इसमें डुअल जोन एयर कंडीशनिंग दिया गया है। इसमें रियर एसी वेंट्स दिया गया है लेकिन इसकी जरूरत नहीं पड़ती है क्योकि केबिन आसानी से ठंडा हो जाता है। इसमें पैनारोमिक ग्लास सनरूफ दिया गया है।

बात करें सीट की तो दोनों ही सामने की सीट बहुत आरामदायक है, साथ ही यह स्पोर्टी भी लगती है। इसमें अच्छा साइड बोल्स्टर दिया गया है, पर्याप्त अंडर थाई सपोर्ट व एडजस्टेबल हेडरेस्ट दिया गया है। इस कार में इलेक्ट्रिक सीट नीं दी गयी है जो कि कुछ ग्राहकों के लिए थोड़ी निराशाजनक हो सकती है। हम उम्मीद करते है कि कंपनी ड्राईवर साइड पर इलेक्ट्रिक सीट एडजस्टिबिलिटी देती।

दूसरी प्नाक्ति की बात करें तो यह सीट भी आरामदायक है, लेकिन लंबे लोगों के लिए थोड़ी तंग हो सकती है। इसमें सेंटर आर्मरेस्ट दिया गया है जो कि पीछे दो लोग होने पर डिप्लॉय किया जा सकता है। लंबी यात्रा के लिए तीसरे यात्री के लिए बैठना मुश्किल हो सकता है, क्योकि ट्रांसमिशन टनल की वजह से फ्लोरबोर्ड फ्लैट नहीं है।

इंटीरियर की आखिर चीज बूट की बात करें तो क्यू2 में 355 लीटर का बूट दिया गया है। ऑडी क्यू2 में रियर फोल्डेबल सीट दिया गया है, जिसे लगेज स्पेस के लिए मोड़ा जा सकता है।

इंजन व हैंडलिंग

क्यू2 वैसे तो आकार में छोटा है लेकिन इसमें इंजन बड़ा दिया गया है। इसमें 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 188 बीएचपी का पॉवर व 320 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इसमें सात स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स दिया गया है, वहीं आल फोर व्हीलस कंपनी की परमानेंट आल व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ दिया गया है।

यह क्यू2 फॉक्सवैगन ग्रुप की एमक्यूबी प्लेटफॉर्म पर आधारित है और ट्रांसवर्स इंजन के साथ आता है, जो फ्रंट बायस्ड सेटअप अधिक है और मल्टी प्लेट आधारित ओन डिमांड एडब्ल्यूडी सिस्टम के साथ आता है। यह कार बेहतरीन तरीके से हैंडल होती है।

इसमें पॉवर डिलीवरी बेहतरीन है और क्यू2 पांच ड्राइविंग मोड ईको, कम्फर्ट, डायनामिक, इंडिविजुअल व ऑटो के साथ आती है। ईको मोड में स्टीयरिंग व थ्रोटल रिस्पोंस थोड़ा सुस्त हो जाता है। वहीं डायनामिक मोड, स्टीयरिंग व्हील थोड़ा कड़क व थ्रोटल रिस्पोंस क्रिस्प हो जाता है। हम अधिकतर समय आपको ड्राइविंग के दौरान कम्फर्ट मोड उपयोग करने की सलाह देते हैं।

शिफ्ट के बीच कोई लैग नहीं है व डीएसजी गियरबॉक्स लाइटिंग फास्ट शिफ्ट प्रदान करता है। शिफ्टिंग को आसान बनाने के लिए इसमें पैडल शिफ्टर दिया गया है। हमें लगता है कि बीएस6 नोर्म्स की वजह से पॉवर डिलीवरी बहुत लीनियर है और या बेकार नहीं है। वैसे यह तुरंत नहीं होता ई लेकिन जैसे ही रेव बिल्ड अप होता है, उसके बाद पॉवर स्मूथ फ्लो में आता है।

हमें लगा कि सस्पेंसन थोड़ी स्टिफ साइड में है लेकिन यह क्यू2 के राइड क्वालिटी को प्रभावित नहीं करती है। यह कार सभी बम्पर व गड्ढे को शहर में आसानी से झेल लेता है और आप आश्चर्य रह जायेंगे कि क्यू2 कॉर्नर को किस तरीके से हैंडल करती है। इसका स्टीयरिंग रिस्पोंस बेहतरीन है और थोड़े से में ही लेन शिफ्ट कर लेता है।

स्टिफ सस्पेंसन की वजह से क्यू2 हाईवे पर स्थिर महसूस होता है। मिशेलिन टायर के बेहतरीन ग्रिप की वजह से क्यू2 बेहतरीन है और ड्राईवर तेज जाने में डर महसूस नहीं करता है।

कार के वजन की बात करें तो यह 1500 किलोग्राम के भीतर है, जिस वजह से बहुत तेज है और 0 से 100 किमी की रफ्तार सिर्फ 6.5 सेकंड में पकड़ लेता है। इसकी अधिकतम गति 228 किमी/घंटा है, जो कि इस आकार के कार के लिहाज से बहुत प्रभावी है।

क्यू2 ने हमें शहर में 8.4 से 11.2 किमी/लीटर तथा हाईवे पर 14.5 से 16.8 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान किया। हम कह सकते है कि यह और भी बेहतर माइलेज प्रदान कर सकता है, लेकिन जो माइलेज मिली वह भी खराब नहीं है।

ड्राइवस्पार्क के विचार

क्यू2 की कीमत 35 लाख रुपये है व जिस वैरिएंट को हमनें चलाया उस वैरिएंट की कीमत 48.89 लाख रुपये है। सभी कीमत एक्स-शोरूम (इंडिया) है। हमें लगता है कि ऑडी क्यू2 की कीमत थोड़ी प्रतिस्पर्धी रखी जा सकती है, जिस वजह से यह और भी वैल्यू फॉर मनी मॉडल हो सकती है।

भारतीय बाजार में क्यू2 का कोई सीधा प्रतिस्पर्धी नहीं है। हालांकि क्यू2 की कीमत के लिहाज से बीएमडब्ल्यू एक्स1 व मर्सिडीज बेंज जीएलए को टक्कर देती है। ऐसे में आप सामान्य आकार वाली वाहन जो कि प्रीमियम ब्रांड वाली मॉडल हो, खरीदना चाहते हैं तो ऑडी क्यू2 एक अच्छा विकल्प है।