Audi e-Tron Review: ऑडी ई-ट्रॉन रिव्यू: जानिए फीचर्स, रेंज और परफॉर्मेंस के बारे में

एक्सटीरियर और डिजाइन

हमनें ऑडी ई-ट्रॉन के टैंगो रेड मैटेलिक कलर वाले मॉडल को चलाया। इस रंग ब्लैक्ड-आउट एलिमेंट्स के साथ ये कार बेहद स्पोर्टी दिखती है। यह रंग काफी ग्लॉसी है इसलिए इसे कम रौशनी में भी सड़क पर आसानी से देखा जा सकता है।

कार के फ्रंट से शुरू करें तो, सामने काफी स्लिम एलईडी हेडलाइट यूनिट दिया गया है। इस हेडलाइट के साथ ही एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट को लगाया गया है। कार के हेडलैंप काफी ब्राइट हैं और पर्याप्त मात्रा में रौशनी देते हैं। ऑडी का दावा है कि कार के हेडलाइट का थ्रो एक किलोमीटर तक का है। कंपनी ने हेडलाइट क्लस्टर में डिजिटल मैट्रिक्स लाइट तकनीक का इस्तेमाल किया है।

कार में स्पोर्टी फ्रंट बंपर दिया गया है जिसमे कई जगहों पर ब्लैक्ड-आउट एलिमेंट्स देखा जा सकता है। कार के बंपर पर एयर वेंट्स दिए गए हैं ताकि कार के एयरोडायनामिक को बेहतर बनाया जा सके। यह डिजाइन एलिमेंट कार के फ्रंट लुक को निखारते हैं। ऑडी की अन्य कारों के अलग, ई-ट्रॉन के ग्रिल में क्रोम का इस्तेमाल नहीं किया गया है, बल्कि इसकी गहग पर ब्रश्ड सिल्वर एक्सेंट दिया गया है। कार में ऑडी के लोगों के नीचे फ्रंट पार्किंग कैमरा दिया गया है।

ई-ट्रॉन के साइड प्रोफाइल की बात करें, तो पहली चीज जो आप देखेंगे, वह है फेंडर के दोनों ओर मौजूद ई-ट्रॉन बैज। बैज के ठीक बगल में एक बटन है, इसे दो सेकंड के लिए दबाए रखने पर और पैनल खुल जाएगा, जहां पर आपको एसयूवी का चार्जिंग सॉकेट दिखाई देगा।

चार्जर को अनप्लग करने के बाद, आपको इसे बंद करने के लिए फिर से दो सेकंड के लिए बटन को दबाए रखना होगा। यह पैनल एक बार बटन दबाने से नहीं खुलेगा, जिससे गलती से इसके खुलने की सभी संभावनाएं समाप्त हो जाती हैं।

कार में लगाए गए 20-इंच के डुअल-टोन फाइव-स्पोक अलॉय व्हील्स काफी बड़े और आकर्षक दिखते हैं। इन पहियों में पर चमकीले पीले रंग के ब्रेक कैलिपर्स लगाए गए हैं जिस पर ई-ट्रॉन बैज दिया गया है। कुल मिलाकर, कार के अलॉय व्हील्स और ब्रेक कैलिपर्स ई-ट्रॉन को चारों तरफ से बेहद स्पोर्टी बनाते हैं।

पीछे की तरफ, इस इलेक्ट्रिक एसयूवी में स्लीक टेल लाइट यूनिट्स लगाए हैं, जो उन्हें एक एलईडी बार से जोड़ती है। यह सेटअप कार को फ्यूचरिस्टिक स्टाइल देता है। बूट लिड के दोनों तरफ आपको ई-ट्रॉन और 55 क्वाट्रो बैजिंग भी मिलता है। कार में पीछे की तरफ एक रियर पार्किंग कैमरा है जो तंग जगहों में पार्किंग को आसान बनाता है। यह 360-डिग्री पार्किंग कैमरा एसयूवी में स्टैंडर्ड तौर पर मिलता है।

इंटीरियर

केबिन के अंदर कदम रखते ही आप देखेंगे कि इंटीरियर में अधिकांश ब्लैक एक्सेंट का इस्तेमाल किया गया है। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी को अंदर से भी स्पोर्टी फील देता है। इसके अलावा, कार के केबिन के चारों ओर ब्रश्ड एल्यूमीनियम फिनिश मौजूद है।

डैशबोर्ड सेंटर में दो टचस्क्रीन डिस्प्ले दिया गया है। ऊपर 10.1-इंच का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले दिया गया है जो Apple CarPlay और Android Auto के साथ आता है, जबकि नीचे 8.8-इंच का दूसरा डिस्प्ले लगाया गया है जो अन्य जानकारी प्रदर्शित करता है। यह डिस्प्ले एयर-कंडीशनिंग कंट्रोल के रूप में भी काम करता है। ऑडी ई-ट्रॉन में फोर-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम है।

ऑडी ई-ट्रॉन में एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है जिसे कंपनी वर्चुअल कॉकपिट कहना पसंद करती है। यह स्क्रीन वाहन के बारे में बहुत सारी जानकारी उपलब्ध कराती है। स्टीयरिंग व्हील पर 'व्यू' बटन की मदद से क्लस्टर को अपनी जरूरत के हिसाब से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

स्टीयरिंग व्हील की बात करें तो, ऑडी ई-ट्रॉन एक फैंसी टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के साथ आती है। इसपर पर दिए गए कंट्रोल काफी आसान है और ड्राइवर का ध्यान भटकने नहीं देते। हालांकि, कार के स्पोर्टीनेस के हिसाब से हमने यहां एक फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील की कमी महसूस की। अगर कंपनी ने फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील दिया होता तो ये कार के स्पोर्टी फील में इजाफा करता। स्टीयरिंग व्हील में इलेक्ट्रॉनिक टिल्ट और टेलिस्कोपिक एडजस्टमेंट फीचर भी मिलता है।

सीटों के बारे में बात करें तो, सामने की दो सीटें इलेक्ट्रॉनिक रूप से 12-तरीकों से एडजस्ट की जा सकती हैं। हालांकि, केवल ड्राइवर सीट को ही मेमोरी ऑप्शन मिलता है और इसके कंट्रोल्स बूट रिलीज स्विच के ठीक आगे डोर पैनल पर मौजूद हैं। सीट की कुशनिंग बहुत अच्छी है, जो लंबी यात्रा के लिए आरामदायक है।

पीछे की सीटों में अच्छा अंडरथाई सपोर्ट और सॉफ्ट बैक सपोर्ट दिया गया है। पीछे की सीट पर तीन यात्री आसानी से बैठ सकते हैं और अगर पीछे की तरफ केवल दो यात्री हों तो सेंटर आर्मरेस्ट लगाया जा सकता है। रियर एसी का कंट्रोल सेंटर में दिया गया है और पीछे के यात्रियों को भी दो टाइप-सी चार्जिंग सॉकेट मिलते हैं।

डायमेंशन

इलेक्ट्रिक मोटर, बैटरी और हैंडलिंग

ऑडी ई-ट्रॉन को तीन पावरट्रेन विकल्पों के साथ पेश किया गया है, जिसकी शुरुआत 50 क्वाट्रो से होती है। 50 क्वाट्रो 71.2kWh बैटरी पैक के साथ आता है और 312 bhp पॉवर और 540 Nm टॉर्क जनरेट करता है। अधिक शक्तिशाली 55 क्वाट्रो और एस वेरिएंट समान 95kWh बैटरी पैक से लैस हैं। लेकिन, एस वैरिएंट 435 bhp पॉवर और 808 Nm टॉर्क प्रदान करता है। वहीं, 'बूस्ट' मोड में यह 503 bhp पॉवर और 973 Nm टॉर्क देता है।

हमने ऑडी ई-ट्रॉन का 55 क्वाट्रो वैरिएंट चलाया जो 360 bhp पॉवर और 561Nm टॉर्क जनरेट करता है। 'बूस्ट' मोड में 408 bhp पॉवर और 664 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करती है। इस मॉडल में दो इलेक्ट्रिक मोटर लगाए गए हैं। पहला 125kW मोटर है जो आगे लगाया गया है और दूसरा 140kW मोटर है जो पीछे लगाया गया है। ऑडी के 'क्वाट्रो' एडब्ल्यूडी सिस्टम के माध्यम से सभी चार पहियों पर बिजली भेजी जाती है।

ऑडी का दावा है कि ई-ट्रॉन एक बार चार्ज करने पर 441 किमी तक की दूरी तय कर सकती है। हम वास्तव में पूरी रेंज का परीक्षण नहीं कर सके, लेकिन ड्राइविंग की स्थिति के आधार पर, हम कह सकते हैं कि यह कार उस दूरी को तय करने की क्षमता रखती है।

ऑडी ई-ट्रॉन को 150 किलोवाट डीसी चार्जर का उपयोग करके केवल 30 मिनट में 0-80 प्रतिशत चार्ज किया जा सकता है। हालांकि, इस एसयूवी को 11Kw ऐसी चार्जर का से चार्ज करने में लगभग 8.5 घंटे का समय लगता है। चार्जर्स की बात करें तो, ऑडी ई-ट्रॉन एक एसी चार्जर के साथ आता है जिसे हुड के नीचे एक डिब्बे में रखा गया है।

स्पोर्ट्स मोड में चलाने पर ई-ट्रॉन 0-100 किमी / घंटा की गति केवल 5.7 सेकंड में हासिल कर लेती है। इस एसयूवी की टॉप स्पीड 200 किमी प्रति घंटा है। कार में किसी भी तरह का ड्राइवट्रेन पॉवरलॉस नहीं है इसलिए यह तुरंत गति प्राप्त कर लेती है। इसमें ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए छह ड्राइविंग मोड और रिजेनेरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम (Regenerative Braking System) का इस्तेमाल किया गया है।

ऑडी ई-ट्रॉन में अडैप्टिव एयर सस्पेंशन मिलता है जिसकी मदद से किसी भी तरह की सड़क पर कार अपने आप ही हाइट एडजस्ट कर लेती है। अडैप्टिव एयर सस्पेंशन चलते कार की राइड क्वालिटी लाजवाब है। यह एसयूवी सड़क पर किसी भी तरह के गड्ढों और खराब रास्तों पर भी आसानी से चलाई जा सकती है।

चूंकि ई-ट्रॉन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है और इसमें आईसी इंजन नहीं है, इसलिए इंजन कम्पार्टमेंट से किसी भी तरह का कंपन या शोर नहीं आता है। कार चलाते समय इलेक्ट्रिक मोटर धीमी आवाज पैदा करता है लेकिन यह आवाज केबिन के अंदर ना के बराबर महसूस होती है। अधिक स्पीड पर केबिन के अंदर केवल कार के टायर की आवाज सुनाई देती है।

ऑडी ई-ट्रॉन की हैंडलिंग शानदार है और स्टीयरिंग व्हील का फीडबैक अच्छा है। विभिन्न ड्राइव मोड का चयन करके स्टीयरिंग को हार्ड या सॉफ्ट किया जा सकता है। हालांकि, एक व्यक्तिगत मोड भी है जो आपको अपने पसंद के अनुसार मोटर, गियरबॉक्स और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को स्वतंत्र रूप से एडजस्ट करने की अनुमति देता है। बड़े आकार के बावजूद, एसयूवी की हैंडलिंग काफी अच्छी है और बॉडी रोल को बेहतर तरीके से कंट्रोल किया गया है।

ड्राइवस्पार्क के विचार

नई ऑडी ई-ट्रॉन 55 क्वाट्रो निश्चित रूप से एक अत्याधुनिक फीचर्स वाली इलेक्ट्रिक कार है और इसका लुक भी काफी शानदार है। साथ ही, ई-ट्रॉन भारतीय बाजार में ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी है। नई ई-ट्रॉन जल्द ही भारतीय बाजार में मर्सिडीज ईक्यूसी400 और जगुआर आई-पेस इलेक्ट्रिक को टक्कर देगी।

यदि आप एक एडवांस इलेक्ट्रिक कार में पैसे खर्च करना चाहते हैं, साथ ही पर्यावरण को बचाने के भी इच्छुक हैं, तो आपको निश्चित रूप से नई ऑडी ई-ट्रॉन को खरीदना चाहिए। हमारे अनुमान के अनुसार नई ऑडी ई-ट्रॉन की एक्स-शोरूम कीमत 1 करोड़ रुपये ऊपर होगी।