9 एयरबैग, 360-डिग्री कैमरा और ADAS! मार्केट में आ गई धमाकेदार 7-सीटर SUV, जानिए चलाने में कैसी

Skoda Kodiaq को पहली बार 2016 में Skoda Vision Concept S के रूप में दुनिया के सामने पेश किया गया था। डेढ़ साल बाद, हमने केरल में फर्स्ट जेनरेशन की कोडियाक चलाई थी। अब 5 साल और एक पैंडेमिक के बाद स्कोडा ने कोडियाक को अपडेट किया है।

इसमें कुछ विजिबल चेंज किए गए हैं और अब कंपनी ने डीजल को छोड़कर इंडियन मार्केट के लिए इसे पेट्रोल पावरप्लांट दिया है, क्योंकि हमारे यहां लगातार एमीशन नॉर्म्स सख्त हो रहे हैं। हमें मुंबई में दूसरी पीढ़ी की स्कोडा कोडियाक चलाने का मौका मिला। चेक रिपब्लिक से आया ये बिग बियर हमें कैसा लगा? आइए जान लेते हैं...

डिजाइन अपडेट: दूसरी पीढ़ी की स्कोडा कोडियाक भारतीय बाजार के लिए दो ऑप्शन में उपलब्ध है - स्पोर्टलाइन और लॉरेंट एंड क्लेमेंट (एलएंडके)। नई कोडियाक अपने पिछले मॉडल की तरह ही दिखती है, बस यह पहले से ज्यादा रिफाइन हो गई है।

एलईडी लाइट पहले से ज्यादा आकर्षक दिखती हैं और हेडलाइट में वेलकम एनिमेशन शामिल है, बेहतर एयरो के लिए आगे और पीछे के बंपर को फिर से प्रोफाइल किया गया है और रियर में इंटीग्रेटेड डिफ्यूजर एलीमेंट भी शामिल है।

नई कोडियाक अपने पिछले मॉडल की तुलना में लंबी (59 मिमी) और छोटी (17 मिमी) भी है। अपडेटेड एयरो-प्रोफाइल वाले आगे और पीछे के छोर का मतलब है कि दूसरी पीढ़ी की एसयूवी 0.282 के एयरो को-एफिशिएंट नजर आती है।

आखिरकार, व्हीलआर्च को चौकोर किया गया है और बेहतर एयरो परफॉरमेंस के लिए पहियों को अपडेट किया गया है। चुने गए वेरिएंट के आधार पर एक्सटीरियर ट्रिम या तो ग्लॉस ब्लैक (स्पोर्टलाइन) या मैट डार्क क्रोम (एलएंडके) में है।

इंटीरियर अपडेट: नई स्कोडा कोडियाक के अंदर कदम रखते ही पता लग जाएगा कि केबिन के लिए नई मिनिमलिस्टिक थीम की बदौलत बदलाव बहुत ज्यादा स्पष्ट हैं। कई जगहों पर सॉफ्ट-टच मैटेरियल हैं और प्लास्टिक के हिस्सों में अलग-अलग बनावट है।

इसमें नई डुअल स्क्रीन- एक 10-इंच डिजिटल क्लस्टर और एक 13-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट क्लस्टर है। जो लोग टचस्क्रीन से ऊब चुके हैं, उनके लिए चेक फर्म ने स्कोडा स्मार्ट डायल जोड़े हैं, जो इंफोटेनमेंट, HVAC और सीट हीटिंग के लिए मूल रूप से फिजिकल रोटरी कंट्रोलर हैं। गियर सिलेक्टर को भी स्टीयरिंग कॉलम में ले जाया गया है।

साथ ही स्कोडा का अपडेट किया गया 'फोन बॉक्स' भी इसे दिया गया है, जो अब आपको एक ही समय में दो फोन (प्रत्येक 15 वाट पर) वायरलेस तरीके से चार्ज करने की अनुमति देता है। चार USB-C पोर्ट (प्रत्येक 45W आउटपुट) के रूप में और भी चार्जिंग विकल्प उपलब्ध हैं। साथ ही एक बड़ी पैनोरमिक सनरूफ भी देखी गई है।

कोडियाक की आगे की सीट्स इलेक्ट्रॉनिक रूप से एडजस्ट की जा सकती हैं और इनमें हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फंक्शन हैं। सीटों की सेकेंड रो भी रेल पर है, जिससे आप आगे और पीछे धकेल सकतें हैं। हालांकि, इसकी थर्ड रो अभी भी केवल बच्चों के लिए ही बेहतर है।

स्कोडा कोडियाक में सेफ्टी का ध्यान रखते हुए 9 एयरबैग, 360-डिग्री कैमरा, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), हिल स्टार्ट असिस्ट, हिल डिसेंट कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS), ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट और पार्क असिस्ट सिस्टम के साथ एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) दिया गया है।

डायमेंशन: स्कोडा कोडियाक की लंबाई 4,758 मिमी (59 मिमी ज्यादा लंबी), चौड़ाई 1,864 मिमी (18 मिमी पतली) और ऊंचाई 1,659 मिमी (17 मिमी कम) है। हालांकि, व्हीलबेस 2,791 मिमी पर अपरिवर्तित रहता है। कोडियाक 18 इंच के पहियों पर 235/55 टायरों से लैस है और इसे 18 इंच के स्पेयर व्हील (145/85 टायर) के साथ पेश किया गया है।

नई कोडियाक का वजन 1,825 किलोग्राम (एलएंडके) है और इसमें 155 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है। तीनों रो की सीट्स के साथ कोडियाक का बूट स्पेस 281 लीटर है। थर्ड रो मोड़ने पर यह 786 लीटर हो जाता है, जबकि दूसरी रो को मोड़ने पर 1,976 लीटर की जगह मिल जाती है। स्कोडा की इस फ्लैगशिप एसयूवी में 62 लीटर का फ्यूल टैंक है।

इंजन और माइलेज: भारत के लिए दूसरी पीढ़ी की स्कोडा कोडियाक में अपने पिछले मॉडल वाला 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन बरकरार रखा गया है, जो अब 201 बीएचपी (14 बीएचपी ज्यादा) और 320 एनएम का पीक टॉर्क देता है।

इस इंजन को 7-स्पीड DSG डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जो सभी चार पहियों को पावर भेजता है। नई कोडियाक 14.86 किमी/लीटर (ARAI) का माइलेज देती है।

ड्राइव इंप्रेशन: ड्राइवर सीट पर बैठते ही नई कोडियाक बहुत जल्दी लय में आ जाती है। चाहे आप किसी भी ड्राइव मोड में हों, इंजन की पावर डिलीवरी काफी बेहतर है। यहां तक ​​कि जब आप जोरदार पैडल के साथ थोड़ा उत्साही हो जाते हैं, तब भी इंजन सुचारू रहता है, क्योंकि कोडियाक 7-स्पीड DSG ट्रांसमिशन के साथ गियर को आसानी से शिफ्ट करते हुए तेजी से गति पकड़ लेती है।

जब ड्राइव शहर से आगे बढ़ती है, तो कोडियाक अपनी क्षमता में आ जाती है और एक शानदार लंबी दूरी की क्रूजर बनी रहती है। नई कोडियाक का सस्पेंशन सेटअप सॉफ्टर साइड ट्यून किया गया है। टर्निंग रेडियस की बात करें, तो ये आसानी से मोड़ पर घुमाव ले सकती है। हालांकि, पीछे बैठे लोगों को थोड़ा बॉडी रोल महसूस होगा।

हमारा फैसला: दूसरी पीढ़ी की स्कोडा कोडियाक में वह सब कुछ है, जो हमें इसके पुराने मॉडल में पसंद था। स्कोडा कोडियाक दिखने में और महसूस करने में प्रीमियम है। इसका इंटीरियर भी काफी बड़ा और व्यावहारिक है। यह सब कोडियाक को उन लोगों के लिए एक शानदार पेशकश बनाता है, जो एक प्रीमियम फैमिली एसयूवी की तलाश में हैं।